Окачване от Б6 на Б7

[Dorian]

Колата ми е а4 Б7 2.0тди куатро,а набелязания донор А4 Б6 1.9тди на предно.

Искам да сменя спортното окачване  на Б7 цата защото много друса,а и е много ниска колата с него с нормално такова но от Б6. Ще има ли някакъв проблем защото моята е 4х4 а донора на предно?Да не и висне задницата след смяната заради кардана и другите карантии на 4х4?

[ivailo_slavov]

За предницата има значение освен quattro-то, ръчка или автомат е колата, а за задницата дали е седан или авант - сподели това при теб и при донора как е, и ще ти напиша горе долу дали ще стане.

Редактирано 17 Юни 2016 от ivailo_slavov

[Dorian]

и двете са авант и ръчка

[ivailo_slavov]

Значи това което сравних в двата вида пружини е:

1. AUDI A4 B7 Avant 2.0TDi Quattro:

предни: 8Е0 411 105 BH - 10 тов. индекс PR Code 0JK - синя, оранжева, розова, розова

задни: 8Е0 511 115 CT - 11 тов. индекс PR Code 0YL - бяла, зелена

2. AUDI A4 B6 Avant 1.9TDi:

предни: 8Е0 411 105 BG - 9 тов. индекс PR Code 0JJ - синя, оранжева, розова

задни: 8Е0 511 115 CS - 10 тов. индекс PR Code 0YK - бяла, розова, розова, розова

 

С две думи и предните и задните, които искаш да монтираш са с една единица по-надолу от колкото трябва да бъдат по отношение на товарителния индекс. Като цяло би трябвало колата  да е една идея по-ниска от нормалното, но това само на хартия - на практика незнам как би изглеждала.

Аз примерно на моя 2.5TDi B6 седан бях отпред на 11 тов. индекс отзад на 10 и ги смених с една единица по-надолу (10 и 9 - както го пише) и мога да кажа, че почти няма разлика - една идея малко по-ниска стана отпред и малко по-мека стана отзад колата. 

[Dorian]

Колега благодаря че си си играл да търсиш тези товорни индекси,но за б7 е трябвало да видиш за спортно окачване като моето,че ти май си гледал за нормалното или греша.

Аз не искам да сменям моите пружини за да я правя по-ниска,а точно обратното по-висока като си мислех че като заменя моите пружини спортни с-лайн с такива от нормално окачване ще се вдигне и ще вози и по меко като сложа и нормални амортисьори (да не са с-лайн)

Имам и още едно питане,ако на тези спортни или ниски пружини с който съм сега махна спортните амортисьори и сложа обикновенни газови ще вози ли по меко и ще промени ли малко височината си колата?

Редактирано 18 Юни 2016 от Dorian

[ivailo_slavov]

Колега няма проблем, че съм си играл да търся - нали за това е форума. Струва ми се, че ти не си разбрал това, което аз съм написъл. Описаните по-горе от мен пружини са за нормално 1BA окачване (един вид какво трябва да сложиш и другите са от донора) - никъде не съм писъл, че колата ти ще стане по-ниска от колкото е в момента - за S-line нищо не съм гледал написъл си, че искаш стандартно окачване. Пружините са доста точни и за това аз лично ти препоръчвам да си вземеш каквито трябва + 4 нови амортисьора и ще се получи ОК - всичко друго е компромис, пари на вятъра, ходене по сервизи, ядове и т.н.

 

Редактирано 18 Юни 2016 от ivailo_slavov

[Dorian]

Благодаря колега,разбрах те вече.А ще споделиш ли къде мога да ги видя тези товарни индекси и цветните точки по пружините как се разшифроват?

[robobug]

Доколкото знам окачването е три вида: нормално, S-line, спортно - в този ред е височината и твърдостта.

S-line е приятен компромис между много клатене и много друсане, колата е с "добър" клиренс.

 

Дориан, ти сигурен ли си с какво окачване си (кода трябва да е на лепенката в багажника) ?

С какъв размер и модел гуми караш?

[ivailo_slavov]

Окачването може да бъде:

1BA - Standard Suspencion - стандартно

1BE - Sport (20mm Lower than 1BA) - Спортно 20мм по-ниско от стандартното

1BD - Sport (Audi S4) - това е само в S4-ките

1BR - Comfort (Heavy Duty - 13mm higher than 1BA) - комфортно или го водят за лоши пътища - 13мм по-високо от стандартното

1BV - Sport Suspension (Quattro Gmbh) - For special sports design - това пак е спортно, но реално незнам дали е някакво по специфично за Quattro или е винаги такова.

 

Тоя код + PR кодовете за предните (0J...) и задните пружини (0Y...) трябва да ги има на лепенката в багажника или под задната седалка. Така може да се идентифицира окачването и пружините.

 

 

[Dorian]

За съжаление я нямам тази лепенка нито в багажника нито под задната седалка за да видя точно как се води окачването,но колата е от вътре и от вън S-line и предполагам и окачването ще е такова. Амортисьорите са оригинални на Монро и по техния номер проверих и видях че се водят спортни.

Иначе карам с летни 235/45/17   и зимни на 205/55/16.

[GameON]

Към книжката с документите също ги има. Аз моите от там ги видях. 

[robobug]

On 6/19/2016 at 10:54 AM, ivailo_slavov said:

....

1BA - Standard Suspencion - стандартно

1BE - Sport (20mm Lower than 1BA) - Спортно 20мм по-ниско от стандартното

....

1BV - Sport Suspension (Quattro Gmbh) - For special sports design - ....

Последното е трябва да е по-твърдото и ниското от "стандартното" за  външен S-line. Мисля, че е с 1 см още по-ниско.

На мен ми се струва, че куатро с ес-лайн е доста високо и е напълно достатъчно за българските пътища.

 

С различни модели гуми може коренно да се промени возията.

Аз лично не съм доволен от Дънлоп и Пирели в комбинация с ес-лайн. Не просто "недоволен", а изумен, колко лошо може да вози колата.

 

Относно комбинацията на пружини и амортисьори - познат постигна много добро поведение при смяна на айбах ниски пружини със стандартни, но при запазване на спортните амортисьори.

Това е обаче е натоварващо за амортисьорите, защото им се променя работната точка.

 

 

[Dorian]

Един познат си смени 4-те амортисьора на Б7 с нови монро и се оплакваше че станала голяма каруца,а той е с нормалното окачване,отделно и предните хлопали като на разбита предница и ги върна гаранционно и си сложи 4 закса и колата станала съвсем друга.Спряла да хлопа и возията станала много прията. 

А моята оригинално е с монро и аз имам същото хлопане отпред а смених какво ли не без ефект и пак си хлопа и вози ужасно.

[robobug]

Моят пример е с регулируеми жълти конита:).

 

Не знам всички ли Б7 са с монро. Ще проверя тези дни какво са ми сложили на мен.

Аз въртях различни гуми като размер и модел и със стандртните ес-лайн 17-ки и стари континентали ск3 постигнах поносимо возене - без удари, друсане...единствено шума от пътя остана, но предполагам, че като ги сменя с нови и това ще изчезне. А при пробата с 16" дънлоп макс рт 205/55/16 бях тръгнал да продавам колата.

 

Иначе нямам думи за монрото....това в подписа съм го копирал от руски форум за Б7.....

Редактирано 20 Юни 2016 от robobug

[GRUEL]

Аз съм с 1BV окачване, не знам колко по-ниско е от нормалното но ето така изглежда колата

За мен си е идеално: не друса кой знае колко, но и не се клатушка като лодка, като все пак за по-високи бордюри не си и помислям. Гумите са 235/45/17. Но все си мисля, че задното окачване на куатро е различно от на предно...

Sent from my XT1052 using Tapatalk

[tonko2.0T]

Моя авант Б7,quattro,S-line e с червени амортисьори,мисля Монро,1BE окачване.

Не е толкова зле положението откъм друсане,не е и много ниска колата,стабилна и стегната с гуми 235/45R17.

 

2008 Audi A4 B7 (S-line?) springs and shocks suspension?

[GameON]

И аз съм с Б6 на предно с 1БЕ. Колата е малко нисичка за легналите полицаи ако не внимаваш. Но пък е стабилна. За сега е с 16-ки и зимни 15-ки.

[Dorian]

Да повдигна една стара тема ...

Както бах писал преди време бях със стандартно s-line окачване с амортисьори Монро в комбинация с много твърда возия и ужасно хлопане отпред.

Сега сложих 4 нови амортисьора Закс (не спортни) и сега колата е много по-комфортна,не друса толкова и не блъска както преди,изчезна и ужасното хлопане от предницата което цяла година ме мъчи и смених излишно здрави части в опити да го отстраня.Колата се вдигна видимо, но задницата ми е една идея по-виснала от предницата.Как мога да повдигна задницата със 2см. без да сменям пружините.Гледах за някакви подложки под пружината които се слагат,но за А4 б6 или б7 нищо не намерих.Варианта с гумените тампони които се нанизват на самата пружина не ми харесват и отпадат като вариант.

Някой да се е занимавал с подобно начинание?

[МММ1]

Преди 9 часа, Dorian написа:

Как мога да повдигна задницата със 2см. без да сменям пружините....

Този въпрос има доста неизвестни и различни решения. Някои доста скъпи.

Вариант ако си с 1ВА окачване.....

Слага се допълнителна приставка с номер 8E0 512 145 от окачване тип 1BR. Но при напълно нормални като височина пружини от 1ВА трябва да се сменят и задните амове от 1BR. Цената им е много неприятна.

Ако пружините от 1ВА са омекнали варианта с приставката става но не е изобщо препоръчително. Най-добре е да се сменят пружините и задължително горните и долните гумени опори 8E0 512 149 P и 8E0 512 297 J. 

[Dorian]

1BE Трябва да е моето защото беше доста ниска стоково.Сега сложих нормални амортисьори,а пружините не съм ги сменял.

МММ1 би ли пояснил тези 3 елемента които си написал по-горе коя точно за къде е че не можах да се ориентирам нещо?

8E0 512 149 P и 8E0 512 297 J.  са горна и долна подложка за задните пружини до колкото видях в гугъла.И двете ли се слагат и колко вдигат задницата?

8E0 512 145 а тази подложка каква е и къде се слага,да не е за предните пружини или пак за отзад

Искам да вдигам само задницата с 2-3см и кои подложки от изброените да ползвам?

[МММ1]

8E0 512 149 P и 8E0 512 297 J са горна и долна подложка на задните пружини. От тях нищо не се вдига но е добре да се сменят. Те са на позиции 3 и 4 от тази схема http://www.realoem.me/Audi/RDW/A4/2006/454/R/5/511/511000

8E0 512 145 е на позиция 2. Тя се слага само на окачване 1BR. С нея мисля, че се вдига 15 или 20мм. беше.

 

[Dorian]

Вече разбрах,благодаря.

А моята ако няма такава подложка,не мога ли да си сложа или ако имам да дам да ми изработят такава,но по-дебела?

[МММ1]

Мисля че го обясних коректно .. Слагай 8E0 512 145 ... По дебела не ти трябва.   Но има нещо което обясних в първия си пост. Задните амовете на 1BR са с по дълъг стержен точна заради тази подложка. Така че при теб ограничител фактор ще се явят те. Но при омекнали пружини ще стане. 

[Dorian]

Новите Заксове които сложих също бяха с по-дълги стержени с 15-20мм.от старите които махнах,така че ще ги сложа тези подложки и ще видя какъв ще е резултата и ще докладвам  

[МММ1]

Сменил си амове от 1ВЕ с такива от 1ВА. Корпусът им също е по дълъг. При 1BR стержените са още по дълги и са на "сочна" цена.

Ще чакаме резултат със снимки.