Мнение за 2,8 198 кс на С5

[drido]

Здравейте колеги!

Интересува ме здрав мотор ли е това или е чуплив душевад .Изисква ли по-специална подръжка и като цяло скъп ли е за подръжка.

При покупка какво да гледам като изключим течащите гарнитури на капак клапан и гумените тапи на главите, така типични за V6.

Съединителя с демферен маховик ли е и на колко км се сменя маховика.

Досега научих че ангренаж комплект е към 500, съединител към 1000 с маховика и евентуално 1000 за така чупливите компресор на климатика.

Разход на бензин не ме интересува, едва ли е под 12-13 градско.

[P_PETKOV]

По скоро едва ли може да падне под 15,4 като това е стойност от завода или поне така пише при мен на лепенката в багажника.

Нямам идея колко ти е бюджета, но ако можеш прескочи 2.8 и гледай фейлифтови коли с 1.8Т и 3.0.

 

Също така quattro ли търсиш или на предно и разбира се автомат или ръчка ?

Това за компресора на климатика ми е малко странно ама може и така да е знам ли.

[TiL]

Бе здрава машинка е, но си иска да е гледан както всеки друг. Ако няма да помпиш(от мнението ти съдя, че няма) си вземай 2.8 по възможност куатро и задължително ръчка.  Това за компресора няма да го коментирам, че ми се струва някаква легенда.

[МИТАКА1654]

Аз имах такава,500лв за ангренажа със сигурност не включват всичко,маховик не се сменя,освен ако не държиш изрично да го счупиш.Основна болка са течовете на масло.Разход около 13 среден,мотора е супер лесен за газифициране.МНОГО по добър избор е от 3.0,ако търсиш надеждност.Моя съвет е да си вземеш натоварена с екстри 2.8,отколкото гола фейсова 3.0,която нито върви много повече,нито гори по-малко,иначе е доста по капризен мотор.Компресор не съм правил на нито едно 3-те аудита,които съм имал.

[HEPBAKA]

Обслужването на това V6 само частите с тремостат, водна помпа, всички филтри, масло е около 1000-1100лв, На сетне е труда. Това без отстъпки.
С отстъпки, всички части по обслужването са към 700лв.
Съединителя не е нужно да му сменяш маховика, ако не е заминал. Самия съединител е към 350-400 без отстъпки.
Масло събира 7-7,5л.
Вземи предвид, че имаш да смениш и свещи с лули поне, които са сумарно към 400 без отстъпки.

Изобщо не си мисли, че тая кола е тънка за издръжка, ако я гледаш както нормално трябва да се гледа.

[Evgeni K.]

1 hour ago, HEPBAKA said:

Обслужването на това V6 само частите с тремостат, водна помпа, всички филтри, масло е около 1000-1100лв, На сетне е труда. Това без отстъпки.
С отстъпки, всички части по обслужването са към 700лв.

Масло събира 7-7,5л.

Вземи предвид, че имаш да смениш и свещи с лули поне, които са сумарно към 400 без отстъпки.

Изобщо не си мисли, че тая кола е тънка за издръжка, ако я гледаш както нормално трябва да се гледа.

 

Какви глупости си писал?

Какви 1000 лв? С DHL от Инглощад ли ще си поръчваш частите?

Какво масло 7 литра????

[P_PETKOV]

По-скоро е някъде около 6,0 - 6,3 литра ако се пълни до макс. Иначе оригиналните части изброени по горе ще минат 1000-ка с лекота дори и с отстъпките, с алтернативни ще е там някъде около 700 вече зависи дали се търси най-тънката цена и т.н.

Иначе маслото си го похапва и си покапва от павите и капаците на клапаните.

Но не е нищо фатално, при мен между смените отиват около 1,5 литра.

[HEPBAKA]

34 minutes ago, Evgeni K. said:

 

Какви глупости си писал?

Какви 1000 лв? С DHL от Инглощад ли ще си поръчваш частите?

Какво масло 7 литра????

Провери колко е цената на INNA, Contitech ролки и ремъци, виж цената на водна помпа Hepu, термостат Behr, после виж филтрите на MANN кви пари са, сложи едно Мотул 5/40 Xcess clean 5л, което покрива VW стандарта и още две по 1л (айде 7,5 е при мен, че съм с 2 турбини), виж колко е горивния филтър, въздушния филтър с оребрение, филтър купе с активен въглен. Сметни ги и ела ми кажи как са под 1000лв без отстъпки.
Щото аз пазарувам с 35-40% и ми излязоха всичко части към 680-700лв.
Ако идеш, не от Инглощад, а в Порше, ще те отупат към 2 бона.

[robobug]

On 10/9/2016 at 1:20 PM, drido said:

Разход на бензин не ме интересува, едва ли е под 12-13 градско.

3 hours ago, МИТАКА1654 said:

натоварена с екстри 2.8,отколкото гола фейсова 3.0,която нито върви много повече,нито гори по-малко,иначе е доста по капризен мотор.

"Гола" 3.0 няма. Фейса си заслужава (както обикновено). 3.0 е по-лек, по-тих....бих казал и по-икономичен...но реално не знам за коли с еднакви по тегло купета и с еднакви скоростни кутии с двата мотора, за да се направи пряко сравнение.

За капризен...2.8 е по-капризен(запалване, вериги, сонди, бобини, управляващи вакууми), но при 3.0 ако се счупи нещо по хардуера на мотора е безмислено да се прави.....макар, че не знам дали нормален човек би направил основен ремонт и на 2.8....

[Evgeni K.]

24 minutes ago, HEPBAKA said:

Провери колко е цената на INNA, Contitech ролки и ремъци, виж цената на водна помпа Hepu, термостат Behr, после виж филтрите на MANN кви пари са, сложи едно Мотул 5/40 Xcess clean 5л, което покрива VW стандарта и още две по 1л (айде 7,5 е при мен, че съм с 2 турбини), виж колко е горивния филтър, въздушния филтър с оребрение, филтър купе с активен въглен. Сметни ги и ела ми кажи как са под 1000лв без отстъпки.
Щото аз пазарувам с 35-40% и ми излязоха всичко части към 680-700лв.
Ако идеш, не от Инглощад, а в Порше, ще те отупат към 2 бона.

Забрави обтегачи, вериги, гарнитури, шлайф на глава, бутала, биели , съответно лагерите към тях, смяна на маслата на кутия, диференциали, изпиране на салона, и да не забравяме смяна на течността за чистачки.

[HEPBAKA]

Е, кажи че за теб обслужване е да смениш маслото и масления филтър

[robobug]

@Евгени - Няма смисъл да  заяждаш. Кажи колко според теб е обслужването и какво включва..... и правил ли си го и с какви части.

[Fitil4o]

Всичко,което е казал Нервака си се сменя като нормално обслужване. Това ако си гледаш нормално колата.

От консумативи не се пести, защото боли глава после за пет лева ....

[МИТАКА1654]

Преди 14 часа, robobug написа:

"Гола" 3.0 няма. Фейса си заслужава (както обикновено). 3.0 е по-лек, по-тих....бих казал и по-икономичен...но реално не знам за коли с еднакви по тегло купета и с еднакви скоростни кутии с двата мотора, за да се направи пряко сравнение.

За капризен...2.8 е по-капризен(запалване, вериги, сонди, бобини, управляващи вакууми), но при 3.0 ако се счупи нещо по хардуера на мотора е безмислено да се прави.....макар, че не знам дали нормален човек би направил основен ремонт и на 2.8....

Под гола имам в предвид,без хубави джанти,с платнен салон ръчен салон,без подгрев и надуване,без нави,без ксенон и т.н.Всичко това можеш да го вземеш накуп с 2,8 мотора,който е например само с две ламбда сонди.

[Evgeni K.]

14 hours ago, robobug said:

@Евгени - Няма смисъл да  заяждаш. Кажи колко според теб е обслужването и какво включва..... и правил ли си го и с какви части.

 

Мислех, ама се отказах да пиша. Тука влезе ли човек в спор няма излизане.

[P_PETKOV]

Преди 7 часа, МИТАКА1654 написа:

Под гола имам в предвид,без хубави джанти,с платнен салон ръчен салон,без подгрев и надуване,без нави,без ксенон и т.н.Всичко това можеш да го вземеш накуп с 2,8 мотора,който е например само с две ламбда сонди.

 

Това нали не го мислиш сериозно, все пак всичко зависи бай Ханс или мистър X как си е поръчал каручката от завода и т.н. Няма такова правило като "гола" с 2.8 или пълна с екстри 3.0 всичко е до конкретна кола.

Редактирано 18 Октомври 2016 от P_PETKOV

[МИТАКА1654]

Е именно де,за Х цена ако може да се вземе например регистрирано,натоварено с екстри и нагласено 2,8 и "голо" 3,0 нов внос,аз бих препочел първият вариант.

Редактирано 27 Октомври 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[P_PETKOV]

Да така погледнато има смисъл , но пак си зависи кой какво търси и т.н. принципно най-добре натоварена с екстри 3.0 ама тия си държат цена ...

[okops]

Колко излиза приблизително с труд основен ремонт на ACK да кажем - основни и биелни лагери, сегменти, шлайф, напасване и т.н.? 2000 лева?

[МИТАКА1654]

Там някъде...

Редактирано 27 Октомври 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Zoo_em]

Колега имам а 4 2.8 куатро преди два дни и снених ангренаж-60 Lv 

Водна помпа-58 Lv 

Ролки 126 lv 

Масло тотал 63 лв

филтри маслен и горивен 20 Lv 

Накладки 100 лв 

и това са цени без отстъпки незнам какви части слагат колегите по за 700-1000 лв 

за труд ми взеха 200 лв

Редактирано 25 Октомври 2016 от Zoo_em

[DJANO]

Тия филтри за по 10лв да ти кажа ли колко са хубави?

[mitaka7717]

Перфектни ?

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[Fitil4o]

Направо са чОдесни 

Като искате да ви е тънко има Дачя, има Рено ....

Кво се мятате на ауди и после Олеле.....

[Zoo_em]

Кво им е на филтрите филтър като филтър не е китайски за 10к кво да му стане кво се филмиране на 20 годишни коли оригинални части да купувате това си е ваш избор все пак,но не заблуждавайте хората колко иЗлиза обслужването