Теч на антифриз

[anveni]

Здравейте , колеги.Карам А4 Б7 -2.0TDI 140кс.От известно време започна да губи антифриз,но не мога точно да определя от къде.Антифриза се слива по кожуха на съединителя,но който има този модел знае каква мъка е да видиш нещо зад четвърти цилиндър.Двигателя няма загуба на мощност, не пуши бяло ,но не съм карал колата на тест за газове в антифриза.Загубата на антифриз е около 1-1,5 литра на 4-5 хиляди километра съотносимо като време 3-4 месеца.Единственото което мога да направя е да бръкна под тандем помпата и с опипване да преценявам от къде тече ,но това е много относително.Има капки ту по долния ръб на главата  ,ту по тръбата за охлаждане на EGR ,Освен тази тръба под тандем помпата има и някакъв тройник на охлаж. система .Въпроса ми е -някой знае ли майстор, или  сервиз в Пловдив който има мини камера за да се локализира мястото точно,за да не стане после  “А  ние ти сменихме гарнитурата на главата ,ма то се оказа,че тече от тройника".

[4ring avus]

Най-вероятно е от тоя  тройник на охл.система в задната част на мотора ,голяма хуйня е смяната му .На моята го сменях /с 2.0 Т съм ,ама мисля ,че се намира на същото място като при теб и на него е темп.датчик / и още ме побиват тръпки от тая гнусотия недомислена за двайсетина лева .Опипай го и ако е влажно и мазно сменяй .

[Andy3]

Вероятността да е от тройника е голяма, често срещан проблем са тия тройници. Аз миналата година го сменях моя, беше се цепнал. 

[anveni]

След доста слепи опипвания наистина се насочвам натам-или е цепнат или о-пръстенът е заминал.Антифриза се стича по ръба на главата и по неръждаемата тръба на егр-ра,но заради нея не мога да напипам фланеца на фланеца,извинете за тафталогията.След размишления реших ,че не е от гарнитурата на главата понеже нейният ръб излиза над блока и просто не може да се подмокри от него където е гарнитурата -просто този ръб ще е сух,а той може да се подмокри само ако тече нещо над него ,а над него е само фланеца на фланеца.

https://www.google.bg/search?q=038121132G&lr=lang_bg&biw=1600&bih=770&tbs=lr:lang_1bg&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiglaeCnorQAhXD0xQKHeijADIQ_AUIBigB

Редактирано 2 Ноември 2016 от anveni

[GameON]

При мен в 1,8т е от фланеца към главата където е и самия датчик. И смяната му е цял ден + чакане за оригинален. 

[ivoaudi4]

И при мен беше от фланеца, майстора ми го смени за 30 минути, ама си изкриви ръцете докато  свали стария и монтира новия, а самия фланец струва 16 лв.+30 лв за работа. Аз  карам  2.0 к  130 коня.

Редактирано 3 Ноември 2016 от ivoaudi4
допълване

[GameON]

Има куп ла*на над тоя фланец. Майстора 5-10 мин докато успее да си провре ръката и да види реално дали е от него. От три сервиза ми казват че е много трудоемък ремонт. 1,8т кво да правиш.

[tonko2.0T]

Ще го оправят.

1.8Т си е харен мотор,на 2.5 TDI V6 термостата е на още по-хубаво място.

[bobitovn]

Пичуе, не се оплаквайте.На моята, някой тарикат като е сменял фланеца беше навил болта на криво, при което преебава резбата.Няма да ви кажа колко пари дадох,за да се разпробие нова резба с по-голям диаметър.Пробвахме разни лепила, ама като започнеш да стягаш и всичко изпускаше.

Понеже мястото е кофти трябва да се внимава при навиването.

[cugggle]

Само който не се е разпрявал с 2.5 TDI и с всипките му дреболийки не знае какво е гърч и трудоемкост.Не се оплаквайте толкова от 4 - те цилиндъра.Там плащаш и се гърчиш за 6,а получаваш 4.Разбира се като изключим звука.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

И както каза колегата по горе - там термостат се сменя при смяна на ангренаж,което изисква разглябане на цялата предница или при основен ремонт.....хаха....

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[tonko2.0T]

Всичко е навряно на шестака,не само на 2.5TDI.

Звука няма нищо общо с помпа дюза мотора.

[Nikolay_stoyanov]

Здравейте карам ауди а4 б7 2006 2.0 140коня постояно губи антифриз и вода не виждам никаде теч на антифриз и вода всеки ден и доливам и ми  пуши бяло понякога някой знае ли какъв е проблема.
Благодаря предварително

Редактирано 29 Август 2022 от Nikolay_stoyanov

[FEN_NA_TDI]

@Nikolay_stoyanov проблема е че ти вкарва антифриза в цилиндрите, за това пуши и бяло, за гарнитура на главата си.

[fbika75]

Аз преди 1 година сменях този тройник, със 1.6 мотор съм, и сега пак е за смяна... Точно от там ми капе антифриз, само не мога да разбера дали е сцепен тройника някъде, или от уплътнението което е на пласмасата и се завива към блока... Тия дни ще се сваля, то е ясно... Мисля че предното беше марка Mahle.. Някой да знав от къде да намеря оригинално? 

[Даниел Д.]

@fbika75 При мен 2-3 пъти се оказа о-пръстена на датчика за температурата на водата. Той влиза в този фланец и самия датчик го държи един пластмасов загер, който се счупи само като го пипнах..

[skorvod]

@Даниел Д. Предлагат се и с метален зегер.

[fbika75]

@Даниел Д. @skorvod @Даниел Д. Този "О"пръстен може ли да се смени само него, защото когато ми сменяха този целият елемент със термостата и сензора, тия от сервиза ми върнаха стария, и не видях да може да се маха този сензор... По спомен говоря.. 

[skorvod]

Аз на няколко протекли фланеца, които съм разглеждал, проблема е от разрушени стени на леглото в което ляга о-пръстена. От там той изплюва и прокапва.

[Даниел Д.]

@fbika75 Дърпаш зегера и сензора излиза, или в моя случай - чупиш зегера и купуваш нов датчик. О-пръстена е отделна част, струва 30 стотинки

[veselin velchev]

На 7.01.2023 г. at 21:27, skorvod написа:

Аз на няколко протекли фланеца, които съм разглеждал, проблема е от разрушени стени на леглото в което ляга о-пръстена. 

Ей такъв случай имаме на едното Ауди в момента.За 8000км. загуби половин литър антифриз и преди Коледа видях,че е капало от датчика.Извадих го и му смених О-пръстена,но не се получи.Ще поръчам нов фланец заедно с пластмасовата капачка,която се завива към него.