AUDI A4 B8 2008 3.0 TDI QUATTRO

[pacoran]

4 minutes ago, Prophian said:

В цялата тема се говори за 3.0 тди 176kw

Ама 3.0 тдй има и Ку7 и А4, и не са с еднакъв разход, това пита колегата в каква кола е мотора при тебе:-)

[Prophian]

Ако спрете да говорите глупости, можеше да провериш че CCWA не се слага на Q7, а на а4,а5 и Q5 и няма голяма разлика между теглото на колите от А4 до Q5 с този мотор - 80кг по спецификации (естествено варира й спрямо екстрите в автомобила).

 

Едит: за да не кажат хората че се заяждам, признавам че можеше да отговоря по друг начин, колата е A5 SB 3.0TDI CCWA

Редактирано 13 Септември 2017 от Prophian

[STEFAN8898]

Супер е разхода, ако се кара спокойно без газ-спирачка на всяко изпреварване и под 130 км\ч, цените да кажат по-запознати, но вериги поне 2500, скорости пак там, дюзи зависи една, две или всичките, май една е към 400-500, до 300 000 км с нормално каране би трябвало да изкара без ремонти.

[Mr.13]

преди 38 минути, mshbul написа:

И не е сменял дюзи, вериги или вихрови клапи или егр или турбо или поне управление. Не ми се вярва.

Чак пък нищо да не е пипал вече е фантастика.

Освен, ако не се броят за консумативи, за което има логика.

 

Този мотор е направен от 150к нагоре постепенно да смениш всичко. И не е евтино.

Това от някакъв личен опит ли говориш?

В смисъл ,че имаш огромен сервиз и правиш само такива коли и то по поне 5 на ден?

Кое е фантастика?

Моята подмина 250000км фейсова ,само че 4Ф CDYA мотор и вътре е като нова.

Друго освен масла ,накладки и дискове не са сменяни.

Фейсовите 3.0тди спокойно минават 300000км без да се обаждат вериги и останалите глупости,стига да се обслужват редовно и качествено.Явно сте виждали само коли подминали 150000км в БГ ,но пристигнали тук на 350000+

При мен говорим за 320кс и над 700нм и така се кара вече над 50000км.

Разхода със 140 е 6.8-7.3 в зависимост дали отивам към СФ или се връщам.

1860кг е колата без мен и 50% гориво.

Кутията е на ЗФ и няма нищо общо със С-троника при Б8.

 

[Andrey86]

Аз да споделя. Карам а4 2010 година с 3.0 тди. Изминах 65000 км до сега. В момента на километраж пише 242 000 не знам дали са реални. Колата е чипната от маднес и излезе 315 коня на диното. Малко след чипа смених съединителите за 4000 лв. Нищо друго не съм пипал. Само два задни амортисьори. Мисля че веригата не е пипана и изтраква при студено палене, но мисля че е нормално. Ако карам нормално магистрала 140 харчи 7 и малко, но рядко ми се случва. Иначе 8.8 магистрала 12 градско

[Стоян Чанев]

Доколкото съм запознат повечето болежки на 3.0 тди са изчистени при варианта от 239к.с. Знам такова Ку7 (фейсово), което гони 600 000 км и не са бутани нито вериги, нито дюзи и колата работи отлично.

[robobug]

Има ли някаква зависимост от годината - кога 3.0Д е с типтроник и кога със с-троник?

[STEFAN8898]

In 2009, Audi announced the seven-speed dual-clutch S tronic transmission as option for A4 in UK and European markets , това намерих, ама от кой месец реално го слагат незнам, някой карал ли е б8 фейс и 5 серия ф10 2013, там поне е с 8 - степенния зф, по - скоро между тези 2 се чудя.

[1948]

Наистина 239 к.с версията са много здрави. Аз от 3 години карам, моят мотор е с код CAPA, никакви сериозни ядове. Разходът е както са казали колегите, 140 км/ч на магистрала 6.8-7.2.

[georgislavchev]

а има ли някаква съществена разлика от код CARA и този при мен CCWA ?

[tonko2.0T]

И двата се вграждат преди фейслифта на А4 Б8,3.0TDI V6,500 N.M.Серийно с филтри за твърди частици.

CAPA е с типтроник,CCWA е с S-tronic.Ръчните кутии са 6 степенни.

При първия има голяма вероятност помпата да е от стария тип,оттам по-малка вероятност за дефекти.

[Mr.13]

Работата е там ,че тия коли са си на километри.

Като прибавим все повече затягащата се примка около дизелите,за мен покупка на такъв вид автомобил не е удачна и трябва да се търси бензин,но всеки си преценява и не ангажирам никой.

[STEFAN8898]

Кой бензин? Като не може да се газифицира - 8 - 9 нафта срещу 14 бензин, просто не е оферта.

[robobug]

Не искам да правя чужди сметки. Но не мога да не напомня, че притежанието на подобен автомобил започва от около 1500лв годишно за застраховки и такси.....може да подмине и 2000лв.

Гумите са средно около 1000лв, тук колеги се хвалиха, че накладките им били 400лв......

Маховик е около 2000лв, съединители на с-троника са около 1500-1700 (оригинални, комплект с барабана)....а кутията има и други части....като мехатроник.....

Втори комплект джанти са около 500-700 (втора употреба)......

Цената на подобен автомобил може да варира с 10-15000 лв.....да се правят сметки за 1-2-3к лева за първоначално обслужване и това да е критерия при избор на автомобил говори само за неосъзнаване на реалността при притежанието на такава вещ.

Just now, STEFAN8898 said:

Кой бензин? Като не може да се газифицира - 8 - 9 нафта срещу 14 бензин, просто не е оферта.

Няма бензин, който да харчи 14 извънградско, при сходна динамика с дизела.

Аз карам тфси на газ.

[Raziell]

С  ефективно шофиране София -Търново - Варна  като на магистралите съм поддържал 130 .Среден разход 7.6-7.8

 

 

Редактирано 14 Септември 2017 от Raziell

[STEFAN8898]

Да, ама ти си 2,0 тфси, колко е газовото като цена? Все още не е масово да се слага газ на тфси и по - скоро бих изчакал да видя как се развиват нещата с газта, а пък имам 1,8 т на газ от сигурно 10 лета и някакси пак същото, по - скоро не, имам в момента 3 коли с 4 цилиндрови двигатели, 4 - та кола с 4 цил не ми трябва, нещо за извънградко си търся, там дизела е ок. Имах 2,0 тфси в а 4 б7 и не ме грабна, хубав е, ама незнам. В6 тфси е уж добър,но разход над 13 - бензин - пропускам, за него бензин говорех 14.

Редактирано 14 Септември 2017 от STEFAN8898

[robobug]

14 minutes ago, STEFAN8898 said:

Да, ама ти си 2,0 тфси, колко е газовото като цена?

Ами по-евтино от "супер газова" с ОБД за 1.8Т, която не става и за чип

[mshbul]

Тоя разход на таблото обикновено е с 20% под реалния.

Това 7.6 вероятно е 8.5-9/100.

 

Аз мога да докарам РЕАЛЕН на туарега 8/100 с каране с 80-90-100. При 120 ми е 9/100, ама реално, а не по табло.

А разликата в теглото и челното съпротивление е голяма, така, че даже и 7.6 за 100км/ч средно е много за А4, отделно, че реално не е толкова. Освен, ако кажеш, че няколко пъти си го проверявал и е верен, но аз няма да повярвам, но ще спра да споря.

[manchorov]

На 13.09.2017 г. at 21:14, mshbul написа:

И не е сменял дюзи, вериги или вихрови клапи или егр или турбо или поне управление. Не ми се вярва.

Чак пък нищо да не е пипал вече е фантастика.

Освен, ако не се броят за консумативи, за което има логика.

 

Този мотор е направен от 150к нагоре постепенно да смениш всичко. И не е евтино.

Това е твое мнение.Нямам против.Аз ти казвам факт.А за какво и колко е направен мотора нямам си и на идея.

 

Значи в крайна смедка не при всеки 3.0 тди 239 коня го има проблема с помпата.Аз го бях зачеркнал този двигател,и гледах само 245 коня.При Q5 3.0 тди 239 коня 23.02.2011г. каква е скоростната кутия?

Редактирано 15 Септември 2017 от manchorov

[tonko2.0T]

Вярно е това,че има коли на малко години,но на голям пробег.И то без сериозни ремонти.

Затова и цените им са малко по-тънки.Авер взема наскоро Б8 фейс 2012г.,3.0TDI,S-tronic.За тея години пробега е 200 хил.км.Вътре неразличима от нова.

[switcher97]

На 13.09.2017 г. at 18:27, georgislavchev написа:

Искам да попитам до Вин номера на колата има една съкращение CCWA това някакъв код на мотора ли е ? И ако да какви са отзивите за него ?

 Здравей, моята кола е с такъв код на мотора. Имам я от 1 год и ще кажа моите разходи да си направиш някаква сметка.

Започнах с обслужване масло двигател,въздушен,маслен,горивен,и филтър на купето + предни накладки АФТЪРМАРКЕТ = 470лв
Обслужване на кутията която е типтроник , не знам защо някои колеги казват че с този код на мотора излизат само с-троник.Колата се води 240коня. Масло+филтър на кутията + майсторлък = 600лв
Каско + застраховки = 1200лв
Колата е с нов софтуер МТМ с махнати вихрови клапи, дпф, егр на 300коня и 620нм и разхода ми в София е 10/100, извън града със 140 на климатик с 3 човека 6,2-6,7/100 среден.
Знам че имат проблеми с дпф и егр и ми казаха че е хубаво да се премахнат,за да не дават проблеми.Вместо да ги чистя на 1 година просто ги махнах физически и софтуерно.
Годишно задължително имаш поне 2000лв  разходи по колата. Ако тази сума те устройва,взимай,силно препоръчвам.Супер удоволствие е да караш такава кола.

[tonko2.0T]

Много добър разход дава градско в София,браво.

[Andrey86]

Да моята е 12 до 13 с климатик

[pacoran]

Тва с 10/100 в София малко ме съмнява освен ако не кара баба ми или има маршрут , околовръстен път , цариградско някви булеварди и то не в час пик, иначе аз лично не вярвам:-)

[mradulov]

Аз в София меря разхода в литри на час поне от 10 години. За разход нан литри на 100 км може да говорим в рамките на месец, където мото-часовете са много повече от километрите. На преход 4км за един час какво да смятам разход на 100 км? Клони към безкрайност...

Sent from my SM-G955F using Tapatalk