Всякакви въпроси за А6 4F - Част 12

[OvivO]

колеги, бих желал да си измия вътре около мотора, като напръскам с meglio, трябва ли да пазя нещо особено или няма драма? На други коли съм мил смело и газ.

[kikson1979]

@OvivO Я дай да го видим металния тройник?

[OvivO]

не се вижда много

[Mindburn]

Преди 5 часа, OvivO написа:

колеги, бих желал да си измия вътре около мотора, като напръскам с meglio, трябва ли да пазя нещо особено или няма драма? На други коли съм мил смело и газ.

Бих препоръчал безводно миене на двигателния отсег. Използвам АРС разреден в препоръчителната доза. За обезмаслител или IPA 15 или eraser на car pro или prep на gyeon. Четка и повече кърпи и си ти. Меглиото ми е за тавите и тиганите в къщи.

[royce]

3 hours ago, OvivO said:

не се вижда много

 

Иво, тия винтовите ако можеш ги смени с пружинни ... като тази отляво на предната снимка дето я качи.

[Evgeni K.]

4 minutes ago, royce said:

 

Иво, тия винтовите ако можеш ги смени с пружинни ... като тази отляво на предната снимка дето я качи.

 

Защото.....?

[royce]

... са по-добри ... но това е лично мнение.

[OvivO]

@Mindburn: прав си за меглио, но ти ме буташ към детейлинг и engine dressing света  а аз искам нещо бързо и да измия само в единия край, където има разлят антифриз. 

С меглио съм мил две/три коли и за 3 минути стават като на Горубляне. Въпросът ми е има ли проблем за този мотор да се намокри нещо.

 

@royce: сигурно си прав, но такива са ми зашили в сервиза и не пипам за сега

Редактирано 22 Юни 2020 от OvivO

[Audi V6]

Аз предпочитам меглио за моторния отсег, след което разтърквам с четка и изплаквам. АРС маже само прахоляка, изопропилов алкохол може да се третират само малки повърхности преди да се изпари... Ирейзъра е чудесен препарат, но цената му е... Ползвам го при полиране/поставяне на някаква керамика.

[OvivO]

@Audi V6 мил ли си 3.0 TDI и трябва ли да пазя нещо повече от останалите неща? Принципно може и да не е с водоструйка, а с маркуч да пробвам, за да няма налягане.

[Audi V6]

Няма какво да пазиш, стига да не е вряла турбината. И после с маркуч изплакваш, не с водоструйка под налягане.

[mili 75]

Да ви образовам и аз малко, моторния отсеК се пише с К и няма проблеми да го измиеш с водоструйката и мелиото.

[TURBO_RS]

Довечера отивам на минутката да мия двигателя . Ще направя комбинация между apc,  обесмаслител и активна пяна от автомивката. И ще кача снимки п.с. някой да знае от какво се омаслява двигателя от към турбото ( за 15 000 км наблюдавам някакво омазване) картери газове, на турбото някое гарнитура или някой капак?

[Vasil82]

Колеги разглобих и презапоих третия стоп и като го пробвам със захранване 12 волта свети без 2-3 диода, а като го поставя на колата не иска. Може ли заради тези 2-3 неработещи диода да не работи на колата или е друг проблема

[pe6koo]

Най-добре става с пароструйка - без обезмаслители и т.н

[Gangbango]

Колеги, проблем ли е, че отварям капака на двигателя веднъж годишно? Отварям го само за годишното облужване. Притеснява ме да не се повреди лоста за отваряне като го ползвам толкова рядко.

[OvivO]

@Gangbango:  ти се шегуваш, нали?

 

@pe6koo: имам пароструйка на karcher, с нея да пробвам директно без никакви препарати?

[mili 75]

Само ще посъветвам да си свалиш кората, че всичката гняс ще отиде по нея и после няма изчистване..

[pe6koo]

Преди 13 часа, OvivO написа:

@Gangbango

@pe6koo

С пароструйката на 80-90 градуса всичко пада 

[VBI]

Успях да си облепя старите лайсни и долната конзола на MMI с фолио. В крайна сметка конзолата и лайсните на вратите ги облепих отново с махагон (но избрах по-червеникав цвят, повече ми харесва), а централната лайсна над жабката я облепих със сиво фолио за да се връзва със сивата рамка около километража и дисплея на Андроидската мултимедия. По мое мнение резултата е отличен, все едно имам нов интериор в колата .

 

Намерих и по-лесен начин за сваляне на долната конзола на MMI:

1. Отвиват се страничните винтове под капачките на дългите черни кори под барчето отляво и отдясно и се свалят (на щипки са)

2. Отвиват се 4-те винта, които държат самата конзола на MMI отстрани (по два отляво и отдясно)

3. Махат се гумените дъна на чашкодържателя на пасажера (който се пада под подлакътника), отвива се винта на чашкодържателя и се свалят двата болта, които са отдолу

4. Откача се и се издърпва нагоре маншона на селектора на скоростите без да се сваля

5. Откача се дисплейчето, което показва на коя скорост е оставен селектора и се бута да застане под конзолата за да не пречи (не се откачат буксите му)

6. Тук е разковничето - отвиват се двата болта, които държат пепелника отпред, маха се кората под блока на климатроника и се сваля целия механизъм с пепелника докато конзолата си е на мястото. Така се осигурява място да мине леко напред при изваждането ѝ.

7. С едната ръка се надига нагоре кората, която е върху конзолата (на задното барче от която свалихме чашкодържателя и махнахме болтовете под гумените дъна)

8. С другата ръка се надига в задния край конзолата на MMI да се размине с кората отзад и да застане над нея

9. Откачат се буксите на клавиатурата на MMI, на запалката и на бутона на ръчната спирачка

10. Изважда се навън конзолата на MMI в комплект с клавиатурата на MMI и чашкодържателя със запалката.

 

След това се сваля чашкодържателя отзад (на 4-ри винта е) и клавиатурата на MMI (първо се изважда внимателно металната лайсна, после се отвиват 4-те винта, които я държат). Лайсните на вратите се изваждат с издърпване от долния край.

 

Централната лайсна иска яко дърпане (както писаха колегите по-горе), аз си подложих пластмасова подложка под отвертката (за да не се нарани таблото от отвертката) и я мушнах между лайсната и таблото и я извадих. За да я облепя свалих емблемата quattro (държи се на 3 щифта отзад) и металната рамка около лайсната за да се облепи добре навсякъде. След облепването монтирах обратно емблемата quattro и металната рамка. Лайсните на предните врати ги свалих и залепих фолиото директно върху махагона и с макетно ножче изрязах фолиото по алуминиевия контур а отдолу ги залепих до вътрешната страна (с щипките) за по-здраво.

 

Всички лайсни, конзолата на MMI, пепелника и чашкодържателя ги почистих основно с мокри салфетки, след което финално ги обезмаслих със спирт. Останалото е рязане и лепене. За централната конзола на MMI задължително трябва пистолет за топъл въздух защото е много извита и няма да легне добре фолиото.

 

Така изглеждаше конзолата преди:

 

 

Така изглежда сега заедно с лайсните (цвета на фолиото е малко по-тъмен от колкото се вижда на снимките - правени са на луминисцентно осветление, което променя малко цвета). Всичко се разглобява само с торкс-а, който се вижда на снимката вътре в конзолата:

 

 

Това са предните лайсни на вратите:

 

 

Това са задните лайсни на вратите:

 

 

Това е централната лайсна над жабката (тя е с цвета на рамката около уредите на таблото и дисплея на Андроидската мултимедия):

 

 

Всички панели (без централната лайсна) са един и същ цвят, просто при снимането на луминисцентно осветление се е променил цвета на самите снимки защото са снимани поотделно и по различно време. Реално цвета е като на снимката на предните лайсни на вратите.

 

Редактирано 25 Юни 2020 от VBI
Добавяне на информация

[TURBO_RS]

Vbi чудесно са станали лайсните и много полезна подсказка за конзолата с юни 😉      .  П.с. това е от снощи 

[ники 125кс.]

[emoji15][emoji15][emoji44][emoji44][emoji44][emoji44]
Има ли поражения след сапунката, защото така се изкушавам да си измия прахта от мотора, ама шубето е по- силно.

[TURBO_RS]

За сега няма светнала лампа 😁. Отидох на автомивката изчаках 15 мин да изстине турбото и мотора и 1 лв за безконтактно и 1 лв за пяна изчаках 2 Мин да се накисне и после със топла вода, къде силна струя къде слаба изплакнах всичко 🙄

[n0pain0gain]

Колеги понеже имах проблем в кабела/буксата на дясното моторче на паркинг спирачката, та това ми го оправиха, а също така смених и задни накладки с дискове, обаче сега забелязах че паркинг спирачката си работи, но не не се освобождава автоматично като подам газ, като може само ръчно от копчето, та въпроса ми е трябва ли да се прави някакви адаптаци/конфигураци с ваг кома за да се оправи този проблем.

Редактирано 25 Юни 2020 от n0pain0gain

[kikson1979]

Спирачката сама се освобождава,когато има поставен колан,поне при мен е така