Грешка S tronic P2755

[mircho_rs]

Здравейте колеги, надявам се не съм объркал раздела. Става въпроса за а6 3.0тди куатро със с-троник. Колата я закупих преди две седмици от Германия. При тестовото каране и през целия път до България нямаше никакви проблеми. Сега се появи някакво потреперване (придърпване) при потегляне от ниски обороти. Закачих я да видя дали има някакви грешки и ми излезе 10618 - Valve for transmission Fluid Cooler  P2755 00 [047] . На таблото нищо не свети и изписва. Четох, че може да е някаква помпа, която е някъде до кутията или ниско ниво на маслото.   Ако някой е имал такава грешка или е наясно с проблема, нека сподели. 

 

[bahkata007]

Според google трябва да проблем с някакъв кабел май...

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P2755

[zhelyazA6]

Някои кутии имат един Shut-off valve (соленоиден клапан), който отваря линията към охладителя, който често е върху самата кутия.

Тоя клапан гори. Сваля се и се гледа дали работи. Ама щом набива грешка значи е чао оттдавна.

Калпави са като изработка. На 2-3 години може да умре...

[mircho_rs]

След като ходих да сменя маслото на двигателя и да ми прочетат грешката при колега със сервиз от форума, който я погледна и започна да ме убеждава ,че трябва да сменя някакви кабели в кутията на стойност над 1000 лв.

В крайна сметка ходих в друг сервиз и проблемът ми се оказа въпросния клапан, който стой отвън до кутията и струва 210лв.

п.с. Не вярвайте сляпо на сервизите, който са така прехвалени и искат само да ви вземат парите!

 

[fifipaldi]

Кажи кой е колегата със сервиза и къде отиде след това?

[zhelyazA6]

преди 51 минути, mircho_rs написа:

 

 

Точно за тоя клапан говорех по горе.

И аз го сменях. За 3 години и е мъртъв.

[fifipaldi]

@mircho_rs ще споделиш ли?

[mircho_rs]

Севизът ,в който си оправих колата се намира в Русе и е безизвестен (Дунав) ,а другия се намира в София. Смятам , че е добре да се проверява периодично и самата букса на клапана ,защото четох в чужди форуми, че и тя се окислява доста често .

 

 

[icebobo]

Колега би ли описал какви бяха симптомите?

При мене като спирам почти след като мине на втора предавка,малко преди да включи първа подавам газ и усещам едно придърпване притрисане.

 

 

 

 

 

 

[veiankov]

Icebobo Това си е нормално на всички с троници, от 3та на 2ра , леко газ, притриса мъничко. Смених целите скорости , същия х......й . Не го мисли и си карай, ако има нещо ще ти светне грешка.

[N1995]

Тука всеки си коментира каквото му е на него интересно, като ония пияниците в НЛО. Темата на колегата е за съвсем различно нещо, а не за придърпване. 

Много е полезно това, да се види тоя клапан при подобни грешки. Не разбрахме кой е сервиза, който препоръчва отваряне и кабели без да прегледа колата внимателно? Защото тия кабели са им детска боелест на S-Tronic-а по принцип.

[zhelyazA6]

Тоя клапан може да се тества с VCDS.

Моят набиваше error постоянно на такава диагностика и беше ясно, че си е заминал.

[fifipaldi]

Това, че s tronic-а придърпва е пълна глупост.

Или сте се возили на разпади или не сте се возили въобще.

[N1995]

Моя не придърпва и много мазно изрежда скоростите от 1 до 7 и обратно. Достатъчно съм карал типтроници, Шпечо, твоя скрап събиран от два континента е на газ / чесън / бензин. Като цяло ускорява по-плавно от дизела. Сравни едно 3.0 TDI  4F с Tiptronic и 4G с S-Tronic и да си говорим. 

[N1995]

Шпек, S-Tronic-a е категорично по-новата и хубава скоростна кутия от двете. Независимо от типичните за теб глупости, които така обичаш да споделяш. Ако кутията притриса / придрусва / придърпва, значи има някакъв проблем. При нормална работа е смешно да кажеш, че един тип троник е по-комфортен, защото S-Tronic-а изобщо не го усещаш как сменя, ама още не си намерил някой горублянски скрап на чесън, че да го разбереш...

Редактирано 6 Октомври 2018 от N1995

[robobug]

On 10/6/2018 at 6:53 PM, nichirenshu said:

Е поне отвреме навреме се появява някой да си го признае, който иска комфорт и да не му придърпва има си автомати с хидротрансформатор.

Първото поколение 6HP има толкова други недостатъци, че по-мазното потегляне (и то с повече газ) е абсолютно без значение.

А пък както обичаш да обясняваш, как няма проблем колата да е на предно, дори и това "предимство" губи смисъл, защото колата няма сцепление.

При нормално потегляне с-троника е неразличим от кутия с хидротрансформатор. При правене на "стартове" пък хидротрансформаторът изобщо няма място.

Реално хидротрансформаторът с малко предавки е по-комфортната кутия за градско в центъра на София.... и до там. 

Редактирано 11 Октомври 2018 от robobug

[P_PETKOV]

При 8HP има ли някакви изявени драми, понеже при D4 друга кутия освен 8HP не се предлага.

[robobug]

7 hours ago, nichirenshu said:

защо намесваш шестстепенният типтроник, кой го интересува в подфорума на 4g?

Тъй като Ц7-ците с типтроник са изключително редки, предположих, че сравняваш с нещо познато, а не че впечатленията са ти от четене на форуми с проблеми, които не разбираш.

 

[N1995]

Шпека е тъп като чамова дъска, но за сметка на това има мнение за всичко и разбира от всичко. Спора с този форумен герой е тотално безсмислен. 8HP определено e по-мудна кутия. Ако това на някой това му харесва и го счита за комфорт, не знам, на мен S-Tronic-a ми е по-приятен за каране, дори на първа и в задръстването. Още повече, че въпросното задръстване с ACC-то го карам само с лоста  

[DLS]

Сега по принцип всичко е въпрос на критерии си мисля...или дори на каква вълна си в момента. За мен лично е 50:50 кое бих предпочел, но крам 5хп и 8хп основно, не съм свикнал с с-троника достатъчно.
Иначе освен шпека и на много други места се споменава разликата в потеглянето примерно:

 

Не е кой знае каква драма на фона на другите предимства, но такива има и хидрото - тръгването, "безплатния" полусъединител, една допълнителна предавка, здравина.

Редактирано 12 Октомври 2018 от DLS

[Бако Мецан]

Преди няколко дни направих директно сравнение между S-Tronic и 8 степенната кутия на ZF и според мен, макар и по-проблемна, S-Tronica-a определено е по-комфортната кутия.

При ZF кутията има едно клатене при превключване на скоростите и самото превключване е по-твърдо.

 

[DLS]

Еднакви двигатели и тип коли ли?

[Бако Мецан]

Приблизително, А5 8ТА 3.0 дизел 245к.с. и А5 9Т 3.0 дизел 286 к.с.

[Raino]

Както е факт, че S tronic e по-нежната кутия, така е и факт, че

много e по-бърза и приятна от 8 степенният Tiptronic.

Редактирано 17 Октомври 2018 от Raino

[viesko]

Някой има ли идея кой в България поправя С Троник кутии?

Благодаря