А4 1.8 гасне при първо запалване.

[didoya]

Didoya - тя чашата при мен е преляла вече. Въпроса е вие, колко ще издържите още.

Тук 200лв, там 300лв....

вноски, вноски

[ivelin_1976]

Колеги, при мен само и единствено сутрин ми прави следният проблем - два или трипъти в месеца пали от вторият път/през останалото време от раз/, като при първият опит оборотите играят около 200-400 и гасне. След втората врътка нямам проблем. Днес ми се случи да запали от третия път като за момент оборотите скочиха до 2200 и то без да подавам газ???

[sweep]

Ташак момчета, днеска пак ми се случи същия номер

Паля аз и тресе тресе и угасна ... Вече незнам да се смея ли или да плача

[Ицката]

Не го мисли. Ако имаш възможност, давай по същата схема като Дидо, внос от Германия. Ако не, карай докато се скапе съвсем.

[tox]

Ташак момчета, днеска пак ми се случи същия номер

Паля аз и тресе тресе и угасна ... Вече незнам да се смея ли или да плача

sweep приятелю,ние с тебе май сме най прее..ни ,щото вече пробвахме с 2-ра ръка и сме с некви кинти вътре.

Само незнам що аз се набих с такава при положение,че моята чисто нова в БГ е 430лв.

Редактирано 4 Август 2008 от tox

[didoya]

Вижте пичове, ако само паленето ви е проблема не се вкарвайте в излишни филми и разходи!

Карайте си колите и си свиркайте.

При мен положението беше станало много зле и по време на движение, затова инвестирах.

Това са стари варели и не трябва толкова да им се връзваме, повече трябва да ги караме, по-малко да ги мислим, то така или иначе нови коли няма да станат.

Редактирано 4 Август 2008 от didoya

[sweep]

На мен само паленето ми е проблем.Аз като си я търкалям на газ нямам никакви проблеми и не ми дреме.Ама се ядовам...Как така няма да мога да паля ? Чудя се дали не са се запушили дюзите от много каране на газ... са ще покарам на бензин да видиме...

[tox]

На мен само паленето ми е проблем.Аз като си я търкалям на газ нямам никакви проблеми и не ми дреме.Ама се ядовам...Как така няма да мога да паля ? Чудя се дали не са се запушили дюзите от много каране на газ... са ще покарам на бензин да видиме...

са' карам с Лукойл 100 октана с добавка на Редекс(вече 90км),и определено пали по добре,но в никакъв случай НЕ както трябва да е .Но пък нямам никви проблеми с оборотите-не помръдват и се стабилизират както трябва-от 1300 плавно до 900.Но обърнах внимание следното:тръгвам и решавам да я сръчкам и 1..2....3-та ама неще' да се изреже до 3000 и след това тръгва...ТАКАААА...

Веднъж случайно задържах на 2-ра като бях към 2200-2300об. за около 2-3 сек (10-на метра). ,след това я настъпих и щеше да ми откине врата (да бе 1.6 ще ми откине врата ). Пробвах умишлено като я осетя, че почва да се спъва при набиране (до 3000-3200об). връщам газта за секунда и като я натисна пак все едно не е моята кола.Пробвали ли сте го това-тези,които казват че до 3000 е тромава,а след това се отпушва.Що при мене ми мирише на ламбда мамкка му ?!аз все пак не съм я сменявал нея,що да не дам 200кинта и за нея....унесох се пак...

Редактирано 4 Август 2008 от tox

[sweep]

На мен 100% ми е заминала лабадата...Това ми го казаха още преди да сменя дросела.Ама след 5 минутки като решихме да адаптираме дросела и неискаше да си приеме настроиките решиха, че е от него.Смених го и няма проблеми.Днеска карам само на бензин 95 от Лукойл и си работи добре колата.Да вземе некой да смени ламбадата ... Тоя път няма да съм аз първи

[tox]

На мен 100% ми е заминала лабадата...Това ми го казаха още преди да сменя дросела.Ама след 5 минутки като решихме да адаптираме дросела и неискаше да си приеме настроиките решиха, че е от него.Смених го и няма проблеми.Днеска карам само на бензин 95 от Лукойл и си работи добре колата.Да вземе некой да смени ламбадата ... Тоя път няма да съм аз първи

След морето може......имам и един приятел,който е сменил всичко без дроесела,та' ще идва на принципа "проба грешка" ще сменяме ламбда,кабели,дебитомер-всичко е ново.Ще видиме обаче..има време.Сега продължаваме както казва Дидо

[sweep]

Интересното, е че аз до морето на газ си карах там 2 седмици само на бензин съм карал и нямах никакви проблеми.Сега от една седмица карам асмо на газ и сутринта угасна

[ivelin_1976]

датчика се проверява с VAG COM, трябва да се види сутрин на студено, какви стойности отчита. Може да лъже двигателя, че е примерно 30 градуса, а то да е 18.

Много е възможно колегата да мисли в правилна посока!!! Наблюдавам при мен следната ситуация:

Аз съм с газов инжекцион и пали само на бензин и след достигане на 30 градуса превключва на газ. Не знам защо но сутрин понякога превключва на газ за по-малко от минута, а понякога след 4-5 минути работа??? Не е възможно да се достигне тази темп./30градуса/ за секунди. Да отбележа, че външната температура не е повече от 20-23 градуса. Когато превключи на газ за по-малко от минута и веднага изгася колата, след което я запаля отново работи няколко минути докато отново превключи на газ. Затова си мисля, че напълно възможно е проблемите ни да са от някой скапан датчик.

[sweep]

Това беше първото, което ми мина през главата и първото, което проверихме в серивза...И аз като запаля и ми показва температура на антифриза 50 градуса...Да ама как ще ми обясните, че след смяна на дросел клапата се оправи колата, без смяна на датчици ?

[verter]

Добре де, какво му става на този дросел?

вашите с електронно оправление ли са?

моят дросел, беше хванал някакви нагари по стените и не искаше хубаво да затваря клапата. Имах леки придърпвания при смяна на скорости и подаване на газ. След почистването, почти изчезнаха. Почти защото и по стените под клапата видях, че останаха нагари, но как се чистят там незнам

[didoya]

Тоя дросел има под черното капаче:

1. Моторче за управлението на празният ход

2. 3 (три) потенциометъра за положението на педала на газта

И далеч чистенето му не доказва че моточето и 3-те потенциометъра са наред.

[verter]

Моторчето за празен ход се почиства. Поне на старото ауди съм правил тази процедура.

Тия потенциометри сигурно също.

Или само си въобразявам.

[didoya]

Моторчето за празен ход се почиства. Поне на старото ауди съм правил тази процедура.

Тия потенциометри сигурно също.

Или само си въобразявам.

Моторчето е капсуловано, то може и да не се зацапа, просто да се е износила механиката му

Потенциометрите се почистват, ама те се изтриват и дори почистването не помага когато са много износени.

И всичко това капсулирано в едно тяло, мамка им на VAG, а кажете ми не е ли далавера това - прецака ти се един от тия компоненти => сменяш целият дросел.

Редактирано 5 Август 2008 от didoya

[verter]

а кажете ми не е ли далавера това - прецака ти се един от тия компоненти => сменяш целият дросел.

Ми те всички фирми така действат. Политика, к'во да прайш.

[sweep]

Тея от Ауди трябва да ти подаряват колата с договор, че ще я караш 10 години и ще си купуваш частите само от тях.Така след тези 10 години ще си им дал пари за 3 Аудита, въпреки че си го взел без пари.

[didoya]

Ми те всички фирми така действат. Политика, к'во да прайш.

Мда, затова поне новата няма да я мислиш - дросели, простотии......приказка без край и с неясна цена

[verter]

Днес палнах сутринта от първия път. Не я бях палил точно 5 дни.

А сега де?

проблеми с паленето имам само сутрин. Ако я оставя цял ден пред работата, си пали като пушка.

Да пусна тото?

[didoya]

Да пусна тото?

Карай и не я мисли

[verter]

Днеска ме изкефи яко колицата. Не я бях карал 6 дена.

[sweep]

А знаете ли, че когато махнеш клемата на акомулатора после 3-4 дена си пали без проблем

[didoya]

А знаеш ли че си прав, моята минаха няколко дни и пак все да гасне понякога при първо палене......