А4 1.8 гасне при първо запалване.

[verter]

Нямам вече пролеми с паленето!

Как? Незнам

Вече няколко паления сутрин, никакви забележки. Даже тази сутрин, не изчаках и 1 секунда - контакт, палене. Часовник.

Единственото ми обяснение е:

въпросния clutch sensor на педала на съединителя. Даваше някакви грешки, провериха ми го и понеже е с контактни клеми, явно са го размърдали и вече не прави проблем на паленето.

Друго не съм пипал, нямам идея как се е самооправило.

Има вариант и защото тия дни е доста топло, може и от температурния датчик да е било. Като захладнее, а дано не ми се налага ,да пиша тук пак.

[didoya]

Аз съм "ЗА" пикаещи дюзи дето задавят двигателя, днес чаках на контакт 15 секунди и пак тръгнаха да парад оборотите, после 2-3 секунди си бачка на високи обороти, ама едно такова неравномерно, все едно се дави

Абе това да и е проблема, едно палене ще го преживея, това са 2 секунди на ден, другите проблеми при мен се оправиха и съм много доволен

[tox]

Аз съм "ЗА" пикаещи дюзи дето задавят двигателя, днес чаках на контакт 15 секунди и пак тръгнаха да парад оборотите, после 2-3 секунди си бачка на високи обороти, ама едно такова неравномерно, все едно се дави

Абе това да и е проблема, едно палене ще го преживея, това са 2 секунди на ден, другите проблеми при мен се оправиха и съм много доволен

и аз пробвах 15-те секунди....нищо не стана,клати се та' клати се.Дидо а зимата кво' шъ праим с едното палене-ще хващаме автобуса ?

Редактирано 8 Август 2008 от tox

[didoya]

и аз пробвах 15-те секунди....нищо не стана,клати се та' клати се.Дидо а зимата кво' шъ праим с едното палене-ще хващаме автобуса ?

Не ве, тя си пали, ама тръгва да гасне. Гасиш я, палиш 2-ят път и си пали по учебник, поне моята е така! Не е болка за умиране, мисля че прекалено много ги мислим тия коли.

Между другото това при мен го има откак съм купил колата, та и зимата не беше проблем

[sweep]

Така ли ? И толкова време си си карал така ? Що не каза по-рано бе човек...Аз се стресирам, защото се появи изведнъж от изневиделица... Сега го няма де пали си без проблеми... (чукам на дърво)

[didoya]

Така ли ? И толкова време си си карал така ? Що не каза по-рано бе човек...Аз се стресирам, защото се появи изведнъж от изневиделица... Сега го няма де пали си без проблеми... (чукам на дърво)

Година и половина или почти 30 000 км, дразнещо е, ама само при студено палене, и не е нещо фатално

[verter]

За дюзите...

тия нашите са с електронно управление, обаче как точно работи?

Навремето си хванах така едната дюза да се "напикава", обаче мотора ми бе механичен инжекцион.

Извадих дюзите, от гнездата им, подложиш им един вестник и зачаках от засада

15-20мин ги дебнах и нищо. Оставих ги така до сутринта и познайте, една се беше омочала.

смених я и проблемите изчезнаха.Пак имах трудно палене.

[didoya]

Ами да ти кажа аз се отказвам, вече ми писна да сменям наред, то колата ми стана с почти чисто нов инжекцион и запалителна система.

Само дюзите не съм сменил още Ще живея с този проблем, а следващата кола ще е нова, решено е.

[georgivelkov]

Ново предположение за проблема.

Говорих с един приятел който също е имал този проблем. При него проблема се е решил след смяна на някакъв клапън на одушника на резервоара!!?

Смяната му е коствала доста усилия(сваляне на целия резервоар и прочие), препоръча ми да не се занимавам, а да си карам така.

И сега мойте наблюдения след неговите обяснения- отидох тази сутрин и първото нещо което направих е да отворя капачката на резервоара, при което видях, че беше станал доста сериозен вакум и се чу едно продължително съскане.Качих се в колата завъртях и о чудо запали веднага!?

Ха сега нова 20, бахси чудесата.

Ще продължа с този опит и за напред па да видим!

[sweep]

Стига беее, това ми звучи, като отвори задна лява врата дай на контакт, после я затвори и като върти стартера трябва да ти е отворен багажника..

[georgivelkov]

Стига беее, това ми звучи, като отвори задна лява врата дай на контакт, после я затвори и като върти стартера трябва да ти е отворен багажника..

Абе и на мен ми звучи налудничево, но усилието за проба беше нищожно и затова пробвах и споделям резултата!

[shpeksi]

А бе що не си карате колите а се занимавате с глупости И при мен се появява по някога този "проблем" но си е точно проблем в кавички.

[didoya]

Verter май ще се окаже прав.

Всеки път като заредя с пресен бензин и 100 октанов - проблема изчезва поне за седмица. Та най-вероятно е от дюзите, и като поостарее и поизветрее бенза го прави

[verter]

За 100лв ми предлагат промивка в Хеед, но не им се вързах

[didoya]

Ми аз мисля така да си карам, и без това само паля на бенз, особено лятото ГИ-то за има няма 30 секудни и манава на газ

[zekey]

здравейте! и при мен се появява понякога този проблем с паленето, на първо палене за деня понякога гасне или хълца и трябва малко да я изворсирам и се оправя.От известно време задържам на контакт докато ми изгаснат всички лампи по таблото , и ми се струва че скоро неми се е появявал проблема с паленето! а и още нещо на няколко пъти като паля без да изчакам изгасването на лампите и ми светва предупредителен знак удивителна, и трябва да изгася и пак да запаля и всичко е ОК ! та мисълта ми е че и при мен проблема се оправи с изчакване!!

П.П. АУДИ-то ми е А4 97 1.8 авант 125кс.

[Veselin Milev]

Здравейте колеги! Аз съм с 1,6 двигател, но този проблем се появи и при мен от известно време. Отначало по-рядко, а после все по-често.Предполагам,че причината наистина е възвратния клапан за горивото. Обаче пробвах да задържам ключа на контакт за по-дълго ( както беше коментирано ), и забелязвам, че колата си пали и работи както трябва... Няма пропадане на оборотите до нула, явно за момента така ще ги караме

[4VS2]

Здравейте колеги! Аз съм с 1,6 двигател, но този проблем се появи и при мен от известно време. Отначало по-рядко, а после все по-често.Предполагам,че причината наистина е възвратния клапан за горивото. Обаче пробвах да задържам ключа на контакт за по-дълго ( както беше коментирано ), и забелязвам, че колата си пали и работи както трябва... Няма пропадане на оборотите до нула, явно за момента така ще ги караме

ето още едно нещо което съм пропуснал да проверя! Има много логика проблема да е в тоя възвратен клапан м.....у!

ПС : Деца, нали не е задължително проблема да се крие само в ЕДНО нещо? Може да е комбинация от 2 проблема! Например: Ебаващ се темп датчик + възвратен клапан. Резултата, както си го обяснявам с беглите си познания индианец е следния: Заради показанията на датчика (неточни) се подава много гориво за да запали, без да е необходимо, като в същото време възвратния НЕ го връща обратно и е налице това "давене" пукане, тресене и неравномерна работа на двг, докато това количество бенз не изгори !!! Дали съм прав?

Редактирано 27 Септември 2008 от 4VS2

[Oyama]

АЗ съм с нов датчик и няма ефект, сипал съм добавка за чистене на дюзите и ще видим - при нисана ми помогна доста но се пак той е доста по стар та не очаквам кой знае къв ефект.

[tarambuka]

Аз съм "ЗА" пикаещи дюзи дето задавят двигателя, днес чаках на контакт 15 секунди и пак тръгнаха да парад оборотите, после 2-3 секунди си бачка на високи обороти, ама едно такова неравномерно, все едно се дави

Абе това да и е проблема, едно палене ще го преживея, това са 2 секунди на ден, другите проблеми при мен се оправиха и съм много доволен

Колеги сега 6те споделиа и аз моите перипети относно паленето.4етете внимателно за6тото мозе да вие полезно.И аз преди 2 месеца имах сащите проблеми.Палиа колата щом завартиа пали,притриса на около 500-600 обороти и угасва,вартиа 2-ри пат пали от раз и после циал ден ниама иадове,така го правеше през 2-3 дни.Та карах си аз колата така и си викам маината му нешто иа дат4ик иа дросел е заминало абе карам докато спре да пали савсем и тогава 6те гледам какво е.Добре де ама един прекрасен ден палиа аз колата след работа и тиа по4ва да работи на 3 цилиндара да се тресе да плюе бензин през ауспуха да пуши абе страшна работа.Така нема да ви занимавам с целиа филм които последва от ходене по маките и маистори ще ви каза 4е се оказа инжектор .Продухаха мотора с некви препарати директно в горивната система по4истиха инжектора и колата се оправи.От тогава проблема с паленето не сам го имал а сега е много по студено сутрин от преди 2 месеца.Така 4е колегите които имат този проблем нека погледнат и инжекторите преди да купуват дросел.Надиавам се на ниакои да му е от полза моиа гор4ив опит,колата за коиато говориа е а3-1.6 98 г.Вси4ко добро и сас здраве.4ао

[Shubert]

Колега, имам чувството, че си някой бот

Поне го променяй малко тоя текст

[tarambuka]

Колега, имам чувството, че си някой бот

Поне го променяй малко тоя текст

Извиниавам се колега ако дразниа и пиша малко неграмотно не е наро4но още не сам свикнал а и не сам много в 4ас с комповетете отскоро пиша осбенно на кирилица.Опитвам се да помогна на колегите за да не се набиват напразно с пари ,защото аз се набих с 2500лв на виатара.Още един пат се извиниавам ако дразниа не е наро4но.Вси4ко добро.

[Shubert]

Правописа едно на ръка... просто на няколко места си написал едно и също. Бъди сигурен, че повечето сме го прочели и на 3-те места.

[Vlado A.]

Аз се боря с описания проблем от 8 месеца (=15 000 км.). Колата е А4 1,8 с ГИ.

1. Смених въздушен и горивен филтри;

2. Смених температурен датчик;

3. Смених свещи;

4. Чистих дюзи, защото изобщо не искаше да запали - оправи се за около месец;

5. Смених омекнал вакуумен маркуч;

6. Днес я затеглих до сервиза, защото пак не пали. Там установиха изгоряла бензинова помпа.

През цялото това време съм прилагал какви ли не тактики за палене, ежемесечни диагностики, "пресен" бензин, и т.н. идиотщини, но без траен резултат.

Дано помпата да е била истинската причина за всичките мъки!

[Jamo]

Същия проблем на АДР двигател се оправи при мен с почистване на дросела