А4 1.8 гасне при първо запалване.

[Ицката]

Аз залагам на бензинова помпа. Вие чакате ли 20-ина секунди на контакт, преди да врътнете стартера?

Преди и на мен така ми гаснеше сутрин, не всеки път. Но един приятел ми каза, че като дадеш на контакт, трябва да изчакаш малко преди да запалиш. Така било по-добре за електрониката, а и бензиновта помпа да може да заработи и да покачи бензин.

Аз чакам докато ми изгаснат почти всички лампи по таблото, и паля. Откакто почнах да правя така мисля че не ми е гаснела.

[sweep]

А знаеш ли че си прав, моята минаха няколко дни и пак все да гасне понякога при първо палене......

Да не бях го поствал това... А като запалиш от 2-рия или 3-тия път оборотите на колко ти отиват ? На 1300 или на 900 ? Че аз преди като палех ми отиваха на 900 въпреки, че колата беше студена...

[didoya]

Да не бях го поствал това... А като запалиш от 2-рия или 3-тия път оборотите на колко ти отиват ? На 1300 или на 900 ? Че аз преди като палех ми отиваха на 900 въпреки, че колата беше студена...

Ми отиват си на 1300 някъде...

[sweep]

Почвам да си мисля за нагар по дюзите... Карай само на бензин няколко дни и проблеми няма да имаш.Караш ли обаче на газ и пак нещата се скапват... Махнеш ли клемата обаче се оправят

[tox]

А знаеш ли че си прав, моята минаха няколко дни и пак все да гасне понякога при първо палене......

kвооооо пак ти гасне с новия дросел?е не верно ли бе!не човече не мога да повервам.стига бееее

Ickata:

Еми аз съм сменил и бензинова помпа,а и взех още една (от колега от форума),за да пробвам и с нея,ама не съм имал време да я сменя,щото си е ташак работа....

Sweep:

1.На мен винаги ми стоят на 900,когато е студена.А като махаш клемата,нали уж си забравя насторйките дросела?Аз преди я махах и при мен се оправяха нещата за известно време,ама спрях заради шиб@аните настройки.....а и като,че ли колата вървеше по различен начин след рестарта с клемата .

2.Карах я една 3-4 дена на бензин и почна да пали по-добре,но пак е тегаво.От няколко дни пробвам следното:паля сутрин,почва да се тресе и нарочно я гася.Паля втори път и след тогава работи по добре...според мен "съхнат" дюзите.Вече незнам хора...почвам да мисля като Дидо-колкото и да ме кефи колата,сутрин не ми се качва в .Вземи си или неква нова ГАД или неква евтина поне да не те е яд,че си се набил с 10 бона и всеки месец по "Х"лв. за ремонт.Бах го да го еб@

Редактирано 7 Август 2008 от tox

[didoya]

Извода е - карай и да не ти дреме - да трещи, да бръмчи - щом те вози стига

[sweep]

kвооооо пак ти гасне с новия дросел?е не верно ли бе!не човече не мога да повервам.стига бееее

Ickata:

Еми аз съм сменил и бензинова помпа,а и взех още една (от колега от форума),за да пробвам и с нея,ама не съм имал време да я сменя,щото си е ташак работа....

Sweep:

1.На мен винаги ми стоят на 900,когато е студена.А като махаш клемата,нали уж си забравя насторйките дросела?Аз преди я махах и при мен се оправяха нещата за известно време,ама спрях заради шиб@аните настройки.....а и като,че ли колата вървеше по различен начин след рестарта с клемата .

2.Карах я една 3-4 дена на бензин и почна да пали по-добре,но пак е тегаво.От няколко дни пробвам следното:паля сутрин,почва да се тресе и нарочно я гася.Паля втори път и след тогава работи по добре...според мен "съхнат" дюзите.Вече незнам хора...почвам да мисля като Дидо-колкото и да ме кефи колата,сутрин не ми се качва в .Вземи си или неква нова ГАД или неква евтина поне да не те е яд,че си се набил с 10 бона и всеки месец по "Х"лв. за ремонт.Бах го да го еб@

Tox, приятел при тебе съм 99%, че проблема е в температурния датчик.Казва на колата, че е топла и тя пали на 900 оборота въпреки, че е студена.Интересното, е че аз не го смених тоя датчик...Смених само дросела и почна да си пали на 1300 оборота...Оня ден ми направи мизерия, карах я 2 дни на бензин и сега няма никакви ядове...

[Ицката]

Ма защо да стои на 1300 бе хора.. На мен първоначално ми вдига на 1300 и след малко пада на 900. В тия жеги според мен е нормално. Зимата си държеше няколко минути 1200-1300, ама сега няма смисъл..

Пак питам, изчаквате ли няколко секунди на контакт преди да запалите?

[tox]

Tox, приятел при тебе съм 99%, че проблема е в температурния датчик.Казва на колата, че е топла и тя пали на 900 оборота въпреки, че е студена.Интересното, е че аз не го смених тоя датчик...Смених само дросела и почна да си пали на 1300 оборота...Оня ден ми направи мизерия, карах я 2 дни на бензин и сега няма никакви ядове...

Имам 1 монтиран на колата и 2 в багажника Писна ми да викам:"абе и тоя е дефектен,ще взема друг".Няма да купувам повече датчици бал съм го...требва да ги слагам в БУРКАН

Ма защо да стои на 1300 бе хора.. На мен първоначално ми вдига на 1300 и след малко пада на 900. В тия жеги според мен е нормално. Зимата си държеше няколко минути 1200-1300, ама сега няма смисъл..Пак питам, изчаквате ли няколко секунди на контакт преди да запалите?

Утре сутринта ще пробвам и ще пиша.

[sweep]

Ебаси майката...карай си и си к'ръкай тогава Това ще остане мистерия за нас май...

Иначе аз си исчаквам да изгаснат ламбите...15-тина секунди някъде и тогава паля.А преди като взех колата даже незнаех що е то имобилайзер, въртя и паля...

[Shubert]

Добре де, какво му става на този дросел?

вашите с електронно оправление ли са?

моят дросел, беше хванал някакви нагари по стените и не искаше хубаво да затваря клапата. Имах леки придърпвания при смяна на скорости и подаване на газ. След почистването, почти изчезнаха. Почти защото и по стените под клапата видях, че останаха нагари, но как се чистят там незнам

Аз го свалих моя и с кориселин и една четка го лъснах до блясък. След това като карам дълго на газ и мина на бензин в движение започва няква мъка. Израене на обороти, не мое да захапе, но то вече е от ламбдата според мен. Иначе на бендзин е железна .

Тоя дросел има под черното капаче:

1. Моторче за управлението на празният ход

2. 3 (три) потенциометъра за положението на педала на газта

И далеч чистенето му не доказва че моточето и 3-те потенциометъра са наред.

Те тука някъде се крие истината

Извода е - карай и да не ти дреме - да трещи, да бръмчи - щом те вози стига

Е това викам и аз ма кой ме слуша мен

[didoya]

Е това викам и аз ма кой ме слуша мен

Вече почвам да те слушам

[Shubert]

E пропуснах да кажа, че единствено гледам спирачки и ходова част да са в час. На другото му тегля една майна и чака кога му дойде времето

[vanko69]

при мене проблема взе да се задълбочава.Вече и при топъл мотор е нестабилна... Даже в движение си е ебало мамата.Почвам да си мисля за горивен филтър...Интересното, е че на ГАЗ нямам никакви проблеми

При мен се оправи точно след смяната на горивния филтър ,и на газ този филтър няма работа ,че да е интересно!

[verter]

Добре де, защо чакате 15 секунди преди да запалите?

аз изчаквам, да ми изгаснат лампите, да ми изпише ОК и въртя. Това са не повече от 5 секунди.

[Ицката]

Е ние немаме такива екстри "ОК"

[verter]

Е ние немаме такива екстри "ОК"

добре, ама какво чакате да изгасне 15 секунди?

какъв е замисъла, като цяло?

какво става в тия секунди?

[sweep]

При мене горе долу толквоа време гасне еър бега... Иначе предполагам, че нищо друго не става Даваме на колата малко време да се подготви и да се сабуди

[Ицката]

При мене горе долу толквоа време гасне еър бега...

Същото

Замисъла е, че когато колата не е палена дълго, примерно над 12 часа, нивото на бензина пада и е необходимо малко време на помпата да покачи бензин. Затова може би им гасне на колегите - защото не чакат, има някакво малко количество бензин останало колкото да запали, и после гасне. При второ палене помпата вече е качила горивото и всичко е ток.

Чувал съм, че се чака също така и за електрониката, както каза sweep даваш й малко време, за да се събуди. По-добре за колата било. Незнам дали е така но това с помпата определено е вярно. Аз специално я чувам как се включва малко след като съм дал на контакт

[verter]

ааа тук не съм съгласем. Поне от колите, които съм имал, помпата на контакт нагнетява не повече от 2 секунди. После и да стоиш и да не стоиш, повече бензин няма да качи.

Ако искаш да нагнети още, даваш нов контакт.Ама, ако имаш допълнителен имобилайзер, повторно нагнетяване няма да ти даде

По принцип и това не е причина. Дори да не е палена отдавна колата, в ситемата има поне атмосфера нялягане. То нали затова са тия възвратни клапани и регулатори на налягането.

Виж от дюзите може да е спокойно проблема. Незнам тия нашите с електронното управление, дали не могат да изпуснат малко бензинец в цилиндрите и да задавят колата.

Редактирано 7 Август 2008 от verter

[Ицката]

Не си съгласен, но е факт, че и при мен гаснеше, а откакто чакам преди да запаля спря да гасне

[verter]

Викаш чакане му е майката

нещо като подгрев на дизел

[Ицката]

Ба ли го, така излиза

П.П. Тая кола почва да ме учудва всеки ден все повече и повече...

[sweep]

Това за дюзите ми звучи доста правдоподобно...Защото симптомите преди да изгасне са точно като давене...А подадеш ли и газ докато се тресе гасне на секундата...

[tox]

Защото симптомите преди да изгасне са точно като давене...А подадеш ли и газ докато се тресе гасне на секундата...

абсолютно си прав

Редактирано 7 Август 2008 от tox