Всичко за таблото с уредите

[koko60]

Пробвал съм с паста на 3М 2-ри номер да лъсна таблото с парцалче, памучно, става перфектно. Ама километража  е свален и разглобен.

[krisaleks]

Става с паста, само го облепи по ръбовете. Че пастата влиза в снадката на плексигласа и кутията, и после няма махане. 

[koko60]

На чешмата отива.

[ChevyGunn]

Мерси за отговорите! В крайна сметка не я полирах пластмасата, а само я полях с вода да я почистя. Щях да я полирам, но имам три дълбоки пукнатини - една до връткалото на часовника, една до връткалото на подсветката и една в долен ляв ъгъл. С полирането щях да залича леките драскотини, но за сметка на това пукнатините щяха да станат по-видими.

[piton78]

Здравейте колеги,надявам се на малко помощ.От вчера таблото на колата спря да свети,изчезна и осветлението на парното.Проверих всичко за което се сетих и не можах да намеря решение на проблема.

Първо започнах от бушоните,после таблото(имаше изгоряла писта) след това и лостчето за светлините.

Всичко изглежда наред но осветление няма.Иначе всичко друго работи (без дневния километраж заради изронено колелце)

Някакви насоки къде да ровя.Предварително благодаря.

Таблото е VDO,колата е б3 1,8 карбуратор.

[svetliopp]

Реостата.

[piton78]

Ами и той не е защото имам друго табло но  от б4 и то не свети.Пробвах да сменя реостата но ефект няма.Мисля че е някоя жица ама като нямам схема ша отнеме време.

Редактирано 23 Октомври 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[piton78]

Оправих проблема.Имаше студени спойки които на луминисцентна светлина не си личаха.Сега всичко свети.

Редактирано 23 Октомври 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[head_up]

Колеги, въпрос: Има ли разлика на таблото на Б4 с ADA двигател от останалите? Имам проблем с прословутото некоректно показание на температура и гориво. Температурата работи когато и до където си иска, а от скоро и стрелката на горивото е като ON/OFF показание - показва каквото си иска - има ли, няма ли гориво е работа на боговете. Открих, че за да замеря напрежението на стабилизатора мога да откача буксата на сензора за температура и на трети пин (от ляво при връх на триъгълника от дупки сочещ нагоре) спрямо маса - 10.06V, с хубав мултимер. Както и да е извадих таблото с уредите... ама почти. Разкачих трите клупунга и изненада - на снопа кабели на синия клупунг излиза една двойка кабели, които влизат в средата на таблото на мястото на L2 - нещо като пластмасово клупонгче, но спокойно може да бъде и фасунка. А не виждам какво прави фасунка от тази страна. Не можах да го извадя по никакъв начин - нито се върти, нито поддава на дърпане, нищо. И таблото се оказа свързано със системата само с това кабелче. Половин час го гледах като голям камък - не посмях да напъвам, да не счупя нещо. Може ли някой да ми подскаже какъв е този дявол и как се вади?

Таблото е UN4 по надпис отпред.  Разбира се не снимах каквото трябва (мда....), но мястото е това от снимката отбелязано с черна стрелка в центъра. Никаква идея какво е... но кабелите му са вплетени в снопа и не мисля, че мога да направя нещо, за да го отделя от там. Най-логично е да се вади от таблото. Но не ще. Гледам, че на колегата постнал темата му виси едно такова кабелче в нищото, само че при него не се вижда от къде излиза.

[Chitatelia]

Често има изкарана фасунга за крушка за габаритите на отделни кабелчета от сноповете с буксите. Проблема са ти спукани писти/спойки и/или лошо контактуващ стабилизатор. Често се пукат пистите пода винтчетата с които са хванати уредите. Те са за механичко закрепване, но и за електирческа възка. Трябва да се разглоби. С гледане само няма да стане.

Редактирано 11 Ноември 2017 от Chitatelia

[head_up]

Съгласен съм, че трябва да се разглоби  Това беше и намерението ми днес, като тръгнах да го свалям. Обаче това кабелче ме спря. Сега като го казваш - да, вероятно ще да е за габарите - според мануала, който имам за Б4-ката е lamp for trailer turn signal indicator - поне като позиция. Ако приемем, че това означава габарити (нямам теглиш, че да влача trailer) - ок, но пак остава въпросът - как се сваля това чудно клупунгче? След като разгледах тези снимки - има два прораза на отвора, все едно трябва със натискане и завъртане да стане. Обаче не стана. Освен утре пак да се пробвам, пък каквото сабия покаже. Иначе да - и аз си мисля, че ще е контактно на механичното закрепване... 

[Chitatelia]

Ама ти не си ли го свалил? Аз рязбрах, че това табло на снимката е твоето. Буксичката просто я завърташ и вадиш. Всичките ти крушки на таблото се сменят по този начин.

[head_up]

Да се похваля - мисля, че оправих две неща и развалих едно  Свалих го проклетията - клупунга на крушката действително се върти на 20-тина градуса и излиза, само дето пущината не поддава с пръсти. Използвах криви електричарски клещи и с разклащане тръгна. Другото беше лесно. След това го разглобих частично - задната платка бе отделена. Препоих всички съмнителни спойки - за мое учудване не бяха много, едната леко пукната беше на стабилизатора, но там са две - другата беше хубава. А и той си вадеше напрежението коректно. Тези отвори, които осигуряват механичното закрепване и електрическия контакт на уредите за температура и гориво бяха старателно припоени - спойките им изглеждаха зле, а повъхността, където контактува с болтчетата (при мен са болтчета, не шпилка с гайка) я почистих внимателно с шкурка 200 до блясък без да задълбавам. Сглобих го и айде в колата.

След запалване температурата започна плавно да се покачва - за цигара и нещо време достигна 90 градуса (- някой градус, може би)  и перките включиха. Тази картинка се повтори с хистерезис има-няма 2-3 градуса - на 90 включва, после слиза до около 88 (два-три косъма преди 90, видимо) и изключваха. Много добре, покарах из града, спирах, след охлаждане половин час пак отчиташе някакви около 60 непосредствено след палене, вдига до 90 като загрее - изобщо стои стабилно, до тук съм доволен. 

Бензиномера - тук е неясно. До сега отчиташе между 3/4 и 1/4 или почти празно... Сега се вдигна до 3/4 и след рязко ускорявне/спиране успява да помъдне с няколко градуса отклонение, ни нищо драстично, приемам, че е от поплавъка. Обаче не знам дали действително имам 3/4 резервоар - вярно, че от как не го знам колко има вътре сипвам безобразно, че да не закъсам - може и да има толкова гориво, но не мога да се убедя по никакъв начин. Освен да отворя резервоара, а това не искам да го правя. Някакви идеи какво мога да сторя, за да разбера ниво на гориво?

И какво се прецака - ми... лявата половина на таблото не свети  Тя и преди беше една такава мижава, но поне светеше. Дясната е добре, ма лявата - капут... уредите работят, ама не ги виждам. Вярно, че километража ми е достатъчна информация в тъмницата, но си беше хубаво да виждам всичко. Надявам се някоя крушка да е заминала, а не да съм спукал писта при монтажа обратно - платката е много кекава. Може ли някой знаещ да ми каже какъв тип са тия крушки? Все някой ден ще ми се прииска да го сваля това табло - за трети път. И тогава ще е добре да имам под ръка правилните крушки. Знам, че са 1.2W/12V, но кой тип да си поискам в магазина?

 

И да завърша романа, за който се е навил да го прочете - операцията я върших при разкачен акумулатор, както и вчера. Well, след закачнето вчера се беше появила нестабилност в оборотите - твърде ниски на свободно. При разкачане от скорост и спиране падаха до 600 примерно, след което се стабилизираха на 800-900 с леко колебание.  Странно, навъртях 20-ина километра - позакрепи се като че ли. Днес разкачам отново, правя-струвам, позабавих се, закачам - същия ефект!!! Че дори успя да загасне веднъж. Като набия спирачките на светофар (нарочно по-рязко) и двигателя почти гасне. При палене ми се наложи да подритна газта леко. Иначе върви, има кик (до колкото може), но на свободна - странно държание. А ми е известно, че ламбда сондата дава грешка. Възможно ли е да съм го реснал (с откачането на акумулатора) и сега да не знае как точно да поддържа сместа? Ще си събере статистика и ще се пооправи или какво да го правя? Ясно, че ще чистя грешки утре примерно. Но тая мизерия ми я е правило (не помня разкачах ли акумулатор) и преди и се самооправи - после работеше отлично. Идеи?

[koko60]

Здравей колега, по въпроса за бензина в резервоара. Тъй като досега не ти е работил бензиномера, не може да си сигурен колко бензин имаш. Ефтиния вариант е да караш докато свърши, и тогава да си налееш бензин и да го свериш, има врътка на таблото, от която става това. Обаче е опасно да не изгори помпата, като останеш без бензин. Другия вариант е да го напълниш до горе и пак да го свериш. Ако го отвориш и гледаш вътре, само ще се ориентираш много ли има или малко, но няма да определиш точно колко е. Уреда за бензина е бавен и стрелката е най-спокойна, ако караш извънградско по равен път.

За откачането на акумулатора. Когато го откачиш, по всяка вероятност ресетваш ЕКУ-то. Трябва да покараш известно време на бензин, за да се адаптира, ако може така да се нарече. След като не ти работи ламбда сондата, ЕКУ-то трупа грешки, може би и други проблеми има. При определени грешки мотора може да влезе в авариен режим, тогава работи лошо. Може би и газовата уредба има пръст в това.

За крушките. При сваляне на таблото, някоя крушка може лесно да се стръска и да спре да свети, защото са може би много стари. Малко вероятно обаче е да се стръскат половината крушки. Доколкото си спомням едната половина се захранва от единия куплунг на таблото, а другата от другия. Т.е. пътечките са различни, може да се е пукнала писта, когато си свалял таблото. И затова от едната страна да не светят.

[head_up]

Мерси, колега Днес сипах за 20 лв - стрелката мръдна адекватно на горе. Сега имам малко над 3/4 резервоар. Покарах из града - стрелката лееекичко се отклони надолу. Мисля, че се движи правилно, просто не знам колко е вътре, а тъпото е, че нямам и туба за бензин да се подсигуря с 5 литра примерно... май ще се купува.

За ресетването - и аз такива подозрения имах. Днес щях да чистя грешките, като ходих в сервиза, но от работа по окачването не остана време за това. Тия дни ще мина... Прави ми някакви мизерии, днес пак ми загасна. Беше се стабилизирала за доста дълго време, сега... ще я покарам, тя ще си каже покаже. 

За крушките - днес се прибирам по тъмно и, о изненада, и оборотомера свети. Т.е. сега светят километраж и оборотомер, а температурата и горивото са тъмни. Мисля, че някоя крушка е на ръба на контакта. Е, живи и здрави, ще го мисля, ако пак изгаснат ще се сваля. За сега ме тревожи само дали бензиномера ще работи коректно, не ми се търси бензин на майната си...

[koko60]

Имай в предвид, че аз не съм сигурен точно на тоя мотор дали откачането на акумулатора чисти всички грешки. Има мотори, на които с откачване не се чисти всичко.

За температурата и горивото уредите са с по една крушка, провери ги. За бензиномера най-лошия вариант е да има лоша спойка в поплавъка на резервоара. Трудно се стига до там, трябва да го е правил човек. Но ако показанието на бензиномера не прави магарии, а малко се колебае, значи няма лоша спойка.

[emsa025]

Колеги как се маха плексигласа отпред на таблото? Искам да сложа рингове е това чудо незнам как е лепено ама ако го напъна ще се счупи и тогава става ........ Някой може ли да ми даде идея?

[veselin velchev]

Не се маха.Ринговете се поставят като се извади цялата предна част на таблото от щипките.

[emsa025]

Щипки? При мен няма щипки! Аз съм махнал абсолютно всичко. Скоростомери оборотомери температури и т.н.

 

Редактирано 25 Ноември 2017 от emsa025

[veselin velchev]

Изваждаш платката с уредите.Остава корпуса на таблото и през отворите за уредите поставяш  ринговете.

 

п.с.За щипките се обърках с друго табло.Извинявам се.

Редактирано 25 Ноември 2017 от veselin velchev

[emsa025]

Да ама ме притесняваше, че не минаваха ама просто трябвало да натисна малко а ме беше страх че да не ги счупя. Вече са си на мястото сега остава да си оправя температурата.

[emsa025]

Така. От цялата работа вчера само таралеж в гащите си няврях... Заради едни рингове. Сега скоростомера не отчита заедно с изминати километри както на дневния така и на големия брояч. Температурата също не тръгна, а стабилизатора си вади 10,4 V. Гледам че нивомера и температурата са на принципа на биметална пластина и се чудя дали тази за температурата да не е опукала. Датчиците за температура на таблото и за компютъра идентични ли са, защото ако са в мануала в Autodata имам стойностите на съпротивленията и бих си поиграл да симулирам температури и да видя дали работи адекватно? Припоил съм контактните повърхности на болтовете за монтаж ама както казвам ефект нулев. Чудя се сега къде да си търся проблемите-дали в куплунзи, писти или комплексно.

[emsa025]

Колеги къде мога да намеря схеми за б4-ката? Изгаснаха ми всички подсвети на таблото. Намирам картинки в нета с описание на кутията с предпазители но не знам кои са правилни за б4 94-година.

[svetliopp]

Да не си дал накъсо ?

И най вероятно е прекъснала някоя писта.

Трябва да се отвори и разкачи всичко и провери.

По при мен беше от там.

Дадох на късо на реостата и всичко изгасна.

[emsa025]

Подсвета го оправих. Предполагам оригиналното радио има подсвет от габаритите и там кабела беше останал гол. След смяна на предпазител 5А и изолиране на кабела и всичко е 6. Все още обаче нямам мерене на температура. Стабилизатора си работи защото бензиномера работи. Препоявал съм контактните площадки на прибора и там отхвърлям шанса. Кой от всичките датчици за температура в двигателния отсек е този за таблото защото подозирам него?

П.С. Как сте си накарали радиата да си гаснат като си извадите ключа от таблото? И оригинално 4 кабела ли са в буксата към радио? Аз намирам постоянен +, минусче, захранване от габарити (оригинален подсвет може би?) и един който нищо не иде по него и ме кара да си мисля че е бил нещо я за антена или друго смятам вие ще можете да кажете какъв е.