Термостат на АВС мотор

[JohnP]

Не се занимавай с глупости - нормално е при извънградско да се види на таблото и под 45 градуса. просто се охлажда много интензивно системата - помпата работи при 3000 оборота в минута и при високата скорост радиатора се охлажда много по-добре, а все пак е зима и навън е хладно.

[VBI]

Не знам, според мен не е нормално да пада температурата в извънградски условия . Ако термостата е в ред ще работи само на малкия кръг и ще си държи 90С. Още повече, че при натоварване на двигателя, т.е. каране на високи обороти ще загрява повече, а няма да изстива. Щом изстива значи перката на виското (нали имаш такава?) или насрещния въздух охлаждат радиатора и пада температурата на двигателя - т.е. в някаква степен е отворен и големия кръг, което за мен означава, че термостата не затваря добре.

Редактирано 7 Февруари 2011 от VBI

[NordFrost]

Вальо и аз смятам,че така трябва да бъде при изправна охладителна система и на теория, но не е ясно на колко градуса реално отварят и затварят термостатите, дори и нови. Моят двигател не можа да вдигне повече от 70 гр./по уреда/ при температури около -10, но отоплението си е на 6 още след 5 мин. работа, а при температури над 0 гр.винаги си държи 80-90 гр., така че за сега термостата го броя за читав. Освен това шестаците са опаковани с кори,но при по-сериозен студ няма загряване, все пак са 11 литра антифриз.

[Ivo_Dinkov]

Нямам виско, но имам 2 огромни перки

На място я тествахме- докато загрее си върти само малкия кръг, после отваря големия.

[LiuboG]

Същото положение е и при мен, ивън града си стои на 75 С, в града ако е много студено трудно стига и 90 С дори. Термостата ми е на две години вече (оригинален от Автотрейд), но и като нов беше същата работа. Вече не обръщам внимание , иначе парното бичи жега, това е показателното според мен.

Редактирано 7 Февруари 2011 от LiuboG

[Daxmann]

Х-м, още при купуване на колата ми (V6 2,6) държеше около 70 градуса на извънградско. Оставих я в Автотрейд Варна първо да я видят, но те направо го сменили и ми дадоха сметка, от което тогава не бях доволен, а и бяха пренатегнали ангренажния ремък... после го оправиха, но относно термостата: сега като загрее до 90 градуса няма мърдане, без значение каква е температурата навън или я карам изключена от скорост при минус 20 градуса - стрелката стои само на 90 градуса. Много рядко най-много за минута да падне до 80. Така мисля че е редно.

Редактирано 8 Февруари 2011 от Daxmann

[луд]

Сори, че се намесвам в темата на Иво, ама аз пак да питам - имат ли глупавите шестаци някакъв пиниз за обезвъздушаване, че мойто парно нещо не ме кефи.Сменявани неща - воден р-р, на парното и термостат!

[Ivo_Dinkov]

Имат- на входа на радиаторчето има един гумен клапан с пластмасово винтче, което често от старост протича. Ново беше към 70лв.

Аз парно си имам перфектно, масло и антифриз- точно по средата между минимум и максимум и не доливам, повече не смятам да се занимавам с охладителната ситема, освен ако нещо не ме сюрпризира (от гумените съединения имам 1 несменян маркуч останал )

[JohnP]

Сори, че се намесвам в темата на Иво, ама аз пак да питам - имат ли глупавите шестаци някакъв пиниз за обезвъздушаване, че мойто парно нещо не ме кефи.Сменявани неща - воден р-р, на парното и термостат!

бе не знам кой е по-глупав, дали шестаците или оня, дето го мързи да погледне схемата на охладителната система. Системата се обезвъздушава от едно винтче шестогран 6 или 8 мм дълъг, близо до датчика за температурата на антифриза, а радиаторчето на парното - като се повдигне пластмасовия капак между мотора и предното стъкло има едно пластмасово винтче, което може да се върти и с отверка, и с ръка (назъбено е). Обезвъдушаването може да се наложи да се прави многократно, трябва упорство, докато парното заработи нормално.

[dejoo]

Здравейте, при мен държи 90, но скоро ми се случи нещо странно. На извънградско както си карах с пуснато парно и хоп стрелката тръгна у леву, спрях парното и всичо се нормализира, пак го пуснах и тя пак тръгна надолу. Така няколко пъти и се оправи. А пък относно парното, когато колата е спряла с работещ двигател духа хладно, когато се движи или по-скоро вдигне оборотите на 1000, започва да духа топло.

Редактирано 9 Февруари 2011 от dejoo

[gsb]

Аз парно си имам перфектно, масло и антифриз- точно по средата между минимум и максимум и не доливам, повече не смятам да се занимавам с охладителната ситема, освен ако нещо не ме сюрпризира (от гумените съединения имам 1 несменян маркуч останал )

Правилно - всичко си ти е перфектно на колата! При мен по дълги наклони пада до 80 гр на таблото, но няма ефект върху парното!

Така че, не се мъчи да поправяш перфектна кола!

[шпеколини]

Правилно - всичко си ти е перфектно на колата! При мен по дълги наклони пада до 80 гр на таблото, но няма ефект върху парното!

Така че, не се мъчи да поправяш перфектна кола!

И на мен ми правеше така когато ми беше прецакан термостата. По добре отиди си купи оригинален термостат, стига с тия евтини китайски ментета.

[Ivo_Dinkov]

Е, термостат от Порше имам, на под година е.

[шпеколини]

Е, термостат от Порше имам, на под година е.

Е значи трябва да е в гаранция. Отиди се възползвай.

[gsb]

Не е от термостата това. Няма как и да го рекламира, защото веднага ще докажат, че е редовен. И после ще трябва да си покрива разходи по демонтиране и монтиране. Ако не отваря при правилна температура - как така достига 90 гр, а само в определени ситуации пада температурата?

За да го рекламира в Порше трябва да е сменен там, не само да си го екупил оттам. Ти си го купи от Порше или го смени там, Иво? Ако си го купил и сменил в друг сервиз, забрави за рекламация!

Редактирано 13 Февруари 2011 от gsb

[cvetan83]

В събота ще сменям термостат + антифриз на моята и разглеждайки схемата забелязах, че на ABC има два термостата на схемата по долу номер 7 и номер 18. Някой сменял ли е втория.

Също не мога да открия колко литра антифриз събира системата. Купил съм "wahler" на 87 градуса.

[hobbycar]

Номер 7 не е за ABC мотора.

[Ivo_Dinkov]

9 литра събира, обикновено към 7 до 8 изтичат и при загрял мотор (остава в радиаторчето на парното и малко по блока).

[cvetan83]

Упс само един термостат е горната схема е за ААN.

Значи минимум 8л ми трябват.

Редактирано 17 Март 2011 от cvetan83

[Ivo_Dinkov]

Сигурно ще източиш към 6- 7 максимум, но и да остане, няма да ти е излишен с тези надеждни охладителни системи на ВАГ

Много внимателно обезвъздушавай от клапана на входа на радиаторчето на парното, защото винта изгаря с времето и се троши. 91 лв е нов. Няма да познаеш от къде знам

Пазя си и едно парче маркуч, ако новия обезвъздушителен клапан се окаже хилав, да мога да го байпасна- яко параноя ме гони

А, ако не си сменял консумативите- смени си обтегача на пистовия ремък, не само ролката му- за А6 има афтърмаркет варианти, за разлика от блоковете, произведени преди 94- та

Редактирано 17 Март 2011 от Ivo_Dinkov

[RTM]

Извинявам се за нахалството ама да не отварям нова тема да питам на бързо. На AAD мотора термостата на водната помпа ли се намира ? Гледам гледам и се на там отивам. Или е както при колегата зад ремъка ?

[VBI]

Отзад на водната помпа има едно капаче, близо до Г-образния маркуч идващ от металната тръба. Махаш капачето и отдолу е термостата. За да достигнеш винтовете му обаче се налага да изместиш встрани помпата за хидравликата (обтегача й се държи на 5 болта доколкото си спомням). Трябва задължително да сложиш 2-та О-пръстена, които са в комплекта с термостата защото в противен случай ще минава антифриз ПОКРАЙ термостата дори и да е затворен и ще загрява много трудно двигателя - все едно не работи термостата. Хубаво е тази процедура да правиш при студен двигател за да можеш да намажеш с грес О-пръстените за да ги закрепиш неподвижно в леглата докато слагаш термостата - иначе все падат.

[mittko86]

Накратко- при движение по магистралата стрелката на антифирза ми падна рязко от 90 на 65 градуса.

Отбих, всичко беше наред по мотора, всички маркучи бяха топли. На място вдигна 70 градуса, но като тръгнах пак падна на около 60 градуса температурата. 100 км каране със средна скорост 90- 100 не промениха температурата, парното почна леко да ми изчезва. В градско движение вдига до 70 градуса, но стъпя ли на прав път и вдигна ли над 70- 80 и пак пада на 60 градуса.

Блокирал термостат предполагам аз, но ако някой има други идеи, да казва <img src="http://audibg.com/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bia.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="bia.gif" />

П.С. не е проблем да я карам така още 200- 300 км, нали (освен разхода от 15/ 100 <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hilezh.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="hilezh.gif" /> )

ЕДИТ: антифирза си ми е на максимум, радиаторчето на парното е чисто ново, системата е обезвъздушена и грешки нямам записани.

priqtel badi siguren na 1000% 4e e termostata

[Ivo_Dinkov]

Изключено.

С два сменени, ориджинъл, се държи по аналогичен начин.

И защо като върна газта веднага загрява до 90?

[RaDi_b4]

priqtel badi siguren na 1000% 4e e termostata

Приятелю, в този форум писането на кирилица е ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!!!