Бензиново Audi A6 или Бензиново Волво S60 от 2000-2001-ва година?

[shpeksi]

И полото е по широко отзад.

[connor cane]

е как, то нали и корсата е по-широка. а тоя форум е пълен с дървени филсофи.

Бате, днес съм ги карал двете една след дуга - и Корсата, и Волвото - тоест - не съм чел като теб, а съм седнал и установил...не знам защо е така, но е факт.

[dri]

е, аре ние само четеме, вие по-отворените сте карали кво ли не и ги разбирате работите. Не се изхвърляайте толкова. И ние сме виждали коли на живо, че сме и сядали вътре.

[batececo]

Яснооо... много ценни мнения, благодаря на всички. Значи S60 отпада най-вече заради тесните задни седалки (А4 според моите разбирания е адски тясна отзад, какво остава щом S60 е дори по-тясно от А4 - твърдо не) и скъпите части. Комбито V70 не ме кефи, понеже е много ръбато (въпрос на вкус). А6 ме кефи както комбитата, така и седаните (естествено комбито винаги ще е с предимство заради обема и багажника а и на ауди комбитата са хубави). Остава и малко "практика" с тест драйв по автокъщите да натрупам и да видим на Рендака колко пари мога да му взема... и дали изобщо мога да го продам... ще видим...

Благодаря Ви!

[4ring avus]

То така като стана по темата май няма смисъл да се пише повече B4 оунърите не знам що сте толкова докачливи само и ядете шпексито/хоум мейда му не го коментирам,на него му се занимавало направил нещо, показал,а от там нататък всеки си преценя склонен ли е или не да се занимава спрямо постигнатия ефект/.Прав е ,както и други СОБСТВЕНИЦИ на А6,че голяма част от приказките за скъпата поддръжка и чупливостта са по-скоро градски легенди и си зависи най-вече от това кой на кола в какво състояние е случил.Без да имам нищо против S60 ,което считам за добър автомобил в класа си ,смятам,че обективно погледнато А6 като кола от по-висок клас ,принципно е по-добра във всяко едно отношение от S60 ,на същите години и състояние и преминаването към волво в случая си струва ей така заради спорта,от интерес ,щото е по-рядко или заради нещо друго ,за което не се сещам.Е всичко не е здраво и тънко като на В4,но и никой не очаква това,нормално е по-нова,по-усложнена кола да има повече работи за разваляне след определени години и километри.Кво чудно има,че съединителя на А6 1.8 Т - феродовия диск с лагера с отстъпка излиза 230 лв.,колкото и на В4 и на голф 3 и на която кола друга се сетите,а от някои и по-евтино даже,демпферния маховик вече си е скъп както и да се смята .Носачите за 300-400 лв. си карат точно като за парите и не по-малко от същите купени от тук с няква опаковка с надпис несъотвестващ на съдържанието само ,че за 800 лв.,ама тва човек го разбира като пробва иначе е догадки всичко,китай митай ,гаранции няма кое къде е произведено независимо от щампата.За В4 тампоните на макферсона се съмнявам мнозинството да ги купувате от официалния вносител по 80 лв.като по магазините любимия ви лемфьордер китайски е 30-40,а има и по 15 лв.Тампоните на мотора също едва ли някой си прави труда да ги взима от Порше-Бг ,както и спирачната помпа,помпите на съединителя ,тампоните на задния мост и т.н. работи дето си заминават на В4 от годините,да не говорим за дебитомера на механичния инжекцион дето е бая по-скъп от на мъртвеца, според феновете на ABK ,1.8T. Просто нашите "добросъвестни"търговци докато не сложат 300 процента наддценка на нещо ,за тях не си струва да го продават,така че по-високата цена в случая не означава по-високо качество нито по-голяма грижа за колата и околните .

П.С.Аз дори нямам право да пиша в темата,щото не карам дори А6,а просто чуплив кенеф В5 ,супер недостойна кола в сравнение с В4 и според високите ви критерии ,ауди под бъдещото А4 В9 ,не е по-кола от В4 и нищо след В4 няма вече да бъде алфата и омегата на автомобилостроенето.От петако по-вървящ и от и ABK по-здрав мотор няма ,няма и да има и ауди ако не възобнови всеки момент производството на В4 и не го пусне в Бг за 2500 монголски тугрици парчето с петак и Сички екстри ,ще фалира в близките пет години

Редактирано 18 Май 2010 от 4ring avus

[IVO]

В3 също били много здрави.

п.п. Волво S60 е много прилична кола. Преди две години бях на косъм да я взема, но ме спря фактора мото-пфое. А и това че е доста стара като модел. Но возия, двигател /аз се бях огледал в 2,5Т/, интериор са много прилични. И се води едни от най-здравите модели на Волво. Отзад наистина е много тясна, обаче. Не че е болка, но зависи какво се очаква от нея.

Редактирано 18 Май 2010 от IVO

[dri]

не бе проблема е, че човек търси мнение. лошото е, че то е раздавано от акъли, които не могат да си позволят да подържат квато и да е кола. и после реват, че това е скъпо, а онова не е пък и щом е с марката Х, кво да си говориме. Пълен ташак. Човека се отказа да гледа С60 щото било тясно според някои си. Ми иди виж бе. Дигни един телефон м Мото Пфое и си направи справка за цените. Врътни един телефон и в Порше. Направи си тогава преценка. Не и ти за земеш поредния кенеф и докато не се разпадне да не го спираш.

Редактирано 18 Май 2010 от dri

[KYPO]

От петако по-вървящ ..............

Мнооо ясно, виж как се сещаш без да ти подсказваме.

[4ring avus]

Мнооо ясно, виж как се сещаш без да ти подсказваме.

[Kaloyancho]

Ъф корс 2.2 Т - кърти мифки, цепи кочини и разплаква гъзирани чайници

[dumbadumba]

Това е коментара ми от друга тема,колкото до това че е тясно нищо общо няма,съвсем нормално си е.

Аз смених А6 цата с VOLVO S60.Аудито беше 2.5 тди,още сънувам кошмари от тоя мотор.Волвото е 2002г с Д5 163 к.с ,невероятен двигател,при скорост 120-130 км.ч разхода го закова на 4.7 Варна-Плевен,при скорост 90-100 пада на 3.5 страхотно ускорение за такава тежка кола,аудито със своите 155 к.с беше доста тромаво в сравнение с волвото.Като разходи какво да ви кажа за две години за аудито 13 000 лв за ремонти,волвото за две и половина г.все още съм на нула ако изключим масла и филтри.Единствено при возията и маневреноста волвото малко отстъпва,по твърдо вози.Влюбих се в тая кола и не мисля да я сменям скоро,само не знам след някоя годинка с какво ще я обновя,че от 2005 г. след брака с американците,е не ми се кара Форд.Надявам се да не приемете коментара ми за плюене по любимата ви марка,просто направих сравнение от личен опит. И остави тоя бензин Д5 е мотора.

[Kaloyancho]

Това е коментара ми от друга тема,колкото до това че е тясно нищо общо няма,съвсем нормално си е.

Аз смених А6 цата с VOLVO S60.Аудито беше 2.5 тди,още сънувам кошмари от тоя мотор.Волвото е 2002г с Д5 163 к.с ,невероятен двигател,при скорост 120-130 км.ч разхода го закова на 4.7 Варна-Плевен,при скорост 90-100 пада на 3.5

Еххх, значи, аз пък си мислех, че връща чак в резервоара ! Колега, нали това ( при скорост 90-100 пада на 3.5 ) не го мислиш сериозно, защото ако е така се нуждаеш от сериозна медицинска помощ, и то незабавно ! Какви травми нанася дизела на хората ! http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/13220.html - Интересно как успяваш да свалиш почти 2 литра от минималния заводски разход.

П.п. Цорци, къде си ? Виж хората с голяма легенда какъв разход обаждаш, а ти с Оуроуда изоставаш ми се струва !

Редактирано 19 Май 2010 от Kaloyancho

[dri]

ето това са неща, които ако не се качиш на волво не разбираш и ти се струват невероятни. именно затова съм се отказал да споря.

[lucho]

Ама човекът пита за бензинови!

[NITRO1]

Мале, как няма сега в тоя момент чисто нови Б4-ки, па нека са стари, със стара концепция, невървящи и т.н.Даже и кучето и котака ше ги продам за да си взема една такава АБТ,АБК или в най добрия случай ако мога да си позволя и НГ.Нека да е стара, знам че в близките 10-15 години на моята поддръжка нищо няма да барна по колата освен крушки на стоповете и консумативи.Нека си купуват Дачиите и другите кошове, аз искам нова Б4, ама немааааааааа

[stangata]

то и аз изкам старото 100 ц3 ама нема по въпроса за волво грозна е тая кола като сааб обаче съм чул че били здрави и расови машини преди време имах допир с волво Ц70 купе 2.0 5 цилиндров с турбо отвън колата изглежда доста изискана интериора качествен освен таблото малко е като кола от 80 те години , возенето е доста приятно звука на петия цилиндър също е добър равномверен кожата и седалките бяха много готини та с 2 думи мисля че това е единственото волво на което бих карал другите като дизайн са зле тва си лично мое мнение

[Gecata]

Мале, как няма сега в тоя момент чисто нови Б4-ки, па нека са стари, със стара концепция, невървящи и т.н.Даже и кучето и котака ше ги продам за да си взема една такава АБТ,АБК или в най добрия случай ако мога да си позволя и НГ.Нека да е стара, знам че в близките 10-15 години на моята поддръжка нищо няма да барна по колата освен крушки на стоповете и консумативи.Нека си купуват Дачиите и другите кошове, аз искам нова Б4, ама немааааааааа

Е ти пък, чак Б4, нека се върнам в ерата от преди Б3, какво ще кажеш!?

[тръцко]

Е ти какво друго имаш, освен крушки на стоповете

Няма нужда да ми казваш, знам че и така ти върши работа...

Аз знам с какво са по добри - по широки са отвътре, по безшумни са, по комфортно возат, по икономични и бързи двигатели. Да не продължавам нататък, че списъка е дълъг.

[stangata]

незнам кой какво има предвид аз не казвам че по новите модели не са по добри но лично мнение че просто са направени за доста по малък ресурс с доста по често влизане по сервиз нищо повече а колкото до б3,б4 ауди 100 ц3 тва са коли един път втори път няма да ги направят тея от ауди те са почти вечни мойта б3 е на 23 години и е все така свежа и отвътре и от вън единственото което не и харесвам че не е 5-ТАК и че няма екстри

Редактирано 21 Май 2010 от stangata

[andre7080]

Е ти какво друго имаш, освен крушки на стоповете

Ако имаше нови Б4 нали не мислите, че щяха да са по 5к? Тези материали и производствения процес да няма да са без пари, след като е б4? Иначе колата е легенда!