Всичко за 1.8Т

[passat_b5]

Мисля че питам в точната тема, но ако греша голега дай линк за точната тема. А и предполагам не се случва това само на мен и на други колеги би било полезно.

[GLS]

Кое би било полезно? Че търсиш стара турбина със здрав гейт?

 

Аз бих потърсил тук:

http://audibg.com/forum/index.php?showforum=57

и

http://audibg.com/forum/index.php?showforum=65

 

 

 

П.П. М/у другото тоя колега http://audibg.com/forum/index.php?showuser=7683

продаваше преди време една такава турбина.

Редактирано 8 Май 2015 от GLS

[ole]

Този клапан върви с нова топла част.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[DLS]

Дам или втора употреба, за 200лв може да се мине.

[Lefto]

Един неангажиращ съвет към всички собственици на тоя (и не само тоя) мотор:

АКО имате възможност, при придобиване на "нов" автомобил, освен базовото обслужване, постарайте се да смените и всички сензори/датчици по командната периферия на двигателя(както и повечето главни електронни/електромеханични възли при възможност), датчик колянов вал, сензори детонации, датчик на Хол, температурни датчици, инжектори, лули/бобини/комутатор, евентуално дросел, дебитомер, ламбда/и, разни клапани....., сензор атмосферно налягане.....Всеки сам си преценява.

Има ли колеги,  които са в час с цените на сензорите и датчиците , които колегата NIKO е посочил ? Могат да ги посочат ако желаят , смятам ще е полезно. 

[benzinovfen]

Мотор с код AJL (180 кс) се различава от АЕБ (150 кс) само по актуатора и софтуера на Екуто. Както и по налягането което прави турбото 0.8 бара вместо 0.6 бара. Повечето са с к03. 

 

А мога ли да си сложа софта от AJL на АЕБ комп и да си карам без да сменям актуатора?

К03-005 е турбината.

[gemballa.bg]

Можеш, аз съм така

[STEVEN82]

След като няколко пъти препрочитах темата за картерната вентилация и проверявах и сменях какво ли не, чак сега установих че "  кривия пластмасов хуй"  преди трипътника  всъщност е раздробен 

Толкова майстори гледаха , толкова настройки правиха  и накрая такава простотия      .

Форума ми е бил 100 пъти по - полезен ( понеже ме кара да разсъждавам ) от всички разговори с майстори  и оставянена колата  в сервизи  и ефекта винаги  е нулев.

Благодаря на момчетата , които са си направили труда да снимат всеки детайл

 

Странното в случая е,че колата не ми е давала грешки .....

[ole]

Инжекторите на aeb и ajl еднакви ли са?

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[ksi1]

Да

[Илиан]

Имам проблем с буксата за вакумния клапан след въздушният филтър.Идва различни стойности на волтаж между 5 и 9 волата но не и 12 идей? Другият ми въпрос е някой извеждал ли е картерната вентилация на AGU мотора

П.С.мотора е 1.8т на голф 4 код на мотора AGU

[arhimed]

Идея как да се тества ламбда сондата на 1.8Т АЕБ 1996г ?

- как се сваля - къде се намира ?
- как се надува системата - проверка на boost leak ?

[benzinovfen]

сондата се намира между турбото и катализатора(една майна с 3-4кабела. Бууст лийк ...-аз го тествам като запуша маркуча след дебитомера(аз го запушвам с преправена капачка от спрей със вентил за гума на колело и с компресора надувам. (картерната ми вентилация е изведена под колата)

виж в началната страница има тест за буст лийк с ваг кома май

[arhimed]

Моята е стара и нямам МАП за да гледам за бууст лийк, можеш ли да дадеш снимка на кой маркуч запушваш ? 

[arhimed]

Хора, помагайте,  клетката която седи -4.7% мърда от време на време в движение до -3.9% само тези 2 стойности показва. Когато спра (в покой) скача до 6% но това е 3 стойности (това на газ и на бензин). Какво бихте посъветвали, заминала ли е сондата или има живот в нея ? 

Дебиломера измери 122мг/с значи го отписвам, съвет как да измеря бууст лийк ? Разпадна ми се хоум мейд накрайника за да надуя системата, ако някой има и желае да отслужи бих черпил.

[fx rookie]

Колега какво според теб трябва да показва в тези стойности, та реши че тези не са както трябва? 

[ole]

Не трябва ли да варира между -8 до +8?

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[ghostdog]

Някой палав, бъдещ тунингар с мераци за болт он турбо, да се мята - http://www.ebay.co.uk/itm/181899623787?ul_noapp=true&clk_rvr_id=910835079436. Болт он турбо.

Редактирано 13 Октомври 2015 от ghostdog

[PESHO OT MARS]

Не е ли малко скъпичко?

[ghostdog]

На фона на чисто нова оригинална К04-015 от БоргВарнер за 1700лв, която не може да изкара резултатите на франкена или на чисто нов франкен в базовия му пакет над 1000$ без доставка, мито и ддс, по-скоро е много евтина. Франкените са с усилени лагери, балансирани са в щатите, спекулира се къде са асемблирани, но е факт, че имат гаранция за директна смяна. Гонят в пъти по-добър баланс от оригиналния на БоргВарнер. При 1.8Т и 2.7Т са изключително сполучливи, с редки дефекти, ако въобще се получат такива. Като резултати са повече от впечатляващи. Разбира се, ако я сравняваш с чисто нов китаец К04-015 за 100$, който нито има инженерна мисъл в него, нито е балансиран, нито е с 360 градусов лагер и който няма шанс да бутне повече от 200коня без да се разлети, да много по-скъп е франкенът. Това е хибридна К04-ка за надлъжен мотор, която се монтира на стоковия колектор без преправяне и може да бутне над 260коня.

Всеки сам си решава. 

Редактирано 13 Октомври 2015 от ghostdog

[arhimed]

Куесчън... някой да има VCDS 1.2 crack-nat ? Затъкнал съм си диска от склад66 нейде а старото ПЦ предаде Богу дух миналата седмица. Кабела е VAG KKL за инициативните ще има почерпка

[KCV]

Е от тук го вземи: http://dox.bg/files/dw?a=2aabda7ad0

 

Но преди разархивиране си спираш антивирусната,

а след това добавяш стартиращия файл в изключенията и.

[arhimed]

Благодаря, а кракнат ли е ? Всичко що антивирус беше пуснато съм спрял ама само 1 рар имаше вътре в рар-а и разархивирано беше VCDS Lite 1.2.ехе само това нищо друго (очаквах лоудър / кий ген нещо такова) или бъркам ?

[KCV]

Е щракаш на .ехе-то и си ти.

[arhimed]

Трябва фул скан да се направи за да се регистрира Оправих това, но днес бабето ме изостави на пътя :/

 

Маркуч от масления охладител се спука и и изтекоха водите - по този проблем имам въпрос - подозирам, че колата надува маркучи казаня го смених в петък с нов + нова капачка от Порше. Притеснява ме че може да имам проблем с главата на моторя че да надува маркучи, та как мислите от такова надуване да е спукала маркуча или просто може да му е дошло времето ?

Друго питане - гредата на фейслифтовата броня става ли на такава от преди фейслифта и обратното ?

Благодаря предварително.