Всичко за 1.8Т

[vladyp]

това с газовия инжекцион и 10в40 е няква пълна глупост! Иначе нормално ти харчи масло, нямаш повод за притеснение!

[kostov82]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=120942

 

MOTUL 10W-40 Synergie 6100+
Опаковка: 5 литра Цена: 62 лева
Опаковка: 1 литър Цена: 16 лева

Висококачествено полусинтетично моторно масло, разработено за съвременни бензинови или турбодизелови двигатели, и такива с директно впръскване. Особенно подходящо за двигатели, използващи LPG.
Спецификации: ACEA: A3/B4 API SL/CF
Одобрения: VW 502 00-505.00 MB 229.3

 

И аз чета и копувам кво да правя  !?!? Ще го пробва на другата смяна това 5w40

[martinich]

Това звучи като полубременна булка. Поинтерсувай се при висока температура какво става с полуминералното масло и след това виж турбината какви обороти и температура развива.

Висококачествено полусинтетично моторно масло

Редактирано 29 Юли 2013 от martinich

[vladyp]

MOTUL 5W-40 X-cess 8100
Опаковка: 5 литра Цена: 75 лева
Опаковка: 1 литър Цена: 18 лева

100% Синтетично моторно масло. Предназначено за съвременни и високооборотни бензинови и дизелови двигатели с атмосферно и принудително пълнене, както и за такива с директно впръскване и LPG инсталации. Оптимална защита на двигателя, независимо от стила на шофиране. Отлични миещи свойства и защита при студен старт.
Спецификации: ACEA: A3/B4 API SL/CF
Одобрения: VW 502 00-505.00 MB 229.3 Оpel GM-LL-B-025 Porsche A40 BMW LongLife-98

 

 

 

 

Това, доста по-добре ми звучи

[kostov82]

А дали е удачно да му сипя на следващата смяна примерно 5w-50 ? Понеже до колкото разбрах втората цифра отговаряла за състоянието на маслото про по високи температури (демек вискузитета не се губел толкова ако не е 40 а 50),а първата цифра при по ниските теператури,та понеже това 10w-40 Мотул с което съм в момента става на пълен пикОч след половин час каране,а е на няма и 3000км,двигатела ми почва да трака като някой стар дизеляк,сърцето ми се къса като го чуя.Извинявам се ако пак нещо не съм доразбрал и въпроса ми звучи некомпетентно

[kostov82]

Здравейте отново колеги

Имам на няколко места писано из форума за един мой проблем който се опитвам да излекувам от една година и явно все още не съм разрешил и не знам вече какво още да сменям по тая мойта кола.

Става въпрос за разхода на на гориво,просто тая кола си е решила да ме разори.......,знам как се мери разход на гориво и съвети относно тове не ми трябват.Днеска сутринта си засякох разхода и получих фрапантната цифра от 18,6/100 градско на Газ (на бензин също),карам без включена клима и без да я юркам,колата е автомат АЕБ мотор 99 година.Двигателя си работи добре,смисъл не предърпва,не присецва,набира си нормално.Няма регистрирани грешки на ВагКом,поне до последно

В последните 6 месеца съм смени :

Нова Ламбда Сонда

Нов температурен Датчик

Нови Свещи

Една Бубина смених

Премахнал съм Картерна Вентилация

Почистил съм Дебитомера

Почистил съм Дросел Клапата

Просто не знам какво още иска тая кола

Моля за някой майстор който разбира от 1.8Т и да го погледне от-до тоя курник щото го засилвам към Надин

Благодаря ви предварително

[VBI]

Може да е от автомата - не е лошо да отидеш да го погледнат.

[kostov82]

Автомата го гледаха точно преди месец колега,като му сменях Маслото Гарнитурата и Филтъра,Ок е.Колата е в ,,изрЯдно''състояние със всичко сменено и работещо с изключение на скапания разход

Редактирано 3 Август 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[VBI]

"Бой без причина няма" са казали хората. Ако всичко е привидно наред, вариантите не са много според мен:

 

1. Скапана л-сонда (въпреки, че е сменяна)

2. Лоши показания от дебитомера, примерно дефектен/менте (пробвай да покараш с откачен дебитомер известно време за да видиш дали няма да падне разхода дори и малко)

3. По-голямо "буксуване" на автомата (най-вероятно според мен)

4. Грешно зацепен ремък/валове

5. Задържащи спирачки/ABS блок

 

Повечето от нещата си ги проверил виждам, но никога не се знае. Твоята кола ли беше тази с добавката в маслото заради налягането?

Редактирано 3 Август 2013 от VBI

[kostov82]

3. По-голямо "буксуване" на автомата (най-вероятно според мен)

 

Какво ще рече ,,буксуване''как би трябвали да се усеща,какви са признаците за буксуване на автомата?

[ole]

Не би ли следвало да не върви колата ако буксувс? Неговата си върви нормално.

Sent from my Nexus S using Tapatalk 4

[VBI]

Просто работи на по-високи обороти двигателя при по-рязко набиране - буксува. За да направиш разликата трябва да се качиш да покараш кола като твоята. После като се качиш обратно ще разбереш какво имам в предвид. Лошото е, че този ефект се усилва плавно с времето и е трудно да го уловиш веднага - просто свикваш с начина по който набира и затова не ти прави впечатление.

Все пак всичко това е ако действително има проблем със скоростите, така виртуално е трудно да се каже.

[staikov]

Колеги имам един въпрос, колко трябва да показва дебитомера за кола с чип, 170 или 130 г/с?

На места чета 130, на други 170.

 

Благодаря предварително

Редактирано 23 Август 2013 от staikov

[Mountebank]

Зависи от чипа... Какъв надув прави... Чипове бол... Тоз дето го е програмирал трябва да ти каже за какви смесКи го е правил...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[staikov]

Колата е 1.8Т AGU мотор, чип е на 0.9 холд.

[kostov82]

Моя дебитомер на АЕБ-то без Чип показва максимум 100 г/с въпреки че го чистих и се чудя дали не е за смяна че до колкото разбрах трябвало да показва 120 г/с до прекъсвач

[staikov]

Когато нямах чип си показваше нормално 120-130 г/с, примерно на втора или трета с пълна газ. Проблема е че не съм я мерил от много време и преди седмица когато премерих показа пак толкова, а отдавна съм с чип.  Май ще се търси дебитомер за проба .

[ole]

Моя дебитомер на АЕБ-то без Чип показва максимум 100 г/с въпреки че го чистих и се чудя дали не е за смяна че до колкото разбрах трябвало да показва 120 г/с до прекъсвач

100 бива, ако е доста под 120 тогава може се замислиш за смяна.

[lorda]

Здравейте от Германия.

На скоро се сдобих с един АЕБ 95-96г с газов инжекцион,трябва ми икономична кола.

Освен,че ангренажен ремък и други три външни които виждам ще се сменят,какво още следва с ангренажа?Водна помпа?Термостат нещо друго че немога да се оправям с тея немци,да не да ми сменят само ангренаж и после пак пари за смяна на някой детайл който свързан със обслужването?

Колата е на 280 000 от които 100 000 са на газ съдя по документите,за 1000км не ми паднало маслото,а и не съм и давал газ яко заради ремъците които и те по документи са над 100 000км.Сложено е 10в40 да сменя ли с 5в40 видях че това трявба да е в темата?

Турбото се чува много много леко дали е нормално в ниските обороти?

Имам версия 409 на ваг ком за жокер

Ами май е това за сега извинявам се ако не са за тук въпросите ми.

поздрави

[vladi_di]

Водната помпа я сменяй задължително! Термостат - ако имаш проблем със загряването, а и той се сменя без други разглобяванки.

[vas4e]

Колеги според вас, каква може да е причината да ми разтоварва рано геита ?Мотора е АЕВ. Някаде към 4000 оборота е отворил напълно.

[vladyp]

Да не му е омекнала пружината? Ако направиш един оборот на гайката, няма ли да се оправи? Не давам акъл, питам?

[vas4e]

Малко повече му навъртях и сега добре се изтрелва ,но пак не е как беше  .Имам друг ще ги сменям ,но мисля ,че няма да има разлика.

[vladyp]

Ясно, а натягането може ли да се направи без да се сваля турбото?

[vas4e]

да