Audi Allroad въпроси

[gibonass]

Най-вероятно е актуатора, виж на канал дали се движи открай-докрай, на жената на колата беше запекъл и пълен с ръжда.

[AALEXANDROV]

Да, правеше го и преди при сходни условия и тогава смених N75. Самият клапан си беше умрял де, но явно не бил точно в него проблема.

Откакто имам колата, турбо не съм чистил.

[bparvanov]

Привет Allroadисти,

Сашо, моля те да споделиш при кого ще направиш процедурата, и аз се замислям за една профилактика на геометрията + всичките входящи тръби кулери ЕГР и там подобни простотии.

[AALEXANDROV]

Добре, другата седмица като мина под ножа, ще разказвам.

 

Иначе след едногодишно моткане дойде едномесечното търсене, звънене по автоморги и ето днес най-сетне си намерих комфорт модул с номер точно като моя, който се беше предал в резултат на пийване на малко вода.

Редактирано 24 Юли 2015 от AALEXANDROV

[kaycata]

Момчета имам въпрос.... мисля да сменям най накрая възглавница обаче имам дилема качвам колата на 4-то ниво пръскам го с малко веро не излизат мехури пускам 3-то ниво същата процедура.. няма мехури пускам 2-ро ниво пак няма мехури и като тръгна да пускам на 1-во и изведнъж за няма секунда и пада под калника. Та се чудя да ли е възглавница или тези гумените уплътнения  ?? Някой ако си има идея ще се радвам да каже

[AALEXANDROV]

Кои гумени уплътнения имаш предвид?

Да не визираш чашката, на която е нахлузена възглавницата?

Симптомите са като от претрита възглавница, но като така и така пръскаш с веро, провери пак за всеки случай.

Редактирано 26 Юли 2015 от AALEXANDROV

[kaycata]

да тези имам предвид и по специално това което е от долната страна... но няма как да напръскам с веро като сваля на 1-во ниво защото пада за секунда и не мога да видя

[Chanchev]

Здравейте колеги, вчера моя душко сефте ми направи проблем. На магистралата за София малко я понапънах и ми светна жълтата лампа за маслото МIN .Направи ми впечатление , че температурата на маслото доста се е качила малко над 100 градуса а нормално си ми варви към 80 реших все пак да долея малко масло 100гр, лампата изгасна. На връщане пак светна на 30 км преди да се прибера и то пак при висока скорост и реших да не доливам защото знам че си е 100% в норма до сега не ми е пипала масло никога. Оставих я да изстине след 3-4 часа го проверих беше си точно 1 мм над макса. Днес покарах около 50км и не ми е светвала отново. Та въпроса ми на какво може да се дължи това? нисък вискозитет на маслото? Зацапан датчик ? или просто маслото при тази висока температура си е станало като водичка ? иначе няма проблеми с паленето, нито с ускорението

[AALEXANDROV]

Само да ти кажа, че на мен като карам по магистрала уреда показва температура на маслото 110-120 градуса, така че при теб въобще не е висока.

Може да ти светне лампа, ако маслената помпа не работи коректно, мисля. Не знам обаче, това как се проверява.

[coresnet]

Може да се провери помпата дали осигурява необходимото налягане, предполагам с манометър (при различни обороти на двигателя). Иначе маслото го проверявай малко след като изгасиш мотора, не чакай няколко часа (поне такава е процедурата в книжката, не вярвам за С5 да е различно).

[Chanchev]

аз днес смених маслото и без това му беше време , лампата изгасна надявам се да се е решил проблема ако светне пак ще проверя помпата ако не е от нея ще видя датчиците, ще пиша какво е станало все пак за напред ако на някои му се случи

[AALEXANDROV]

Привет Allroad-ци!

 

Както си му е редът, отчитам се за здравето на каляската.

От вчера съм с нов комфорт модул, обучен (сяда, ляга, носи топка), със сменени микроключета във вратите плюс една нова брава. Сефте разбрах, че зумера за забравени фарове работи. Работят си и всички функции на комфорта, в т.ч. и дистанционното отключване. Проработи и проветряването на салона, функция на соларния люк, която май се управлява също от комфорт модула.

Като глезотийка сме почерпили турбото с едно хубаво почистване, също и сензора на дебитомера.

Абе доволен съм отвсякъде.

[DJANO]

Здравей,

 

Някакви цени да споделиш, ако е възможно?

 

Поздрави

[Krisko_A6]

Е кажи за турбото - от него ли беше забиването с по-висока скорост?

[AALEXANDROV]

До колегата DJANO: Цени не мисля че е коректно да се споменават, трябва да се искат лично, но аз съм доволен. Знаеш, къде да питаш

Мога да кажа за модула - намерих го за 100 лева, като в случая водещия критерий беше не цената, а да отговаря буквата в края.

 

До колегата Krisko_A6: Още не съм я пробвал на висока скорост, но общо взето би трябвало да е решен проблема. Майсторите казаха че геометрията е заяждала в най-горно положение, т.е. горе-долу точно където трябва да идва максималния наддув. Като я изкарам на магистралата, ще тествам и ще пиша.

[Chanchev]

AALEXANDROV сега след като смених маслото, и на мен температурата започна да ми стои на 100-110 градуса преди никога не се е вдигала до там все под 100 даже и на 80 си стоеше обслужих я със същата марка масло пак 5W40 на какво се дължи тази разлика нз слагам и снимка от преди бях я снимал за да питам нормално ли е да върви на 80 градуса 

[AALEXANDROV]

Не ми се струва да е нормално температурата да стои на 80 градуса. Сега ми се струва по-добре.

[ogip]

На мен при градско каране вдига 100 градуса и там залепя.

[Cepro]

надявам се (то това е промяната + залъгването на умната дюза)... пак наблюдавам още... отиване и връщане: 8.7 по борда... сега съм градско... ще споделя след време... в края на Юли ще имам дълго пътуване с пълен багажник + деца + жена :-)... 

та споделям... с деца, жена, багаж = 8.4 по борда. 67км/ч средна скорост (извънградско, без магистрала)... доволно... преди под 9.7 не съм го виждал този показател.. определно повече минавам с един резервоар.  

Редактирано 30 Юли 2015 от Cepro

[Krisko_A6]

Температурата на маслото на 100C не съм я виждал аз, не знам дали е нормално или не. Факт е, че при скорости над 140км/ч. по-продължително губи масло, може би така се охлажда 

[AALEXANDROV]

Аз да ви кажа днес гледах в жегата и задръстването и си ми показваше 120 градуса стрелката на уреда за температура на маслото, а обикновено градско е между 110 и 130 градуса.

Сега като се замисля, на магистрала и до 130 е показвала стрелката. Умишлено казвам "показания на стрелката" защото може и да има разлика с реалната температура.

[ogip]

Ще тествам моята тия дни на магистрала как ще е, но предишната ми а6  2.5тди лепеше пак 100 градуса, при повече юркане по магистрала вдигаше 110 (по стрелка).

[AALEXANDROV]

Аз кавам с 5W-40, може би с 5W-30 малко по-ниска ще е да е температурата.

 

Аз да ви кажа днес гледах в жегата и задръстването и си ми показваше 120 градуса стрелката на уреда за температура на маслото, а обикновено градско е между 110 и 130 градуса.

Сега като се замисля, на магистрала и до 130 е показвала стрелката. Умишлено казвам "показания на стрелката" защото може и да има разлика с реалната температура.

Самоцитирам се, защото съм объркал малко цифрите - градско стрелката обикновено е между 100 и 110 градуса.

[PLAMEN_79]

преди мaлко се върнaхме от бургaс до стaрa зaгорa.зaнулих рaзходa и км нa излизaне от бургaс.нa влизaне в стз,среднa скорост 131 км/ч рaзход 9.6 нa местa кедето беше слaб трфикът я нaстъпaх до 210 220 зa мaлко(10-20км) стрелкaтa нa мaслото скочи до към 130грaдусa кaто върнaх гaзтa пaднa нa 115 и темперaтурaтa нa водaтa се покaчи по стрелкa до към 95-98 и после се върнa нa 90

Редактирано 31 Юли 2015 от PLAMEN_79

[Chanchev]

Колеги от около седмица след смяна на масло и въздушен филтър колата ми взе да пали трудно когато е загряла. На 2-3 пъти след като запали ми светва лампата на ЕСП и на въздушното, някой да има предположение на какво може да се дължи това ps. Забравих да споделя , че през последната седмица заредих 120 литра дизел от един държавен Петрол, може ли да е от кофти нафта?

Редактирано 4 Август 2015 от Chanchev