Quattro конверсия на B4 avant

[SunShine]

Аз мисля, че при него няма нужда от абс за да работи блокажа.

При него ако правилно съм чел донора е бил с вакумно управление на диференциала.

[Митака]

Не е като синхро! 1:1 си е quattro с торсен среден диф.

ABS няма колата, няма и да се монтира. Прекалено голяма заигравка ми се вижда, а и не съм фен на тази система.

мисля,че инфото за зацепване на гума с грунд се взема от гривната на айби-то,

като през това време то спира да работи като такова.

Не разбирам съвсем какво искаш да кажеш! грунд???

Мисля, че всички Б4-ки куатро са с вакуумно задействане на блокажа, но самото му управление е ел.(електронно/електрическо)

[alexvan]

..

Не разбирам съвсем какво искаш да кажеш! грунд??? :gruebel:/>

...

Май колега има предвид пътната настилка.

Иначе за проекта едно голямо браво.

[integrale45]

За пореден път те поздравявам Митак,това е божествено,което си направил.Два В4 аванта от предно станаха куатро,очакваме някакъв проект със седан и купе.

[Митака]

Със седана нещата са абсолютно 1:1, а и вече има и такъв направен само дето е с много по-подходящ мотор от моя! NG

При купето обаче не знам как седят нещата.

Редактирано 5 Декември 2012 от Митака

[integrale45]

Купето е с окачване на В3 куатро

Мечтата ми е В4 кабрио куатро .Но по запознатите ще кажат задницата от В3 ли е или В4,понеже е с две врати,предполагам че е от В3.

[Цанчо]

Да - В3 е задното окачване на кабриото.

[kiril mitev]

Не разбирам съвсем какво искаш да кажеш! грунд??? :gruebel:/>/>

Мисля, че всички Б4-ки куатро са с вакуумно задействане на блокажа, но самото му управление е ел.(електронно/електрическо)

грунд,е пътната настилка по която се движи автомобила(може да не е асвалт...)

включването на блокажа,е вакуумно-не задействането му

инфото за това дали превъртат колелата(тоест и да се задейства) се взема от гривната на АБС-а,през неговите датчици.

и,когато си включа блокажа,светва чека на АБС-а(тоест не работи,до изкючване на блокажа)

http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen#How_they_work

и,пак браво за начинанието

Редактирано 6 Декември 2012 от kiril mitev

[bagera979]

браво за начинанието

Браво е малко даже , . А ти Кире,стига си обърквал нещата, Дреме му на блокажа ,кво ше каже на АБС- гривната. При Б4 ,Ел блока за включване на блокажа следи само скороста (от датчика за километража) , и изключва АБС-а.Самия изпълнителен механизъм работи с Вакуум.

Така че,много малко му трябва на колегата за да подкара блокажа. Системите дето мислиш ти са по-ново поколение.

[Митака]

Питай ако нещо конкретно те интересува.

Иначе формата на матрицата и тампона (профила в сечение) е почти copy-paste от профила на оригиналния тампон. Направени са някои опростения и промени на някои форми и размери. Матрицата е от стомана. Тампоните ги отляхме в една фирма в гр.Дряново, която се занимава с изработката на различни гумени изделия. Измериха твърдоста на гумата на оригиналния тампон (твърдост по Шор) и според нея са пекли новия. Материала е някаква маслоустойчива гума. За вложка на гнездото където се набива лагера са използвани вложките от оригиналните тампони, които изгорих. Представлява цилиндърче от ламарина с обърнати 2 бордчета от двете страни. При отливането на тампона в матрицата се слага метална гривна, за която той се вулканизира при отливането. След това се реже оригиналната конзола на висящия лагер и й се правят уши, чрез които после се затяга. Металната гривна влиза в така срязаната и направена с уши оригинална конзолка и се затяга. Понеже диаметъра на гривната е с малко по-голям от вътрешния диаметър на конзолата, се налага малко да се поотвори с внимателно изковаване. В общи линии това са нещата свързани с тампона.

Редактирано 6 Декември 2012 от Митака

[Don_Diego_]

Митак поставям ти за задача да провериш как стоят нещата с поставяне на quattro на А6 С4

[Митака]

Съмнявам се да е много по-различна картинката от колкото при Б4!

[Георги Ангелов]

на ц4 е много по елеметарно

[integrale45]

Браво,сега всичко с предно ще стане на куатро

[eic-idimitrov]

.... и ще свършат всичките "донори" по моргите :lol:/>

[VBI]

Браво Митак, много се радвам, че доказа възможността за успешно монтиране на quattro на Ауди с предно предаване! Направо разби теориите на сума народ, които писаха, че това е невъзможно и едва ли не е по-добре да се отреже и вземе цялата задница на колата донор с quattro отколкото да се преправя оригиналната. Време е да отвориш собствен сервиз с основна дейност "специализирани/екзотични проекти". При теб с пълна сила важи девиза: "няма начин да няма начин" !

Редактирано 14 Декември 2012 от VBI

[robobug]

Докато трансплантацията е в раздел "специализирани/екзотични проекти", теорията още не е разбита.

Иначе - поздравление за успешния проект

[koko60]

А-а не, докато не се присадят бъбреци от кола куатро на кола с предно, чак тогава може да се каже че теорията е разбита!

За мен проекта е перфектен!!!

Редактирано 14 Декември 2012 от koko60

[stanis]

и на 100 Ц4 е подобно,само да не ме налазят форумните "майстори",че не ставало.

Браво на успешния проект.

[integrale45]

А-а не, докато не се присадят бъбреци от кола куатро на кола с предно, чак тогава може да се каже че теорията е разбита!

Това вече е направено.Знам за 2 броя от форума,но е тайна кои са

[SinisteR]

Ако трябва да сме точни, 3 са!

Редактирано 14 Декември 2012 от SinisteR

[Митака]

Това е едното и точно когато съм писал това си мнение в темата на колегата, вече бях видял направено другото, в България обаче. + моето стават 3, за които знам аз. Ако има други незабавно да се похвалят или, който знае да ги хвали! К`ви са тея тайни-майни!?

[shpeksi]

Сега ще се окаже, че всеки втори е насаждал.

[zorba]

Поздравления за проекта и труда!

Но мнението ми е, че освен за спорта не си заслужава цялата тази разправия.

Колеги за положения труд.

Редактирано 18 Декември 2012 от zorba

[Pav3l]

Що да не си заслужава? Зависи с каква сантиментална стойност е автомобила за собственика си.