Модификации по нашите А3

[TreKSTeR]

От два дни вече съм с оригинален ксенон от S3 и инсталирах в багажника една 12-ка JBL... Изключително съм доволен от резултата и на двете неща. 

[Ivelin88]

Не знам дали е от снимката,но цветово малко синее,а и не осветява достатъчно на задните седалки.

[Тома]

Колко пари взимат за почистване на нагара и като цяло става ли работата за един ден?

[Wolfgar]

Не знам дали е от снимката,но цветово малко синее,а и не осветява достатъчно на задните седалки.

От снимката синее малко вповечко. Иначе на задните си осветява добре, но забравих да спусна прозорците, а те са мноооого затъмнени. Довечера ще направя снимки на спуснати прозорци.

 

Този за чистенето на нагар, чисти ли и от клапаните на FSI мотори?

[Sc00by]

Wolfgar точно преди 1-2 дена видях във страницата на Madness бяха постнали  как чистиха нагара точно на клапаните на една Rs4-ка. 
Tома - Зависи къде ти го правят , но за 1 ден трудно ще стане по мое виждане тъй като свалянето , чистенето и т.н си отнема време , поне 2 дена Като пари не мога да ви кажа с точност тъй като ми го прави познат  

[bsdnikolov]

Хрумна ми нещо, но преди да се захвана, искам да се допитам за мнение, че почна ли го, ще падне голямо разпояване и запояване. В момента колата е изцяло с интериорно лед осветление. Свети доста силно и приятно (цвета е около 5000 келвина), но погледнато отвън, се усеща как тъмния салон, поглъща светнината заради неутралния цвят.

Мисълта ми беше, да подменя светодиодите на крушките с 3700 келвинови, и по този начин да дам нужния контраст върху тапицерията.

[Moonland]

Мисълта я разбрахме, а въпросът какъв е? според мен ако ще правиш подобно нещо проучи колко келвина е например фабрично при A3 8V. 5000 е твърде много според мен и синее.

Редактирано 5 Юли 2014 от Moonland

[bsdnikolov]

http://photo.qip.ru/users/bsdnikolov/151236719/179814083/full_image/

Определено не синее (все пак 4300 е с лек жълт отенък и се води в скалата на warm white, 5000 е clear whitе, а 6000 сооl white, но не това е важно.

Не мисля, че някъде ще намеря тази информация. Единствено, ако видя колата на живо келвините ще ги разпозная.

А има и друг проблем, избора келвините на светодиодите, които се продават, не е голям. Налични са: 2700, 3700, 4300, 5000, 5500, 6000 и тези нагоре вече си ги броя за цветни.

[bsdnikolov]

Moonland, виждам, че си привърженик на фабричния вид и уважавам позицията ти. Но аз обичам на колите, които карам, да им дам индивидуалност, нещо, което да ги отличава (разбира се, стремя се и да е естетически издържано, не пернишки тунинг).

А въпроса ми беше, дали с интериорно осветление, чиито цвят е между жълтите конвенционални крушки (2700 келвина) и белите светодиодни такива (5000к), тъмния салон би изглеждал най добре.

Редактирано 5 Юли 2014 от bsdnikolov

[Moonland]

В случая фабричния вид не е водещия, ако бях със светъл салон и аз щях да сложа светодиодно осветление вътре, както бе и предната ми кола и още е. На тъмен салон обаче за мен не седи добре и както сам си осъзнал се поглъща напълно. Не се опитвам да споря, защото е изцяло въпрос на вкус, а отговарям на въпроса ти - нали това питаш. С по-топъл цвят според мен би подобрил нещата, опитай и сподели резултата.

(А индивидуалността е хубаво нещо, но като се оглеждам по улиците си е направо индивидуалност да караш такъв тип автомобил и да не синеят сФетодиоди вътре... ) )

Редактирано 5 Юли 2014 от Moonland

[Sc00by]

Подкрепям горното мнение на Мооn и аз съм с черен салон сложих си ЛЕД крушки и още същата  вечерта ги свалих , нещо на тъмен салон седи малко странно , поне за мен  

[Ivelin88]

Bsdnikolov,това може да ти е от полза :

[bsdnikolov]

Благодаря за жокера, Ivelin88. Като гледам, нищо революционно, 5000 - 5500, а за осветлението в краката 6000. Сега се сетих, че приятел ми даден оригинален LED плафон за в краката от Q7, но го зарових, че нещо не ми допадна. Като го намеря къде го дахвърлих из гаража, ще го светна за цвета.

Тези дни, ще се заема с преработката на една или две крушки и ще дам снимки за сравнение.

[Ivelin88]

Аз имам оригинална LED от долната страна на вратата,ако желаеш мога да ти я снимам

[bsdnikolov]

Мерси, ще се радвам.

[Тома]

до Муунчо. След твоите проучвания относно фланците, колко мм фланец мога да използвам без собствена центровка. С най-разпространените джанти на 8п съм с ет56. По принцип исках към 15мм да сложа, но не знам какъв модел да си търся.

Имамам още една питанка - Не ми работи автоматичното сваляне на пасажерския джам само от шофьорската страна. Всичко друго е ОК. Къде да търся проблема?

[Moonland]

Тома, 

 

на първия въпрос: 

Фланците са няколко системи (с или без собствена центровка, с и без отделно захващане и т.н.), като ми направи впечатление, че тези без допълнителна центровка приключват при около 10mm дебелина, за да се гарантира, че можеш да центрираш достатъчно на остатъка. Изключение мернах и 14mm, но масово са до около 10mm.

Оригиналните джанти на Ауди за A3 8P са ЕТ56 както си се ориентирал.Т.е. ако не ти се занимава с такива с допълнителна центровка, спокойно можеш да сложиш и 10mm-ови, няма да имаш никакви проблеми от гледна точка на отстоянието от калниците с оригиналните джанти. Ако ще са над ~10mm може би е по-добре да търсиш с центровка. Иначе според мен отпред влизаш в доста рискова зона (в зависимост и от окачването) при 15mm. Особено там бих се ограничил с по-малко, не повече от 10-12 mm.

 

на втория:

Най-вероятно не са запаметени крайните позиции. Сваляш прозореца до долу и натискаш отново за сваляне (натискаш до долу като за автоматично) като задържаш 2-3 секунди. После пак натискаш за надолу и пак държиш 2-3 секунди. После 3-ти път. Същото правиш после като затвориш прозореца - три пъти даваш пак нагоре и задържаш. След това всичко ще ти работи

[Тома]

Гледах такива със собствено захващане. Мисля да си поръчам да ми ги изработят, понеже нямам намерение да ги свалям. Но пък трябва да се вземе в предвид сегашните болтове дали ще могат да се навият във фланеца. Иначе не успях със стъклото, но не ме бърка толкова и така ще си карам за сега.

[Moonland]

За стъклото се съмнявам да има друга причина. Точно това се случва, когато не са запаметени крайните позиции и се запаметяват както ти описах...

 

За фланците - бих бил доста внимателен с такива по поръчка.... дори и най-малката кривина може да ти донесе дисбаланс и вибрации. Бих те посъветвал да си поръчаш такива с TUV сертификат за да ти е мирна главата. За болтовете - както бях писал назад, до 5mm фланци могат да се ползват с оригиналните болтове (приемайки, че има достатъчно "навивки" останали, което е желателно да се провери, но вероятно да). От 5mm нагоре вече трябват съответно по-дълги болтове. Вече ако фланците са със собствено захващане и имат резба за болтовете е различно... но отново тогава трябва да е изработено добре, че да може болта да премине от фланеца в оригиналното си гнездо... фланеца да е хванат пък достатъчно здраво и т.н. Става по-сложно. 

 

Ако взимаш по-дълги болтове, обърни внимание, че ти трябват сферични, а не конусни болтове! Оригиналните джанти са за сферични и съответно фабричните болтове са такива (можеш да видиш снимката но моите нови и стари болтове).

Редактирано 10 Юли 2014 от Moonland

[Тома]

Да споделя оправих стъклото но приложих процедурата по обратния ред. Първо на затворено, после на отворено. Благодаря

[Moonland]

Не знаех, че има значение, но най-хубавото е, че е станало! Честито!

[qnkov]

Има ли вариант и колко сложно би било, замяна на челното стъкло с друго при което централното огледало за обратно виждане е с функция за заслепяване/тониране и предполагам има и вграден датчик в самото стъкло под огледалото вече. Т.е. свързването дали ще е голям проблем?

[Moonland]

Qnkov зависи каква е целта. Щом говориш за смяна на стъкло, вероятно имаш предвид огледало с широка основа , която включва и сензор за дъжд освен сензор за светлина (автоматични фарове) и автоматично затъмняване на огледалото.. Ще ти трябва съответния кабел към контролера (в интернет се продават готови) при всички положения и вероятно нов лост за чистачките си мисля, както и със сигурност нов ключ за фаровете и кодиране накрая.

Има обаче междинен вариант - огледало с тънка основа, което е без сензор за дъжд, а само за светлина за фаровете и за затъмняване на самото него. Тогава няма нужда от ново стъкло, само окабеляване и разбира се отпадат автоматичните чистачки.

Ако не се лъжа (не съм убеден) има и вариант само със сензор за автоматично затъмняване, тогавя би трябвало 12V да е всичко необходимо. Но ако си с тъмни стъкла няма смисъл и няма да го прави често така или иначе освен ако на някой не са му доста криви фаровете или ти свети с дълги.

Ако се спреш на вариант с връзка към контролера бих проверил на твое място първо по номера му дали поддържа дадените функции преди да купувам каквото и да било.

Редактирано 8 Август 2014 от Moonland

[prohard]

Има ли вариант и колко сложно би било, замяна на челното стъкло с друго при което централното огледало за обратно виждане е с функция за заслепяване/тониране и предполагам има и вграден датчик в самото стъкло под огледалото вече. Т.е. свързването дали ще е голям проблем?

Аз нямам сензор за дъжд, огледалата за странично виждане се затъмняват от сензора на това за задно виждане. Огледалото се маха като се завърта. Кабелчетата минават в канал до тавана. Можеш да отидеш в Кобра да ти отлепят старото и да ти залепят новото огледало.

[venomcorp]

Хора имам едно питане....ако реша да си сменям плафоните на тавана - предният и задният , трябва ли да махам целият таван?И как точно става тази процедура със свалянето на въпросните плафони , особено този задният го гледам все едно е под тапицерията на тавана.....друго , което ме интересува е как се разглобява пластмасата около скоростният лост и пепелника......както и копчето на шофьорската врата за заключване и отключване.Колата е Audi A3 8P 1.6I BGU производство 2004 година с три врати...