Audi 80 quattro 20V 1.8Т AJL

[integrale45]

И мен това много ме замисля,колко е при теб,когато не е пипано нищо по мотора?

[DLS]

При мен винаги е било 1,1, колата е чипвана явно навън и вървеше повечко от сток ajl-a на а4, който имах, особено на средни обороти. След смяна на топлата част заради пукнат гейт започна да надува на 1,3 стабилно, но разлика от 1,1 нямаше или е била много малка. Фабрично би трябвало да е поне 0,8 за да ги има конете от каталога, най-малкото можем да сравним с АЕБ.

Сток AJL-a вече не е при мен, но евентуално мога да проверя какво налягане прави. 

[eic-idimitrov]

Добре е колата, а особенно като се търси ежедневка.
Нещо ми убягва момента с въртенето на гумите...
С нови на 205, превъртането е било ... дооста зле 
С гуми на 2- 3 сезона превъртането е съвсем друго нещо

Налягането трябва да е доста над 0.6 (което е ок за сток AEB) за този двигател

Редактирано 16 Април 2014 от eic-idimitrov

[RaDi_b4]

Абе, как да кажа... то цялата Мара втасала за всичко друго, ма ... тая кола не трябва да се кара с такъв размер гуми. Ще се утрепеш някъде.

[integrale45]

Това показа един електронен кантар.Следобед ще навестя друг за сравнение

image free hosting

free image host

[integrale45]

windows 7 screen shot

image hosting 10mb limit

[more]

Разтовари ли багажника, да не возиш още някой 1.8т отзад гледам е клекнала ?

Редактирано 16 Април 2014 от more

[RaDi_b4]

Първия кантар е точно на място, с тая скрап около него. [emoji2]

Разлика от 10 кг на какво се дължи?

Sent from my GT-I9195 using Tapatalk

[Vankata_84]

Кантарите...

 

Да за въртенето и аз мислех да се обадя, че направо ми стана странно, ама реших да трая.

 

Тая кола докато не се пусне със стоков компетишън на бензин за мен разлика спрямо АЦЕ ще има само в ускорението и то не много. Разбира се без да е с чип с тоя мотор, а другия да е здрав от към горивна уредба.. . 

[integrale45]

Разтовари ли багажника, да не возиш още някой 1.8т отзад гледам е клекнала ?

Ами има малко инструменти,но като се замисля-1370 автомобила+около 20 кг бутилката+около 20 кг пропан-бутан 44 литра/+15 кг бензин/20 литра/+20 кг резервна гума+5 кг интрументи-това са примерни цифри,не знам точно колко тежи пропан-бутана и бензина.

сборът е:1370+20+20+15+20+5=1450 кг ))

Тая кола докато не се пусне със стоков компетишън на бензин за мен разлика спрямо АЦЕ ще има само в ускорението и то не много. Разбира се без да е с чип с тоя мотор, а другия да е здрав от към горивна уредба.. . 

Варианта е един,ще се разходя до Търново на гости на Недко и Цани,те ще кажат какъв е резултата,иначе тук само си пишем

Редактирано 16 Април 2014 от integrale45

[KCV]

Може се разбереш нещо и с Веско от Шумен, неговото Coupe е в добра кондиция.

[integrale45]

Идеята е да се замерим с АЕВ и АСЕ,но на безопасно място,в случая АЕВ е куатро , а АСЕ-то е на предно.А на Цани купето е в много отлично състояние.

[swetli4ko]

Точното място за тия замервания е Междене.В най скоро време трябва да направим една сбирка там.

Пък може и 7А срещу AJL да замерим .

Редактирано 16 Април 2014 от swetli4ko

[KCV]

Идеята е да се замерим с АЕВ и АСЕ,но на безопасно място,в случая АЕВ е куатро , ...

 

То на Недко АЕВ-то сешоара му не е 005/029.

[integrale45]

Тъкмо ще има интрига срещу голямото турбо,наистина хей Търново дайте да се съберем да направим пролетно почистване на пистата.

[KCV]

Ае пишете дата и ще доведем още тръц ентусиасти от южната страна на балкана.

[integrale45]

ами прекалено скоро е,но може да се използват майските празници за една сбирка на Междене

[DLS]

Добре де, оправете надува първо за да може да се направят някакви изводи от тия сверки. На моя мотор винаги е било супер стабилно налягането, давам газ качва 1,3 и това се случва винаги по един и същи начин. Не веднъж 0,9 друг път 1,2. Ако тоя AJL веднъж прави 0,6, друг път 0,8 като се замервате какво ще се разбере като това може да са 20-30коня примерно. Може да има тръгнал Н75 или нещо такова...

[Gravito]

За вървтенето на гуми върти и на 2-ра ама в завой основно ,от място с прав волан тръгва с леко заиграване отзад ама моята кутия май е още по къса(беше АБК) на първа вдига 35-40. А за надува колегата е с AJL и съм доста убеден няма чип и прави 0.9-1 пик и 0.8 холд , а моето е АЕБ и повече от 0.6 не показва стрелката каквото и да правиш.

[eic-idimitrov]

На моя буустметър http://tuningshopbg.com/8/20/103.html показва до 0,6,но понякога е стигало и до 0,8

Не е ясно с каква точност е уреда.

При ревизиран двигател е трябвало да се обърне внимание и на периферията и то преди да се монтира всичко.

В случая ще трябва да се тества и да се установи загубата на "надув".

Б4 с 1.8T 180 к.с. няма да е равностойно да се "пусне" с ACE и AEB.

Равностойно ще е с чипнато AEB или сток AJL куатро , защото с ACE на предно и на купе, отново нещата няма да са равностойни.

Редактирано 17 Април 2014 от eic-idimitrov

[martinich]

Не е ясно с каква точност е уреда.

На стоковия ми мъртвец (АЕБ) същия уред показва 0,6 и го държи до около 5000 оборота. Тони мини да го видя тоя туч и да ти кажа как е на гъзомер сравнен с Б5.

А на Цани купето е в много отлично състояние.

На Цани купето е с жокери и е на предно, ще трябва да идеш до Далкия Варна без да го афишираш пред аудиторията

[eic-idimitrov]

Най- после още един да спомене жокерите 

[martinich]

Добре върви колата. Надува е по голям от на АЕБ. Тони пооправяй външния вид и давай газ.

[integrale45]

Ами да,повози се и го покара малко,стрелката на уреда стигаше до 0,8 и се усещаше добро ускорение дори по нагорнище.Това дето се вижда на клипа няма нищо общо с реалността.

[nedko555]

Антоне дай с еднакви кила сме и да видим ти с АЖЛ аз с АЕБ (к24 7000 турбо на 0.6) ама на бензин че на газ съм само колко да се движи колата