Демпферна шайба! Каква? От къде?

[ILI@N]

 Колеги от скоро го карам тоя танк и до сега сам наливал само нафта и масалце, време е да налея и някои лев!

Миналата седмица беше малко жега и се бях натоварил а се наложи и климатика да пусна и започна някакво яко чаткане отпред. Като спре компресора и чаткането спира. На следващия ден отидох в сервиза на един приятел да погледне и той. Като натоваря хидравликата в крайно ляво или крайно дясно и се чува същото с вкл. клима е още по лошо. Та според него е въпросната шайба. Кажете каква да сложа и от къде да я намеря? Видях разни цифри из нета...

Ако мислите че е от нещо друго дайте идеи. 

[stanis]

може и да е обтегача. Шайбата погледна ли я,дали измята настрани по време на работа-като загледаш трябва да е абсолютно равномерно движението и ,без да криви настрани.

[radi_nrj]

Моята беше здрава и не замяташе, но гумата беше силно напукана и я смених превантивано.

 

Новата, която взех беше Gates и за сега нямам ядове;

 

Друг е въпроса, че това чаткане наистина може да е от обтегача и дори от съединителя на компресора. Ако имаш 300лв излишни и при теб е напукана гумата я смени иначе е по-добре да се локализира проблема.

Редактирано 31 Май 2014 от radi_nrj

[ILI@N]

Ше колализирам проблема, само да спре тоя дъжд. И оптегач да е и шайба, мин. 300лв. ше отидат.

Ради, видях една тема в VW форума с преобладаващи твои коментари за черната перла, така че очаквай скоро питанки на лични: )

Ако мога ще направя клипче на тракането.

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk

[Vankata_84]

Да не е вакум помпата? Тя чатка един път на тоя мотор 

[mshbul]

От шайбата ще да е.

Имай предвид, че като щрака се изнася, защото има едни стърчащи части и може да ти направи други бели. Загледай я и като видиш какво прави ще спреш да караш докато не я оправиш. Щом щрака са се разделили 2-те части.

[ivajlo petroff]

махай я 4е ще се разпадне и тогава става интересно, Феби шайба не взимай ,боклуци са, на 25000 се разпадна гумата..За жалост хубавите са все над 300 и то с отстъпките .Пгледни и гумено металните втулки на обтягащото амортисиорче и от там по някога се получава едно чукане или от самия амортисиор ако е изтекъл вътре се разтраква .Виж като е пуснат климатроника пистовия ренък дали играе много при обтягащата ролка.Ако играе постоянно с амплитуда 1 см пишиго бегал тоз успокоителния амортисиор. За демпферната шайба има една особенност когато е тръгнала да се скапва , при гасене на мотора се чува едно метално пречукване особенно ако гасиш със светнати фарове т.е натоварен генератор.

[ILI@N]

Колеги проблема се оказа в шайбата, смених я и всичко заспа. 

Благодаря ви за споделеното мнение и съвети, и на Жоро (gsb) за резервната шайба и бързата реакция. 

 

П.С.  Ради ако мислиш че твоята е била зле виж тая https://www.dropbox.com/s/368qvzxw3sym7fn/2014-06-13%2020.02.11.jpg

[mshbul]

Моята се беше разделила на 2 части.

[kapitango]

Какво ще стане ако бъде заменена тази шайба с едномасова алуминиева (недемпферна)? Дали ще поразя нещо?

Моята в момента си е перфектна, но съм решил да сменя всички шайби с леки алуминиеви и да сложа едномасов олекотен маховик за да олекнат всички въртящи се детайли и двигателя да се развърта по-бързо. На старото ми Ауди само смених маховика с олекотен едномасов и ефекта беше осезаем. 

Скоро бях попаднал в И-бей на комплект алуминиеви шайби и доста се зачудих, но не съм ги поръчал още.

Редактирано 14 Юни 2014 от kapitango

[Vankata_84]

Ще има повече вибрации в ремъка УЖ. На 2.3 ААР не знам виждали ли сте шайбата. Една обикновена монолитна метална шайба + отделна гумено метална шайба подобна на маховик изцяло НЕ докосваща ремъка по никакъв начин. 

 

Според мен слагай леки и плътни и си свиркай.

[VBI]

И аз съм го мислил за 100-цата - да сменям демпферната шайба с „нормална”, няма да е проблем и според мен.

[radi_nrj]

На бензинов мотор мисля, че проблема да се сложи монолитна е никакъв.

 

ILI@N, на твоята гумата изглежда много по пресна, но въпреки това е много по-брутално сцепена. Това е интересно...

Редактирано 15 Юни 2014 от radi_nrj

[Passi]

На някой ако му трябва такава шайба и не го притеснява факта, че е турска мога да му помогна. Цена към -125лв

[radi_nrj]

На скоро смених шайбата и на новото Ц4, На него беше още оригиналната която е с много по-тънка гумена вложка и е с отвори на външното колело. Поради липстата на налична Gates взех Febi, която е 260лв, но на вид е абсолютно същата. 

 

Понеже фейсбик е пеебал линковете към старите снимки ги качвам на нормален хост:

 

На  старата кола старата шайба неоригинална (сменяна е веднъж).

 

И нова Gates, която отиде при новия стопанин на старата кола. 

 

Febi е 1:1 като конструкция, а ако не съм я изхвърли ще ви снимам оригиналната. Няма нищо общо като изпълнение, гумената вложка е 3-4mm

[Emo Nikolov]

Мойта беше се разчаткала направо   и като погледнахме демпфера ииии

Редактирано 9 Юни 2015 от Emo Nikolov

[Т. Златев]

Какво ще стане ако бъде заменена тази шайба с едномасова алуминиева (недемпферна)? Дали ще поразя нещо?

Моята в момента си е перфектна, но съм решил да сменя всички шайби с леки алуминиеви и да сложа едномасов олекотен маховик за да олекнат всички въртящи се детайли и двигателя да се развърта по-бързо. На старото ми Ауди само смених маховика с олекотен едномасов и ефекта беше осезаем. 

Скоро бях попаднал в И-бей на комплект алуминиеви шайби и доста се зачудих, но не съм ги поръчал още.

Някой до сега сменял ли е демпферната шайба с едномасова и ако е какъв е ефекта?

Олекотен едномасов маховик от къде може да се купи?

[venciii]

Вземаш от 100 и го олекотяваш.

[Т. Златев]

Как го олекотявам?

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 12 Юни 2015 от VBI

[krasitt]

Чрез отнемане на материал от там където позволява. Най-добре чрез фрезоване на CNC фреза за да няма големи драми с баланса след това.

[Т. Златев]

За координатна машина ли става въпрос или нещо друго,че с нови технологии не съм запознат

Преди двайсе и няколко години координатната беше върха на сладоледа!

[Т. Златев]

Днес си сменях маслото при майстора и го попитах за олекотяването на маховика и неговото мнение е,че наистина има по-добър старт колата,но при висока скорост(150-60)било по-добре да си е тежък маховика.

[venciii]

На дизел можеш да размишляваш над по-големи разпръсквачи, челен кулер, читав ремап, по-голямо турбо. Неща все от който ще имаш съществена разлика във вървежа. В един момент демпферния маховик, ще се предаде и тогава му мисли какво ще слагаш на неговото място. 
П.П. Едномасов маховик от 100 олекотяване на някаква машина, баланс, нов комплект съединител-твоя дори и да е читав няма да можеш да го използваш. Сваляне и качване на скорости. Ако за всичко плащаш ще подминеш 500лв.

Редактирано 14 Юни 2015 от venciii

[Т. Златев]

Предната ми такава кола тръгваше многа леко и с малко газ.От както съм взел тая,все се чудех защо не е така пъргава като първата при положения,че и двете са в едиентично техническо състояние и с чипове слагани при един и същи човек(Тони келеша).После се сетих,че първото ми ауди ,като го купувах и ми изреждаха "екстрите"които бяха вложили ми споменаха за олекотен маховик,но тогава си мислех че такъв се купува нов от тунинг фирма например.

Тъй като моя е двумасов и така или иначе ще му дойде реда за смяна с едномасов от стотица,за това се интересувам да чуя мнения на хора които са го правили това с олекотяването.

Въпреки че първото ми ауди беше с такъв маховик,нямам кой знае какъв спомен защото беше отдавна,а и го карах само две години.Дали е надеждно и дали няма да повлияе отрицателно на техническото състояние на другите компоненти на колата?

За парите ми е ясно,пък и толкова много съм набил до сега в стремежа си да възстановя далечния ми спомен от тогава седем годишното ми С4 куатро,че 500+лева ще са като капка в морето...

[venciii]

С лек маховик би трябвало потеглянето да става с повечко гас. Щом не те притесняват средствата за такава инвестиция (според мен безсмислена ако сегашния ти маховик-съединител са здрави) действай смело. Няма да потрошиш останалата карантия ако след олекотяването е минал през баланс. Но съм на 100% сигурен, че предната ти кола не е вървяла повече заради маховика  Прегледай си добре колата центровка на газоразпределение и ГНП, дюзи, задънен катализатор и кулер, дебитомер. Вероятно е нещо дребно или ако наистина колата е в топ състояние си внушаваш