2.7 biturbo

[Style]

Аз , но надувам на сток налягания. Виж си намери качествени скоби , че от разглобяване през годините оригиналните се предават... Мойте са Samco (маркучите), поръчвани преди години от щатите и са една чанта пари , разлика не видях , единствения + е смяна на оригиналния тройник който беше скъсан отдолу и точно затова ги поръчах. С тях вървяха и скоби Zebra. А забравих и небезизвестния F маркуч на картерните газове , оригиналния се къса супер лесно предвид мястото му!

Редактирано 19 Септември 2016 от Style

[TiL]

При вас турбините на колко бара пикват? Вече започвам да си мисля, че нещо чипа не е наред...

Ей го на оригиналния тройник...

[TiL]

Тия де са се нахлацкали с 3 и 4 хилди кубикови коли, де са им сваляли главата от кръста в сервизите и уж са им оправяли колите(имало е нещо оправено в сервиза, но май е бил собственика) нека си мълчат! Не виждам защо изобщо се обаждаш в темата...

 

Нешев ти какво направи с алуминиевото от рс?

Ще и слагам силикон на мойта 

[Nesh]

Аз си сложих алуминиево и се родих. Мога да давам жокери за поне 10 улеснения как дажсе монтира по-лесно, срязах си /на място без да разкачам !!! / пласмасовите тръби и си ги хванах за алуминиевото tbb със сини силиконови маркучи и широки т-скоби. Не мога да си позная колата ? Благодаря на Дог още веднъж !

[TiL]

Нешев направи някоя снимка. Как го закрепи за дросела?

[ghostdog]

За бууста, при мен беше 1.4 пик и 1 бар холд, но не ми хареса как се държеше колата, много нервна нещо. Чукнеш ли газта в завой и веднага 1.4, не е ок това. С бууст контролера я направих без пик, без спад на 0.95 да седи и колата стана супер за каране, без изненади и непредвидими случки.

Много се радвам, че си доволен, Неш.

[Nesh]

Алуминиевия boot се хваща към дросела с 20мм по-дълги болтове , колкото е дебел фланеца на boot-a. За уплътнение между тях се слага гумен пръстен, но канала е широк и аз сложих два. За мап-сензора също се ползва гумен пръстен. Входа на колектора е около 2мм по-голям от дросела затова си портнах дросела до еднакъв диаметър с колектора. Накрая всичко полирах до водна 1200. Пласмасовите тръби ги отбелязах докъде трябва да се срежат , затапих ги с паржал да не падат боклуци и ги срязах малко над границата с зеги. После леко ги нагрях с пистолет за горещ въздух и с макетен нож ги оформих до пълно съвпадение на повърхнините. Накрая силиконови маркучи с Т-скоби. И сега е една друга кола :-)

[ChillToucH]

Мойта холдва на 1.1 и досега не съм имал проблеми. Тройника ми е Samco, така купих колата. Отлдено колата е с bosch 710N.  Скоро не съм пускал логове, но почна да ми се струва по-лагава от преди. Може и да си въобразявам.

[gogo_1]

Какви трябва да са пиковите (максималните) разлики между Specified Boost и Actual Boost при стоков мотор в изрядно състояние?

1 - Получи се грешка 17963/P1555 - Boost Pressure Control: Upper Limit Exceeded и разхода скочи с 3-4-5 литра
2 - ТОВА е лога. Има  пикове от 2000-2500 mbar, което прави разлика с изискания boost от 500-750 mbar
3 - Проверих всички маркучи - наред са. Сложих N75 от 1.8T със същото съпротивление като този от 2.7T, за който съм сигурен, че работи изрядно за да тествам.
4 - ТОВА е лога. Пиковете кажи речи изчезнаха. Разликите между изискания и реалния boost са до 250 mbar

Ясно ми е, че ще има разлики между изискания и реалния буст, въпроса ми е в какъв интервал трябва да са при здрав стоков мотор?

 

[gogo_1]

5 hours ago, Nesh said:

Алуминиевия boot се хваща към дросела с 20мм по-дълги болтове , колкото е дебел фланеца на boot-a. За уплътнение между тях се слага гумен пръстен, но канала е широк и аз сложих два. За мап-сензора също се ползва гумен пръстен. Входа на колектора е около 2мм по-голям от дросела затова си портнах дросела до еднакъв диаметър с колектора. Накрая всичко полирах до водна 1200. Пласмасовите тръби ги отбелязах докъде трябва да се срежат , затапих ги с паржал да не падат боклуци и ги срязах малко над границата с зеги. После леко ги нагрях с пистолет за горещ въздух и с макетен нож ги оформих до пълно съвпадение на повърхнините. Накрая силиконови маркучи с Т-скоби. И сега е една друга кола :-)

Снимков мат'риал имаш ли?

[Nesh]

От първото налагане до събрано !

[gogo_1]

Във връзка с предния ми пост за разликите между specified и actual boost

Още една графика отпреди малко с по-кратък лог, който дава по-ясна представа за разликите.

Някой може ли да даде акъл тоя overboost от 250mbar дали е в нормите? В целия интернет не намирам инфо как трябва да се отнася актуалния бууст към зададения. Повечето инфо е за underboost проблеми,  а в редките случаи на overboost - нивата на хората са далеч над моите  
 

Редактирано 20 Септември 2016 от gogo_1

[GLS]

Не е нормален според мен. Би могъл да се дължи на пробив(малък) в маркучите от и до Н75. Поради това, че изпуска по-малко налягане Н75-цата не успява бързо и точно да отрегулира. Друга причина може да бъде самата Н75-ца, също така и не добре регулиран актуатор(и).

[TiL]

Съвдинителя от рс не издържа на по-як дрифт

[ghostdog]

Лоша работа или има някаква драма с монтажа или със съединителя, няма начин да държи К04-ки и да припада с К03-ки. 

Плочки Миба или там каквито са от Проспийд и си готов.

Редактирано 28 Септември 2016 от ghostdog

[prokopoff]

Май беше писал, че не са успели да приберат притискатела преди да го монтират

Редактирано 28 Септември 2016 от prokopoff

[TiL]

Касапина не можа да освободи SAC механизма. Ще го мисля по-натам, а засега ще спра да "дрифтя"  Мислех да поръчвам комплект на Luk. Днеска ми звъннаха от DHL и ми казаха, че силиконовите маркучи са пристигнали в България, но трябва да минат през митница 

[gogo_1]

Имам въпрос за разхода и по-точно каква разлика има между показанията по борд и реалния разход.
Ясно е, че тоя мотор харчи много, питам ви колко е разликата между показанията на борда за средния разход и реалния разход на колата, както на газ така и на бензин.

При мен в момента със сток мотор в перфектно състояние + автоматик положението на газ е следното:
Градско по борд: 15.5-16.0
Градско реално: 23.0-25.0

Извънградско по борд: 10.0-11.0
Извънградско реално: 16.5-17.5

Разликата гони 10 литра на сто, което за мен не е нормално. Газаджията ме уверява, че "те тия коли толкова си харчат, ти кво очакваш!"

При вас има ли сериозни отклонения и в какви граници?

PS: средния разход по борд се отчита от последното ресетване на показанията или от последните Х колометра изминати или последните Х минути каране?

[HEPBAKA]

Има ти нещо на колата.

Моята на ГАЗ по обрд е на среден 17. Реалния на ГАЗ е 20.

Засичаното ми празно-пълно-празно е най-ниско извънградско 100-110км/ч по километраж извънградското и до Ботевград магистралата 140, + 2-3 изпреварвания с малко повече газ (но не цялата) София-Велико Търново-София 13,5-13,8 за три поредни пъти.

София-Бургас-София с темпомат на 160 - 15,5-16 в зависимост дали изобщо не съм намалявал/ускорявал заради дебили.

София-Бургас с темпомат на 160, едно ускорение до 270 по километраж (бая време и отнема на бангията) и няколко до 200-220 отива на 18.

Италия, с тяхната газ и 120км/ч с климатик и 4 човека 12,2-12,5, като там няма ускорения над 120 и падане също. Демек средната е била 118, щото зареждам на газостанция на магистралата, карам 300км и спирам пак да заредя.

 

Моя кошер е с чип (неизвестен) и ГИ Ланди.

Разходи подобни на 25 съм виждал веднъж, когато правих настройките на ГИ и бяха почти постоянни ускорения 0-240-50-200 и тн.

Редактирано 3 Октомври 2016 от HEPBAKA

[ChillToucH]

20+ градско само като се кара на уволнение. Нормално ми дава към 17.5 в София. Това е разход на бензин, нямам газова. 

[ghostdog]

Разходът по борд и реалният на газ при мен не са се различавали никога с повече от 0.5 литра. На газ зимата, с моето каране 18-18.5, лятото 16.5-18, зависи как карам. Извънградско е около 11-12 на газ.

Или не ти е настроена системата правилно или имаш проблем с колата.

[МИТАКА1654]

И при мен разликата между борда и реалния разход е  в рамките на 0,5-1л.Средния ми разход в момента е 15,1 по борд.На ден въртя по около 70-80км средно,та доста често пълня на една и съща колонка газ.

[prokopoff]

Някой със стокова а6 фейс автомат да сподели каква максимална скорост постига. Многократно съм пробвал на 220 колата буквално спира

[gogo_1]

Аз съм със сток + автомат -> спокойно подминавам 220. До колко стига - не съм пробвал.
На колко оборота си на 220?
Ако си в червеното явно си с кутия от друг модел, която е с по-къса 5-та.
Ако не си в червеното има мегдан да се пълнят оборотите - имаш проблем в мотора.


PS: Благодаря на колегите за отзива за разхода!

[prokopoff]

Няма проблем с мотора, кутията си е оригиналната на 220 е около 4к оборота. До 220 върви равномерно и там спира, все едно има ограничител