АДР не пали сутрин

[kostaIliev]

Вземи си провери колко налягане държи след като загасиш. Да не се окаже че не държи и оттам са ти проблемите.

Редактирано 24 Февруари 2017 от kostaIliev

[alexander alexandrov]

Сега махнах маркучето на регулатора при загряла кола, не прокапа бензин, утре ще го махна пак, когато е студена, незнам дали има значение кога се проверява.

[VBI]

Виж го и на студена за всеки случай.

[alexander alexandrov]

Да, утре сутринта ще го проверя пак!

[KCV]

На 19.02.2017 г. at 15:23, KCV написа:

VAG-COM / VCDS - диагностика - ..., стойности на тримове?

 

На 23.02.2017 г. at 14:25, KCV написа:

Тримовете на 8-ми канал какво показват?

 

Не виждам да си прочел и писал за това.

 

Ето ти и малко инфо, кое какво и колко:

 

ADR 1998 - Checking lambda control.pdf

ADR 1998 - Reading measured value block.pdf

ADR 1998 - Specified display values.pdf

[alexander alexandrov]

Прочетох ти препоръката колега, но нямам VAG COM, а човека който ми я закача е зает много и няма много свободно време...

[KCV]

От там тръгваш, после всичко друго.

[Dobcata]

Покарай 50 тина колометра на бензин.Ако след това следващите ден два колата пали най вероятно ти е богата сместа на газ.Може също да изтриеш тримовете .При мен го имаше същия проблем.Бях си увеличил газта за да върви по-добре.

 

[alexander alexandrov]

Сутринта извадих маркучето на регулатора, но няма и капка бензин. А за сместта на газта, не е променяно нищо, като цяло газта ми е нова на 10к км.

[alexander alexandrov]

Вчера като запалих колата при вдигнат капак чух някакво съскане и отворих кръглата черна кутийка, която е към колекторите(незнам как се казва). Има две остички вътре, които трябва да са хванати една в друга, но моите са счупени и няма как едната да задвижи другата. Извадих го цялото и ги вързах двете да видя дали ще има разлика. На сутринта при първото палене пак изгасна, но при втория път заработи по - добре от предните дни.

Каква роля играе това и може ли проблема минда е от него? 

Към него има две маркучета за вакуум, но едното го пробвах с надуване и засмукване, но все едно е запушено.

[Shubert]

Я дай една снимка. Да не говориш за дебитомера, макар за него да трябва да ти даде някаква грешка на вагком.

[Ив.Николов]

Предполагам,че става въпрос за вихровите клапи в смукателния колектор.

[alexander alexandrov]

Да да, точно тия клапи имам предвид. Но днес ходих в едно сервизче да измерят налягането на бензиновата помпа и е както трябва. Питах ги дали може да е от вихровите клапи, но казаха, че не може да е от това. Остават ми съмнения за дросела, макар че не дава грешка, ще го сваля тия дни.

[alexander alexandrov]

Такаа, снощи оставих колата при един майстор, за да я види студена сутринта. Правил е някакви замервания, но като грешка е записала дросела. По негови думи към дросела имало 5 датчика и му трябва време, за да замери всеки един при студен мотор.

Миналата есен отново излизаше дросела като грешка и тогава ми бяха пръснали пистите с някакъв спрей като ми казаха, че ще карам така известно време. Та сега мисля вариант или да намеря от някъде друг за проба, или да я закарам другата седмица да замерва?!?

[alexander alexandrov]

Намерих уж друг дросел, но след като смъкнах моят забелязах, че този, който взех няма извод за антифриз и вакуум...

[Shubert]

Дано да си го спазарил с връщане

[alexander alexandrov]

Да, да от познат го взех, но кофти стана, че свалих моя без причина и нямаше как да видя с този дали ще пали...

[alexander alexandrov]

Взех дросел като моя за 2-3 дни да видя дали е от него проблема ми. Смених го днес, колата беше почти студена, но пак запали трудно, както и с моя си пали. Но оборотите на празен ход не играеха, покарах малко за да се адаптира. Ще чакам да изтине и ще видя как ще запали, но за момента не видях никаква разлика. При смяната не бях откачил акумулатора, нямам възможност да я закача днес на вагком, за да се изтрият грешките. Познат ми каза да откача акумулатора тази нощ и да дам клемите на колата ма късо, за да се "източил"компютъра?? Трябва ли да направя това? 

[alexander alexandrov]

Днес с другия дросел нямаше никаква разлика, смених и свещите с нови, но отново няма промяна. Нещата отиват към ламбда сонда, при смяната ма дроселите изключих буксата на ламбдата и, но колата не запали изобщо. Закачих я и пак запали с прекъсване и тресене. Сутринта я закачахме на вагком и пак си показваше ламбдата като постоянна грешка.

[batpets]

Може и да греша, но ламбда сондата не играе никаква роля при студено палене. Ако ще пробваш да сменяш нещо по добре бензиновия регулатор. Пък и по евтино излиза май от ламбда.

[kostaIliev]

Казах ти какъв ти е проблема, ама като не слушаш ще теглиш.

[alexander alexandrov]

преди 7 минути, kostaIliev написа:

Казах ти какъв ти е проблема, ама като не слушаш ще теглиш.

Колега, налягането го мерихме 2 или повече пъти, има налягане колкото трябва...

преди 18 минути, batpets написа:

Може и да греша, но ламбда сондата не играе никаква роля при студено палене. Ако ще пробваш да сменяш нещо по добре бензиновия регулатор. Пък и по евтино излиза май от ламбда.

Ами аз се обърках вече, каква роля и кога играе, за това мисля да пробвам с друга понеже това трудно палене имам чувството, че колата се дави вкарва много бензин. Незнам вече...

[ge1e]

Признавам, че не съм чел цялата тема, но преди години аз имах същия проблем. Смених датчика за температурата и се оправи.

Като начало откачи кабела на синия датчик като не иска да запали и ако е от него ще разбереш веднага.

Грешка при мен нямаше никаква.

[alexander alexandrov]

И него смених с нов, грешка от него нямам...

[kostaIliev]

Налягането се мери след като се загаси колата. Дали го държи . Трябва часове след като загасиш системата да си е под налягане. Хайде сега ти кажи как и кога си го мерил .