АДР не пали сутрин

[alexander alexandrov]

Здравейте колеги, коалта ми е А4 98г. От два месеца сложих газов инжекцион и след това се появи проблем със сутрешното палене. Колата започна да пали от 7-8 път, първия път върти и не припалва, а на следващите припалва и гасне и така докато не запали. Чистих дросела, смених горивния филтър, мериха ми налягането на бензиновата помпа и казаха, че е почти до данните до които трябва да е. Съответно ме съветваха да сменя бобина, свещи и кабели, но мисля, че проблема не е от тях тъй като колата на газ работи перфектно без никакво прекъсване. Друг майстор ми даде съвет да изчистя инжекторите на ултразвук, слагах високооктанов бензин със добавка, но няма ефект и от това. Някой има ли съвет и мнение от какво може да е, защото веднъж запали ли колата след това през деня си пали, но на бензин прекъсва до към 2к оборота? 

Благодаря предварително на включилите се!

[kostaIliev]

Клапан на помпата. Не държи налягане . Поразтърси се из форума. Описвал съм проблема. 

[alexander alexandrov]

Преди 23 часа, kostaIliev написа:

Цитиране на предходно мнение! 

Благодаря колега, търсих , но не открих темата може ли да ми дадеш линк към нея?

Редактирано 29 Август 2016 от VBI

[kostaIliev]

 

[aatanasov]

Преди 2 часа, kostaIliev написа:

Клапан на помпата. Не държи налягане . Поразтърси се из форума. Описвал съм проблема. 

Колега , моля напиши какъв клапан точно да търся в магазина / или как се казва /.

Четох в друг твой пост за клапан , но какъв. Или просто отворен в едната посока?

Аз имам абсолютно същия проблем и не е решен още.

[Satori]

Възвратен клапан за гориво, мисля че беше Ф8, монтира се след горивния филтър за да не се пълни с боклуци. 

[kostaIliev]

Да точно такъв. Моя е преди филтъра и няма проблеми, но както казва колегата сигурно е по-добре след филтъра. Просто преди филтъра има много място и е по-лесен монтажа.

 

Ето примерен:

 

http://www.dbk-dimitrov.com/d-клапан-възвратен-8-mm

 

 

Редактирано 29 Август 2016 от kostaIliev

[Evgeni K.]

Ще сложиш възвратен клапан и ще разбереш, че не е от него. После ще отидеш при газаджиите, ще ги накараш да я настроят като хората. И ако и когато малко я вкарат в час газовата, ще покараш ден - два и ще се оправи. Ако нямаш нерви да се разправяш с това или не ти се чака, разкачи ламбда сондата и покарай. Пак ще влезе в час. За да стане още по-бързо, трябва да изчистиш грешките и тогава да разкачиш ламбдата.

Надявам се става въпрос за ADR , не за ADP

[alexander alexandrov]

Тази сутрин пробвах да дам на контакт и да изчакам и така 4-5 пъти, но пак запали трудно. Моята помпа работи с подаването на контакт.

[kostaIliev]

 

@Evgeni K. защо си мислиш че не е от това?

 Иначе ако искаш можеш да премериш налягането в горивната система и дали пада бързо. Аз така направих. Ако пада за 5-10 минути под 1-2 бара работата е ясна.

[Evgeni K.]

Имам доста опит с този мотор. Добре знам къде са му болежките и къде майсторите бъркат.

[alexander alexandrov]

Значи колега какво имаш предвид, да се откачи ламбда сондата и колата ще пали така ли? 

[Evgeni K.]

Да трябва да откачиш ламбда сондата и да изчистиш грешките с VCDS / VAG-COM или нещо от този сорт. Ако нямаш такъв, ще ти се наложи да покараш 20-30 км и на второто сутрешно палене би трябвало да е ОК. Само имай предвид, че тогава ще е възможно да не работи толкова добре на газ, но това пък ще означава на 100% че проблема е в настройките.

Ся не съм врачка и ако не е точно така, после да не скочите с факлите и вилите срещу мен. Просто това е най-често срещания и най-очаквания проблем.

[alexander alexandrov]

Ами ще го пробвам и това, но след някой друг ден, защото тия дни няма да имам възможност. И ако почне да пали след като я откача ще трябва да се сменя предполагам? 

[alexander alexandrov]

  Снощи започна да ми гори бушона на бензиновата помпа, сменям го и след 4-5мин отново гори...

[buzzi]

Най великото изобретение в електротехниката е предпазителя,предстои ти смяна на помпа.Не отлагай, ще почне да се топи гнездото на бушона ако сложиш предпазител с по голяма стойност,най лошото е запалени кабели,увлича целия сноп проводници.

[alexander alexandrov]

Миналата година така по същото време горяха няколко пъти, отворих сондата и единия маркуч за връщащия бензин беше излязъл и бензина течеше върху помпата, а не в оребрения маркуч. От тогава като го оправих не е горял и сега пак започнаха.

[fx rookie]

па вземи смени филтъра

[alexander alexandrov]

Ако имаш предвид за бензиновия, сменен е преди седмица.

[bobitura]

Сменяй е горивната помпа, щом ти гори предпазителя. При мен на третия предпазител изгоря основата и сега съм с изваден бушон извън бушонерата, което не е приятно. След смяна на помпата нещата дойдоха в норми. И съвет трудно можеш да попаднеш на читава китайска. Сега съм с клапан и преработена система за работа на помпата още на контакт. Китайската тръгва с по малко налягане което се усилва чак на третата секунда и от там по бавно палене особено след престой.

[Evgeni K.]

А ти сложи ли възвратен клапан, както ти препоръчаха? Ако не си, преди да сменяш помпата е добре да се провери регулатора на налягане, както и тръбите на горивопровода (и двете). Ако не знаеш кое къде е и как се проверява, ще е добре малко да се разровиш из форума. Има писано.

 

ПП: Чувал съм истории за проблемна горивна помпа, от проблем с вентилацията, от там ниско налягане, и от там трудна циркулация. Не ми се връзва, само споделям.

[alexander alexandrov]

Ами не съм проверявал нищо и незнам кое къде и как да проверя. Ще мога след Петък -Събота, ако открия информация кое как да проверя.

[bobitura]

Да сложих възвратен клапан, подобрение имаше няколко дена. Помпата тръгва мудно в началото след 3 секунда е направила налягане. За това взех плюс от чистачките, да тръгва още на контакт. Сега се чудя дали да е изключвам като съм на газ.

 Явно не съм попаднал на читава китайска.

[alexander alexandrov]

Моята сегашната тръгва с подаването на контакт, според теб проблема е в нея така ли? Ако се смени трябва да се оправи паленето?

[bobitura]

Замери какво налягане има и след престой колко пада. Щом тръгва след контакт не ти трябва клапан.