АДР не пали сутрин

[kostaIliev]

On 9/17/2016 at 9:45 PM, Gravito said:

Най-вероятно найстина е помпата тоя бушон не може да гори така . А на колегата с клапана едно голямо браво,преди да преправяш нещо трябва да се замислиш,че тая кола са я правили 300 човека дето единият разбира повече от нас взети заедно .Щом се налага побългаряване, тел ,връв значи най-вероятно има и още нещо.  

 

Аз моята кола съм си я оправил и пали от четвърт. Мен не ме мисли. Купи си нова кола от магазина - там няма преправяно.

Аз това "още нещо" го знам - помпата има клапан вътре които се е скапал, ама защо да я сменям с китайско менте ? Защото оригинална помпа надали някой тука ще сложи на ADR. Айде и умната.

Редактирано 21 Февруари 2017 от kostaIliev

[alexander alexandrov]

Свалих моята бобина, беше пукната на две места, смених я с работеща(не нова), но без забелешки. Кабели и лули са нови, но пак не пали, когато е студена. Темперстурния датчик излизаше на диагностика - сменен е с нов, но и от него не е. Останаха свещите не сменени и като грешка излизаше ламбда сонда постоянно, може ли да е от нея, тя участва ли при паленето? Някакви идеи?

[Shubert]

На студено ламбдата не играе роля. Да нямаш прекъснат кабел от температурния датчик? Показва ли ти вярна температура на студено?

[alexander alexandrov]

Ще огледам за прекъснат кабел, а за вярната температура на студено как трябва да се провери?

[carfan]

Колега,а дали не ти пълни всмулкателния колектор с газ цяла вечер и сутринта да не иска да пали?

[alexander alexandrov]

Ами според мен не, защото вчера откачих и спрях газта и тази сутрин пак беше така.

[VBI]

За да си сигурен, че не е от газта, трябва докато работи на газ да затвориш крана от бутилката и да изчакаш да угасне двигателя заради липса на гориво. Така ще се изразходи газта в тръбата и в самия изпарител. След това караш известно време само на бензин и на другия ден гледаш дали ще запали по-лесно.

[alexander alexandrov]

Така направих колега, само след като изгасна запалих на бензин и работи на място, не съм я карал.

Редактирано 24 Февруари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[KCV]

Тримовете на 8-ми канал какво показват?

[skype68]

Преди 3 часа, alexander alexandrov написа:

Ще огледам за прекъснат кабел, а за вярната температура на студено как трябва да се провери?

Вадиш синия датчик барабар с буксата , без да я откачаш и го топиш в чаша с вряла вода, гледай на таблото ще мръдне ли стрелката на температурата.

[alexander alexandrov]

Датчика го смених с нов, но когато е студена напълно при въртенето на ключа пали за момент вдига обороти и апдат веднага и гасне, така два три пъти докато не и задържа педала. А при първото запалване, ако и натисна газта все едно се дави и гасне веднага. Имам някакви мисли да не би да е от дросела, но пък няма записана грешка от него. По запалителната система само свещите останаха не сменени..

[kostaIliev]

Ще стигнеш до помпа ама време трябва да мине.

[alexander alexandrov]

И това пробвах сутринта , понеже моята работи като дам контакт, давах контакт, изчаквам и така 3 пъти, но отново без резултат.

[Shubert]

Преди 1 час, alexander alexandrov написа:

.... Имам някакви мисли да не би да е от дросела, но пък няма записана грешка от него. ...

Спокойно може да е от него и да не ти записва грешки. Пробввай с ваг ком да направиш адаптация на дросела.

Преди 1 час, alexander alexandrov написа:

И това пробвах сутринта , понеже моята работи като дам контакт, давах контакт, изчаквам и така 3 пъти, но отново без резултат.

Сигурно ли е това? Чуваш ли я колко време работи след като дадеш контакт?

[alexander alexandrov]

преди 15 минути, Shubert написа:

Спокойно може да е от него и да не ти записва грешки. Пробввай с ваг ком да направиш адаптация на дросела.

Сигурно ли е това? Чуваш ли я колко време работи след като дадеш контакт?

Да тази сутрин го пробвах, три пъти дадох контакт, изчаках, върнах и пак. Чува се, когато дам контакт, както обикновено се е чувала, може би 2 секунди. Но винаги се е чувала толкова, понеже винаги съм я слушал, когато паля. 

А за дросела си мисля, понеже последните дни, когато беше много студено на газ на празен ход при загряла кола държеше високи обороти 1300-400, а на бензин като я обърна си падаха на 950.

Редактирано 23 Февруари 2017 от alexander alexandrov

[Shubert]

Ми не е добре. Не трябва да има такава голяма разлика.

[alexander alexandrov]

Разлика в оборотите ли имаш предвид? 

Редактирано 24 Февруари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[batpets]

Имах абсолютно същия проблем. Оказа се бензиновия регулатор на налягането. Като го откачиш не трябва да прокапе бензин от него. Смених го и всичко заспа

[Дидо Йорданов]

И аз съм с ADR но моята помпа работи само докато върти стартера. Защо твоята върти още на контакт?

[alexander alexandrov]

Има такива, които работят със стартера, има и при даване на контакт.

[Shubert]

Преди 12 часа, alexander alexandrov написа:

Разлика в оборотите ли имаш предвид? 

Да. Не трябва да имаш такава разлика при смяна на горивото.

[VBI]

Преди 11 часа, batpets написа:

Имах абсолютно същия проблем. Оказа се бензиновия регулатор на налягането. Като го откачиш не трябва да прокапе бензин от него. Смених го и всичко заспа

Това не е лоша идея.

[alexander alexandrov]

Ще го пробвам, но ако е от него, както пробвах с даване на контакт, изчакване няколко пъти не би ли трябвало да запали?

Редактирано 24 Февруари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[VBI]

Не защото ще се дави двигателя от допълнителния бензин, който изтича във всмукателните колектори заради пробитата мембрана на бензиновия регулатор на налягането.

 

Просто извади вауумното маркуче на бензиновия регулатор на налягането и виж дали има бензин в него - ако има значи е пробил и е за смяна.

Редактирано 24 Февруари 2017 от VBI

[alexander alexandrov]

Мерси, ще го проверя!