Какво зарядно за акумулатор?

[CCNA]

28 minutes ago, PESHO OT MARS said:

икономията е майка на мизерията, това е разликата.

Знам че бай китаец е отливал един пръст бетон на дъното на акумулатора за тежест...щото плочите са тънки...

Бях чувал че има ново "екологично" изискване за електролита...та затова си позволих да Ви разваля играта с този въпрос.

[SunShine]

преди 55 минути, PESHO OT MARS написа:

 

 

икономията е майка на мизерията, това е разликата.

 

Истината е че основната суровина е оловото а то последните години за разлика от медта например горе долу пази една цена се търси начин за повишаване на печалбата (далаверата един вид). И единственото до което достигнаха е да използват технологични процеси с които горе долу да добутат същите параметри при по-малко олово. Е крайния продукт са акумулатори с доста по-голям голям стартов ток от предшествениците им като габарит и странна склонност към рязко умиране на 3-4 година. Има едни плочи вътре дето са повечеко ама са по-тънки и се чупят. Затова ако ви трябва за бензинова кола моето правило е най-големия капацитет с възможно най-малкия стартов ток. Стартовия ток е правопропорционален на активната повърхност на плочите.

 

 

 

+1

Акумулатор Барен 71Аh купен на 27.07.2012 за 150 лева прекъсна клетка преди няколко дни.
Влизам в магазина за пет минути излизам и няма никой, след заряд показва 10 волта.... ясно, за вторични е.
(през цялото време на ползване никога не е давал индикации за някакви проблеми)

Запалих с бутане и отидох до майстора ми... сложих perion 72Аh, колкото изкара толкова.
Тоя барен само веднъж съм го свалял под 8 волта заради скъсан кабел на клема и веднъж съм подавал ток на закъсала кола.
Б@хти боклика дето винаги съм го зареждал преди зима и е каран 80% извънградско с перфектен алтернатор и зареждане.

Не изкара пет лета.

[alexvan]

В момента на БГ пазара, зарядното от Лидъл е най доброто съотношение пари-параметри-качество.

Незнам кво му хейтвате на лидълското за 35лв.
 

[NITRO1]

Ами и аз незнам колегата МММ1 в каква връзка го казва това, но като цяло аз съм доволен от нещата които си пазаря от Лидъл.

[PESHO OT MARS]

ама не са масонски затова и всеки сейак мое да си ги купи. И сред тях има боклуци има и машини/инструменти дето деянят в среднонатоварени професионални условия толкова колкото и "марковите" на половин цена.

[CVT]

On 10/4/2016 at 9:34 PM, alexvan said:

В момента на БГ пазара, зарядното от Лидъл е най доброто съотношение пари-параметри-качество.

Незнам кво му хейтвате на лидълското за 35лв.
 

 

Може и да е добро, но никой не сложи един линк да видим какви са му параметрите.

[KCV]

ULG 3.8 B1

 

http://www.lidl-service.com/static/88393397/59146_EN_EL.pdf

[Audi_FeN_1]

Тъкмо неска го взех

14.99 юро струва в белия свят.

 

В бг както винаги е по-скъпо

[alexvan]

http://www.lidl-service.com/cps/rde/xchg/SID-5C03846E-D565A3FC/lsp/hs.xsl/product.html?id=65812880&title=%D0%97%D0%90%D0%A0%D0%AF%D0%94%D0%9D%D0%9E+%D0%A3%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%9E%D0%99%D0%A1%D0%A2%D0%92%D0%9E+%D0%97%D0%90+%D0%90%D0%92%D0%A2%D0%9E%D0%9C%D0%9E%D0%91%D0%98%D0%9B%D0%95%D0%9D+%D0%90%D0%9A%D0%A3%D0%9C%D0%A3%D0%9B%D0%90%D0%A2%D0%9E%D0%A0+ULGD+3.8+A1&count=1

 

[Rotkod]

Или направо тук:

 

http://www.lidl-service.com/static/65812880/92517_HR_RO_BG_EL.pdf

 

На страница 23!

[alexvan]

Понеделник/17 октомври/ в Лидъл - зарядното е на 33лв.

С 3 год . гаранция.
 

[loshdancho]

Казвайте спешно кое да купувам. Клоня към скъпото от горната  снимка. За  100Ан акумулатор трябва. Или пък това в зелената кутия

Редактирано 10 Декември 2016 от loshdancho

[МММ1]

От "тези" което е най-тежко. Ако е спешно се търси от приятел... Ако се търси качество от този тип https://www.olx.bg/ad/zaryadno-akumulator-ctek-ID4g49y.html#97272b03af

[loshdancho]

Купих зеленото. Доста е тежко и е 10 А. Другото тежко е 6А останалите са по 3-4А и  за до 70-80Ан акумулатор.

Мерси.

Редактирано 10 Декември 2016 от loshdancho

[DLS]

Хич не се знае дали има 10А, съмнявам се жестоко за тази цена. Имам няколко от типа като над 5-6А не съм виждал, а тези по-кекавите са 3-4 макс.

[loshdancho]

В момента на включването му показа 10А, след около 15мин падна на 8.5А сега след 6 часа показва 7А, Напрежението при 10А беше 12.08V  сега при 7А е 12.35V. На включен акумулатор (на клемите)

При закачане на мултицета за щипките и махането на щипка са секунда показва 14.08V и изключва.

Качеството на изработка е типично китайско и не подлежи на описание...Кабела за захранване се беше вулканизирал за зарядното поради някаква причина?!?  Самите кабели,  щипки и щепсел...да те е страх да ги пипаш.

!

 

[loshdancho]

Има нещо странно в ситуацията...

Акумулатора показваше 9.45V преди зареждане. След 15часа напрежението с включени клеми(на зарядното) е 12.80V и продължава да седи на 7А.

При изключване напрежението показано на клемите е 12.73V

 Съмнявам се за окъсила клетка.

Дали е възможно толкове време да зарежда и да не дигне напрежението на поне 14V  с включени клеми.

[CVT]

Провери с един мултицет дали наистина влизат 7 ампера. Умножено по 13 волта това са над 90 вата и няма как да се губят без сериозно загряване някъде.

 

On 10/13/2016 at 9:59 PM, alexvan said:

Понеделник/17 октомври/ в Лидъл - зарядното е на 33лв.

С 3 год . гаранция.
 

 

Относно Лидълското - купих го преди 3 седмици. Не е лошо но има един проблем - ако акумулатора е капнал на 2-3 волта отказва да го зареди. Това пише и в упътването - трябва да има някакъв минимален волтаж. Точно това беше станало с акумулатора на Голфа на баща ми. Затова трябваше първо да го заредя до някъде с едно 12-волтово захранване от рутер за няколко часа и чак тогава Лидълското зарядно започна да го зарежда.

 

Българското ANG за което писах по-горе има същия проблем.

Редактирано 11 Декември 2016 от CVT

[alexvan]

Да - това е минус. На брата така беше паднал един акумулатор и с едно старо българско го вдигнахме над 7V и после на лидълското.
 

Редактирано 12 Декември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[grizzly]

Преди 4 часа, loshdancho написа:

Има нещо странно в ситуацията...

Акумулатора показваше 9.45V преди зареждане. След 15часа напрежението с включени клеми(на зарядното) е 12.80V и продължава да седи на 7А.

При изключване напрежението показано на клемите е 12.73V

...

Изглежда си наред. Напълно зареден е точно 12.80 Волта разкачен.

[ogip]

Ако има окъсила клетка, ще 10-10.8V.

[loshdancho]

Преди 5 часа, CVT написа:

Провери с един мултицет дали наистина влизат 7 ампера. Умножено по 13 волта това са над 90 вата и няма как да се губят без сериозно загряване някъде.

 

 Днеска отново сринах акумулатора Душегуба нещо се готви да нещо  умра....безкрайно.

С мултицета директно на зарядното(пуснато на бавно зареждане) показа 8.46А. Без да е закачен за акумулатор

А ако го закача  едната клема  на зарядното за  акумулатора,  другата през през мултицета показва 2А(мултицета), а зарядното в същото време 7А.

 Страно?!?!

 

Редактирано 11 Декември 2016 от loshdancho

[CVT]

Значи амперметъра на зарядното ти е заминал. Не го включвай на късо през мултицета на амперметър, защото може да изгори нещо.

[bsdnikolov]

преди 1 минута, CVT написа:

Не го включвай на късо през мултицета на амперметър, защото може да изгори нещо.

Шофьора в работата ми, така вече утрепа амперметрите на два мултицета.  

Мери се винаги в серийно свързване, не паралелно.

[loshdancho]

Цялото зарядно е заминало.... още в магазина.

Деба и китайските боклуци.

Преди 2 часа, grizzly написа:

 

Изглежда си наред. Напълно зареден е точно 12.80 Волта разкачен.

 

 Точно на мен ми се вижда странно.

Знам, че трябва напрежението да е 2V+ за да може да преодолее съпротивлението на акумулатора за да вкара тока вътре. Чичо Ом беше казал нещо по въпроса...ама Он си знае само как става.

Колкото е по-зареден един акумулатор толкова по-високо е напрежението за зареждане....А това не се случи.

Няма как да вкараш ток при условие , че напрежението на зарядното и акумулатора се изравни.

При зареден акумулатор, ако се дозарежда на зарядно напрежението може да достигне 16V, след като се откачи в първия момент  ще падне на 14V  след 1-1.5 часа ще  12.7.  при мен нищо от това не стана.

Съмнявам се за гръмнала клетка...

преди 49 минути, CVT написа:

Значи амперметъра на зарядното ти е заминал. Не го включвай на късо през мултицета на амперметър, защото може да изгори нещо.

 Е как тогава да разбера кога се е заредил/!?!?!

Ампермера лъже, напрежението не скача на  поне 14V

А Аз, как да позная кога се е заредил...Кажете бре моНчета не ме мъчете.

Редактирано 11 Декември 2016 от loshdancho