Инструмент за прибиране на спирачни бутала

[Satori]

Здравейте колеги, 

някой да знае къде в Пловдив мога да си намеря инструмент за прибиране на задните спирачни апарати? Или ако някой колега от Пловдив има и е склонен да ми го даде за 2-3 дни да си сменя накладките на задните апарати и да му го върна, ще е най-добре.
Благодаря предварително.

[turbofen86]

Става с ключ от малък шлайфер

[Satori]

Ключ за затягане на диск на ъглошлайф?

[NIKO]

началник, една дъсчица + първия попаднал под ръка лость и ще направиш чудеса по въпроса, инструментите са за лаиците.

[ole]

Задните имат резба вътре и колкото и да ги напъваш, без въртене нИ моИш ги прибра.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[mshbul]

Аз мисля, че с водопроводен ключ ги въртях и натискане докато въртиш. Ако не се лъжа по часовниковата въртиш.

[ole]

Да, а пък с инструмента, който го има и по разни сайтове, е много лесно.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Satori]

преди 47 минути, NIKO написа:

началник, една дъсчица + първия попаднал под ръка лость и ще направиш чудеса по въпроса, инструментите са за лаиците.

е ако беше нормално бутало - ок, за нула време щеше да стане с дъска и лост, ама тая пуста резва вътре...

инструмента го намерих по сайтове, но не смятам,че трябва да дам 50 лв. за единия инструмент, то ако е така ще ида в сервиз да ми ги сменят...

Водопроводният ключ е вариант, но само да не нараня целостта на буталото.

 

[ole]

Става с него. Но, както ти казаха, трябва един да натиска, друг да върти с тръбния и става бавно и досадно.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Schnura]

Ако си що годе добър в метлообработка (рязане с ъглошлайф и заварявне) можеш сам да си направиш.

Виж разстоянието между жлебвете на буталото.

По спомен е 30-40 мм.

Вземаш правоъгълна тръба 30 на20 или 40 на 20 и изрязваш с флекса две "зъбчета" които да влязат в жлебовете на буталото. На другия край на тръата заваряваш друга напряко да служи като дръжка. Така можеш да натиснеш и завъртиш едновременно.

Върти се по посока на стрелката на часовника.

Лично съм го правил и още си ползвам "железото".

[Satori]

Ей, верно, не се сетих да пробвам да направя. Благодаря за идеята. Значи варианти много, като се захвана ще го измисля и ще споделя в крайна сметка как е станало, ако успея де.

[Schnura]

Става и с кръгла тръба със съответния диаметър. Само трее премериш.

Редактирано 4 Октомври 2016 от Schnura

[Vath]

А не може ли да се отхлаби лекичко спирачната тръбичка и буталото се прибира на ръка....

[Krisko_A6]

Сменил съм 3 комплекта накладки (на B5) с ключ за сваляне диска на ъглошлайф/шмергел/ракета, желязо с резба и 

 

такъв ключ от балканче. Натягам желязото да притисне буталцето, завивам 1-2 оборота с ключа от ракетата и така 3-4 пъти. Ако не ти е много запекло буталцето става и само да въртиш, и да натискаш с ръка. Ако има някой да натяга става много бързо, но и сам ще се справиш

[loshdancho]

 Една вложка (кмък) #27 с флекс му изрязваш леко предната част докато останат две краченца.   После си ползваш  вложката удължение и тресчотката. 

 

[Satori]

Здравейте отново колеги,

днес направих спирачките - за прибиране на буталото използвахме голяма дърводелска стяга, като врътката я въртяхме с тръбен ключ(да е като лост). Много лесно стана. Задната дясна вътрешна накладка просто беше гол метал. Новите са някакви "немски" Ремас или нещо такова, 35 лв за четирите + 4 болта. Имаше доста ръжда, тъй като накладките май не са сменяни от поне 5 години... Та ако има някой нещо да пита - ще се опитам да отговоря на въпросите след като вече съм запознат с процедурата.

[Schnura]

Раздвижил ли си апаратите?

Всичко трее да е изчистено от ръжда, прах и смазано, където трябва.

А тия 4 накладки за 30 лева, дано са добри!

[ole]

Ако са Ремса, по едно време бях с такива, сториха ми се много твърди понеже почти не се износваха.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Satori]

Да, чистих ръждата колкото можах, смазах водачите там и така. Накладките са Ремса,да. Просто такива имаха в магазина, другите бяха някви по-евтини и реших да са тези. Като цяло колата спира по-добре от преди, все пак има разлика между 4-5 мм. накладки и 1 см  

[leo]

Аз колега моите ги прибрах с малка двойна скоба за лагери като ползвах само винта и гайката с двете уши за рамената на скобата без самите рамена (тях свалих предварително) и с ключ за ъглошлайф с който се стяга диска. Той ключа си има отвор в средата и винта на скобата минава точно през него. Прибраха се с лекота. Винта съм въртял на ръка. Въртиш малко да натисне буталото и въртиш с ключа за ъглошлайф по посока на затягане.

Ето такава. 

Ползваш само винта и това червеното като го запънеш в челюстите на спирачния апарат и предварително си нанизал ключа през винта за да можеш да въртиш.

Като имай в предвид, че има ключове които нямат отвор в средата а са с Y образна форма.

[TiL]

Бах ва в съчанлиите дето сте  Купуваш си един път и ползваш цял живот  https://zimber.bg/bg/12-cat-instrumenti-za-remont-na-spiracna-sistema

[Passi]

Ба ви масоните сами си сменявате накладките Купете си дърводелска стяга като не ви се дават пари. Някой ако може мен да м светне от къде да си купя нитачка за нит гайки 8 и 10мм ще почерпя.