AGM акумулатор

[hero077]

Привет колеги,

Имам драма с акумулатора или по-точно избора, който трябва да направя. Оригиналният е 110 ампера, но не е AGM. В книжката, която е качена тук, се казва, че акумулаторът трябва да е AGM, ако колата има печка, каквато аз имам. Въпросът ми е дали да взема AGM акумулатор, който май е нова технология и не го е имало през 2006-07 година, или да сложа стандартен 110 амперов. И друго - ако е AGM може ли да сложа 95, 100 или 105 амперов, че са по евтини?

[kpematop]

Слагай обикновен и не се занимавай. АГМ ти трябва, ако имаш старт/стоп система и ти гасне колата по светофарите.

[hero077]

Благодаря за бързия отговор. Ще те послушам, все пак имаш 6329 мнения:)))) Дано печката работи коректно, че сега не е много наред

[pe6koo]

Ако ти пада акумулатора, нормално печката да изключва сама или изобщо да не се включва. Вземи си нормален акумулатор, АГМто няма да ти върши по-добра работа

 

[Bobo Quattro]

То и двата ще вършат работа,но АГМ акумулатора ще ти изкара двойно повече време от обикновенния.Друг е въпроса ,че е и двойно по скъп.Аз сложих преди време на Туарега 100 ампера обикновен и едвам изкара 2г.После му праснах един АГМ и вече 3 та година е ОК.На Q 7 цата също сложих АГМ.

[aleksandrov84]

И все пак новото си е ново по добре на 2г нов обикновен от колкото AGM който да се молиш след третата година

[bugster]

Аз наскоро сменях акумулатор и си сложих Gigavat 110 ампера за 210 лева.
AGM беше 450 лева на Бош .....
Мисля че е по-добре евентуално 2 обикновени да смениш отколкото както каза един колега да се молиш след 3-тата година по-скъпия да държи
Ако го смениш с обикновен имаш минимум 4 години гаранция, ако евентуално ти се наложи да го подмениш след 2 години 

Редактирано 31 Януари 2017 от bugster

[aleksandrov84]

сега има промоция на варта и бош,ама защо са 105 амперови,http://www.acdc.bg/Акумулатор-105Ah-BOSCH-S6-AGM-Technology-S6015?path=125_63_79

http://www.acdc.bg/Акумулатор-105Ah-VARTA-Silver-Dynamic-AGM-Start-Stop-Plus-AGM-Technology-H15?path=125_59_75

[Rotkod]

Малко личен опит на 4 автомобила смених акумулаторите на между 9-тата и 10-така година. Бяха оригиналните им вградени, т.е. първи акумулатори, като 3 броя бяха обикновени и един брой AGM. За мен изкарват еднакво двата вида акумулатори. 

 

Различните марки автопроизводители имат различни изисквания към вгражданите или заменящите ги след това акумулатори. Особено при корейските и японските е доста комплицирано. Както и да е. При "светата Троица"- BMW, Audi, Mercedes съм забелязал, че за един модел може да се вложат няколко различни по капацитет и стартов ток акумулаторни батерии. Донякъде разликата идва от монтираните екстри на колата (които имат различно потребление на ток), при други пък чисто и просто имате избор на видове акумулатори и капацитети. Доколкото знам при монтажа на батерията, тя трябва да се регистрира, за да "знае" динамото как да я зарежда (за Ауди не знам дали е така,  о не вярвам да е изключение). А това е така, тъй като обикновен акумулатор се зарежда с 14,0-14,3V докато AGM e около 15,0V...  Оттук следва, че ако си бил с AGM акумулатор и го замениш с нов обикновен, той ще бъде презареждан. В обратния вариант ще бъде недозареден винаги. AGM акумулаторите се водят хай дрейн батерии (за каляски с повишена консумация и нужда от повече ток). Наистина ценово разликата е голяма и AGM-а е почти двойно по-скъп. При някои автомобили се слага само AGM (по препоръка на производителя) и нищо друго. Останалото е на ваш риск. 

 

Относно "AGM е 2 пъти по-скъп и дано два пъти повече". Това не е вярно (за мен), горе в първия абзац съм написал защо. 

 

Другото, което каза колега, че обикновен акумулатор му е изкарал само две години ма Туарега. За мен това е прекалено малко като време и бих търсиш причината или в неподходящо подбран капацитет или в проблем с тоците (евентуално утечки - малки) или в дефектен акумулатор или в тотално евтина марка и долнопробно качевство. Искам да отбележа, че вече на пазара б БГ се предлагат батерии с 3 години гаранция, та дори и с 5 (пет!) години гаранция, което за нашТе географски ширини е изключително,

но в UK например това е масово, даже и за някакво неизвестни на мен марки. Така че колегата може да си вземе нормален акумулатор, да му замерят колата, и след заверка на гаранцията от 3-5 години да си кара спокойно. 

 

За мнението над мен, Между Бош и Варта, за мен Вартата е повече марка. 

 

Успех!

[nikolay80]

Моята беше оригинално с AGM за първоначално вграждане производство на Варта .Купих я миналата година на 5 години и акумулатора беше сдал багажа.Сложих Varta AGM като с добра отстъпка го платих на 300лв. Наистина това за зарядния ток е така.Напрежението при заряд гледам стига 14.8V.И другото което съм чел ,че AGM се зарежда доста по бързо и търпи повече от обикновения дълбоко разреждане.

[ShoxXx]

Когато сменях акумулатор беше голямо чудене, подобно на повечето хора. Моя не беше заводски AGM, съответно 110Ah с 520 ампера стартов. Предвид, че това е старо поколение акумулатор, помислих и стигнах за себе си до следните 2 извода:

- в днешно време акумулаторите имат много по-висок стартов ток. Взех Varta 110Ah с по спомен над 900A стартов ток. Интересното е, че ако си вземете оригинал от Ауди пак ще ви дадат 520А стартов, което е безумно за 2017 година.

- AGM акумулаторите, които ми предлагаха бяха по-малки като размер от оригиналния.

 

Извод: който е с обикновен да взима смело обикновен и да не се набутва излишно с AGM, защото след втората година като падне гаранцията повече боли като се скапе AGM-а. Който е с AGM, да си прецени сам кой вариант иска.

[pe6koo]

Стартовия ти ток мисля,че е бил 850А , а не 520А. Погледни пак внимателно акумулатора. Освен 520А DIN, отдолу пише  850А EN/SEA/GS. Смятам, че това е стартовия ток.

 

Редактирано 1 Февруари 2017 от pe6koo

[nikolay80]

Стартовия ток който дават Ауди е по DIN  а другия който масово пише по акумулаторите е EN.И сега са си същите долу горе.Оригиналния ми е 92Ah и е 520А DIN и 850А EN.

[hysterics]

9 hours ago, Rotkod said:

За мнението над мен, Между Бош и Варта, за мен Вартата е повече марка. 

 

На мен ми казаха в магазина, че Бош и Варта ги правят на едно място в Чехия.

[CVT]

Вярно е.

[kpematop]

AGM ти трябва, ако си със старт/стоп система.

[mitaka359]

Преди 11 часа, hysterics написа:

 

На мен ми казаха в магазина, че Бош и Варта ги правят на едно място в Чехия.

 

 

В Понеделник си сменях акумулатора в АUDI  сервис и ми сложиха Варта на който пише ,

че е произведен в Германия специално за Volkswagen.

[trackersoft]

Колега, кви пари те ръснаха за него?

Редактирано 3 Февруари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[nikolay80]

По номер гледам излиза цена  622лв.Интересно,че 110Ah нормалния е със същите ампери като 92Ah AGM.

 

Редактирано 2 Февруари 2017 от nikolay80

[mitaka359]

На мен обърнато в български левове ми легна 840 с " монтажа " но,

няма база за сравнение цена-заплата с България.

[Rotkod]

14 hours ago, hysterics said:

 

На мен ми казаха в магазина, че Бош и Варта ги правят на едно място в Чехия.

А защо всички производители слагат Варта за първоначално (е не 100% всички, но ако сравняваме само двете марки)? Това се потвърждава и от други колеги, които са писали след мен... 

 

Парите са си твои, изборът също! 

(Ние само даваме инфо)

Успех!

[Fr0sT]

Само че Varta-та правена за VW, която колегата е снимал по горе съм сигурен че няма нищо общо с вартите продавани по нашите магазини.

 

И за мен варта и бош са еднакви боклуци, изкарат гаранцията +1-2 години макс и до там.

[kostaIliev]

Моя Акумулатор - BOSCH S3 го имам вече 7 години и половина, като това му е 8-ма зима и пали без проблем на - 22 (минус двадесет и два) градуса. Даже за една година беше на една стара астра която имаше проблеми със стартера и паленето въобще , като въртях някой път по десет пъти за да запали. Купен от Метро. Противно на всички писания тук, това нещо продължава да си служи вярно. Имам и Варта на другата кола, която също е доста добра - на 3 години и си пали колата след месец престои, все едно нищо не е било. Можеби сте попаднали на ментета , знам ли. 

[JohnP]

Аз купих еди AGM акумулатор Варта през януари 2017 г за 300 лв., с две години гаранция, изкара до тази пролет, т.е. 3 години и 4 месеца. Ако бях купил обикновен за 200 лв., щеше да изкара поне 2 г., ако е мо.малко щяха да го сменят гаранционно. Преди десетина години купих един АЦ Делко, обикновен, издържа 3-4 години.