Всякакви въпроси за А6 4F - Част 12

[Nikieva]

Да де

Това питам

Колко литра е предвидена резерва?

[EHKOB]

На 2.7 и 3.0 дизел резервоара е 80 л. от които 10 са резерва

[OvivO]

@EHKOB: на някои е 70л от горепосочените мотори, поне така са казвали колеги.

[Mustaka]

При тези на предно може да е само 70л.

[royce]

При мен е 80л.

[sa6o977]

При мен също е 80л

[nikolay80]

По каталожни данни дават Quattro-то с 80литра а предното с 70л. неазависимо седан или Avant и независимо от мотора.

[EHKOB]

Да, моя грешка, не уточних, че куатрото е с 80, предното със 70

[Vasil82]

Колеги как мога да проверя работили подгрева на пръскалките на чистачките 

[EHKOB]

Като е студено от моите направо излиза пара

[royce]

Колеги, тая кора под чистачките как се маха?

Искам да отворя кутията с релетата, ама трябва да махна тая кора също. Освен винта ограден със синьо и самите чистачки друго маха ли се?

 

 

[sa6o977]

Хмм...мисля че може да си спестиш махането, с малко повече чупки с пръстите....

Реленцата пак излизаха след надигане на капака, без да го премахваш нацяло , ако не искаш разбира се да го премахнеш нацяло

[royce]

Има един винт отзад отдясно. там може и да го докопам, ама ако има един и отляво ...

[sa6o977]

Иначе някой беше писал че се премахват рамената на чистачките

За да махнеш тая кора

[OvivO]

да, махат се рамената на чистачките. Обикновено са много запекли и няма сваляне, трябва един специален инструмент на винт, няма иначе как да се приложи усилие навън. 

След като се свалят рамената на чистачките, вече е лесно. Няколко винта и кората се дърпа леко по диагонал нагоре и напред към фаровете.

Добре е и да почистиш всичко под тази кора, може и да смажаш механизма за чистачките и ще започне доста мазно да се движи.

аз си поръчах този и пак не излязоха лесно, но свърши работа:

https://zimber-tools.com/bg/universialna-skoba-za-lageri-akumulatorni-klemi-izvazhdane-na-ramoto-na-chistachkite-zt-05040-smann-tools.html

[djuni_ibiza]

Колеги каква е тази капачка тук на снимката и за какво служи?

LYA-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[pe6koo]

Има си чалъм

Натискаш рамото на чистачката точно на сгъвката, за да легне успоредно на стъклото и да не е под напрежение. След това с поклащане излиза

 

Тази "капачка" като я завъртиш освобождава теглича

[sa6o977]

@djuni_ibiza теглича

Натискаш завърташ и задържаш....иии от долу излиза на коча главата...

Редактирано 9 Януари 2020 от sa6o977

[royce]

1 hour ago, OvivO said:

да, махат се рамената на чистачките. Обикновено са много запекли и няма сваляне, трябва един специален инструмент на винт, няма иначе как да се приложи усилие навън. 

След като се свалят рамената на чистачките, вече е лесно. Няколко винта и кората се дърпа леко по диагонал нагоре и напред към фаровете.

Добре е и да почистиш всичко под тази кора, може и да смажаш механизма за чистачките и ще започне доста мазно да се движи.

аз си поръчах този и пак не излязоха лесно, но свърши работа:

https://zimber-tools.com/bg/universialna-skoba-za-lageri-akumulatorni-klemi-izvazhdane-na-ramoto-na-chistachkite-zt-05040-smann-tools.html

 

Благодаря ти за инфо-то, Иво.

За година и половина може и да не са клеясали, че тогава сменях вериги с вадене на мотора. И сега си гледам снимките, че там тая кора е свалена,

А моя човек е извън страната за малко и не исках да му звъня за тая дивотия.

Редактирано 9 Януари 2020 от royce

[OvivO]

да, ако са сваляни все пак скоро, тогава хвани рамото на чистачката долу при сгъвката, което се пада ~10см над винта и щлиците и там вдигай-сваляй и би трябвало да излязат.

Внимавай обаче да не издевателстваш над механизма с лостове за чистачките, който е под кората, че излиза, че е трошлив!

1 hour ago, pe6koo said:

Има си чалъм

Натискаш рамото на чистачката точно на сгъвката, за да легне успоредно на стъклото и да не е под напрежение. След това с поклащане излиза

стигнах и аз до този чалъм по трудния начин

[VBI]

@royce не е нужно да сваляш кората за да отвориш капака на черната кутия - аз съм го отварял многократно без да я свалям. Отзад въпросния капак влиза в две жлеба, които после трябва да внимаваш да ги нацелиш, когато го слагаш обратно. Отпред са няколко винта. След като ги отвиеш вдигаш леко нагоре капака и го издърпваш напред и излиза. После като го монтираш обратно го натискаш в задния край, а в предния е отворен и натискаш назад за да влезне във въпросните жлебове отзад. След това го затваряш и стягаш болтовете отпред.

 

При мен някой го беше отварял, но не беше нацелил жлебовете отзад и капака не се затваряше плътно в задния край. От това се пълнеше черната кутия с вода и ми окъсяваше релето и предпазителя на SAI помпата от което падаше акумулатора, когато си иска - бях пускал тема по въпроса. Така че след като го върнеш обратно добре огледай отзад дали е влезнал - няма как да се обърка.

[n1koo0]

Моля за помощ колеги изписва ми ето това и не иска колата да запали даже и на контакт не може да даде 

[VBI]

Виж да не е навит и под напрежение самия волан (опрели гуми в бордюр или друго) заради което не може да се отключи кормилната колона. Просто го завърти леко в някоя посока и постави ключ и го завърти.

[Pdt13]

Здравейте, карам 3.0tdi 233к.с. 2007г, от известно време като включва 3та(или може би само тук го чувам аз,тъй като на по-висока предавка се движа по-бързо) се чува съвсем лек звук,нещо между прискърцване и ,,кихане"(не знам как да го обясня😁) , като съм на 3та при плавно подаване на газ и рязко махане на крака от газта се чува същия звук,дори и като сложа лоста на +/- . Утре смятам да я закача на диагностика, някакви идеи какъв може да е проблема?

[royce]

@VBI Ясно, благодаря ти, Вальо.

Ще пробвам така както каза, но ще видя и един Г-образен торкс Т30, с него да развия тоя задния винт.

Аз исках да я махна кората, за да съм сигурен, че ще затворя кутията после както трябва и няма да има вода.