1.8Т Гори масло

[miroslav979]

Здравейте, карам Audi A3 1.8T Quattro с код на двигателя AQA с масло 10W40 . Забелязах че е гори масло но не малко (нормално). Може ли някакви съвети?

[veselin velchev]

Ремонт на мотора и турбото.

[Gostrex]

Първо премерете компресия и откачете някой от най-ниско разположените маркучи на турбото.От разбити водачи и втвърдени гумички на клапаните можеш пак да докараш главозамайващ разход на масло.

[GTX3071R]

И задължително смяна на маслото с някое подходящо за двигател с принудително пълнене. 1.8Т с 10w40

[miroslav979]

С какво масло трябва да е ?

[veselin velchev]

5W40.

[Gostrex]

Това казва производителя,данните са дословно преписани от ELSA.

[miroslav979]

Първа кола ми е та ако имате още съвети казвайте като цяло.

[loshdancho]

Сегменти, гумички и водачи на клапаните, турбина и картерна вентилация.

 

[tonko2.0T]

Така и така ще сменя маслото,добре е да се види и цедката на маслената помпа,в какво състояние се намира.

[simoV49]

А колко гори? 1.8Т си има оправдван харч на масло(в рамките на разумното естествено). Силно препоръчвам силиконови маркучи за картерната вентилация.

[robobug]

On 5/14/2018 at 10:50 PM, miroslav979 said:

Първа кола ми е та ако имате още съвети казвайте като цяло.

Като цяло избягвай масови масла с ВАГ норма 501.01 и 504.00....

Масло 5в40 с ВАГ 502.00 и цена около 12-15лв е подходящо, смяна на около 10к км.

 

За съжаление, ако маслото не изтича отнякъде (примерно гарнитурите около капака на клапаните) ще трябва да сваляш глава и накуп - водачи, гумички, турбина.

[miroslav979]

Благодаря за информацията !

[ole]

А колко гори? 1.8Т си има оправдван харч на масло(в рамките на разумното естествено). Силно препоръчвам силиконови маркучи за картерната вентилация.

Напротив, 1.8Т почти или изцяло не трябва да пипа маслото. По принцип.

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

[MAPTO7007]

Да ве,Аз такова 1.8Т без да пипне маслото до 10.000 пробег не съм видял и никой не може да ме убеди,че има такова ... да го гори,не да капе или тече отнякъде.

 

п.п Може да ми даде неговото да го карам лично Аз 10.000 и да се убедя ... 

[bobitovn]

Аз също не съм виждал негорящи и моето си харчи кило две на 10 000км. според маслото.Първите 5000км. пада много бавно, след което понагорява повечко.

Изпратено от моят LG-D802 с помощта на Tapatalk

[tonko2.0T]

Има,има.300,400 гр.на десет хиляди са много.Такива коли са рядкост вече.

Редактирано 29 Юни 2018 от tonko2.0T

[bobitovn]

Може би ако се направи ремонт да спадне до тези стойности, но съвсем да спре се съмнявам.

Аз съм стигнал до извода, че колкото повече търсиш драми в една кола наливаш повече пари.Откак спрях да отварям предния капак(образно казано) нямам разходи по колата.Много съм доволен от тръца.

Изпратено от моят LG-D802 с помощта на Tapatalk

[ppenchev]

При мен след 5000 км леко почва да го гори и общо доливам 300гр до 8000км и сменям маслото (motul xcess 5w40).  Предишния 1.8т, който карах 50к км беше аналогичен разхода на масло.

[GTX3071R]

Никой не обърна внимание на един от проблемите за харч на масло при 1.8Т, който е споменат вече в темата - картерната вентилация. Неизправна картерна може много значително да повиши разхода на масло. Иначе при мен маслото намалява с около 500гр. (зависи най-вече колко е карано в жегите магистрално и колко газ е раздавано за този интервал) на ревизирано 1.8Т с 500+ к.с. и пусната картерна в атмосферата за 5000 км. пробег. Но при мен има и други особености, така че не може много да се счита за отправна точка...

[venomcorp]

Като почнете да пишете наизуст.... Горенето на масло не е в следствие на запушената картерна вентилация. Напротив неизправният двигател водещ до горенето на масло затлачва картерната вентилация. Т.е един от признаците за сдухан двигател е именно затлачената картерна вентилация.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[GTX3071R]

Ей голям си капацитет. А представи си, че на напълно ревизиран мотор, което ще рече шлайфан блок, нови бутала, сегменти, лагери, ревизирана глава от-до и т.н. заради кофти съд за картерната (което се явява като запушена/неизправна) налягането се вдигна до такова ниво, че започна чисто нов лагерен Garrett да тече през студената част.

 

Нещо друго ще кажеш ли?

[venomcorp]

Уф...май май сам си отговаряш. Ама съм забелязал че в този форум повечето сами се питат и после сами си правят колите...т.е. все празна работа всьооо.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[GTX3071R]

Мне просто леко ти подсказах, че не само неизправен мотор може да е причина да се запуши вентилацията, ама явно е трудно да се схване какво е написано... А и няма как да ме убедиш, че след n на брой години и 200-300к км. пробег всички тея маслени пари не образуват наслагвания дори при перфектен мотор, който е поддържан безупречно. Вдигне ли се картерното налягане поради някаква причина и няма ли хубава вентилация работата е ясна.

 

С нещо друго ще блеснеш ли?

[Gostrex]

Щеше да блесне,ако въобще си имаше представа как работи картерната вентилация на тези двигатели.В последните модификации на мотора е толкова усложнена и толкова често дефектира,че е цяло чудо как са я пуснали в производство.