Audi a8 3.0TDI 2006+ всичко на едно място.

[pecabum]

Здравейте, 
тъй като доста рових и се обърках от липсата на систематизирана информация, искам да задам няколко въпроса , които да обобщят информацията , която е важна за мен.
Планирам закупуването на Audi A8 3.0TDI. Подплатен съм добре и мога да отделям средно по 1200-1500лв месечно само за колата и ме интересуват следните неща:

1. От страна на обслужване ми е ясно първоначалното - интересуват ме неща по електрониката - добре ли е да сменя нещо още изначале, за да нямам дертове занапред?
2. Поддържам си колите редовно и абсолютно безкомпромисно, искам да знам следното - къде в София (освен Порше - конкретно Изток) мога да си правя диагностика на дюзи, турбо и прочие? Планирам веднъж на всеки 4-5 месеца.
3. Конкретно за турбините - искам да знам от човек , който се е сблъскал с ремонта - колко струва евентуален ремонт, къде, какво и как ще се направи при такъв проблем в София (освен в официален сервиз)?
4. От страна на окачване - отново диагностика, цена на възглавница при рециклиране ( може и нова, но ми е интересно как вървят в момента )?
5. Моделът от 2006 нагоре има ли сериозни проблеми с кутията и как да реагирам в София , ако има проблем?
6. Последно - достатъчни ли са ми едни 7-8000лв в резерва за евентуални ремонти? (малко е общо , но при поддържана кола предполагам е достатъчна сума за всичко)

7. Пропускам ли нещо сериозно като компонент, което може да даде проблем? (колите са на 12 години и знам , че всяка част на този етап може да се развали, но питам за по-основни болежки)

Ще помоля за ясни отговори, без откланяне на темата в стил "този клас не е за теб" или "трябва да си много голям, за да караш такъв автомобил". Избрал съм този модел с този мотор и това е.

Имам приятел , който с моите възможности кара S500 2008ма година, така че мисля, че ще се справя.

 

Поздрави,
Петър

Редактирано 25 Юни 2018 от pecabum

[МММ1]

По т.2

Може да си първия успял да подържа безкомпромисно 10+г. Ауди А8. 

[darknessevil]

Колега, ето този сервиз е създаден специално за теб - Дас Ауто. Имаха тема тук във форума, но нещо не я намирам. Отличници са - няма непосилен ремонт за тях

 

П.П.: Колегата ти даде темата, за която имах предвид.

Редактирано 25 Юни 2018 от darknessevil

[Ц Е Ц О]

Трябва да си пълен мазохист да си закараш колата в Дас Ауто Батка сервиза.......

[kvm_88]

След глупостите за студения въздух, строшил турбинатана и гумите не бих си напомпал при тия.

[OvivO]

Защо не помислиш за 4.2TDI или бензинов мотор от големите?  Just saying...

3.0TDI не е звезда и в A6, макар че си върви колата, освен, ако не мислиш да я засилваш

[pecabum]

На 2018-6-25 at 12:39, OvivO написа:

Цитиране на предходно мнение!

Не съм сигурен, че 4.2TDI ми е по джоба.

Редактирано 29 Юни 2018 от VBI

[OvivO]

С цитираните от теб, ако си вземеш гледан екземпляр, едва ли ще ти е драма. А като вървеж - сигурно е несравнимо. Ако 4.2 се засили казват, че S8 вижда зор да не кажа, че вижда само стоповете на 4.2

[pecabum]

На 2018-6-25 at 13:56, OvivO написа:

Цитиране на предходно мнение!

Там е работата, че на мен като цяло не ми е нужен толкова мощен и бърз автомобил, тъй като досега карах такъв. Търся си приличен мотор с прилична возия за дълъг път.  
Иначе , хипотетично, какво мислите за тази : 
http://www.dasweltauto.bg/audi-a8-l-42-tdi-8541/

Редактирано 29 Юни 2018 от VBI

[JusttRelaxx]

Kолега, с посочените от теб финансови параметри, смятам, че няма да имаш проблем с поддръжката на автомобила. 

За мен 4.2TDI е по-добрият и приятен избор, аз личнно бих заложил на него. 

При 3.0TDI автомат, quattro, до гумите стигат 150-160 коня, там в стоков вид няма много динамика. Иначе за извънградско кротко каране те устройват перфектно и двата двигателя. 

 

Редно е да се спомене проблемът, който се проявява с кормилната колона, която нова е към 2к в Порше и с втора ръка не стават нещата.

[OvivO]

Кормилната колона се лекува за много по-малко пари вече. Дори ако искаш да си запазиш заключването на волана. За още по-малко пари - го премахват и забравяш. 

[JusttRelaxx]

Не знаех, че вече има вариант да се излекува, със запазване на заключването. 

Щом е така, чудесно

[pecabum]

Не споменахте нищо за този 8мак в Dasweltauto

[Passi]

Трябва да си мазохист за да купиш кола от такъв клас на тези километри.

[OvivO]

Just now, JusttRelaxx said:

Не знаех, че вече има вариант да се излекува, със запазване на заключването. 

Щом е така, чудесно

Има хора, които искат да са им оригинални нещата - за тях остава опцията Порше.

На А6 С7 колона мисля е 5600лв  

[Ц Е Ц О]

Преди 2 часа, kvm_88 написа:

След глупостите за студения въздух, строшил турбинатана и гумите не бих си напомпал при тия.

Това не е точно така и аз се втрещих,оказа се , че има доста строшени перки от прекомерно студен въздух при турбото на Ку7.

Рево човека така ми каза,след като му разказах случката.Иначе си е за не вярване.

Райно и без това вече не е там и слушам още по-лоши неща дейба, особено като направиха клип за 3.2ТФСИ мотора , ме загубиха тотално

[tonko2.0T]

Проблема със кормилната колона е решим вече.Нова е към 2 бона.Поне при 4Ф.

 

Старозагорската А8 Д3 е изпъната на струна.Дълга база.Продава се в официалния представител на Ауди до Метро.

Трябва да се провери какво е сменяно по нея през годините,защото може да те вкара във голям филм.

[alexxk]

Посочените пари месечно, които си готов да дадеш са може би 2 или 3 пъти повече от колкото масово хората си мислят, че ще дават. Ще бъдат напълно достатъчни. Разликата в поддръжката между 3.0 и 4.2 ще дойде единствено от състоянието на мотора. И двата са здрави, въпроса е да намериш читава. Имам мн близък приятел, който продава неговата, ако имаш инетерес можеш да ми пишеш лично.

[iasend]

Пусни линк да я видим

[Ц Е Ц О]

иЗвинявам се за спама, обаче при свободни 1200-1500лв на месец за поддръжка на кола.........се взима С/РС модел или най-малкото голям бензин

[JusttRelaxx]

Или просто човека иска голяма и комфортна кола, без задължително да е бегачка. Както е и написал по-горе.

На 6/25/2018 at 14:03, pecabum написа:

Там е работата, че на мен като цяло не ми е нужен толкова мощен и бърз автомобил, тъй като досега карах такъв. Търся си приличен мотор с прилична возия за дълъг път.  

 

4.2i също е приятен вариант в това купе, но аз лично бих предпочел дизеловото 4.2, стига да е в кондиция.

 

 

[Audi V6]

Карам същия автомобил, в момента е на 400к км. Две години не се счупи нищо, последните 2 месеца се счупиха скоростите (3000 лева МиД авто - Варна), блокира компресора на климатика и скъса ремъка (600 лева само компресора), спука се една възглавница на окачването (4 възглавници по 400 лева в С-матик София). Купих превантивно и возя в багажника хидравлична помпа и комплект вериги обтегачи, ще ги сменя скоро, без да има симптоми.

Предишната ми кола беше С8 д2 360 коня, по-предишната А8 310 коня бензин, 3.0 дизел е много, много приятна моторетка, особено след чип.

[krassi_110]

Там е работата, че на мен като цяло не ми е нужен толкова мощен и бърз автомобил, тъй като досега карах такъв. Търся си приличен мотор с прилична возия за дълъг път. [emoji4] 

Иначе , хипотетично, какво мислите за тази : 

http://www.dasweltauto.bg/audi-a8-l-42-tdi-8541/

Недей. При добър бюджет за закупуване какъвто имаш, можеш да намериш и със сервизна история на по-малко километри.

Второ нещо, което не ми харесва в тази. Много е обикновенна, тоест гледай да е някое добро изпълнение(ауди ексклузив). Като екстри е много добре оборудвана тази от обявата, щом има и асистент за мъртва точка.

Проблем с поддръжката финансово няма да имаш. Кутиите са здрави (разбира се като всяко нещо и автомата може да даде фира)

Цена на възглавница рециклирана - 400лв

Цена на компресор 150лв.

Не е нещо страшно.

И с този бюджет бих се ориентирал директно към 4.2тди.

Гледай да е рядко изпълнение, натъпкана с екстри, 4,2тди на малко километри и скоро няма да искаш да я продаваш

[moto_fan]

Те тва е убаво и цената бива . 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a8-3-0-tdi-facelift-vollausstattung/885234143-216-1217?utm_source=sharesheet&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

[BECKO]

Ко? Не...

 

За нова 6 цилиндрова шестица при вноска 1100 -1200 лв./месец за 5 години ще му трябват около 35-40 000 лв. първоначална вноска и остатъчна стойност 30-35 000 лв. (в зависимост от екстрите).

 

Добавяш едно каско + данък около 7000 лв. за първата година (т.е. около 600 лв. / месец) и едни 500 за гориво, т.е. сметката отива на 2200 - 2300 лв./месец.

 

Редактирано 27 Юни 2018 от BECKO