Всякакви въпроси свързани с Audi А6 4G (C7) - Част 2

[visar]

Как мога да активирам показанията за моментния разход да ми се показват в l/h както е на тази снимка

 

[Aaccaa]

 

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/2488/

на предната страница питах за един магазин (   https://www.lllparts.co.uk ) - днес дойде патерицата т.е. може да се поръчва оттам спокойно .

Редактирано 16 Август 2022 от Aaccaa

[Drone]

Някой с 3.0 tfsi сменял ли е маслото на чарджъра ? Питам, защото другия месец ще се сменят PCV, Термостат, водна помпа и другите шукариики под чарджъра. Та се чудя дали да не му сменя маслото. Колата е на 185к км. От Eaton го дават уж да е lifetime ама пък има и интервал 100к мили, ако иска човек да го смени. Предвид, че догодина ще се позасилва, мисля да го сменя превантивно, да съм спокоен  

 

edit: Лесно ли се сваля цялата предница, гледал съм клипчета как я поставят в service Position, но не и как се маха цялата. Запушени са ми SAI каналите и искам и тях да изчистя, така ще мога да видя и катализаторите в какво състояние са  

Редактирано 18 Август 2022 от Drone

[sers]

За предницата, лесно се сваля, зависи колко си сръчен, климатика си източваш преди това и така...

[Drone]

Аа няма да го правя аз, просто ми беше интересно. Ще звънна на един сервиз, който има walnut blasting. Попринцип правят бмв-та ама като гледам кви щуротии вършат по тях, свалянето на предницата ще е като детска игра за тях  

[vle4ugoto]

1 hour ago, Drone said:

Някой с 3.0 tfsi сменял ли е маслото на чарджъра ? Питам, защото другия месец ще се сменят PCV, Термостат, водна помпа и другите шукариики под чарджъра. Та се чудя дали да не му сменя маслото. Колата е на 185к км. От Eaton го дават уж да е lifetime ама пък има и интервал 100к мили, ако иска човек да го смени.

Защо ще сменяш термостата и помпата , проблем ли имаш с тях или просто профикактично ? Аз си сменях сам PCV-то и всички О-ринги и гарнитури - съвет от мен  :)  смени си гарнитурката на масления филтър докато чарджъра е вън, щот се изпича и теква . Маслото на чарджъра съм чел че се сменя само ако е извършван ремонт , но ако си решил го сменяй . Моята е засилена над 3г и не съм имал драми но зависи и до колко щея засилваш . 

[Drone]

Имаш ли парт номер за тази гарнитурка ? 

 

Ами искам като се вдигне чарджъра да се смени всичко дето може. Превантивно, защото иначе след това пак трябва вдигане и става двойна работа. Помпата има слконност да протича, термостата и той. Ще се смени и Crankcase Breather Hose.

 

Ще се чисти нагара, което значи, че и инжекторите ще е добре да ми изчистят, ще взема и о пръстените за тях. 

 

Stage 2 SP ми се върти в главата. Всичко останало води до смяна на генерация, HX, а в тоя филм нямам желание да влизам   

 

Редактирано 18 Август 2022 от Drone

[zhelyazA6]

Аз съм сменял маслото на чарджъра. Препоръчвам да се смени ако си над 100к км и ще я засилваш.

На засилена кола чарджъра се върти с 20000 об. Вярвам прясно масло е задължително

[Drone]

Е моята е на 180к хаха, та със сигурност ще се смени

Другата седмица ще звънна на сервиза да видя дали работят с части на клиента, ако да, звънкам на Цецо и си поръчвам всичките шукаритети  

 

 

Редактирано 19 Август 2022 от Drone

[P_PETKOV]

За маслото на чарджъра сменяй го без да се замисляш. Остави тия приказки, че е lifetime.

При мен беше супер черно. Ето ти part number: G070000A1

 

p.s. Дори с ролка на чарджъра препоръчват радиатор. Което в твоя случай не е никаква драма имаш доста варианти.

Преди 18 часа, Drone написа:

edit: Лесно ли се сваля цялата предница, гледал съм клипчета как я поставят в service Position, но не и как се маха цялата. Запушени са ми SAI каналите и искам и тях да изчистя, така ще мога да видя и катализаторите в какво състояние са  

 

За да ти е по-спокойно е по-лесно да се сваля радиаторите, но това всеки сервиз го прави по-различен начин. Едни точат фреона и разкачат всичко ... други замятат радиаторите.

Редактирано 19 Август 2022 от P_PETKOV

[Drone]

Аз мисля да не сменям ролката на чарджъра, а да туря отдолу 179мм. Доколкото знам и съм чел,  ОЕМ ролката на коляновия вал има склонност да се разпада. 

 

Ще видя за радиатора догодина. 

 

 

Редактирано 19 Август 2022 от Drone

[Туриеца]

Някой има ли идея как да активирам AUX в менюто на колата медията е RMC версия и няма подменю diagnose в зеленото меню.

Монтирахме ретрофит бокс за карплей, но звука ми работи само ако включа телефона с кабел в AMI порта.

Ако активирам AUX-a нещата ще се случат и без да включвам кабели.

Бокса приема сигнала от телефона и го подава в AUX-a, но като не е активен няма звук.

 

 

[zhelyazA6]

На 19.08.2022 г. at 3:23, Drone написа:

Аз мисля да не сменям ролката на чарджъра, а да туря отдолу 179мм.

Само гледай майсторите хубаво да стегнат болтовете, последно време станаха много случаите на развити и скъсани болтове и литнали ролки...

[MachineSpirit]

Зависи откъде са си купили ролката, на ecs или jhm имаше такива случаи, има и сега случаи на пратени недостатъчно дълги болтове.

АКо си пазаруваш от 034 няма да има подобни драми.

On 8/19/2022 at 7:23 AM, Drone said:

Аз мисля да не сменям ролката на чарджъра, а да туря отдолу 179мм. Доколкото знам и съм чел,  ОЕМ ролката на коляновия вал има склонност да се разпада. 

 

Ще видя за радиатора догодина. 

 

 

Вземи си 190 мм или направо 207 мм и да приключиш с ъпгрейдите. Ако вземеш само 207 мм PR ще ти е 3.29 докато на DP ще ти е 3.31.

On 8/18/2022 at 12:18 PM, Drone said:

Някой с 3.0 tfsi сменял ли е маслото на чарджъра ? Питам, защото другия месец ще се сменят PCV, Термостат, водна помпа и другите шукариики под чарджъра. Та се чудя дали да не му сменя маслото. Колата е на 185к км. От Eaton го дават уж да е lifetime ама пък има и интервал 100к мили, ако иска човек да го смени. Предвид, че догодина ще се позасилва, мисля да го сменя превантивно, да съм спокоен  

 

edit: Лесно ли се сваля цялата предница, гледал съм клипчета как я поставят в service Position, но не и как се маха цялата. Запушени са ми SAI каналите и искам и тях да изчистя, така ще мога да видя и катализаторите в какво състояние са  

Няма никакъв смисъл да се сменя маслото на чарджъра освен за собствено успоконие. Има достатъчно коли на 200 000 + които не са го сменяли.

On 8/19/2022 at 6:56 AM, P_PETKOV said:

За маслото на чарджъра сменяй го без да се замисляш. Остави тия приказки, че е lifetime.

При мен беше супер черно. Ето ти part number: G070000A1

 

p.s. Дори с ролка на чарджъра препоръчват радиатор. Което в твоя случай не е никаква драма имаш доста варианти.

 

За да ти е по-спокойно е по-лесно да се сваля радиаторите, но това всеки сервиз го прави по-различен начин. Едни точат фреона и разкачат всичко ... други замятат радиаторите.

Ако сега го смениш и смененото ще има същия цвят.

[Drone]

Не искам да влизам в тоя филм, сложа ли 207мм, трябва да изтърбуша катализаторите. Единствените промени, които бих направил по генерацията са, малко по-плътен да е звука. Ще махна x-pipe и ще сложа на magnaflow и евентуално отзад ще сменя куфарите с някакви други крайни гърнета. 

 

@zhelyazA6 мисля, че беше експериментирал с генерацията доста. 

[zhelyazA6]

преди 13 минути, Drone написа:

 

@zhelyazA6 мисля, че беше експериментирал с генерацията доста. 

 

Да, и нищо задоволително не се получи от тоя мотор...

[MachineSpirit]

Ако няма да слагаш DP си вземи 190мм, няма смисъл от по-малко.

За звук аккто и да правиш няма нищо смислено, сток с катализатори  си е най-добре

Редактирано 21 Август 2022 от MachineSpirit

[Drone]

Не знам дали ще стане stage 2 с такава ролка. Има време до догодина. 

[MachineSpirit]

Дали ще смениш ролката на компресора или ще сложиш 190 мм Cranckpulley е едно и също PR  и е стейдж 2.

[Drone]

Мм дам, просто не бях 100% сигурен. Май трябва да се пилят едни неща за 190мм ролка. Има време, това след нова година ще го мъдря. Преди това, всичките неща си сменям и съм готов за зимата  

[zhelyazA6]

Пиленето със диска става за 15 сек. Не го мисли толкова, не е драма.

[P_PETKOV]

Преди 12 часа, MachineSpirit написа:

Дали ще смениш ролката на компресора или ще сложиш 190 мм Cranckpulley е едно и също PR  и е стейдж 2.

 

Не са точно така нещата:

190мм PR=3.0

С малка ролка на 57,20мм (Forge e толкова) PR=2.835

179мм PR=2,83

[MachineSpirit]

6 hours ago, Drone said:

Мм дам, просто не бях 100% сигурен. Май трябва да се пилят едни неща за 190мм ролка. Има време, това след нова година ще го мъдря. Преди това, всичките неща си сменям и съм готов за зимата  

Няма нужда нищо да се пили за 190мм.

5 hours ago, P_PETKOV said:

 

Не са точно така нещата:

190мм PR=3.0

С малка ролка на 57,20мм (Forge e толкова) PR=2.835

179мм PR=2,83

За софта е все стейдж 2,  явно разликата е пренебрежима. Ето шийт с всички комбинанции: PR, обороти на SC и ремъци:

 

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1EvW8roNSYot_YYTeqKOHIREycLTlxWXLTyX8F25RI8c/edit#gid=0

Редактирано 22 Август 2022 от MachineSpirit

[zhelyazA6]

Тая таблица не е много вярна за размерите на ремъците при големите ролки, ама как да е...

Който се заиграе там ще му намери цаката.

[Drone]

Има време, но пак казвам, във филм с DP Не ми се влиза. За това 190мм макси и това ще й е. Пък другите неща ще ги решавам догодина