Всичко за 1.8Т

[shpeksi]

Е дееба за кво питаш въобще като пак искаш да си направиш твоите си глупости. Махни го тъпия катализатор, яко ще се отпуши колата и ще литне направо. На живот и смърт е за турбото. Това, че некои сме карали над 100 000 км на 1.4 бара с катализатор и турбото е здраво го е заеби, по добре гледай кво пишат разни по форумите.

[VBI]

Нито един пост в подкрепа на махането на катализатора .Офф, освен да не го махам катализатора тогава, а да го сменям като му дойде времето с някое менте ... Иначе колата си върви добре - нямам оплаквания от мощността или друго, само тая миризма ме притеснява, но ще чакам да светне лампата и тогава ще му мисля.

Обаче това не пречи да продължим дискусията .

Редактирано 15 Март 2013 от VBI

[shpeksi]

Доста сме се преебали с това махане затова ти пиша по остро. Мен специално сумиста ме прееба.

[VBI]

това исках да чуя!

[vladyp]

Каква толко е драмата с махането на катализатора? За тези с две ламбди може би е проблем, но за АЕБ-то какъв е толко филма? От 4 години карам без катализатор и с права тръба... След махането му, единствено турбото почна да се чува. Може би, защото колата е сток? Питам просто информативно.

[DLS]

Бученето не се усили изобщо така ли? Странно ми е как така всички казват, че турбото се чува повече, то и с катализатор се чува доста над 1бар, колко повече?

Редактирано 16 Март 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[MAPTO7007]

Аз съм с оригиналния катализатор,с 2-сонди,мерена е на машинка на ГТП и си е в нормите.

За шум незнам как да коментирам защото не съм се возил в друга такава със махнат.

Днес даже стигнах да сменя и първата л.сонда щото даваше грешки в подгрева и мога да кажа,че съм доволен,остава разхода да видя дали ще се е оправил.

Редактирано 15 Март 2013 от MAPTO7007

[vladyp]

Помня че имаше разлика в звука, като го махнахме, но беше незначителна.. А за турбото, тогава почнах да го чувам в 3-4к оборота. Колата е сток и предполагам надува на 0.6

[Todir]

При мен се разбуча точно в магистралския диапазон между 120-140. Сега ако имах пари за глезотии бих си купил един катализатор от моргата само и само да млъкне тоя гаден миксер.

[vladyp]

Тоше, ти права тръба ли сложи на мястото на катализатора? При мен не съм забеляззал да бучи тогава, може и музиката да ми е по-силничка

[Todir]

Гърнето със заварена вътре тръба.

[ole]

Не го махай даже да не работи. Запушването на катализатора на бензинов автомобил е легенда, за която много хора са чували и разказват ама никой не е видял. Нещо като за извънземните. После ще трябва да се бориш и с ламбдата и с шума. Щом не светят лампи за грешки не го пипай.

На Divko А4-ката със сигурност й беше запушен катализатора, защото след като го махнахме колата тръгна доста, по-пъргава е, по-лесно доускорява, и в ниски и във високи обороти е по-добре сега. Колата е с една идея по-шумна, моята беше с афтърмаркет катализатор и разликата след като го махнах беше почти неразличима, стана и с мнооого малко по-шумна.

П.С. Драма с 2-рата сонда нямам за сега, не трупа грешки. Има емулатор на 2-рата сонда.

Редактирано 15 Март 2013 от ole

[shpeksi]

Каква толко е драмата с махането на катализатора? За тези с две ламбди може би е проблем, но за АЕБ-то какъв е толко филма? От 4 години карам без катализатор и с права тръба... След махането му, единствено турбото почна да се чува. Може би, защото колата е сток? Питам просто информативно.

Качи се на некоя същата ама с оригиналния катализатор, примерно 120-160 да видиш за какво става дума. И аз така си мислех докато не се качих в друга. Просто си привикнал на твоята кола.

[Todir]

На Divko А4-ката със сигурност й беше запушен катализатора, защото след като го махнахме колата тръгна доста, по-пъргава е, по-лесно доускорява, и в ниски и във високи обороти е по-добре сега. Колата е с една идея по-шумна, моята беше с афтърмаркет катализатор и разликата след като го махнах беше почти неразличима, стана и с мнооого малко по-шумна.

П.С. Драма с 2-рата сонда нямам за сега, не трупа грешки. Има емулатор на 2-рата сонда.

Катализатора видяхте ли го дали е запушен наистина или само така си мислите? Имам предвид да извадите питата и да видите дали са запушени дупките.

[Kutrov]

Другите части ги има,можете да ги прегледате

Редактирано 16 Март 2013 от Kutrov

[sharkyVL]

Привет колеги. Днеска сменях ролки,ремъци и тн. и видях ,че турбото е Borg Warner явно е сменяно в италия. Интересно ми е що за марка са и какви са отзивите от тях.

[vladyp]

До колкото знам, борг варнер произвждат ККК, така че мисля е оригинално. Колегите да ме поправят ако греша.

[ole]

Катализатора видяхте ли го дали е запушен наистина или само така си мислите? Имам предвид да извадите питата и да видите дали са запушени дупките.

Не че е много меродавно, но не се виждаше светлина през него да минава, до колко запушен е бил не знам, но колата мноооого се отпуши като го махнахме, докато при моята със сменения катализатор, както казах разлика почти няма. От там си мисля че неговия трябва да е бил запушен.

[Todir]

Значи не сте го извадили от гърнето да видите за какво става дума само предполагате.

[ole]

Както казах да. Ако не е запушен защо да спира така колата иначе?

П.С. Не се заяждам, просто питам

Редактирано 17 Март 2013 от ole

[Todir]

Може да се е отчупило парче от него и да е заседнало в тръбата например. Нямам представа, за това ми беше интересно в какво състояние е била питата.

[ole]

Той веднага замина за 70 левчета ли бяха

[VBI]

Днес си взех светодиоден бустметър и го монтирах, но не показва нищо - стои на "0" . Предполагам, че не съм свързал маркуча където трябва . Като надуя маркуча с уста се качват показанията с около 0.5атм, а като засмуквам се връщат надолу - т.е би трябвало бустметъра да е изправен. Към момента съм го свързал към всмукателните колектори веднага след дросела на един дебел маркуч отстрани към който преди беше свързана картерната вентилация и в последствие го бях затапил. Към комплекта има един тройник, който предполага рязане и свързване към по-тънък маркуч. Може ли някой да метне една снимка къде точно трябва да се закачи маркуча на бустметъра? Двигателя ми е BFB.

[ole]

Забелязах тия дни че пуша малко отзад някъв сив пъшек. Антифриза не го е пипала колко съм й сипал толко си има. Маслото беше значително намаляло та долях малко и ще се сменя.

Sent from my Nexus S using Tapatalk 2

[MAPTO7007]

Аз мога да кажа че разхода ми се нормализира.

Вървежа се подобри.

След смяна на ламбда сондата.

Остава в по-късен план да сменя и дебитомера и нещата с разход-вървеж мисля,че ще си дойдат на мястото.