Смяна на антифриза

[VAG Fan]

Колеги, четох много по темата, но сами знаете, че след много четене и консултации с комшии и приятели кашата от съвети става голяма.

Карам B3 1.8S 1991 год. От 2000 година не съм сменял антифриза. С годините му правихме замервания и все отлагах. Това лято казанчето за антифриз изведнъж стана кафеникаво. Днес го свалих и реших да го измия от вътрешната страна. Полепнала е кал. Колкото можах изчистих. Предполагам какво е вътре в системата. Дайте съвет от къде да разкача маркучите /без да свалям водната помпа/ за да изтече колкото може повече от стария антифриз. Проблем ли е наличието на кората под двигателя? И промивката на системата с вода ли да я правя или с някакъв препарат?

Приемам идеи за свестна марка антифриз. Не карам с вода лятото, а само с антифриз /разреден де/.

И ако съм пропуснал въпрос относно охладителната система подскажете какво друго трябва да имам предвид?

Благодаря Ви!

[Milanski]

За да източиш хубаво антифриза , откачаш долния маркуч на радиатора и вадиш термостата , за промивка може и с вода , по - промий колкото можеш с вода и после напълни системата с вода и покарай малко , после като поистине мотора , пак я източи и сипи антифриз + дестилирана вода .

[tanuco]

Наблюдавай с новия антифриз водната помпа в първите няколко стотин км. и за евентуална поява на течове от др. места. Съществува малка такава вероятност, от личен опит споделям.

[alexvan]

Ето как се промива системата, благодарение на колегата Вили

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=61548&hl=

[Marcus Aurelius]

Ето как се промива системата, благодарение на колегата Вили

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=61548&hl=

[VAG Fan]

Днес промих системата. Точно преди да получа линка със съветите на колегата сложих преливника. Какви ли не опити правих, поизчисти се, но не чак толкова ефектно. Следващия път и аз ще използвам вече доказалия се метод с морската сол. А кога ще е този следващ път не се знае. Хубавото е, че пипнах и научих нещо ново. Сега остава карането и хвърлянето на един поглед за евентуално доливане и течове.

Благодаря Ви!

[нaчko]

Прочетох доста за антифризите.Някой кара ли с "ЛЕНА"жълтия руския.А ако карате с червен-каква марка.Моля конкретно по въпроса да не разтягаме.

[koko60]

Аз карам с червен от Евро 07, G12+, немски, има същия български, цената е наполовина. Взех си естествено немски, не рискувам с такива неща. не си спомням марката, но опаковките са по 1,5л , май към 15лв бутилката беше. Бяла пластмасова с червени букви. Отдавна съм с такъв и не съм имал проблеми никакви. Тия руските неща ги забрави!

Редактирано 11 Ноември 2015 от koko60

[kaio04]

От началото на лятото съм с http://www.rexol.bg/index.php?route=product/product&path=61_163&product_id=296. За сега нямам проблеми и е все още бистър. А относно течовете, преди седмица дозатегнах една скоба на радиатора.

[LUDsAUDI]

Аз отскоро 80-ката я карам с червен на SEVEN 1л е 5.20лв и е на -74, като го разредя с 2л вода тоест общо 3л течност и от полученото слагам 50мл във фризера при -24 не замръзва и като цяло съм доволен. Преди 2-3г пробвах и руския жълтия нз какво му беше името нито цената, за замръзване никакви проблеми обаче след няколко дни почнаха да ми сълзят маркучи и го махнах, на руски машини обаче имам наблюдения, че няма никакви ядове

[ico1557]

Аз купих от бензиностанция Rompetrol момчето там ми го препоръча през цялата минала зима 1л, на колонката стоял без да замръзне- поне изпитан

 

[нaчko]

Две водни помпи смених за 3години,карал съм с руския и синия български последно(умишлено не го назовавам).Съмнявам се както в антифризите така и в качеството на помпите.Писна Ми от ментета.Руския отговаря на °,но дали щади помпата,Бг-то не става,там помпата издъхна по-бързо.Помпите бяха среден клас.Виждам,че се ползва червения G12 на 80 б3.Това ме интересува.Колкото и да е,има смазочни и антикорозионни качества.

[nicoldy]

Доста време карах с червен български на антикороза (или нещо подобно беше) поне ми го похвалиха и други ауди ползватели. Миналата година правих пак обслужване на навеса и водната помпа си беше като нова.

[Костадин1975]

От Владо / АСЕ/ преди месец. Доволен. Малкото шише е флошът за системата. Големите две по литър и половина син антифриз  ФЕБИ.

Редактирано 12 Ноември 2015 от Костадин1975

[akulata]

И аз съм със син антифриз на ФЕБИ. Никакви ядове нямам, но го сменям редовно на 2-3 години. Според мен, вида на антифриза не е чак толкова важен.По-важното е да се кара с антифриз.

[knejata]

Доста време карах с червен български на антикороза (или нещо подобно беше) поне ми го похвалиха и други ауди ползватели. Миналата година правих пак обслужване на навеса и водната помпа си беше като нова.

 

Антикороза АД- гр. Кнежа, аз карам със същия. Взимал съм няколко пъти, както червен така и син, не е имало проблем до сега. 

 

Химиите ги внасяха от някъде а тук ги дообработват и пакетират. Правят много препарати, не само антифризи.

[orlin_emilianov]

Колеги, имам един въпрос. За да не отварям нова тема, нека го постна тук. Стори ми се най-удачно, предварително се извинявам понеже не става въпрос за модела за който е раздела.

Смених си водния радиатор. В сервиза ми сипаха оргинален немски червен антифриз G-12 на BASF. Обаче след известно време забелязах че нивото в казанчето спада драстично. Отидох в сервиза и се оказа дреболия, че пробката не е била затегната добре. Казха ми да си купя от същия антифриз и да долея. Да но в нашия град не намерих такъв. Въпроса ми е може ли да долея на друга фирма, G12 ли трябва да е пак. Имам една туба немски Kuhlerschutz CT 12 Plus, също червен. Съвместим ли е с този G12 на BASF.

Колата е 100/А6,ако има значение

[knejata]

Няма проблем относно марката стига да е G12.

 

G12 + също можеш да долееш без проблем.

Редактирано 30 Декември 2015 от knejata

[orlin_emilianov]

А това означение CT 12+ как да го разбирам

[knejata]

Прочети на бутилката какви спецификации покрива по VW, MB, Opel  и т.н.

 

За G12  по VW мисля, че беше VW TL 774 D.

 

Ако е това:

 

 

Според това, което има като информация отговаря на VW TL 774 F което е G12+ !!

 

http://www.cartechnic.de/en/products/?tx_ttproducts_pi1[cat]=7&tx_ttproducts_pi1[begin_at]=5&tx_ttproducts_pi1[backPID]=24&tx_ttproducts_pi1[product]=380&cHash=c7f725735d

 

http://www.cartechnic.de/index.php?eID=tx_nawsecuredl&u=0&file=fileadmin/products/pb/MUE_PB_Kuehlerschutz_CT_12_plus_en.pdf&t=1451593449&hash=497e18049ea93c44bd2206596ae6376d

Редактирано 30 Декември 2015 от knejata

[orlin_emilianov]

Благодаря, колега. Точно това е бутилката. Значи да доливам смело.

[alexvan]

G12+ е розово-лилав може да се смесва с G12/който е червено/

Редактирано 31 Декември 2015 от alexvan

[Georgiiii]

Колеги да доуточним че дали антифриза е червен не означава че е същия като друг червен. Щото повечетп хора ги разделят на цветове а не е правилно.

Гледа се дали е G12 както в случая споменаха колеги.

 

G12 мисле може да се смесва с G12+ и G12++ както и с G13. Аз лично карам с G13 концентрат 

Зеклеймиха ме че ще ми замине помпата и ще прегрее двигателя. Година Карам без проблеми. 

Другия път ще сипя малко вода да има. Пеше че до 70:30 концентрат : вода може безопасно да се кара

[orlin_emilianov]

А какъв е G13 че имаш опасения да ти замине помпата и да ти прегреее двг-то. Разясни малко спецификациите му. Аз съм карал винаги с концентрат, но G12 или G12+ не съм разреждал никога с вода и не съм имал проблеми. Правилно ли е да се кара само с концентрат. Казаха ми че така антифриза има по голям смазочен и антикорозен ефект. Вода се доливала с цел икономия.

[knejata]

Казали са му така защото не го е разредил. Когато е разреден има по- добри охлаждащи свойства и по- добра течливост.