Кога се сменя горивен филтър

[galin_krastev]

Искам да знам какво мисли всеки който прочете тази тема;

Поводът ми е че днес си поставих за цел да го сменя на моята А6 ц5 бензин 2.7т;

След два часа мъчене на болчето което отваря пластмасовата скоба която държи филтъра;

Превъртя ми горната квадратна гайка която се законтря в пластмасата;

На края леко прорязах ръба на законтренето че я отворих;

След многото ми проблеми преди това коментирани в други теми сега попаднах и на несменен оригинален бензинов филтър който бе щампован с дата 12.05.99 а колата ми е тогава някаде произведена;

Този филтър предполагам отдавна е вършел работа;

Колата ми е на 140000км в момента внесена от Швейцария а пак никой да не го смени този филтър си мисля че колкото и да ми се хвалят колите от там за мене си по лошо от българска подръжка колкото и лошо да звучи;

Филтъра го духнах с уста за да го усетя и ми се стори доста позапушен и останалият бензин излизаше на пулсация като прекъсване;

Предполагам че излекувах още едно болно място на колата;

След като запалих след няколко накасани въртенете без палене;

След като усетих на 5-6 въртене че колата ще запали да това и стана и след 20-30сек. колата студена не трепваше оборотомера;

Предполагам че сега горивото ще влиза по чисто;

Интересуваме вие кога си сменяте горивният филтър (независимо дали бензинов и дизелов) имам предвид:

1.Когато се сетите че не сте го сменяли отдавна:

2.При проблем свързан с горивната система;

3.На определени Км

4.На определено време (да кажем 1г. както е препоръчително за маслото на двигателя)

Или други причини;

Какво би довело ако този филтър не се сменя навреме;

Можели да направи сериозни аварии и какво най често се обажда при позапушен такъв;

Благодаря;

[SunShine]

Мисля че около 40-50 хиляди е редно да се сменя горивния филтър.

Имам спомен че в книжката на дизела дето карам пише 60 000, но утре ще проверя.

[veselin velchev]

Аз горивния филтър го сменям през една смяна на маслото.

Да не седя на пътя някъде заради задръстен филтър от "хубавите" ни горива.

[Vorsprung durch Technik 3]

Мисля че около 40-50 хиляди е редно да се сменя горивния филтър.

Имам спомен че в книжката на дизела дето карам пише 60 000, но утре ще проверя.

то може да пише у книжката ма си караш дизела у бг повече от 20 000 км с един филтър требва да си луд.На АЕЛ-а почвам въздушния на 5000 вече щото кат ги мине и не мое смуче толкова зле е станал.Ебати и мизерната страница сме

[SunShine]

Ми не знам за теб, но аз имам преки впечатления от комън рейла дет карам.

Та въздушния с маслото на 15 000, горивния един път на първите 60 000 и после на 100 000.

Като стане на 140 другото лято пак ще го сменя.

Проблеми с не вървеж и подобни нямам, или поне компютърната диагностика при дилъра не показва такава.

Всичко е в норми, пък и колата се усеща че си върви нормално.

п.с дизела е шел обикновен и чат пат v-power

Редактирано 8 Декември 2010 от SunShine

[Vorsprung durch Technik 3]

Нека ми каже некой на колко км да си сменям нещата по колата кат съм изсипал една торба пари.У БГ караме с лайна и колите ни дишат такива

[BURKAN]

то може да пише у книжката ма си караш дизела у бг повече от 20 000 км с един филтър требва да си луд.На АЕЛ-а почвам въздушния на 5000 вече щото кат ги мине и не мое смуче толкова зле е станал.Ебати и мизерната страница сме

Он пита за бензИно! тИзека за аел-У му окаш!

Редактирано 8 Декември 2010 от BURKAN

[SunShine]

Е ако си купиш нова кола и си смениш сам нещо кво става с гаранцията?

Или викаш иебем ти гаранцията ще го сменя по-рано?

Щот при наща фирма е така, нова кола от магазина и точка.

Дилъра кат каже 60 000 кво праем.

качеството на горивата не го коментрам

Редактирано 8 Декември 2010 от SunShine

[Vorsprung durch Technik 3]

че си сменям при тех всичко.Ма аз нова кола нема си купим и на старата ше си сменям всичко редовно и по-рано,за да си газим педала на газта кат пич

[SunShine]

То добре, ама що мислиш че не се гази и докато е в гаранция

[levis]

На 10 000 км. сменям горивен филтър. През 3000 км или на 3-4 седмици, сменявам и въздушния филтър.

[gsb]

На бензинова кола - 30 000 или 2 години - което е първо! Това за горивния! За въздушния и на купето - на всяка смяна на маслото! На 10 000 км! Ако колата се кара с лонг-лайф масла - 20 000, не вярвам някой да си тормози колата 30 000 до смяна на масло, но ако се кара повече извън града - това си е възможно и допустимо!

[Ц Е Ц О]

Сменям го на всяка смяна на масло,около 8000км.Все пак е 22лв.При горивата,които зареждаме требе и по-често

[VBI]

Въздушния го сменям на 12000 с маслото, а горивния през смяна на маслото, т.е. на около 25000км.

[ghostdog]

горивен на дизел - на всяка смяна на масло - 8-9к км

горивен на бензин - на всяка смяна на масло - 8-9к км, но на тази не го смених

въздушен на купе на 5к км

[drob4o]

Смяната на горивен филтър я правя през смяна на масло т.е. около 20000км, а въздушният и поленов филтър на всяка смяна на масло (10000км).

[Sonny Liston]

Аз съм със същият двигател и сменям горивния през смяна на масло - около 30.000 км, но зависи и какви масло слагаш. Аз ползвам Longlife на Castrol.

Въздушния, когато и да го смениш, няма да сгрешиш. Този двигател, заради двете турбини, иска много въздух и колкото пътят на въздуха на входа и на изхода е по-чист, толкова и по-добре работи.

Ето и един Maintеnance schedule за обслужване.

allroad_maint.pdf

Редактирано 9 Декември 2010 от Sonny Liston

[ridle]

Искам да знам какво мисли всеки който прочете тази тема;

Поводът ми е че днес си поставих за цел да го сменя на моята А6 ц5 бензин 2.7т;

След два часа мъчене на болчето което отваря пластмасовата скоба която държи филтъра;

Превъртя ми горната квадратна гайка която се законтря в пластмасата;

На края леко прорязах ръба на законтренето че я отворих;

След многото ми проблеми преди това коментирани в други теми сега попаднах и на несменен оригинален бензинов филтър който бе щампован с дата 12.05.99 а колата ми е тогава някаде произведена;

Този филтър предполагам отдавна е вършел работа;

Колата ми е на 140000км в момента внесена от Швейцария а пак никой да не го смени този филтър си мисля че колкото и да ми се хвалят колите от там за мене си по лошо от българска подръжка колкото и лошо да звучи;

Филтъра го духнах с уста за да го усетя и ми се стори доста позапушен и останалият бензин излизаше на пулсация като прекъсване;

Предполагам че излекувах още едно болно място на колата;

След като запалих след няколко накасани въртенете без палене;

След като усетих на 5-6 въртене че колата ще запали да това и стана и след 20-30сек. колата студена не трепваше оборотомера;

Предполагам че сега горивото ще влиза по чисто;

Интересуваме вие кога си сменяте горивният филтър (независимо дали бензинов и дизелов) имам предвид:

1.Когато се сетите че не сте го сменяли отдавна:

2.При проблем свързан с горивната система;

3.На определени Км

4.На определено време (да кажем 1г. както е препоръчително за маслото на двигателя)

Или други причини;

Какво би довело ако този филтър не се сменя навреме;

Можели да направи сериозни аварии и какво най често се обажда при позапушен такъв;

Благодаря;

Здравей колега ,аз сам от Бургас а ти .....И Така ,моита кола е ауди 1.8 бензин 1994 г.Купих я на 190 000 км, тази зима започна за първи път да прави номера със запалването само след престой над 12 часа.Вече е над 17 годишна и досега нито в сервизната книга ,нито пък на мене ми е правела проблем с каквото и да било..миналата година само след взета книжка за 3 месеца ,след като поднових карането на колата след изтичането на нак. срок ,отказа педала на съединитела,но си го оправих със обезвъздушаване и смяна на хидравличната течност,от миналата година до сега съединитела си работи безотказно което означава че помпите му са напълно здрави,а след престоя на едно място се е кондензирала вода в системата и така ....мойта кола може би от датата на производство не и е сменян горивния филтър който само съм чувал че се намира близо до заднато дясно колело,,възможно е моя проблем да е точно от там,,,Ако е запушен горивния филтър ,би следвало помпата да започне да се товари много ,но тя има предпазни клапани и от там да дойде неравномерна работа на двигатела ,нестабилни обороти ,придърпване ,тресене и т,н.Аз ще трябва да проверя и сменя моя ,ти преди раглобяването на филтъра ,когато си го имаше проблема със паленето ,обърна ли внимание дали се чува виене на горивната помпа която сигурно се намира в резервоара ти ,

Редактирано 7 Февруари 2011 от ridle

[mitsubishi galant]

Ми не знам за теб, но аз имам преки впечатления от комън рейла дет карам.

Та въздушния с маслото на 15 000, горивния един път на първите 60 000 и после на 100 000.

Като стане на 140 другото лято пак ще го сменя.

Проблеми с не вървеж и подобни нямам, или поне компютърната диагностика при дилъра не показва такава.

Всичко е в норми, пък и колата се усеща че си върви нормално.

п.с дизела е шел обикновен и чат пат v-power

Kато ти изпляска някоя дюза, ще разбереш за кво иде реч или помпата...Горивата в БГ са толкова мизерни особено дизеловите, че през смяна на масло или 20 000км. е нормален интервал за горивните филтри...

При бензиновите мотори не повече от 40 000...

[kapitango]

Моя горивен филтър е произведен в годината на производството на колата, която е на над 400К км. Тоест филтъра ми май не е сменян никога, освен ако при последното обслужване на шлепа в германско не са му сложили филтър от държавния резерв

[tanuco]

Значи аз бензиновия го смених тези дни за прьв пьт от както имам колата, т.е. 40 000 км. Изтече мьтен бензин, но колата си вьрвеше без проблем преди това. Вадихме и бензиновата помпа, че се прецака, вьпреки, че колата никога не е стояла с по-малко от 10 л. бензин да речем. За мое учудване цедката й бе абсолютно чиста