относно пукането отпред

[и.николов]

Доста теми са пускани относно пукане при потегляне ,като причините най често са отнасяни към

карета ,рейки, шарнири ,накрайници ,опорни тампони ,амортисьори ........ ,но днес лично се убедих

че е възможно да пука отпред при потегляне (с навит волан) И ОТ ПРЕДЕН ДВУРЕДОВ КОЛЕСЕН ЛАГЕР.

Накратко - днес с мой приятел на кафе сутринта стана естествено въпрос и за коли (той кара същата Б-3ка

като моята) , та приятелчето сподели че преди 2-3 мес. е сменял в сервиз преден десен лагер и от тогава

не може да се отърве от периодично пукане при потегляне. Връщал се няколко пъти в сервиза ,като от там

му предложили смяна на външно каре - сменил го ,резултат ноль . Опорни тампони ,втулки ,амортисьори и

т.н...... съдрали две кожи от гърба му и пак пука. Двама ,трима майстори се качвали да

я пробват и накрая всичките вдигали ръце. Дори му намекнали да си търси ново магаре ,защото неговото

сигурно било изметнато . Тогава ей така ,малко на майтап му предложих да сменим лагера ,като

нито той ,нито майсторите му допускали че е възможно да е от него ,понеже нито бучал ,нито виел и т.н.

Купихме един нов лагер (ФАГ) , и запукахме десния макверсон .Още при избиването на лагера ми направи

впечатление ,че главината излиза с прекалено голям зор ,а след това и самия лагер тоже.

Лагера се оказа някакъв корейски (ОСВ) , на мен лично нищо не ми говори тази марка ,

запресовахме новия лагер ,главината ,въобще всичко по обратен ред ,аверчето се прекръсти два пъти и

се качихме да я пробваме ....След многократни маневри при всички възможни положения на волана

ситуации на потегляне ,вкл. и с въртене на гуми и след двайсетина км. при всякакви скорости и извращения

с колата - ни най малък намек за пукане ,чаткане ,дрънчене и т.н.

Извода лично за мен е ,че лагера който сменихме е бил с прекалено голям натяг и от там са започнали проблемите.

Та имах възможността "на живо" да се убедя ,че и лагер може да пука .

[mp5]

И на мен така ми пука, поне вече знам от къде е,мерси колега.

[plkochev]

А може ли да се устнови кои лагер пука ляв или десен в зависимост от маневрата?И при мен има някакво пукане но не е от каре(знам го как пука) тъкмо се чудех от какво може да е?

[van4o_recer]

И на мен така ми пука, поне вече знам от къде е,мерси колега.

И на мен ми пука от дясно, явно и аз трябва да сменям този лагер, защото сичко друго ми е сменено и пак пука... явно ще се сменя, тва беше добра информация, благодаря на колегата

[levis]

Доста теми са пускани относно пукане при потегляне ,като причините най често са отнасяни към

карета ,рейки, шарнири ,накрайници ,опорни тампони ,амортисьори ........ ,но днес лично се убедих

че е възможно да пука отпред при потегляне (с навит волан) И ОТ ПРЕДЕН ДВУРЕДОВ КОЛЕСЕН ЛАГЕР.

Колега като ти прочетох темата и се сещам че и при мен пукането последва след смяна на предни лагери.След това заради него смених всичко по предницата (амортисьори,тампони и тампончета и т.н) освен носачите.То от една страна е добре поне предницата ми е нова.Но преди да застуди изпушвах от яд,толкова пари за части,труд време ,нерви а като потегля пук-пук.

А защо откакто застудя Пукането изчезна,поне при мен

[и.николов]

А може ли да се устнови кои лагер пука ляв или десен в зависимост от маневрата?И при мен има някакво пукане но не е от каре(знам го как пука) тъкмо се чудех от какво може да е?

Значи преди да почнем ремонта пукането се чуваше и вътре в колата ,че идва отдясно. След това при

маневри напред/назад аз излязох отвън и вече много ясно се чуваше ,че е именно отдясно като на моменти

направо пропукваше зловещо. При потегляне направо нямаше никакъв проблем. Преди смяната

на лагера също не е имало проблеми и пукане. По пътя на логиката именно това ме насочи към лагера ,за-

щото всичко останало по предницата беше здраво и стегнато ,пружината също си беше легнала точно ,рейката

при въртене на място не се обаждаше и си беше с нормален луфт ,проверена беше голямата гайка на пълнителя

, абе всичко бетон .На място цял да се върти волана пълен ляв/десен нищо не се обажда ,обаче само да потеглиш

малко напред или назад (метър примерно) и .....тряяяс.

[Niki001]

Като купувате ментета така е Мойте лагери ли да пукат

[van4o_recer]

Като купувате ментета така е Мойте лагери ли да пукат

Е тогава сподели кви са твойте лагери та и нашите да не пукат

[kiril mitev]

предположих и аз,ама колегата казва-ново е!а,втулките на спирачните апарати....

може ли да е от там....

[KOKO 100 C4]

Е тогава сподели кви са твойте лагери та и нашите да не пукат

Истината е очень проста: Само лагери опаковани от фирмата IPV (стара търговска марка НК). Или са SKF или FAG. Имат и болт и когато е необхидим - семеринг. До момента друго даже не съм предлагал.

[alexvan]

Истината е очень проста: Само лагери опаковани от фирмата IPV (стара търговска марка НК). Или са SKF или FAG. Имат и болт и когато е необхидим - семеринг. До момента друго даже не съм предлагал.

Опаковат ИНА, ЛУК и ФАГ

http://www.luk-as.de/content.luk_as.de/de/...products_aa.jsp

Редактирано 21 Март 2009 от alexvan

[icho_nomer_1]

Смених преден ляв лагер и след това взе да изпуква отляво при оптегляне със завит до край болан и в двете посоки. В движение няма никакъв шум.

После ходих на сервиз гледаха всичко било добре и стенд минах и пак пука. Накрая тия охлювъди казаха, че ми се въртяла пружината.

Сега ще сменям пак лагера.

Колеги бърка ли се да се кара така, вредно ли е за колцата това.

[GiN]

Вече ще трябва да снимам гайката на амортисьора.... Тя стяга пълнителя и стеблото което отива към макферсона. Тая гайка може да се види като се вдигне колата на крик, защото прахоуловителя я скрива. Представлява нещо като капачка с резба и дупка през която преминава онова лъскавото. Стяга се с водопроводен ключ до `откат` и се `причуква` на едно две места.

Според мен проблема е от там.

п.п. Нищо, че ставам банален...

Редактирано 21 Март 2009 от GiN

[querty]

и аз смених сичко това кеото е написал колега но за мен това не е лагер а са легечетата кадето са отгоре на амонтисиора или е реикта.

[robobug]

Истината е очень проста: Само лагери опаковани от фирмата IPV (стара търговска марка НК). Или са SKF или FAG. Имат и болт и когато е необхидим - семеринг. До момента друго даже не съм предлагал.

Има FAG и FAG, както и различни SKF-и. Лагери купувам основно от официалните вносители (на лагери, не на авточасти) и между различните партиди има видима разлика. Просто тези две фирми са изкупили заводите по света.

В момента масово и СКФ и ФАГ са китайски, което едва ли е проблем, ама някак си ми е неприятно.

По темата за пукащи лагери - на смелите експериментатори мога да им намеря лагери по 12лв с ДДС. Говоря за А4/А6/Б4/80/90 куатро. Възможно е за да се докара цена да липсват и малко съчми....

[querty]

Има FAG и FAG, както и различни SKF-и. Лагери купувам основно от официалните вносители (на лагери, не на авточасти) и между различните партиди има видима разлика. Просто тези две фирми са изкупили заводите по света.

В момента масово и СКФ и ФАГ са китайски, което едва ли е проблем, ама някак си ми е неприятно.

По темата за пукащи лагери - на смелите експериментатори мога да им намеря лагери по 12лв с ДДС. Говоря за А4/А6/Б4/80/90 куатро. Възможно е за да се докара цена да липсват и малко съчми....

само лагерите или както е компелкта лагера набит в гумения тампон щот аз ги купих само лагетите и набивах в тъмпона а ги има и като комплект

[nmm]

По темата за пукащи лагери - на смелите експериментатори мога да им намеря лагери по 12лв с ДДС. Говоря за А4/А6/Б4/80/90 куатро.

Караш ме да се чувствам прецакан - вчера купих два SKF-a с крайна цена от по 120 лева

[Bluedog]

Вече ще трябва да снимам гайката на амортисьора.... Тя стяга пълнителя и стеблото което отива към макферсона. Тая гайка може да се види като се вдигне колата на крик, защото прахоуловителя я скрива. Представлява нещо като капачка с резба и дупка през която преминава онова лъскавото. Стяга се с водопроводен ключ до `откат` и се `причуква` на едно две места.

Според мен проблема е от там.

п.п. Нищо, че ставам банален...

Колега айде вярно снимай тази гайка, да почна оттам, че и аз го имам това пукане - при потегляне от място с навит волан.

[robobug]

Караш ме да се чувствам прецакан - вчера купих два SKF-a с крайна цена от по 120 лева

Не си се прецакал толкова много. За 2.4 са 25-30% по-скъпи

[GiN]

[alexvan]

Как се сваля макферсона и амортисьора.

http://www.audi80.ru/Repair/FrontSuspensio...rbers_print.asp

[vilik]

ПРЕДЕН ДВУРЕДОВ КОЛЕСЕН ЛАГЕР.

Може ли малко повече информация за това трудно ли се избива този лагер, че се вкарах в матрицата с това окачване на Б3 Накрая ще си сложа едни по-стабилни колони и ще се решат проблемите

[bundiii]

ето най накрая разбрах и аз от какво ми пука мерси на колегата!!

[gerardiro]

Доста теми са пускани относно пукане при потегляне ,като причините най често са отнасяни към

карета ,рейки, шарнири ,накрайници ,опорни тампони ,амортисьори ........ ,но днес лично се убедих

че е възможно да пука отпред при потегляне (с навит волан) И ОТ ПРЕДЕН ДВУРЕДОВ КОЛЕСЕН ЛАГЕР.

Накратко - днес с мой приятел на кафе сутринта стана естествено въпрос и за коли (той кара същата Б-3ка

като моята) , та приятелчето сподели че преди 2-3 мес. е сменял в сервиз преден десен лагер и от тогава

не може да се отърве от периодично пукане при потегляне. Връщал се няколко пъти в сервиза ,като от там

му предложили смяна на външно каре - сменил го ,резултат ноль . Опорни тампони ,втулки ,амортисьори и

т.н...... съдрали две кожи от гърба му и пак пука. Двама ,трима майстори се качвали да

я пробват и накрая всичките вдигали ръце. Дори му намекнали да си търси ново магаре ,защото неговото

сигурно било изметнато . Тогава ей така ,малко на майтап му предложих да сменим лагера ,като

нито той ,нито майсторите му допускали че е възможно да е от него ,понеже нито бучал ,нито виел и т.н.

Купихме един нов лагер (ФАГ) , и запукахме десния макверсон .Още при избиването на лагера ми направи

впечатление ,че главината излиза с прекалено голям зор ,а след това и самия лагер тоже.

Лагера се оказа някакъв корейски (ОСВ) , на мен лично нищо не ми говори тази марка ,

запресовахме новия лагер ,главината ,въобще всичко по обратен ред ,аверчето се прекръсти два пъти и

се качихме да я пробваме ....След многократни маневри при всички възможни положения на волана

ситуации на потегляне ,вкл. и с въртене на гуми и след двайсетина км. при всякакви скорости и извращения

с колата - ни най малък намек за пукане ,чаткане ,дрънчене и т.н.

Извода лично за мен е ,че лагера който сменихме е бил с прекалено голям натяг и от там са започнали проблемите.

Та имах възможността "на живо" да се убедя ,че и лагер може да пука .

това ли ти е работата колега?

ако да - то бих желал да се възползвам от услугите ти!

[vilik]

ПРЕДЕН ДВУРЕДОВ КОЛЕСЕН ЛАГЕР.

Колега Николов,

дай повече инфо за смяната на този лагер, да използваме хубавото време утре