A4 2.5 TDI или BMW 2.5 TDS

[BeHappy]

Хора от извесно време насам се колебая коя от двете коли си заслужава да си купя а4 2.5тди или 325тдс?Аз съм луд фен на ауди и до сега съм карал 2 аудита и двете са а6 ц4 и съответно ц5, но и двете са 1.9 тди и понеже не са мои а на ба6та ми, се засилих да си купувам кола за мене си, да оба4е 1.9 ми е слаб, аз имам доста тежък крак и я настъпвам яко а бензиновите не ми харесват грам!

И почти бях купил една а4 2.5 когато един приятел когото познавам от мн време и знам 4е разбира от коли ми каза 4е 2.5 на ауди не си заслужава и ми препоръ4а 325 тдс каквато и той самия си купи наскоро и ми каза 4е е мн доволен.

Та въпроса ми е заслужава ли си да изневеря на принципите си и да взема баварец или разлика никаква по-добре да съм си с аудито хем съм им фен.

[killerloop19]

325тдс

[vladimirnn]

И двата двигателя са много исвесни но не със своята здравина. Както се казва каквото и да направиш все ще збъркаш

[BeHappy]

на мен идеята ми е да не сбъркам ако и с двата 6те се накова, то по-добре да си взема направо аудито поне съм им фен

[mitsubishi galant]

При всички положения дизела на Ауди е за предпочитане. Зависи обаче и от сумата , която ще се инвестира, защото А4 са предпочитани по принцип от хора, заради по-ниската цена, а това предполага и по-лоша поддръжка през годините.

[TDI_Fan]

И двете са уникални дървета на тема обслужване и капризи - та те съветвам да помислиш повечко.За разлика от ТДС обаче 2.5 поне върви яко(с чип праи чудеса от храброст та на А4 с предно незнам даже как ще го одържаш) и готи малко за разлика от тва недоразумение ТДС.Според мен А4 с ТДИ ПД + чип е златната среда.

P.S.Съветвам те да се качиш да пробваш и 1.8Т - изобщо не е като дръгливите атмосферни бензинки - има си въртящ момент почти като на дизел,разхода е поносим,чипва се също перфектно ,а ако отделиш и 1500 лева за газова почва да върви за безпари.

Редактирано 24 Април 2010 от TDI_Fan

[dedo kolio]

Само преди седмица същите спорове бяха в друк пост за 2.5TDI .Aз когато вземах мойта А4 qattro,типтроник 150к.с. 98г. най-лошия според "компетентните" колеги тук ми разказваха какви ли не страхотий.Колата е взех от приятел и 120 000км. откак сме я карали общо освен сменените ремъци ,масла,накладки и филтри друго незнае поне до сега де....Да поддръжката е малко по-скъпа но характеристиките му са много по-добри от 1.9 понеже съм карал такъв и мога да преценя.Та мнението ми ако не те притеснява по-скъпата подръжка и малко повече горене 2.5 ако искаш икономия 1.9 но не е стъщото .И един съвет само внимавай с пробега и техническото състояние защто тези коли се карат много навън от хора над средна европеска класа , изцеждат ги до 500000 км. после връщат киломеражите и така се се разждат легендите ....а и ремота найстина никак не е евтин особенно ако е Ауди или БМВ !

Успех !

[BeHappy]

Казаха ми 4е за бавареца било по-добре ако си взема тд и му сложа интеркулер , 4ип и му натегна турбото от 0.9 бара на 1.1 бара и стажало тдс но без проблемите на тдс,но това цялото ми зву4и малко като легенда.За 1.8т мислех пържона4ално и даже ходих да гледам една 1.8и без турбината,4есно казано ми хареса как върви, но цял живот съм бил на дизел и за мен специално няма по-добро от дизела,колкото до 1.9 имам една такава и ми харесва но искам нещо по-мощно и затова гледам 2.5 посъветваха ме да събера о6те малко пари и направо да си взема или 3.0 а4 или 2.7тди а4 но това ве4е са някакви умопомра4ителни цени и просто мога само да ме4тая за тях.Обмислям и варианта за 2.5 180 конйовия двигател макар 4е ми казаха 4е при него го има проблема с типтроника се повреждал 4есто.

[pandeka]

А4 1.9 п.д 131к. -слагаш чип и си перфектен.Вървеж-икономия,две в едно.Успех...

[robobug]

....аз имам доста тежък крак и я настъпвам яко а бензиновите не ми харесват грам!

Та въпроса ми е заслужава ли си да изневеря на принципите си и да взема баварец ....

Казаха ми 4е за бавареца било по-добре ако си взема тд и му сложа интеркулер ....и му натегна турбото от 0.9 бара на 1.1 бара и стажало тдс но без проблемите на тдс,но това цялото ми зву4и малко като легенда.

.....За 1.8т мислех пържона4ално и даже ходих да гледам една 1.8и без турбината,4есно казано ми хареса как върви, но цял живот съм бил на дизел и за мен специално няма по-добро от дизела,колкото до 1.9 имам една такава и ми харесва но искам нещо по-мощно и затова гледам 2.5 посъветваха ме да събера о6те малко пари и направо да си взема или 3.0 а4 или 2.7тди а4 но това ве4е са някакви умопомра4ителни цени и просто мога само да ме4тая за тях......

Не разбрах само какви са ти принципите, какви са ти въпросите, какви са ти критериите, какви пари може да дадеш за автомобил и имаш ли "ч" на клавиатурата?

[BeHappy]

Критериите ми са да е голяма и мощна,но да не харчи мн повече от тази която имам в момента.Въпроса мисля че беше ясен, но ще го повторя щом искаш : "коя от двете коли си заслужава да си купя а4 2.5тди или 325тдс? " И да ч имам споко

[robobug]

и двете са малки и не много мощни. и двете са сравнително (сравнено с другите мотори на двете марки) чупливи.

Пишеш, че ти е харесал вървежа на 1.8, затова те питах какви са ти критериите за мощност, т.е. с какво сравняваш.

Аудито има смисъл, ако е куатро.

Ако изборът е между Ауди с предно и БМВ, то и двете са крайно неподходящи.

Всъщност не споменаваш парите и от там не е ясно за кои поколения А4 или 3-ки става дума.

[BeHappy]

А4 1.9 п.д 131к. -слагаш чип и си перфектен.Вървеж-икономия,две в едно.Успех...

Да идея е, но моето е 1.9 - 115 коня и е чипирано,но не ми е достатъчно мощно, а ако ще давам пари за 131 коня 1.9 и после пак да го чипвам и тн. и става мн сложно и мн пари и излиза колкото 2.5 двигателя. нещо м/у 5 и 7к мисля да е.

[BeHappy]

и двете са малки и не много мощни. и двете са сравнително (сравнено с другите мотори на двете марки) чупливи.

Пишеш, че ти е харесал вървежа на 1.8, затова те питах какви са ти критериите за мощност, т.е. с какво сравняваш.

Аудито има смисъл, ако е куатро.

Ако изборът е между Ауди с предно и БМВ, то и двете са крайно неподходящи.

Всъщност не споменаваш парите и от там не е ясно за кои поколения А4 или 3-ки става дума.

За Б5 и е36.Отделил съм 6 хиляди, за тези пари запазено а4 б5 2.5 тди куатро с екстрите които търся още не съм намерил,затова не го споменавам.

Редактирано 25 Април 2010 от BeHappy

[robobug]

За тия пари друг избор, освен 1.8Т+ГИ няма.

[BeHappy]

За тия пари друг избор, освен 1.8Т+ГИ няма.

Не,бензиновата не е за мен,предпочитам си дизелчето.

[incretion]

Не,бензиновата не е за мен,предпочитам си дизелчето.

Ми карай си го тогава, за тия пари ше е на последното стъпало към отвъдното

[mitsubishi galant]

Е ти хубаво предпочиташ, ама за без пари дизел е самоубийство. Верно търси 1.8Т ...

[BeHappy]

За 6-7 хиляди може да се намери мн запазена от германия а4-ка,които не ми вярва да провери в мобиле.де . Колкото до 1.8т всички казват че давали проблеми с турбината и то му бил проблема на този двигател.Плюс че харчи повече от 2.5 а не върви повече от 2.5 двигателя, не виждам логика да го взимам?!

Редактирано 25 Април 2010 от BeHappy

[mitsubishi galant]

Ти в мобиле ли ги провери колко са запазени ? Не знам кой ти пълни главата с глупости, но нещата които споделяш са далеч от истината. Кои са тези всички ми кажи, защото дизела има също турбо. А за разхода не мисля, че си прав изобщо дори. На мен 2.5 на А6 ми харчеше 10-11 . Още тогава гледах не една и две А4 дизел с 2.5 и всичките бяха много зле...

[BeHappy]

Главата ми я пълни с глупости един приятел, който уж разбира ама така като гледам .... и затова и се регистрирах в този сайт да се запозная с ауди фенове които ще ме светнат по въпросите за колата, щото явно други като питам ме правят на будала.

[TDI_Fan]

Батйо с тия 6 хилки можеш си купиш наи-мноого 1.8Т да го обслужиш и газта за в близкото бъдеще.2.5 само ремъците му ще ръснеш 1000+ лева.Карал си 1.8 и ти е харесал вървежа - явно имаш мноо нисък критерии за вървеж - тоя мотор в сравнение със турбинираните си събратя 1.8Т и 1,9 е куц кон от към ходови характеристики (квито са сички четирицилндрови атмосферки впрочем).За тея парички нито ТДС нито 2,5 ТДИ че ще влезнеш в голямо приключение ,а ТДС-а гори стабилно щото е предкамерен дизел.Като се има предвид че тия годинки на БМВ бензинките са им Ванос може да се каже че горят по-малко от него.

P.S.Чипа незнам кво те плаши като цена 200-250 лева ,то на 2,5 ТДИ толква му е само смяната на термостата щото е В6.

Редактирано 25 Април 2010 от TDI_Fan

[stangata]

колкото и да ме дразнят тия бмв-та имам впечатление от 525 тдс 98 на около 400 хиляди в момента взет е на около 340 и никакви ядове само масло и обслуване по двг ;хдовата част е хлабава бях чувал че били много здрави иначе колата бяга много добре и работи много меко сега тропа демферен маховик ама цената е ужас и ще се кара докато може разхода при нормално каране градско лятото пада на 9 а извън градско около 7 за 2.5 тди съм чувал само лоши неща но карах веднъж а4 б5 автомат душегуб е стори ми се самолет и двигателя мъркаше но и за двата двигателя се приготви за яко раздаване 1.9 тди е по евтин и масов

[justboy]

колкото и да ме дразнят тия бмв-та имам впечатление от 525 тдс 98 на около 400 хиляди в момента взет е на около 340 и никакви ядове само масло и обслуване по двг ;хдовата част е хлабава бях чувал че били много здрави иначе колата бяга много добре и работи много меко сега тропа демферен маховик ама цената е ужас и ще се кара докато може разхода при нормално каране градско лятото пада на 9 а извън градско около 7 за 2.5 тди съм чувал само лоши неща но карах веднъж а4 б5 автомат душегуб е стори ми се самолет и двигателя мъркаше но и за двата двигателя се приготви за яко раздаване 1.9 тди е по евтин и масов

Така е колега, ТДС-а, както и ТДИ-то 2.5 имат читави бройки само един факт ще отбележа, че за тези пари е по-реално да намериш читаво Е36 тдс, отколкото прилично А4 Б5... ако си се ориантирал към специално тези два мотора. С оглед преди покупката и по-добра начална инвестиция ще си спестиш доста главоболия за в бъдеще, точно заради това казвам, че за 6000 лв Е36 ще бъде в супер състояние и за Е36ца от тези с по-малките мотори това си е направо топ цена, докато за А4 Б5 с този мАтор за тези пари ще е скръб и това е няква минимална цена за такава кола

Мога да ти подскажа за недостатъците на ТДС-а и как да ги видиш при евентуална покупка:

Като се качиш да я караш стрелката на температурата не трябва да мърда от средата в никакъв случай, без значение какво ти се казва, ако ти каже, че е само едно виско примерно, да го сменя доплащаш го в цената и пак я пробваш. Това е относно загряването, виско, термостат, водна помпа, капачка на разширителния съд.

Другото е разтегната верига, в такъв случай колата няма да пали топла За това пробваш един студен и един топъл старт.

Следващо е пукната умната дюза... характерно за тази повреда е изключителна мудност на колата във всякви обороти.

Ако не е с накривена глава, всичко останало е поправимо на поносима цена.

Умна дюза 250-300 лв, дори се чува, че ги правят вече, термостат, водна помпа, виско ~ 200 лв, веригата не съм сигурен, можеш да потърсиш из форумите колко струва. Но пак казвам, че за тези пари 6000 лв Е36цата трябва да е в много добро състояние.

Другото, което е части за Е36 се намират БОЛ и втора употреба и нови, на супер ниски цени. За подобрения на външния вид М-брони джанти и т.н. пак се намират много и на добри цени, все пак Е36 е може би една от най-масовите коли в момента, което си има, както и такива плюсове, като ниските цени на части, лесното им намиране, така и недостатъци като например, че всеки мангал се търкаля с такава

Това е...

Колегите да ти кажат, как и за какво да внимаваш при ТДИ-то.

Според мен и Ауди и БМВ имат по-добри дизелови алтернативи, но за 6000 бона неможеш да си вземеш читави от тях

Или по-читави алтернативи като 1.8Т + ГИ или от Е36 323 с ГИ поне... Само че както и при дизелите така и тук са съвсем различни коли и избора ти трябва да се сведе до това какво търсиш от една кола Защото двете предлагат общо взето различни плюсове и минуси

Айде успех

Редактирано 25 Април 2010 от justboy

[BeHappy]

Благодаря!

Редактирано 26 Април 2010 от Васко

[TDI_Fan]

Абе незнам изобщо кво обсъждате тва ТДС.Маината му на чисто техническите проблеми - те са решими с пари и/или добро състояние.Проблема е че тва е уникално куца комбинация - предкамерен дизел с електроника .Разхода винаги ще е висок заради ниското КПД ,а заради паразитната топлина винаги ще прегрява при надуване на мощноста(пък те са си заводски надути за предкамерен дизел).Изобщо от БМВ са се опитали да направят много неща ма накрая е излезнал един посредствен кенеф.Има нео предимство пред 2,5 и то е че е редови и е по-лесен за обслужване.За сметка на това следващия им дизел е с комън-рейл (директно впръскване) и "къса сниджира (има 4-5 награди двигател на годината) ,ма той е бая цифра 10 000++.

[Speedy]

Да така си е, комън-рейл на БМВ и ПД на Ауди са вече "друга бира", но и цената им е друга Както казаха колегите - бягай надалеч от евтин дизел и то на години... За тези пари - бенз. А и 1.8Т е по-добре във всяко отношене от 2.5ТДИ 150. Този дизел не се взема за икономия а за вървене, щото много върви и на голмите скорости и доускоренията ще е страшен ама и разхода е сходен с бензинова кола от рода на 1.8Т. Въпроса е че не може да го избереш пред безина заради разхода, а и дори едно дребно "ремонтче" да направиш по него и цялата икономия ще иде на кино. Особенно ако е за тези пари много е вероятно да "изникнат" такива ремонтчета Да не говорим че ако си попрочел из форума значи си видял че хроничните му поблеми са достатъчно плашещи за което колегите го наричат "душегуб"

Така че се ориентирай към 1.8Т който е много по добре от БМВ 320 150, затова горе ти написаха за 323 ако ще е 3-ката 1.9ТДИ си имаш затова го пропускаме, а по големите от 2.5 вече не "не се пипат"... Така че за тоз бюджет остава бензинката...

Успех с покупката и гледай да е запазена колата, че хубава и евтина няма (или има ама за много кратко време )

[BeHappy]

Мерси, ем така като слушам 1.8т ще е пък а6-цата няма да я продавам,кат няма кинти за бензин ще си карам 1.9-ката

[4kraga]

Мерси, ем така като слушам 1.8т ще е пък а6-цата няма да я продавам,кат няма кинти за бензин ще си карам 1.9-ката

Приятелю, ако за 6 бона ще си на ръба да вземеш някоя окепазена А4, както казват колегите или пък нещо не те кефи БМВ-то и имаш съмнения, за тези парички можеш да си вземеш една С класичка, 202-ка Мерцедес, С 250 турбодизел, автоматик. Няма да споря кое ще бие на старт и т.н. Просто МБ ще ти е кола с например двойно по-здрава предница и също поне двойно по-ниски цени за направата й, ако нещо следва да се ремонтира. А и като цяло цените за обслужване и ремонти са далеч, далеч по-надолу. Ако пък имаш съмнения за автомата, просто търси ръчка

Ако пък не искаш да изневеряваш на марката Ауди, това е твоята кола и късмет

Редактирано 27 Април 2010 от 4kraga

[TDI_Fan]

За 250 ТД важи абсолютно същото - архаичен предкамерен дизел -висок разход и слаб въртящ момент.С автоматика напрао .Здравината вярно е на ниво което го няма в новите коли ама ръждата(това са годините в които МБ се изкаха на пометеното) и архаичния интериор си казват думата.

[4kraga]

За 250 ТД важи абсолютно същото - архаичен предкамерен дизел -висок разход и слаб въртящ момент.С автоматика напрао .Здравината вярно е на ниво което го няма в новите коли ама ръждата(това са годините в които МБ се изкаха на пометеното) и архаичния интериор си казват думата.

Аз затова горе упоменах, ако много на човека не му дреме яко ли дърпа колата или не. А пък и 2.5 турбодизел не мисля, че е мудна кола на общия фон от тези сходни класове. Да, за ръждата си прав, както и за интериора. Въпрос на вкус. Няма спор, че Аудито е по-обличко на интериор, абе по-красиво е отвътре, няма какво. Но зависи къде си готов да си с компромисите. Ако предпочиташ да даваш пари за скъпи ремонти и да ти се чупи колата по-често, но в същото време да ти е по-приятно вътре и да късаш хората по сфетофарите, а и не само там-да се взима Аудито. Ако обаче искаш да се наслаждаваш на возия, управление, здравина и доста по тънки и редки ремонти, 202-ката е по-добрия избор. Както виждате, БМВ-то въобще не го и коментирам Настина хубави коли, ама като нови, иначе доста често са им взели здравето.

[BeHappy]

Аз затова горе упоменах, ако много на човека не му дреме яко ли дърпа колата или не. А пък и 2.5 турбодизел не мисля, че е мудна кола на общия фон от тези сходни класове. Да, за ръждата си прав, както и за интериора. Въпрос на вкус. Няма спор, че Аудито е по-обличко на интериор, абе по-красиво е отвътре, няма какво. Но зависи къде си готов да си с компромисите. Ако предпочиташ да даваш пари за скъпи ремонти и да ти се чупи колата по-често, но в същото време да ти е по-приятно вътре и да късаш хората по сфетофарите, а и не само там-да се взима Аудито. Ако обаче искаш да се наслаждаваш на возия, управление, здравина и доста по тънки и редки ремонти, 202-ката е по-добрия избор. Както виждате, БМВ-то въобще не го и коментирам Настина хубави коли, ама като нови, иначе доста често са им взели здравето.

Чесно да ти кажа взимам я за да ми служи,но и да не е мн тромава,защото съм голям фен на високите скорости и да знам че мога да я зоря като ми дойде музата.

[mitsubishi galant]

Приятелю, ако за 6 бона ще си на ръба да вземеш някоя окепазена А4, както казват колегите или пък нещо не те кефи БМВ-то и имаш съмнения, за тези парички можеш да си вземеш една С класичка, 202-ка Мерцедес, С 250 турбодизел, автоматик. Няма да споря кое ще бие на старт и т.н. Просто МБ ще ти е кола с например двойно по-здрава предница и също поне двойно по-ниски цени за направата й, ако нещо следва да се ремонтира. А и като цяло цените за обслужване и ремонти са далеч, далеч по-надолу. Ако пък имаш съмнения за автомата, просто търси ръчка

Ако пък не искаш да изневеряваш на марката Ауди, това е твоята кола и късмет

Каква здрава предница на С -класа, вие виждали ли сте за какво става въпрос там ? Това е най-счупения Мерцедес правен някога, с динамика на товарен влак. Дори и чисто хипотетично да се приеме, че предницата е по-здрава, то за 200-300лв спестени за 5 години , не си струва такова наказание.

[PESHO OT MARS]

Би имам колега с една такава C-класичка от тези супер здравите дето му изпи соса на кредитната линия пък незнам колко са му ефтини ремонтите.....

[stangata]

и аз мисля че цетката изобщо не може да се класира с е39 и а4 б5 нема такъв кибрит отврат за здравината предполагам че е доста здрава ходовата част ама тва тежи и си гори и не върви и най-важното подръждасва си

Редактирано 28 Април 2010 от stangata

[4kraga]

и аз мисля че цетката изобщо не може да се класира с е39 и а4 б5 нема такъв кибрит отврат за здравината предполагам че е доста здрава ходовата част ама тва тежи и си гори и не върви и най-важното подръждасва си

Ами аз до колкото виждам, създателят на темата говори за 325, а не за 5-ца, каквато е Е39 Естествено , че не сравнявам Цедка 202 с Е39. Него може да го сравнявам с коли от същия клас и година на производство, т.е. например А6 и МБ w210.

Не знам кой колко е запознат, но преди време именно по този въпрос пуснах тема тук, тъй като един приятел се колебаеше именно между А4 и 202. 99% от хората тук в този форум казаха, че А4 е много по-скъпа за ремонт и първоначално обслужване, както и е с много по-чуплива предница. Не става дума А4 дали е добра или лоша кола. Не един и двама, включително и мнения на всеки майстор е, че частите на А4 са по-скъпи от на 202, както и доста по често се разбива предницата. Това мисля е безспорно. Не знам от къде черпите информация.

[stangata]

така е за предницата аз на мойта кола вече и врътнах 12 хиляди за 1 година в софия и околностите става въпрос за б5 смених големите тампони на задния носач и ми поумекнаха предните аморт. ианче засега е трупче и дано скоро да не се разбуха

малко обърках с една друга тема нищо де пък ако става въпрос за е 36 тдс по добре да си вземе ауди б4 щото тва е36 незнам защо ми се струва много селска кола то не че и аудитата не ги карат селяци

Редактирано 28 Април 2010 от stangata

[pandeka]

Леко отклонение.Карам ауди,но мерцедеса си е мерцедес.Особено дизела.Единствено задното ме дразнеше зимата.

[4kraga]

Леко отклонение.Карам ауди,но мерцедеса си е мерцедес.Особено дизела.Единствено задното ме дразнеше зимата.

Аз и горе казах. Не искам спорове коя кола е по-добра като цял. Просто отразявам по кои критерии МБ е по-добър, не само според моето мнение.

[pandeka]

Аз и горе казах. Не искам спорове коя кола е по-добра като цял. Просто отразявам по кои критерии МБ е по-добър, не само според моето мнение.

По всички критерии мерцедес е много по напред.Като говорим за един и същи клас и година.За бмв не мога да дам мнение,резервиран съм.Знам,че тук не е мястото ,но ауди не оправдава цената си,която държи на пазара.С риск да ядосам много от вас,но за жалост е така.Извинявам се,ако съм засегнал някой....,но все пак в моята класация ауди е най-красивата кола.

[stangata]

не изобщо ц класата не може да се сравни с а4 дори скоро се качих в една ц класа 99г бензинова 1.8 комби верно и адр е муден обаче тя е доста по зле иначе хубаво вози като дизайн вътре вън е пълна скръб даже и той си го казва че гадна уж била здрава ше я видиме след некоя година като я нападне ръждицата и все пак за това са създадени различните марки за различните вкусове това че държи висока цена и има търсене говори за каква кола става въпрос

а забравих да добавя че аз мерцедес който да не харчи не съм видял освен 2.0д и 250 д тази красавица си гълта 12-13 градско тя е и бая тежичка

Редактирано 28 Април 2010 от stangata

[DJ_Vasko_C]

Като зяло A4 B5 vs w202

а4 - по-ссъвременни вървежни и икономични мотори (1.9tdi 1.8t), малко по просторен ОТПРЕД, и много тесен отзад, за много хора по-красив интериор, но това е въпрос на вкус. Много шумна кола при движение 130 км, независиво от мотора (може би единственото изключение са бензиновите 6-ци, но като цяло не е добре обезшумена). За мен предното си е минус, за сруги плюс, но 4 по 4 е друга бира. Поддръжката определено е по-скъпа и по-чуплива от w202. Почти всички А4-ки на БГ пазара са с климатроник и сравнително богато оборудване.

w202 - много по-комфортна и тиха. Прекрасен 2.2 комън реал дизел, и безмислен обикновен 2,2 чист дизел. Оптималния бензинов мотор - 2,2 бензин - не толкова пъргав като 1,8т, но достатъчно вървежен и с приличен разход. Моделите с климатроник не са толкова чести колкото при ауди.

Като цяло е важно и какво ще ти влезе в сърцето, но лично аз не бих си купил а4 б5 ауди най-вече заради шума, предното предаване, некомфортното задно окачване (предното е ОК) и недоброто съотношение на тежестта в предната и задната част.

Редактирано 28 Април 2010 от DJ_Vasko_C

[DARGON]

За мен е изключително тъпо някой да робува на дадена марка.. или даден модел или даден тип двигатели .. Като ти харесва ОК.. ама като нямаш средства да си позволиш това което искаш .. защо трябва да се натискаш да е АУДИ или БМВ.. Тук виждам ,че създателя на темата е против бензин.. защо ? Защото е карал само дизели.. Страх те е от новото ли ? хм.. 1.8Т върви повече, по-безшумен е , по-икономичен (ако се сложи газов инжекцион) , по-пъргав.. от 2те ТДИ-та които предлагат марките.. а вие продължавате да си блъскате главата ДИЗЕЛ ДИЗЕЛ ДИЗЕЛ.. На мнение съм ,че трябва да се мисли по-мащабно .. Колкото до тези 2 коли.. при ауди-мотора е доста по шумен.. докато бмв-то "трака" по-добре.. Но не мога да се съглася с поста на DJ_Vasko_C ,че бмв са по-обезшумени от ауди.. тия Е36.. са такива моргели и вътре си като в тир.. И хвалбите за Куатрото.. наистина е много добра система.. ама тежи.. повреди ли се става лошо и папа гориво.. и предното върши достатъчно добра работа.. а задно.. задно... задно........ ще си замълча ,че тази зима с бмв-то на 1 приятел от бутане ни изпадаха рацете.. зависи каде живееш ,но в Хасково от кадето съм аз.. има много "баири" и си е ужас с тва задно..

[acho]

За разлика от ТДС обаче 2.5 поне върви яко(с чип праи чудеса от храброст та на А4 с предно незнам даже как ще го одържаш)

Колега , продължаваш да сипеш глупости !

Какви са тея чудеса от храброст , че не мога да се сетя - ти мощна кола , карал ли си , да видиш какво означава "не може да се удържи" - щот 180 коня (чипосано ТДИ) за мене е безкрайно далеч от неудържима машина , но всеки си има критерий де

гоРи малко за разлика от тва недоразумение ТДС

ти колко кара и мери разхода та знаеш , защото аз (и мноого други хора) си мислят , че разхода е еднакъв .

Съветвам те да се качиш да пробваш и 1.8Т - изобщо не е като дръгливите атмосферни бензинки - има си въртящ момент почти като на дизел,разхода е поносим,чипва се също перфектно ,а ако отделиш и 1500 лева за газова почва да върви за безпари.

Уникален съвет . Първо тягата на 1.8Т е 210 НМ на кой дизел е 210 НМ , че не мога да се сетя . Ама така , всеки си мисли , щом е турбо има тяга - ами точно тоя НЕ , просто е в по-широк диапазон , за разлика от повечето турбо мотори .

За чипа - да , ама тоя тарикатски номер - турбо+газ+чип ама хич не го одобрявам . Вместо на турбо да му сипваш 98 или 100 да бяга повече , му нахакваш газ ? Верно , че газта падна а бензина отиде в небесата , но един дизел е по-добър вариант ако търсиш икономия .

изобщо не е като дръгливите атмосферни бензинки

- ти атмосферка с повече от 147НМ карал ли си ?

Някой , някъде спомена за 25ТД да му слагаш кулер и да надуваш турбината - по-голяма простотия не бях чувал - да зимаш праисторически дизел на 1 0000000000 км и да му правиш перформанс тунинг е супер простотия !

Мое мнение , че който и от двата дръгела да вземеш , все ще сгрешиш . Ако искаш Е36 - 323и , ако искаш Б5 - 1,8Т или 2,4и (това при положение , че имаш 1,9тди)- това са коли със приличен вървеж , а разхода е много по-нисък от слуховете , стига да знаеш как да си караш колата .

ПС:интериора на Е36 ми допада доста - всичко е завъртяно около шофьора и няма как да ти хареса , при положение , че се возиш , а не караш

Редактирано 29 Април 2010 от acho

[тръцко]

...

Уникален съвет . Първо тягата на 1.8Т е 210 НМ на кой дизел е 210 НМ , че не мога да се сетя . Ама така , всеки си мисли , щом е турбо има тяга - ами точно тоя НЕ , просто е в по-широк диапазон , за разлика от повечето турбо мотори .

За чипа - да , ама тоя тарикатски номер - турбо+газ+чип ама хич не го одобрявам . Вместо на турбо да му сипваш 98 или 100 да бяга повече , му нахакваш газ ? Верно , че газта падна а бензина отиде в небесата , но един дизел е по-добър вариант ако търсиш икономия .

- ти атмосферка с повече от 147НМ карал ли си ?

Н..

Всичките скапани дизели от тези години са макс с 210 нм, с изключение на 2.5. Ти сам се сети кфо означава еднакви нютони на дизел и бензин. А па за тия коментари за газта и чиповете даже няма да се хаба да ти обяснвам така и так от дума не отбираш ама то ти и по принцип от нищо не отбираш.

[acho]

Всичките скапани дизели от тези години са макс с 210 нм, с изключение на 2.5. Ти сам се сети кфо означава еднакви нютони на дизел и бензин. А па за тия коментари за газта и чиповете даже няма да се хаба да ти обяснвам така и так от дума не отбираш ама то ти и по принцип от нищо не отбираш.

1.8Т - 150кс - 210НМ , 180кс - 235 НМ

2.5TDS - 270NM

2.5 TDI V6 - 310 NM

Пределно ми е ясно какво са еднакви нютони на дизел и бензин , само че в случая просто не са еднакви , не че тръца не бяга повече от ТДС и ТДИто , но мотора , който наистина е със равна тяга на дизелите е 2,7 би-турбо , та там малко по-различно

Добре ги знаеш нещата , няма спор а коментарите за гъзарията турбо+чип+газ няма и нужда да ми го проясняваш , не съм толкова извисен да го осъзная , тея неща

Редактирано 29 Април 2010 от acho

[TDI_Fan]

Масата 1.9 мотори са в тоя диапазон 210-260 Нм и 1.8Т е напълно сравним с тях.2.5 на предно става "неудържим"(в лошия смисъл на думата) не щото има няква мощност или е мега бегачка ,а щото нютон метрите почват да му хвръкват над 400 и в завой ако падедш газ дори на сух асфалт (иска се малко прашец да има) си хвръкваш като пич в околните дръвчета.Отделно ако от 150 коня на 200 само с чип и до 240 със смяна на турбина дюзи ти се струват малко за 13 годишна дизелова бангия струваща 7000-8000 лева сигурно по цял ден караш РС-ки и М-ки Пък за разхода не ми се коментира - ако знаеше кво е директно впръскване и кво предкамера изобщо нямаше да питаш.

Добре ги знаеш нещата , няма спор а коментарите за гъзарията турбо+чип+газ няма и нужда да ми го проясняваш , не съм толкова извисен да го осъзная , тея неща

Тва ,че на теб не ти стиска да го направиш от старх да не си чупиш дръгела не занчи ,че трябва да се присмиваш на хората.

[stangata]

бах тая ц класа колега ти я изкара че е с класа сравнение с а4 б5 а за вървежа няма да коментирам за шума също само единствено съм съгласен с здравината на ходавата част и може би возията да е една идея по добре

[mityo]

Квото и да се говори, 1.8Т в случая е най добрия избор!Върви повече от гореспоменатите дизели, а с ГИ разхода е перфектен!Приятелката ми има А3 1.8Т автомат на предно и в момента гори 11.5 лв в града!Това всеки да си го смята на колко литра дизел се равнява на сегашните цени и кои са тия автомобили дето могат да го постигнат тоя разход!Няма смисъл да споменавам че разлика между газ и бенз няма или е толкова минимална, че не може да се забележи!Напълно са прави колегите, които казват, че за 6К бюджет е пълна тъпотия да се купува дизелов автомобил на безброй левги, съдран от каране в Немско, а довода че 1.8 има прблеми с турбото...... ами ТДИ-то и ТДС-а, те да не би да нямат турбини?Успех на автора, макар че за мен е безумно да има дилема в случая!

[acho]

Масата 1.9 мотори са в тоя диапазон 210-260 Нм и 1.8Т е напълно сравним с тях.2.5 на предно става "неудържим"(в лошия смисъл на думата) не щото има няква мощност или е мега бегачка ,а щото нютон метрите почват да му хвръкват над 400 и в завой ако падедш газ дори на сух асфалт (иска се малко прашец да има) си хвръкваш като пич в околните дръвчета.

Тва ,че на теб не ти стиска да го направиш от старх да не си чупиш дръгела не занчи ,че трябва да се присмиваш на хората.

Ей като почнете да ги сучете и овъртате , направо .... Та , първо бееше казал - 1.8Т е със тяга на дизел - ние говорехме за 2.5 ТДС и 2.5 ТДИ - ами те са със тягата на 2.7 би-турбо , а сега да за говориш , че АФН който е 110 кс и 225 НМ , малко не на място , скоро ще намесиш и 1.9 Д . По принцип , тягата на дизел и бензин няма нищо общо , макар мерните единици да са едни , но това друга тема.

Не знам за тебе колко е силен пауър стиъринга на чипосан 2.5 ТДИ , но за мен е елементарно да се контролира в завой , ако се качваш от 90 коня кола , обаче , може и странно да ти бъде Сега ако си тръгнал да даваш рязко газ в завой и с ЙЕСка можеш да се натрошиш ...

Отделно ако от 150 коня на 200 само с чип

...Аладин и вълшебната лампа ... или просто има промоция на 20ина коня , ма то 180 или 200 коня , все тая

Пък за разхода не ми се коментира - ако знаеше кво е директно впръскване и кво предкамера изобщо нямаше да питаш.

Аз не питам а директно ти казвам - това , че едното е с директно впръскване , според теб автоматично значи , че е по-икономично ли ? Двата тракалника са с еднакъв разход - тва е ...

Тва ,че на теб не ти стиска да го направиш от старх да не си чупиш дръгела не занчи ,че трябва да се присмиваш на хората.

- съжелявам , че карам на бензин , знам че е тъпо , че не искам да си чупя "дръгела" ама има и такива хора , все пак Не се присмивам на хората , които карат на газ , още повече , че от 1-2 месеца стана наистина далвера , по-скоро не мога да разбера , тея дето парадират с това и едва ли не го изкарват , че който не го е направил е смотан и не може да си сметне парите

ПС: като каза , че мойто дръгел - ти какво караш

Редактирано 29 Април 2010 от acho

[stangata]

напротив ако можех да си позволя да карам само на безнин бих го направил но не мога аз лично съм впечатлен от адр с газов инжекцион от разхода който дава тая кола ако можех да сипвам 95 щях да зема 1.8т а в момента да караш дизел пак си е скъпия както и да го погледнеш

[acho]

напротив ако можех да си позволя да карам само на безнин бих го направил но не мога аз лично съм впечатлен от адр с газов инжекцион от разхода който дава тая кола ако можех да сипвам 95 щях да зема 1.8т а в момента да караш дизел пак си е скъпия както и да го погледнеш

Освен ако нямаш познати аграри - с тия нови трактори , подобриха и нафтата Сега сериозно - миналото лято беше добре - 1,80 бензина и 1,15 газта - нямаше никакъв смисъл да буташ газ инжекция за 2000 бона, но сега при 0,98 газ и 2,20 бензин ....

Редактирано 29 Април 2010 от acho

[TDI_Fan]

ПС: като каза , че мойто дръгел - ти какво караш

13 годишна дизелова бангия струваща 7000-8000 лева с

[BeHappy]

За мен е изключително тъпо някой да робува на дадена марка.. или даден модел или даден тип двигатели .. Като ти харесва ОК.. ама като нямаш средства да си позволиш това което искаш .. защо трябва да се натискаш да е АУДИ или БМВ.. Тук виждам ,че създателя на темата е против бензин.. защо ? Защото е карал само дизели.. Страх те е от новото ли ? хм.. 1.8Т върви повече, по-безшумен е , по-икономичен (ако се сложи газов инжекцион) , по-пъргав.. от 2те ТДИ-та които предлагат марките.. а вие продължавате да си блъскате главата ДИЗЕЛ ДИЗЕЛ ДИЗЕЛ..

Карал съм доста бензинки колега и чесно да ти кажа грам удоволствие не намирам в кола на която за да усетиш ускорение тр да чака6 да качи над 3500-4000 оборота това 1.,2. всичките ми приятели които са карали бензин (а те не са малко) и са минали на дизел (говоря за читава кола а не някоя морга на колела) са ми казвали че вече само дизел ще карат.Нямам против бензиновите маниаци,но нека да те попитам колко ти харчи твоята бензинка в задръствания и колко харчи моя "стар" дизел,ако тр да си говорим честно може да е по-муден дизела не го отричам (макар че комънреилите не са никак мудни)но мога да карам със същата скорост с която ти,да затмина същия брой коли колкото ти и пак да стигна по-рано от теб поради простата причина че ще спреш да презареждаш по някое време,а аз ще мога да продължа да карам без презареждане просто защото имам достатъчно да покрия с няколко стотин км повече от теб.Мислех че като фенове на ауди ще оцените това което те постигат в развитието на дизеловите мотори,но явно бъркам.Това колко нм има 1.8т... това са празни приказки,признавам че е добър двигател,признавам че има ряз и всичко,но пак е далеч от това което може дизеловия двигател!И това не е само мое мнение,погледни в нета и виж статистиката колко процента се качва покупката на дизеловите агрегати,това са хора които преди това са карали бензин!По улиците от 10 6-7 аудита са дизел + че ауди пуснаха и 12 цилиндров дизел с какъвто другите марки не могат да се похвалят и да не забравяме колко победи имат на леманс със дизелов агрегат.

Не виждам смисъл в целия спор колкото хора толкова различни мнения и няма лошо в това, но на мен въпроса ми беше дали си засужава 2.5 тди или 325 тдс и понеже бяха оплюти и двете затова ще гледам за други дизелови мотори на ауди и ще отложа покупката докато посъбера още някоя хиледарка.Идеята ми беше да разбера дали ще се рентира да дам кинти за някоя от двете и виждам че мнозинството смята че са щайги,щом е така ще продължа да събирам и да гледам и да се съветвам с аудиторията тук,но бензина не ми допада и 1.8т няма да е,а колкото до 2.4 който предложи колегата преди ден-два четох тема тук (но сега не ми се занимава да я търся), в която повечето бяха твърдо против този вариант(но тогава ставаше въпрос за а6 ц5 куатро).А и аз не съм чувал нищо положително за този мотор(ако не броим какво съм чел в ауто билд).

Редактирано 29 Април 2010 от BeHappy

[mityo]

Колега, твойта работа е мисията невъзможна!Такъв дизел какъвто ти искаш, просто не ти е изобщо в бюджета!Дори двойно пари да имаш, пак ще ти е много трудно да си намериш хубава кола, щото ти каза че не искаш 131 коня 1.9, а то ми изниква като единствен вариант!

"Това колко нм има 1.8т... това са празни приказки,признавам че е добър двигател,признавам че има ряз и всичко,но пак е далеч от това което може дизеловия двигател!"

От тия глупости, виждам че никога не си карал 1.8Т и си приказваш абсолютно наизуст!Тоя мотор няма нищо общо с атмосферка и тягата му идва много по рано, което го прави страхотно приятен за каране, да не говорим за дълъг път, където изпреварванията са удоволствие!Дизела има предимство само и единствено в разхода, което с едно ГИ се елиминира!Погледни реално на нещата и пробвай някой Тръц преди да си правиш генерални заключения!Не съм против дизела, но просто с твойте изисквания нема как да ги натаманиш нещата!

"Нямам против бензиновите маниаци,но нека да те попитам колко ти харчи твоята бензинка в задръствания и колко харчи моя "стар" дизел"

Понеже и аз има "стар" дизел, веднага ще ти отговоря, аз съм от Варна, но съм карал доста време и 2те коли в София.Та стария дизел гори 9х2.2=19.80лв, а Тръца 12х1.00=12лв!!!Ако за тебе 8 лева са нищо, ОК, карай дизел и дивей!

Редактирано 29 Април 2010 от mityo

[тръцко]

1.8Т - 150кс - 210НМ , 180кс - 235 НМ

2.5TDS - 270NM

2.5 TDI V6 - 310 NM

Пределно ми е ясно какво са еднакви нютони на дизел и бензин , само че в случая просто не са еднакви , не че тръца не бяга повече от ТДС и ТДИто , но мотора , който наистина е със равна тяга на дизелите е 2,7 би-турбо , та там малко по-различно

Добре ги знаеш нещата , няма спор а коментарите за гъзарията турбо+чип+газ няма и нужда да ми го проясняваш , не съм толкова извисен да го осъзная , тея неща

Както винаги извърташ нещата. Какво значи равна тяга като по каталог 1.8т е по бърз от 2.5тди ? Къде отиде да сравняваш 2.7битурбо. Не знам каква гъзария има в това да караш стар смотан кенеф на безброй километри на бензин - нито върви ама за сметка на това арчи. И аз не го разбирам това.

Освен ако нямаш познати аграри - с тия нови трактори , подобриха и нафтата Сега сериозно - миналото лято беше добре - 1,80 бензина и 1,15 газта - нямаше никакъв смисъл да буташ газ инжекция за 2000 бона, но сега при 0,98 газ и 2,20 бензин ....

Оф наистина си доста зле. Миналото лято газта беше 73 стинки.

[acho]

Карал съм доста бензинки колега и чесно да ти кажа грам удоволствие не намирам в кола на която за да усетиш ускорение тр да чака6 да качи над 3500-4000 оборота това 1.,2. всичките ми приятели които са карали бензин (а те не са малко) и са минали на дизел (говоря за читава кола а не някоя морга на колела) са ми казвали че вече само дизел ще карат.Нямам против бензиновите маниаци,но нека да те попитам колко ти харчи твоята бензинка в задръствания и колко харчи моя "стар" дизел,ако тр да си говорим честно може да е по-муден дизела не го отричам (макар че комънреилите не са никак мудни)но мога да карам със същата скорост с която ти,да затмина същия брой коли колкото ти и пак да стигна по-рано от теб поради простата причина че ще спреш да презареждаш по някое време,а аз ще мога да продължа да карам без презареждане просто защото имам достатъчно да покрия с няколко стотин км повече от теб.Мислех че като фенове на ауди ще оцените това което те постигат в развитието на дизеловите мотори,но явно бъркам.Това колко нм има 1.8т... това са празни приказки,признавам че е добър двигател,признавам че има ряз и всичко,но пак е далеч от това което може дизеловия двигател!И това не е само мое мнение,погледни в нета и виж статистиката колко процента се качва покупката на дизеловите агрегати,това са хора които преди това са карали бензин!По улиците от 10 6-7 аудита са дизел + че ауди пуснаха и 12 цилиндров дизел с какъвто другите марки не могат да се похвалят и да не забравяме колко победи имат на леманс със дизелов агрегат.

Не виждам смисъл в целия спор колкото хора толкова различни мнения и няма лошо в това, но на мен въпроса ми беше дали си засужава 2.5 тди или 325 тдс и понеже бяха оплюти и двете затова ще гледам за други дизелови мотори на ауди и ще отложа покупката докато посъбера още някоя хиледарка.Идеята ми беше да разбера дали ще се рентира да дам кинти за някоя от двете и виждам че мнозинството смята че са щайги,щом е така ще продължа да събирам и да гледам и да се съветвам с аудиторията тук,но бензина не ми допада и 1.8т няма да е,а колкото до 2.4 който предложи колегата преди ден-два четох тема тук (но сега не ми се занимава да я търся), в която повечето бяха твърдо против този вариант(но тогава ставаше въпрос за а6 ц5 куатро).А и аз не съм чувал нищо положително за този мотор(ако не броим какво съм чел в ауто билд).

Офф пак говорите на изуст - бензина много харчел , хайде ще хвърля бомбата :

Както занете , карам Ц5 2.4 бензин - пътувам София-Кнежа почти всяка седмица . По маршрута Бъкстон-околовръстното-ботевградско и там по магистралата , всеки път си ходя с 30 лева бензин и ОСТАВА . Зареждам на светнала лампа за бензина и снощи като се прибрах не беше светнала още . Това са 170-175 км със 12 литра умрял 95 на Лукойл ! Минава се през 10ина села и градове , та не е само извънградско , под 120 не съм падал .Който не вярва , да идва да го повозя . Ама трябва и да знаеш как да си караш колата !

Карал съм доста бензинки колега и чесно да ти кажа грам удоволствие не намирам в кола на която за да усетиш ускорение тр да чака6 да качи над 3500-4000 оборота

Ами точно там е удоволствието колега - като започне да ти реве колата , да дърпа и да реве още повече , не да се задъхва на 4000 оборота.Ако забелязваш машините за удоволствие - мотори , спортни коли са със високообортни мотори , точно за да дават кеф.

В България всички са на дизел и газ , защото нямаме пари за съжаление , не защото сме луди фенове на ТДИ !

Редактирано 29 Април 2010 от acho

[PESHO OT MARS]

More RPM more FUN

[acho]

Оф наистина си доста зле. Миналото лято газта беше 73 стинки.

Да бъдем по-точни , август мина 1.00 лева ама не ми се впуска в безсмислени дискусии ...

Карал съм доста бензинки колега и чесно да ти кажа грам удоволствие не намирам в кола на която за да усетиш ускорение тр да чака6 да качи над 3500-4000 оборота

извинявам , се ча пак го поствам , но пика на тягата при тръца е на 1750 оборота , а на атмосферните бензиновите 6таци е на около 3000 , като имаш 90% от тягата при 2500 оборота , 6таците след 2000та година имаш 90% от тягата на 2000 оборота

а колкото до 2.4 който предложи колегата преди ден-два четох тема тук (но сега не ми се занимава да я търся), в която повечето бяха твърдо против този вариант(но тогава ставаше въпрос за а6 ц5 куатро).А и аз не съм чувал нищо положително за този мотор(ако не броим какво съм чел в ауто билд).

ами колега , говорим за Б5 и ръчка , до колкото разбрах , а темата е за Ц5 куатро автомат - да ти прави впечатление , че другата кола е става по-тежка със 200-250 кг и автоматик - автомата действа най-добре във кола със голяма тяга , а 2.4 я няма в излишък . Ускорението на Ц5 2.4 куатро автомат до 100 е 11,3 (9,1-9,2 на предно с ръчка) а на Б5 2.4 ръчка е 8,1 , което е огромна разлика .

ПС: ако някой се лови за тези цифри да ги съпоставя с конкуренцията - времената до 100 не са много добри , заради дългите 1ва и 2ра (120-125) , на 523и например 2ра свършва на 90-95 и за това времената са по-добри , но това е друга тема .

Редактирано 29 Април 2010 от acho

[BeHappy]

От тия глупости, виждам че никога не си карал 1.8Т и си приказваш абсолютно наизуст!Тоя мотор няма нищо общо с атмосферка и тягата му идва много по рано, което го прави страхотно приятен за каране, да не говорим за дълъг път, където изпреварванията са удоволствие!Дизела има предимство само и единствено в разхода, което с едно ГИ се елиминира!Погледни реално на нещата и пробвай някой Тръц преди да си правиш генерални заключения!Не съм против дизела, но просто с твойте изисквания нема как да ги натаманиш нещата!

Понеже и аз има "стар" дизел, веднага ще ти отговоря, аз съм от Варна, но съм карал доста време и 2те коли в София.Та стария дизел гори 9х2.2=19.80лв, а Тръца 12х1.00=12лв!!!Ако за тебе 8 лева са нищо, ОК, карай дизел и дивей!

Колега аз не говоря глупости,а това което знам от приятели,които имат доста повече опит от мен с коли и с доста повече коли от мен.1.8Т не съм карал,но приятел с такава ми се оплаква и той ми пълни главата с "гениалните заключения" и не е доволен от 1.8т.Колкото до разхода 8 кинта не са толкова фрапиращи плюс че колата не я карам толкова редовно защото в София има доста идиоти и всяко каране из града ме вкарва пред нервни кризи и буиства и гледам да избягвам карането из града само при нужда или ако мързела надделее,аз я ползвам главно за извънградско и най-вече до вилата ми която се намира на 2-3 км след тунела траянова врата посока Пловдив и от София до там и обратно до пред нас съм го засичал 180км ми излезе цялото 7-8 литра с нормално каране 120 км/ч , ако взимах кола за градско каране щях да се примиря и да си взема бензиново ауди и да му сложа ГИ.

Колега, твойта работа е мисията невъзможна!Такъв дизел какъвто ти искаш, просто не ти е изобщо в бюджета!Дори двойно пари да имаш, пак ще ти е много трудно да си намериш хубава кола, щото ти каза че не искаш 131 коня 1.9, а то ми изниква като единствен вариант!

Не съм казал че не искам,а просто че не виждам смисъл да я взимам защото имам една такава и не виждам логика от 2 еднакви.

[martinich]

от София до там и обратно до пред нас съм го засичал 180км ми излезе цялото 7-8 литра

кола с какъв мотор караш?

[BeHappy]

извинявам , се ча пак го поствам , но пика на тягата при тръца е на 1750 оборота , а на атмосферните бензиновите 6таци е на около 3000 , като имаш 90% от тягата при 2500 оборота , 6таците след 2000та година имаш 90% от тягата на 2000 оборота

Колега мн задълба с тези обороти....

кола с какъв мотор караш?

а6 ц5 1.9 тди 115 кн

[martinich]

а6 ц5 1.9 тди 115 кн

и казваш харчи 3,8 - 4,4 л / 100 км ли?

[acho]

и казваш харчи 3,8 - 4,4 л / 100 км ли?

Не бе - връща нафтата и на 180 км пълни резервоара със 8 литра нафта

а това което знам от приятели,които имат доста повече опит от мен с коли и с доста повече коли от мен.1.8Т не съм карал,но приятел с такава ми се оплаква

мисля , че тези 2та поста на автора на темата ме отказаха да пиша повече ...

Редактирано 29 Април 2010 от acho

[BeHappy]

и казваш харчи 3,8 - 4,4 л / 100 км ли?

Това е като на всеки наклон съм изключвал от скорост и по инерция,а точно на влизане в София на около 15-20 км има голям наклон, на който по инерция можеш почти до кръстовището преди Горубляне, където е завоя за Панчарево да стигнеш ако няма движение да те кара да убиваш инерцията.

Друг пример, който мога да дам макар че не беше мн икономично, на 8 декември имахме празник и отидохме с гаджето и един приятел с неговата до Банско, като на тръгване анулирах километража да видя колко ще навъртя, защото това ми беше първото извънградско каране с книжка(3 години и половина карах без книжка)и от нас до Банско(като там из банско навсякъде с колата)после до Гоце Делчев пак Банско и София като на връщане карах по магистралата край Благоевград със 140-160, цялото 600 км плюс минус 10км за 75 кинта.

Редактирано 29 Април 2010 от BeHappy

[mityo]

Колега аз не говоря глупости,а това което знам от приятели,които имат доста повече опит от мен с коли и с доста повече коли от мен.1.8Т не съм карал,но приятел с такава ми се оплаква и той ми пълни главата с "гениалните заключения" и не е доволен от 1.8т.Колкото до разхода 8 кинта не са толкова фрапиращи плюс че колата не я карам толкова редовно защото в София има доста идиоти и всяко каране из града ме вкарва пред нервни кризи и буиства и гледам да избягвам карането из града само при нужда или ако мързела надделее,аз я ползвам главно за извънградско и най-вече до вилата ми която се намира на 2-3 км след тунела траянова врата посока Пловдив и от София до там и обратно до пред нас съм го засичал 180км ми излезе цялото 7-8 литра с нормално каране 120 км/ч , ако взимах кола за градско каране щях да се примиря и да си взема бензиново ауди и да му сложа ГИ.

Значи колега, продължаваш да ме поразяваш с логика, не се обиждай, ама за мене е безумие да си купуваш дизелова кола, която няма да караш често!Хората такива коли си купуват по 300-400 коня и си ги карат уикенда, а колите дето се карат, са икономичните(били те дизел, газ или малък бензин)!Отделно, ме изумява факта че 8 лв не са фрапиращи, при положение че пазариш кола за 6000 лв, а не за 60 000 и искаш да не гори много!Все повече се убеждавам, че тоз твоя приятел ти е напълнил главата с небивалици и ако покараш малко някой читав Тръц, тотално ще си измениш представите за горивата, да не говорим ако е с хубав ГИ!Пак ти казвам не отричам дизела, ни най малко(макар че откакто сложихме ГИ на А3та, некак си не се виждам вече в дизелова кола), но просто ти хем искаш да е здрава, хем да не гори много, хем да е поне 150 коня, хем да не е повече от 6-7000 лв, еми няма как да стане тва!Аз ти казах че даже и с двойно пари пак ще ти е трудно да си намериш кола, кво остава сега?!Послушай колегите и или събери пари и си купи неква хубава печка, или просто се преориентирай към Тръц или някой подобен бенз със ГИ!

[4kraga]

съжелявам , че карам на бензин , знам че е тъпо , че не искам да си чупя "дръгела" ама има и такива хора , все пак

Не си само ти Две коли имам, и двете по - малко според мен от 14/100 градско не падат. Кой каквото ще да ми разправя. То при мен не е проблем, защото общо взето до работа и обратно ми е пътя през седмицата с едната кола, т.е. към 10 км. са това на ден. Събота и неделя не е така натоварено и около 150 ина км. правя с другата, която през тези два дена градското е съвсем друга бира. Извъградско едната я засекох точно както е по книга - 7.2/100. Другата около 8 /100 пряко сили извън града по магистрален път.

А колите са си наред, просто тези модели си харчат И въпреки всичко не давам и дума да стане за газ или метан на този етап, не че нещо За дизел какво да кажа, нямам против, но не ме влече, никога не съм търсил такава кола, но не значи, че някога няма да си взема. Въпроса е, че ако е дизел искам да е възможно най-нова и от престижна марка, а това малко трудно в тази криза