Безопасни обороти при продължително каране

[adrian87]

Здравейте!

 

Колата е Audi 100 2.6 V6 ABC Quattro 92г.

 

Какви за безопасните обороти при продължително каране на дълъг път.

За пример давам че като карам с 160км в час оборотомера е около 5 хиляди оборота , 

температурата на антифриза е около 90-95 градуса а тази на маслото около 120 градуса.

 

[integrale45]

Според мен 3500-около 130 км/ч .Аз съм с кутия АХМ и някакво си AZD/може би заден диференциал/

[Dragomir Burgas]

5000 об. са много за продължително каране, по-добре сменяй кутия за да намалиш оборотите или мини на друг размер гуми и джанти. При мене са 80-2000,120-3000,160-4000,200-5000,240-6000 и пак не си позволявам да поддържам 4500-5000 дълго време.

[integrale45]

Малко сложно се получава,трябва кутия и заден диф да се сменят.Всичко зависи най много от главното предаване.Примерно в случая е 4,11,ако сложи 3,89 скоростите ще станат по дълги,но ще е по тромава в ускорението с около 2 сек до 100 км,което не е много фатално според мен за този мотор.

Като разгеладах по долните теми,не видях да има главно предаване за куатро 3,89,освен дизеловите на предно.За куатро виждам 4,11 и 4,55.Явно трябва да се търси 6 степенна кутия от S6/С4

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=136876&hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B8+%2B%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=133272&page=2&hl=%2B%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B8+%2B%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0#entry1940993

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=102421&st=0&p=1564143&fromsearch=1entry1564143

Редактирано 4 Юни 2013 от integrale45

[Dragomir Burgas]

Еми не е лесно, лесният вариант е по-големи джанти и гуми, но пак ще загуби от ускорение и доускорение, може би ще спечели от разход, но е малко субективно това.

[Sportakus]

Щом мотора не започва да качва температурата всичко, е ОК и няма проблем, че подържаш високи обороти. Да не мислиш, че Ханс или Тропатрони ги карат по техните аутобани с 3000 оборота

[stanis]

нищо му няма,щом не го караш в червената зона.Друг е въпроса какъв разход прави при тези обороти(на бензин и масло).Гледай си уредите и няма ли промяна ,няма от какво да се притесняваш.

[Dragomir Burgas]

Само аз ли не карам като Фитипалди тука и сменям на 3000-3500 оборота?

Как да не е проблем, човека си казва 90-95 вода и 120 масло и това при 160 км/ч където има достатъчно голяма въздушна струя за охлаждане...

Нямаше да е проблем ако ходеше до 8000 ама кога влиза в лютеницата - 6200-6500?

[adrian87]

Със сигурност няма да сменям скоростна кутия заради по-голямото натоварване на двигателя.

Според мен , ако не влиза в някакви критични температури на маслото и водата не е кой знае какъв проблем(освен

по-голямото износване на двигателя)

Температурата на маслото не знам до какви стойности може да стига , но като гледам прибора средата му е малко след 130 градуса.

Така че смятам че , ако е хубаво маслото мога да го карам до около 130 градуса 

[Furba]

Здравейте колеги .... тука може да се водят много спорове защото всичко е силно индивидуално и спрямо всеки отделен характе и разбирания ... първо колега "adrian87" с какво двигателно масло караш - виж му спецификациите как му се променят показателите при тези температури, второ какво ти е налягането в маслената система, ако е ниско значе имаш проблем някъде и трябва да го отстраниш ... вече сменям няколко двигателя като последния още не съм го качил, и за предишните 2 изобщо не ми пукаше защотот бяха тоталки .... единия имаше преебан цилиндър и гълташе масло да си такова майката, но другото му беше стегнато при него беше следно положението при 180-200 вдигаше 125-130 градуса масло (над 2000 об държеше налягане над 4 бара) , но след много продължително каране с тая скорост, втория е с прецакани основни лагери и при 140 вдига 120-130 градуса и държи налягане 2 бара, на ниски обороти след загряване държи 1 бар .... този първия двигател съм го карал (понеже пътувам често Пловдив - София) след тунела къл Пловдив редовно 160-180 и поне 10-тина пъти на мах в продължение на 50-60 км, абсолютно нищо му нямаше, защото той както и твоя повече от 5500 на 5-та не може да вдигне което е 1000 об. преди червеното ... немците са го показали на оборотомера кога сатва опасно за двигателя с червен цвят .... това говорим ако всичко ти е наред по двигателя, ако имаш нещо за смяна, нямам идея какво може да се случи ... разликата между AAH и ABC е единствено в размера на горивната камера .... а за скоростите малко ми е странно би трябвало на 140 да си малко преди 4000 об. а на 160 да си на 4200-4300 .... мойте гуми са 17/45/225 и съм пробвал с 16/55/205 , скороста спрямо оборотите е една и съща но има 1 л разлика в разхода .... 

[integrale45]

При мен, като се движа извънграда със 110-130 км/ч /около 3500 оборота/ уреда на температурата ми пада под 80 гр.Като вляза в населено място и карам бавно отива на 90 и заспива.В неделя се случи така,а времето беше топло.Температурана та маслото ми никога не е минавал над 100 градуса

Редактирано 5 Юни 2013 от integrale45

[Furba]

Добо утро колега "

integrale45" и ти си за термостат като мен, до сега и двата ми двигателя държат температури около 70-те градуса извунградско, и смятам да си взема вече BEHR, всички казват, че само те стават за Ауди , аколкото до това с маслото ще мога да кажа след седмица как е на третия двигател ... ще имам вече данни за богата статистика относно AAH-a

 

П.С. на 2000 об. побордовия комп. съм на 118 км. отчетено от първия пак, а борд. комп. съм го сверявал с десетки навигации и е ужасно точен 

Редактирано 5 Юни 2013 от Furba

[integrale45]

Към колегите с ААН и АВС,може ли да погледнете лепенката до резервната гума и да напишете кодовете на диференциалите и скоростните кутии. При мен пише 6А-AZP-AXM което може би е двигател-??????-скоростна кутия.AZP може би е заден диф,но по запознатите ще кажат.

Редактирано 5 Юни 2013 от integrale45

[adrian87]

Колеги , малко съм ви по излъгал за скоростта и оборотите , за което се извинявам много  .

Та показания направени от теста преди малко(показанията са от оборотомера и километража на таблото):

 

70км/ч  -  2000об.

100км/ч-  3000об.

150км/ч-  4000об.

180км/ч-  5200об.

200км/ч-  5500об.

 

ПП.

Furba

 

 

защото той както и твоя повече от 5500 на 5-та не може да вдигне което е 1000 об. преди червеното

Това при мен не е така , пробвал съм го , и на 5-та почти влиза в червеното а скоростта някъде към 240км/ч.

Не знам от какво зависи това , дали е проблем

Друг е въпроса че по-бавно донабира над 5500об.

 

ПП. Сменял съм ECU-то (то е от A6 и по спомени номера му се различаваше от старото)

Преди това не съм тествал със старото дали минава над 5500об

Редактирано 5 Юни 2013 от adrian87

[skyblue]

Някъде чух ,че нашите мотори -АБЦ нямат охладител на маслото и по-високата температура е нормална.

В задръствания съм 90-100 гр.А на магистрала 140-150 отива на 130гр и честно казано не знам дали да се притеснявам ,

с 5-40 карам дЪртия,но все си мисля,че маслото не е антифриз и 130 гр не са екстремна температура.

[Andy]

Колеги , малко съм ви по излъгал за скоростта и оборотите , за което се извинявам много  .

..............................

 

 

Адаш, много го жеравиш бре. Предавателните числа (скоростта и оборотите) вече ми изглеждат нормални. Не търси никой след 5500. То не набира по-бавно, ами набиране е много силно казано. Виж му графиката на мощността и какво прави линията при 5500. Това не е състезателна кола за да  `фърчи при такива обороти.

Понеже колата ти е куатро дифовете са по-бавните (с по-големи предават. числа). Не сравнявай с аналогична кола без 4х4. Там предавателното число е по-малко. Мога да предположа, че при 100 там ще е 2500-2600 вместо 3000 и разликата ще расте с увеличаване на скоростта. 

Редактирано 5 Юни 2013 от Andy

[Ivo_Dinkov]

Някъде чух ,че нашите мотори -АБЦ нямат охладител на маслото и по-високата температура е нормална.

В задръствания съм 90-100 гр.А на магистрала 140-150 отива на 130гр и честно казано не знам дали да се притеснявам ,

с 5-40 карам дЪртия,но все си мисля,че маслото не е антифриз и 130 гр не са екстремна температура.

Имат, естествено. Аз над 100 градуса маслото много рядко съм го виждал, карал съм само с Мотул и Кастрол Едж. Магистрално около 140 карам, случва се да сваля до 100 или да мина до около160 темпо, на 3500 сменям скорости. Според мен си за по- качествено масло.

При магистрално акране, и моята държи 70- 80 градуса, 3 термостата сменени, еднакво поведение. Водната помпата има голям дебит, а като се върти при 3500 РПМ на мотора, направо е във вихъра си

[skyblue]

Мда със сигурност съм за по-качествено масло,сега ще му налея добавка от ЛикиМоли и смяна при първа възможност .

Честно ,така съм чувал,но се радвам да разбера ,че имам охладител на маслото

[Ivo_Dinkov]

О- пръстена на който се сменя през смяна на маслото.

П.С. никак не съм фен на добавки, на хлОпела преди 10 години имах веселба с налягането на маслото от масло ЛикиМоли и сега твърдо избягвам техни продукти.

[RaDi_b4]

 

Честно ,така съм чувал,но се радвам да разбера ,че имам охладител на маслото

Аз бях останал с впечатление, че всички АВС та имат такъв охладител. Моето е с такъв охладител, както и всички останали, които съм виждал. От форума разбрах, че имало АВС без охладител. На живо не съм виждал такова нещо.

[adrian87]

Къде е разположен въпросния охладител?

[Furba]

На масления филтър отпред има един алуминиев куб.

 

 

http://www.ebay.com/itm/AUDI-A4-A6-2-8-2-8L-OIL-COOLER-FILTER-MOUNT-OEM-96-97-/110482153066?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19b93fde6a&vxp=mtr
 

В момента не мога да се кача да видя км./об. , но по спомени са така :

 

2000 - 78

3000 - 118

4200 - 160

5500 - 215

 

Това са засечени с няколко GPS-a, и на климатроника са ми същите показанията.

На мен ми липсва една част от въздушната система, и е напълно възможно заради това да не мога да развия повече от 5500, но дори и да може ще е мъка

 

А коклото до диф. и с.к. абревиатурите имам снимана бележката ...., но в момента не мога да я кача

Редактирано 5 Юни 2013 от Furba

[Vankata_84]

adrian87 - Колега според мене нещо не си догледал, не че фатално.

Ако на 3000об. си на 100 трябва на 200 да си с 6000об(средата е 4500 и 150). Аз бях с таква кутия на куатрото, но я махнах понеже ми писна всеки път когато дигна над 90км/ч мотора да бучи. Сега сложих кутия със стойности като на Furba. Резултата е по-висока скорост при всички режими, същия и по-висок разход(освен извън градско с нормално каране на пик на върт.момент а именно 4200об. и 160). Колата не мога да кажа че губи в ускорението. Нещата са различни с късия диф на старата кутия беше много агресивна и рязка, но си седеше почти на място. Сега с новата кутия и дългия диф е много по-нормална и спокойна, макар и бавно си ускорява чудесно на 2-ра до 100(а може до 120) . Галимацията излезе 800лв като сега имам полуоски, диф, и кутия в гаража...ако ги продам ще извадя някой лев. Аз не съжалявам, но карам предимно смесено. С дългия диф. колата позволява по-широк диапазон ползване на една предавка, което за града е супер. Старата кутия тръгваш и до 50 си боднал 5-та и караш(иначе бучи)....Сега е различно колата върви и се движи като "голяма", не като нервна бегачка.

 

ПП - Иначе конкретно по темата. За стари коли според мен определящо е общо състояние, качество на консумативи, и конкретно какво може мотора. Примерно Японско 2.0 ще върви съвсем различно на 5000 оборота от Немец на 2.0 на същите.

Редактирано 5 Юни 2013 от Vankata_84

[JohnP]

Ако под безопасни се има предвид да не се допусне прекомерно и преждевременно износване на двигателя, правилото е максимума обороти при продължителна работа да бъде на не повече от 2/3 от максималните обороти. На 2.6 мисля че му даваха около 6300 оборота максимум по книга, така че две трети са около 4200, което мисля че отговаря на около 150-160 км/ч, според мен напълно достатъчно. 

[PESHO OT MARS]

adrian87 - Колега според мене нещо не си догледал, не че фатално.

 

Ако на 3000об. си на 100 трябва на 200 да си с 6000об(средата е 4500 и 150).

 

Примерно Японско 2.0 ще върви съвсем различно на 5000 оборота от Немец на 2.0 на същите.

Абсолютно съгласен и с двете твърдения....