2.7 biturbo

[vilik]

 Кулерите не се обдухват еднакво.

 

Добър довод, не се бях замислил за това

[ghostdog]

В момента фронтален кулер с вертилални редове няма за 2.7Т, има за Nissan 300ZX. Другият вариант е да се вземе 2в1 кулер.

[TiL]

Стоян е с вертикални кулери от някакъв нисан ако не се лъжа, но пази тайна и не казва в темата   Стоянски ако можеш пусни някоя снимка на твоите кулери.

[ghostdog]

 .....има за Nissan 300ZX....

Самоче го няма вече само като кулер, продават го като цял кит с маркучи и филтри. Или поне аз не го намирам само като кулер.

[TiL]

http://www.ebay.com/itm/New-Front-Mount-Intercooler-FOR-Nissan-300ZX-Twin-Turbo-Fairlady-Z32-VG30DETT-/221448818379?fits=Model%3A300ZX

 

Това няма ли да върши работа?

Редактирано 23 Юли 2015 от TiL

[Williams]

А тия от SID Motorsport не са ли добър вариант?

[ghostdog]

Явно пак са ги пуснали единични. Преди 2-3 години ги нямаше.

[TiL]

А тия от SID Motorsport не са ли добър вариант?

 

Те са с хоризонтални магистрали, а тия от нисана са с вертикални.

[Williams]

http://sidmotorsport.pl/en/c/1958-wagner-tuning-ic-rs6-c5.html

http://sidmotorsport.pl/en/c/1185-intercooler-s4-rs4-b5.html

http://sidmotorsport.pl/en/c/1184-intercooler-s4-rs4-b5.html

 

Става въпрос за тия. Страничните са болт-он май, а за челните ще си трябва кастрене.

[TiL]

Колеги от къде минават кабелите за нивомера на резервуара? Откакто сложих газова стрелката ми стои залепена в лявата част и показва, че имам 0км пробег. Чудя се дали не е прекъснат някой кабел.

[ppenchev]

 Понякога при мен, ако имам по-малко бензин и става този бъг. Слагам за 60-70 лв. бензин и отива на средата.

[robobug]

Не е бъг. Просто след светване на резервата таблото отчита оставащия бензин според средния разход, а не по показанията на нивомера.

Нулира се с краткотрайно откачане на акумулатора....Или с повече бензин.

[ogip]

Т.е. след светването на лампата игнорира поплавъците и смята по фиксирано оставащо количество гориво, към отчетения разход за съответно изминат/оставащ път?

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 24 Юли 2015 от VBI

[robobug]

da

[TiL]

Колеги какъв е този клапан и трябва ли да е мушнат някъде?

[ghostdog]

Проследи го къде отива или от къде идва. Така само по тая тръбичка, аз лично не мога да дам мнение. Във всички случаи, висящи тръби в нищото при този мотор няма.

П.П. Малко ми прилича на ваккум, който влиза в сервото.   Ако съм прав трябва да минава през дупка в термощита и да Оди в сервото.

Редактирано 24 Юли 2015 от ghostdog

[TiL]

От тука тръгва

И май намерих къде трябва да влиза

Изкубал съм го като отстранявах прахосммукачката.

[ghostdog]

Значи не съм познал. Ако е това, за което си мисля, трябва да имаш дупка някъде и на пластмасовата гофрирана тръба, трябва да я запушиш.

Редактирано 24 Юли 2015 от ghostdog

[TiL]

Самия вакум няма общо със SAI а просто минава покрай помпата. Махнах прахосмукачката и сега предполагам трябва да затапя свободния маркуч.

[ghostdog]

Ами разгледай хубаво преди да затапваш, да не затапиш нащата към Надин. За пореден път се убеждавам колко по-елементарен е моторът не еската сравнен с фейсковите а6-ци. Аз почти съм изхвърлил всичко ненужно включително и N249-ката, заедно с една камара ненужни вакууми и еко лайна, които не работят. Много съм близко до момента, в който няма да има нищо ненужно под капака, остава ми само да изхвърля евап-а и да дооправя картерната вентилация. 

Редактирано 24 Юли 2015 от ghostdog

[TiL]

На кои канали да направя лог за да се види как надува турбото според натовареността? Тука с елм-а ми показва някви холдове на 1.8 бара което ми се вижда много.

[Marian_Georgiev]

Колеги какъв е този клапан и трябва ли да е мушнат някъде?

 

Има схеми за целта   

 

http://www.ibiblio.org/tkan/audi/2.7Biturbo-SelfStudy.pdf

[TiL]

Мерси много за документа

 

Някой може ли да разчете тези логове

 

http://s000.tinyupload.com/?file_id=00217640895866952614

 

http://s000.tinyupload.com/?file_id=43509416903003727509

Редактирано 24 Юли 2015 от TiL

[Marian_Georgiev]

Според мен логовете изглеждат добре, при плавно натоварване и почти макс педал след 2600 ..2700 се вижда че турбините пълнят симетрично и на тези обороти са си на 0,6 бара чак до 6200 об, след което е нормално буста да намалее.

 

На втория лог при рязко смачкване до мах  на педала от 2000 об. в началото има известна несиметрия в пълненето на турбините от около 0,3 бара, но после нещата се изравняват. Може би така трябва да е.

[TiL]

Втория лог(линк) е правен по надолнище като малко след началото имаше лек ляв завой и не си спомням но май и аз се колебах там Логовете са правени на междуселски път на 3та, че тя стига до 160-170км/ч и няма място за 4-5та Каква стойност се махаше от налягането за да се разбере каква е реалната стойност на надува?

 

Едит: Стрелката за бензина се оправи както каза Стоян. Разкачих акумулатора и след като го закачих имах почти половин резервоар бензин.

Редактирано 24 Юли 2015 от TiL