A6 4f Retrofits / насаждане на екстри

[shavo]

Би ли споделил инфо за монтирането на по-големи дискове? Само отпред ли е възможно или отпред и отзад? Какви дискове и накладки поръча и от къде - може и на лично? И аз се замислям за такава операция ако е възможна, стандартните размери определено ми малеят за такъв автомобил......

[kainy]

И предните и задните се ъпгрейдват лесно при нормалните размери. Т.е. отпред от 321мм отиваш на 347мм, а отзад от 302мм отиваш на 330мм. И при двете апаратите са plug and play, като и в ел. спирачките няма разлика. Вече за спирачки от S6 или RS6 не знам как е схемата.

 

Дискове съм с АТЕ Power Disc отпред и АТЕ нормални отзад. Керамични накладки опред и нормални отзад, пак АТЕ. Последните 2 комплекта АТЕ керамични накладки ме разочароват тотално, като сегашните са направо боклук. Загряват, цапат и свирят зверски. Предните дискове също леко се изкривиха и при спиране от 180-200, дори леко до 130-140 тресе зверски. При спиране от 120-140 няма драми, но при ниски скорости усещам също че са леко криви. Мисля следващия комплект да пробвам EBC или Brembo.

[Manniakk]

kainy, EBC-то ми се изкриви за седмица... Накрая отидох в dunev и им удариха една стружка, с оная яката машина и нямах проблеми след това

[shavo]

4 hours ago, kainy said:

И предните и задните се ъпгрейдват лесно при нормалните размери. Т.е. отпред от 321мм отиваш на 347мм, а отзад от 302мм отиваш на 330мм. И при двете апаратите са plug and play, като и в ел. спирачките няма разлика.

 

Благодаря за изчерпателния отговор, искаш да кажеш че само взимам по-голямите размери дискове и това е, монтират се без никакви проблеми или някакво преправяне по апарати и т.н? Иначе с 200 не карам, като цяло и аз гледах Ate Power disc като вариант, викаш керамични накладни да не слагам, а стандартни?

[pe6koo]

Иска да каже, че ти трябват не само дискове, а и апарати. Без да преправяш нищо по шенкели и т.н

[kainy]

Напротив, все още съм твърд привърженик на керамичните накладки, но май напоследък попадам на ментета.

 

Да взема и аз да им ударя един струг, че я имат 5000км тея дискове, я не

[shavo]

А последно трябва ли да сме сменят апаратите и ако да с какви точно?

[kainy]

Трябват нови апарати, да

 

Примерни. Аз ги намерих сравнително по-тънко, но и тези не са високи цени.

 

http://allegro.pl/zaciski-tarcze-347mm-audi-a6-c6-4f-s-line-3-0-tdi-i6898683087.html

 

http://allegro.pl/zaciski-tarcze-330mm-audi-a6-c6-4f-s-line-3-0-tdi-i6748385738.html

[shavo]

Ясно, благодаря още веднъж, ще се поразтърся за апарати да видя какво може да се намери.

[Manniakk]

не знам новите дискове от какво ги правят, аз като гледам мойте и предните и задните са оригиналните на колата с щампа юли 2007...

[mili 75]

Те затова оригиналните са доста по-скъпи, по магазините масово се продават ментета, които се кривят за отрицателно време.

[Sashop4o]

Колеги някой пробвал ли е да активира  завиващи фарове на  4ф префейс ,дали с халогени или дейлайт няма значение гъзарийката е важна

[ivo.petkov]

Ами те ако не са завиващи , колкото и да пробваш няма да стане хаха ..  Ако са завиващи има вариант да ги активираш да се въртят  на място .  а не след 30км в час

[zafirovp]

Решение за “завиващи” фарове за мъгла има ли някакво вече? Гледам всяка по-нова кола като завива с бавна скорост и се пускат халогените, при нас обаче май изпбщо го няма като екстра.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[pe6koo]

Фабрично го няма това при нас. 

[royce]

3 hours ago, zafirovp said:

Решение за “завиващи” фарове за мъгла има ли някакво вече? Гледам всяка по-нова кола като завива с бавна скорост и се пускат халогените, при нас обаче май изпбщо го няма като екстра.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Пускат им се халогените на тия по-новите коли (и то май само от нисък клас), защото горните им лупи, ако въобще имат, не завиват. Един вид имитация на завиващи фарове. Не че е лошо като решение де. При някой модел, май Киа Сийд, бях гледал крушка под ъгъл настрани между късите и габарита ... или нещо от сорта.

А аз наскоро разбрах, че съм със завиващи би-ксенони. Ама те сигурно са стандартна екстра за модела ...

Редактирано 10 Февруари 2018 от royce

[tonko2.0T]

На Тигуана имах би-ксенонови завиващи фарове,плюс допълнителни светлини за завой.Във фара освен би-ксенона,има още една отделна лампа,която свети само при завиване.При навиване на волана/ляво или дясно/,се включва и фара за мъгла от съответната страна.Така ъгъла на осветеност е много по-голям.

Но,мисля,че работиха при маневриране с ниска скорост.

[chefoukr]

То при 4f fl не е ли същото.Поне на моята кочина е така.Самия биксенон дали е завиващ незнам но вътрешните крушки ми светят само при навиване на волана.

Редактирано 14 Февруари 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Sashop4o]

Да имах предвид да си пуска съответния халоген или дейлайт , лупата отделно ако има тая функция . Незнам ако дейлайта светва на завой дали има смсл , но на много е60 ки съм го гледал .

[Doncho Indzhov]

Аз на А8 D3 бях така. Лупите завиват + допълнителна крушка. Е60ките са доста набъкани с екстри за тези години, мисля че са една идея преди ауди между 2004-2009. Е60 имат доста глезотиики, докато 4f-ката е по семпъл.

[StanTanev]

Колеги, от фейса копчетата на централната конзола дали ще станат ?  Търкат с времето  на префейс и се чудя дали мога да сложа от фейс направо.

[pe6koo]

4ф фейслифта ако е със завиващи фарове, в самуя фар има допълнителна халогенна крушка за в завой. Допълнителните светлини за завой работят до определена скорост (градако).

СамИте копчета от фейс стават, само че в центъра е джойстик, а не скрол като предифейса.

[tonko2.0T]

На А6 4Ф със завиващи фарове/AFS Headlights/ са изпълнени като при А8 D3 отново със завиващ би-ксенон..

[ivo.petkov]

Няма допълнителна крушка в завиващите фарови на а6 4ф  преди файсливта  , моята е такава и е само би-ксенона който завива целия и  се регулира и по височина  не е както при пасатите да има и халогена крушка зад прожектора. 

[kainy]

Да се похваля, че най-сетне довърших подгряването на седалките . Единственото по-специално, което направих е, че седалките с подгряване които имах бяха механични, докато моите са електрически. Понеже салоните са едни и същи, просто размених шините между седалките. Другите две неща са климатроника, който с едно минаване през Порше е лесен и окабеляването. Съветвам, който го прави да си вземе направо кабел и буксите, понеже си е играчка връзването. Моите ги бяха затрили при разглобяването на старата кола и майстора върза всичко на ръка. Мисля че са по 6 кабела за всяка седалка, но се прекарват по пода, така че си има и разглобяване  Щяхме да подхванем и паметта, но като видяхме що за окабеляване става дума, разбрах защо порше искат 400+лв за кабела  Малко по-нататък ще го правя.