Турбо

[Людмилчо]

Здравей те колеги. Днес сменях интеркулер сладах по голям и проверих перката в турбото за луфт оказа се  че има и то голям но не на ляво и дясно а на вътре и на вън и то около шест, седем меилиметра. Какво да правя да го сменям цялото или да търси някой да го прави. Кой е по добрият варянт пред ново

[golfa]

Сменяй незабавно  ,турбината ти  е тоталка.

[integrale45]

В такъв случай може ли да се направи пълна ревизия на турбината и колко би струвало това

[Людмилчо]

То за рециклиране може пороблема е там че не всеки може да му направи баланс после чакам оферти ако някои има турбо на сносна цена да пише

[bobitur]

Аз си го рециклирах сам и го балансирах при реал турбо пловдив, вече 30000 км. С 200- 300 гр. Разход на 10000 км. С 5-40 масло. Не е трудно, но при такъв аксиален луфт перките  са ти за смяна заоблило ги е и охлювите може да са износени ако сложиш нови перки. Взимай втора употреба за 200 лв. Или търси средна част.

 Поздрави.

[Людмилчо]

Колега турбото няма никакав  луфт на ляво или дясно. Свалям маркуча на филтара и баркам в турбото с два пръста и дарпам перката към себеси и я връщам сеедно и е отвита гаиката и ще вадя остъъ

[Mountebank]

Можеш да я издърпаш 6-7мм. само ако и е скъсана оста и е изядена перката. Всички К00 имат окол 1мм аксиален луфт. Включително и чисто новите.

Sent from my K920 using Tapatalk

[robobug]

Лично съм сравнявал напълно рециклирана турбина 029 със чисто нова от кашона. Тази от кашона няма никакъв луфт.

[NIKO]

преди 24 минути, Mountebank написа:

...............Всички К00 имат окол 1мм аксиален луфт. Включително и чисто новите...............

Колко красиво изглежда, така написано......., поезия! Де да беше вярно само......

Добре де, вие изобщо ли не четете това, което пишете, или на олимпийския принцип.....?

Редактирано 25 Август 2016 от NIKO

[bobitur]

Ами при турбината има допустими луфтове. И не е задължително да е сменяш ако не ти гори масло.  При свалена турбина луфтовете са по големи, докато на колата пълна с масло луфта трябва да е едва доловим. И не се допуска аксиален.

[Mountebank]

Не се допуска радиален...

Sent from my K920 using Tapatalk

[KCV]

Пак си в грешка!

 

Допуска се лек радиален, а НЕ се допуска никакъв аксиален. Щото при наличие на аксиален луфт,

ще имаш и наличие на масло в кулера.

[bobitur]

И заоблени перки с голям пропуск около охлюва, трябва да е плътно. И от там по слаб дебит. 

[robobug]

А радиален луфт си има конструктивно всяка втулкова турбина.

[integrale45]

Покажете всичко ,като разкази в картинки,че тази аксиали и радиали объркват колегите

[veselin velchev]

Това са елементарни неща.Който иска да се ограмоти повече може да потърси в Гугъл.

[Людмилчо]

Колеги лувта на турбината е огромен все още надува на 0,8 бара и в кулера няма масло на 10000 хил.км и и доливам от от половин литар до един зависимост от карането единствения проблем е във варвенето на колата е че като отвори турбото ускорението трябва да се осети но при мен се усеща на няколко етапа и се чува виене като от реактивен двигател. А луфта съм го мерил с шуплер и е 8 мм. как и защо незнам питам да ми се обясни така или иначе сам поръчал по голямо турбо. Но такав вид луфт и толкова голям несам виждал за товами е интересно

[DogForLife]

При 8мм луфт вероятността да надува на 0,8 е близка до нулата. Нещо не мериш както трябва. Карай си колата, подготви се финансово за друго турбо и чакай да се разпуши или да спре да върви колата.

[PESHO OT MARS]

И между другото инвестирай малко пари в уроци по правопис, мисля повече смисъл има. 

[Людмилчо]

Браво най умните дават най умното мнение

[CVT]

On 9/20/2016 at 10:55 PM, PESHO OT MARS said:

И между другото инвестирай малко пари в уроци по правопис, мисля повече смисъл има. 

 

Ами ако вземат че сложат спел чекър в този сайт кво прайм?