А6 C4 2.5TDI Quattro Nogaro Blue

[radi_nrj]

От доста време се каня да разкажа за въпросния автомобил и работата която сме свършили по него.
Колата случайно я видях в карса след тежка връзка и доста наляти пари в старото ми С4 реших, че е време за Quattro, a то какво Quattro изпадна да му се неначудиш.
1996-та 2.5TDI AEL 140кс, 6 скорости, Quattro в цвят Nogaro Blue. Има почти всички екстри, по лесно ще ми е да изброя тия дето ги няма. Липсват само кожен ел, салон, дясно огледало с автоматично наклоняване при задна, сервотроник и печка.

 

След като колата си има почти всичко да се чуги човек какво може да се направи по нея. Първо един бърз сервиз:

 

После сменихме всички течащи семеринги по диференциалите, от които нямам снимки, ама ето малко масло за задния диф

 

След като я бяхме проверили от - до последваха алко глезотии.
Отвън промените са Хромиран рейлинг както и:
Любимите ми джанти Speedline Avus 16" 7,5J ET37 от UrS6 за зимния сет

 

Както и още по-любимоте ми Speedline Avus 18" 8J ET48 от S8 D2 за летни.

 

И двата комплета джанти са реставрирани и пребоядисани. Даже и 5-та джанта им взех и на двата

 

Дори и дъщерята ги одобри

 

За монтажа на 18-ките се наложи да сложим фланци отпред за да преборим проблема с опирането в кормилните накрайници. 15mm се оказаха идеални за целта

 

[radi_nrj]

След като колата беше обслужена и оборудвана последва проверка на състоянието на мотора

 

 

След като изкара 141 коня и 330 нютона реших че карам много добре работещ стоков AEL, но нещата не бяха съвсем така.

 

След време спуках маркуч от турбо към кулер

Така и така ще се разглобява свалих и измих колектора

 

И затапих EGR-a

 

Сменихме всички гарнитури по турбото и колекторите и последва ново мерене

 

Накрая един колега ми подари чипове, тъкмо тръгвам да ги монтирам за проба и изненада:

 

Колата е ремапната още 1996-та от самия Роланд Майер, чиповете били за 160кс и 315N/m с налични EGR и катализатори, които при мен липсват. Нютони бол, ама конете се губят. По-нататък ще ги търсим

Междувременно дойде един приятен донор, от който свалих цялото S6 окачване.

 

За жалост Германия не е простила и на тоя танк и всичко е потънало в ръжда

Апаратите преди почистване напваро ме е срам да ги покажа, но вече придобиват вид

 

Както и шенкелите

 

Докато бояджията се бори с окачването аз и метнах едно воланче с перфорирана кожа

 

 

[AJP]

Адмирации 

[Schnura]

Много добра колица!!!

Бравос!

Продължавай със снимките!

[radi_nrj]

Пропуснал съм едно творение, което тръгна по моя инициатива и после обзаведохме доста от познатите ми със стари Аудита. Накрайниците от С5 фейслифт замениха грозните тънки тръбички на крайното гърне

 

Тъй като има съмнения в оригиналното турбо KKK K14 6707, че не държи налягане пък и да олецним процеса на дишане на мотора приготвям една K16 6711, която освен това ще се доработва с кована компресорна перка.

 

За сега е това, като има развитие ще пиша

[more]

Адмирации за колата и темата 

[AsK]

Тази кола, колкото пъти я видя, толкова пъти съм така 

Успех със замислените подобрения, Ради  

[tonko2.0T]

Браво!

Много добра С4-ка и двигател.

 

[milmar]

Поздравления и от мен!

Sent from my iPhone using Tapatalk

[radi_nrj]

Лек teaser 

[radi_nrj]

Апаратите бяха почти изчезнали в измерението на двужелезния триокис, но един храбър боджия ги върна обратно с помощта на пясък, Вюрт, епокси, филер, база, заигравки и лак. Снимките почват след пясъка, че преди това се виждаше само ръжда

 

[radi_nrj]

Събрах целия пъзел по апаратите:

Тия тръбички ги чаках да дойдат от Германия:


Малко други интерсни неща от работата по колата дето съм пропуснал.
Докато сме още на тема спирачки едни нови жила за ръчната метнах, че старите се разпадаха


Благодарение на колегата more реших проблема с течащия резервоар като си набавих читав от италианка. Мацнахме му няколко ръце грунд за всеки случай

 

Edited January 18, 2017 by radi_nrj

[shter]

ПОЗДРАВЛЕНИЯ КОЛЕГА!!!

ТОВА Е ЕДИН НАИСТИНА СТОЙНОСТЕН АВТОМОБИЛ!!

НЕЗАВИСИМО ЧЕ КАРАМ 4Ф-КА КАТО ВИДЯ АЕЛ ОСТАВАМ МУ ФЕН ЗАВИНАГИ.....

[radi_nrj]

Като гледаш цифрите само разликата межу 288 и 314 не изглежда голяма, но като застанат един до друг не е съвсем така:

 

Най-накрая кацнаха на колата

 

TRW - когато ATE ти се вижда скъпо, но искаш колата да спира

 

 

Идеята ми да ползвам дисковече от колата донор завърши с провал, единия диск се изчисти перфектно от ръждата, но другия се оказа, че има доста дълбоки язви и се наложи да се разходя до магазина

 

Така по мяза на нещо

 

Минахме едно бързо реглажче, че всяко колело се бореше за независимост

 

Ето как седи с S6 шенкели и джанти ЕТ37 на A6 калници 

[JusttRelaxx]

Не ми се мисли както си набрал инерция, след година как ще изглежда 

 

 

[radi_nrj]

Имам да слагам 6 степенна кутия на лятната кола и това ще забави нещата малко. Отделно и музиката трябва да и довърша...

Тегаво е с 2 проекта

[JusttRelaxx]

При Голфи ще е заигравка , определено , ама пък балкан разлика ще има. Важно е , че има ентусиазъм.

[Elessar]

Някой път не става само с ентусиазъм дейба

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[JusttRelaxx]

Единственото лошо , е че не можем да караме на фотосинтеза и ентусиазмът върви с различна финансова скорост.

[pa4ini]

обърках темата... и не знам как да си изтрия поста...

 

 

Edited February 1, 2017 by pa4ini

[radi_nrj]

Подкарахме и задните спирачки:

Апарати от S6 C4 за 269mm вентилиран диск

 

Малко пясъкострйка

 

И вече след боя

[radi_nrj]

Междувременно от 2 и половина комплекта фарове се опитвам да направя един светещ

 

Десния се оказа, че е в доста прилично състояние. Само рефлекторите на къси и дълги ще се правят, мъглата беше перфектна.

 

Леявия обаче...

 

Даже и мъглата, която е с метален рефлектор с много дебело покритие е пострадала

[radi_nrj]

Отново в летен режим

 

Таман се бях приготвил да завърша ъпгрейда на задните спирачки и взе че изпадна това в ebay

 

Междувременно пристигнаха и рефлекторите, но не остава време да сглобя фаровете. Пробвах да полирам стъклата, но опита завърши с провал. Ще купувам нови явно

 

 

 

[radi_nrj]

Прясна доставка от тази сутрин:

 

Сега само трябва да закарам петата врата дето ми седи в мазето на боя, че е зелена. Тая дето е на колата е изгнила много кофти.

Купона е, че трябва да разменим и стъклата щото това на здравата врата няма заготовка за 3-ти стоп.

[kapitango]

Ако така или иначе ще правиш 5-та врата, по-добре си вземи със спойлер. Има и с вграден трети стоп в спойлера.