А6 C4 2.5TDI Quattro Nogaro Blue

[radi_nrj]

Нямат намиране т.е. намират се, но последната, на която попаднах беше по-изгнила от тая дето е на колата.

[Gal.Stav.]

Добре де ,не прочете ли ,че темите са индивидуални в този подфорум и всеки си пише за неговата кола.Като искаш да представиш твойта, пускаш нова тема "нови седялки в душегуб" и готово.

[Georgiiii]

Колега много е хубаво комбито. И историята на колата както и цвета я правят култова.

Аз имам същото комби само че 2.8 автомат.

Интериора ти е хубав но според мен може да се подобри ако сложиш оригинални карбонови елементи или както е моята с орех. Но за по спортен вид карбон ще е супер. И трети стоп на спойлера изглежда добре.

Успех

Sent from my LG-K550 using Tapatalk

[radi_nrj]

За сега всякаква работа по колата е спряна, трябва да си вкарам ежедневката в час (Голф 4 1,9TDI, на който тепърва ще се слагат 6 скорости и разни други заигравки) и Аудито за известно време ще се спре от движение (не буквално) докато не влезе за боя. Проблема с ръждата почава да става голям проблем.

[kapitango]

Ето ти 5-та врата със спойлер:

https://www.olx.bg/ad/audi-100-na-chasti-ID6cKsu.html#20a25c3915

[radi_nrj]

След доста отлагане започна работата и по задните спирачки, главините вече са налични и са пратени за чакълоструене:

 

Междувременно се запасих и с нови лагери да го облсужим предим монтажа

[Schmeichel]

Рефлекторите рециклирани ли са? И къде?

[radi_nrj]

Имам комплект рециклирани рефлектори дето още не съм ги качиш на колата. Правих ги в Еверт Лак Стрелча и до сега каквото сме им пращали всичко  е било наред, но един колега прави неговите по същото време и са обелиха на втория ден. Та сега не знам какво ще стане с тия като ги сложа.

[radi_nrj]

Задните шенкелчета минаха на пясък.

 

Разкомплектовах ги 

 

Главините минаха на поцинковане, а шенкелите чакат за боя

 

Междувременно пристигнаха нови оригинални ламаринки от TRShop

 

оставя да набавя нови датчици за ABS, нови тампони за шенкелите Lemforder 26608 01 и дискове. 

[tonko2.0T]

Поздравления!Много добре се отнасяш към колата.След време ще се цени още повече.

[vladi]

Къде направи поцинковането?

[radi_nrj]

Взе, че нещо се разтропа отпред и волана взе да хълтави. Хвашам едната кормилна шанга откъм рейката, а тя си хлопа харабийската. Отивам да взема 2 нови щанги и да ги сменям, а в магазина  ме посрещат с обичайното: "Съжаляваме, вече не и внасяме". Тогава предприех кардинални мерки за пореден път  Видях, че Powerflex предлагат тампони за тия щанги и се почна. Поръчах тампоните:


Минах при Dominator-а за 2 шанги 2-ра радост. После на Пясък

 

 

И прахово

 

И докато си почивах след работа с подръчни материали ги сглобих

 

Сега остава по забавната част - да се монтират на колата

[Stanley_S]

Тази тема, както и на колегата с Албена, показва само едно: старите коли изглеждат като морги само и единствено заради липсваща поддръжка.

20 годишна кола изглежда по-добре от много чисто нови таралясници, без въобще да споменавам качествата.

 

Много се мотивирам от тези проекти. Да не говорим, че всички разходи по тази кола са на стойност под цената на каското на нова.

[radi_nrj]

Не се мотивирай много, това се случва с мнго мъка и търпение. Части няма! C4 патфотмата миналата година навърши 20 години от спирането и от производство. Като отидеш в магазина за нещо по-специфично те посрещат в 90% от случаите с "Това е спряно от поизводство". Аз лично извършвам подвизи за да държа колата в движение, Като почнах ъпгрейда на задните спирачки нямах идея в какво се забърквам:
Шенкели, апарати и главини - 2-ра упореба + цялостна реставрация

Дискове на поръчка с 2 седмици доставка
Датчици ABS - поръчка от Германия
Ламаринки зад дисковете - поръчка от Германия
Тампони за шенкелите - поръчка от Латвия
Тук нови в магазина имаше само задни накладки и лагери
Накрая като теглиш чертата 1 месец и 1'000лв само тая манипулация  
Водя си едно екселче - разходите по колата до момнета са около 8'000лв, а тепърва трябва да се оправят ръжди, да се пребоядиса и да се сменя съединител с маховик, което са още едно 4-5'000лв  

 

Това вече са коли за инатливи болни мозъци като мен

Редактирано 2 Ноември 2017 от radi_nrj

[Гавраил]

Истински фен на марката !

[radi_nrj]

Както нямаше задни датчици за ABS никъде взеха да се появяват.


Чакам да дойдат и довършвам задните спирачки.

Редактирано 10 Ноември 2017 от radi_nrj

[radi_nrj]

Нови оригинални тампони на стаб. щанга. Кормилни щанги с PU тампони, реглаж и отново е на пътя

 

 

Тая зима няма да я карам заради тръгналите ръжди, но частите така и така бяха пристигнали взех да ги монтирам най-накрая
Сега остава да сглобя и главините от S6 да са готови за монтаж.

[radi_nrj]

Намерихме липсващите коне, след като най-сетне се хванах да гледаме малко живи данни видях как след 3000 оборота бууста пада на 0,3bar и така до прекъсвач, даже колата почва да прекъсва на 4000  К16-ката е дадена за ребилд и ще я слагаме скоро. 

Междувременно скъсах и 2-та тампона на мотора, тръгнах да търся оригинални с клапан и ударих греда. Дори и най-новата версия  4A0199382F  e спряна от производство... Ще караме с бензинови тампони и това е.

[JusttRelaxx]

Щом на теб ти стана трудно да намираш части, не вървят на добре нещата.  

[radi_nrj]

Сега оставаи да я качим на колата

[radi_nrj]

Още един пирон в ковчега на С4 платформата. Ако ви се наложи да правите турбо и сте тръгнали да го монтирате ще останете неприятно изненадани като разберете, че гарнитурите ги няма никъде в България. В момента чакам това да дойде от Латвия

Редактирано 27 Февруари 2018 от radi_nrj

[more]

И при бензиновите петаци е същата мъка с някои от гарнитурите

[radi_nrj]

Преди няколко години като смнях турбо на черната имаше всичко налично, сега като кажеш модела те гледат като голям камък

[more]

В традишън шопа вече има а6 ц5

[radi_nrj]

Има Boost  малко но от сърце, преди това надуваше на 0,3. Вижда се и колко брутално лагава е колата, като я настъпиш до долу на 2000 оборота на 2500 турбината още се развърта  Това е типично за старите печки с wastegate турбини.

 

Старата турбина освен щета по едната перка на компресорното колело се оказа, че е в доста добро здраве и няма никакви луфтове. Причината за липса на boost е тотално объркано свързване на маркучите на N75 клапан. 

Редактирано 3 Април 2018 от radi_nrj