3.0 TFSI 2012 или 3.0 TDI 2015

[ppenchev]

А до колко е разумно/оправдано покупката на толкова мощен автомобил в държава, която няма "мегдан" за никакви отклонения над допустимите скорости и правила. Може би остава удоволствието, че под капака стои трилитров турбо мотор. Което не е малко.

[plamen sf]

3.0 TFSI ,не е с турбо,а с компресор.

[Audi_FeN_1]

Мда.

Иначе новата S4-ка 3.0тфси вече е с турбо...

 

[AALEXANDROV]

Освен че 3.0 ТФСИ  вече е с турбо, за мен лично е интересно защо го наместиха само в S4, а няма го вече в А6. В А6 4G след фейса оставиха само 1.8 и надутата версия на 2.0 от бензиновите двигатели, а по-интересната бензинова моторизация (котьо осмака) си остана само в S6 - бах тоя маркетинг. Явно 3.0 ТФСИ в този сегмент е "подяждал" 4.0 в S6 и са решили да елиминират вътрешната конкуренция.

[NakoBako]

Преди 2 часа, AALEXANDROV написа:

Явно 3.0 ТФСИ в този сегмент е "подяждал" 4.0 в S6 и са решили да елиминират вътрешната конкуренция.

Аз не мисля,че има конкуренция между 3.0 тфси и 4.0 тфси.Иначе новото 3.0 тфси с турбото са го боднали на SQ5 където са заменили 3.0 би ТДИ

[AALEXANDROV]

В директно сравнение разбира се шестака няма шансове, но като се има предвид, че много хора намират в него компромиса между цена и представяне, мисля че си е добра алтернатива на осмака.

[TiL]

Имайте в предвид и разликата в теглото между двата двигателя... 

[AALEXANDROV]

Между бензиновите шестак и осмак ли? Какво значение има разликата? Така или иначе и двата не стават за писта.

[TiL]

Значението е такова, че всеки се стреми към по-нисък разхо, по-олекотени автомобили... Отделно както казваш маркетинг... Искаш ли бърза кола се насочваш към S верията, другото е да те вози просто.

[Марин]

Под капака на аудито за 39900

Sent from my iPhone using Tapatalk

[AALEXANDROV]

Това че мотора е мит не е нито добре, нито непременно зле. Гледай за течове и омаслявания по-надолу. Вземи едно бяло парцалче и го прокарай по долните ръбове на капаците на главите. На судено палихте ли го? Има ли странни шумове?

[Raino]

На 4G дали е 3.0TFSI или е 3.0TDI след 40-50 000км. на всички при определени случаи при палене им изтракват веригите за 1 сек., което е нормално.

Има дето тракат за повече, след 4сек вече се води проблем.

[mshbul]

Много полезна информация.

[AALEXANDROV]

Преди 10 часа, Raino написа:

На 4G дали е 3.0TFSI или е 3.0TDI след 40-50 000км. на всички при определени случаи при палене им изтракват веригите за 1 сек., което е нормално.

Има дето тракат за повече, след 4сек вече се води проблем.

 

Потвърждавам - и при мен има изтракване на студено. Аз имах предвид по-скоро дали не са тракали постоянно, което вече не е ОК. Както и при топъл старт също не трябва да тракат.

[Марин]

Не съм го палил. Само го разглеждах отвън и отвътре. Той беше в нещо като изложбена зала и ми беше неудобно да го запаля. Ако се стигне до решение за купуване, разбира се, преди това ще изпълня действията които ми написахте. Благодаря! Въпреки че парите са си множко. Има една друга почти същата като екстри, вярно с 40 хиляди км. отгоре е, но пък е цели 10 хил.франка по-евтина. Тази просто ми беше наблизо и отидох да я огледам.

Редактирано 12 Юни 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Raino]

За тракане в движение не говорим.Стигне ли се до там е за смяна на вериги и обтегачи.

[Марин]

Другого Ауди се отказа с въздушни възглавници. Колко струва евентуален бъдещ ремонт на тези възглавници или да бягам като дявол от тамян от такова Ауди?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[AALEXANDROV]

С какво те плаши въздушното? Това е една много хубава екстра. Ремонт дали ще се наложи или не, никой не може да каже предварително

[Марин]

Четох в коментарии в този форум относно ALLROAD, че смяната на въздушните възглавници била от порядъка на 7 000 лв. и останах с впечатлението, че за коли над 100 - 150 хил.км вече им било време да се развалят и се сменят заедно с аморисьорите, а тези без въздушно били една идея по-нечупливи и значително по-евтини.

Редактирано 12 Юни 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[JusttRelaxx]

Според мен не трябва да те плашат толкова възглавниците.  И както е казал колегата @AALEXANDROV, това е страхотна екстра!

[plamen sf]

Преди 8 часа, Марин написа:

 Колко струва евентуален бъдещ ремонт на тези възглавници или да бягам като дявол от тамян от такова Ауди?

Sent from my iPhone using Tapatalk

350 лв,с една година гаранция.

 

[mradulov]

+1 за въздуха, съжалявам че аз нямам. Карала съм С-класа с въздух и няма сравнение с механично окачване, все едно е откачена от пътя. Много рядко се усеща някоя неравност.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Dummkopf]

Малко преекспонирате нещата...
Моя кютук е с високи, балонести гуми, на въздух и много тежко купе. От това по-добри условия от към комфорт има само в морето.
Добре е, ама чак пък... Не е кой знае какво тоя въздух...

Редактирано 12 Юни 2017 от Dummkopf

[Audi_FeN_1]

Джиповете са с по-твърдо окачване от колите, за да не се обръщат.

Така че не се заблуждавай че гардероба вози по-хубаво от А8 или еС класа на въздух.

[tonko2.0T]

За лек автомобил нямам идея,но на джипка Туарег с 20-ки на въздушно окачване,вози много комфортно.Включително и преминаването през дупки.