Audi e-tron

[anikvas]

Здравейте!

Сдобих се с този електромобил.

Отварям темата за да споделяме впечатления от модела.

[fifipaldi]

Здрасти, чудесна идея, но според мен доста дълго време ще си ги споделяш сам впечатленията от модела :).

Та кажи с 2 думи, как е?

[anikvas]

Здрасти. Пъврите ми впечатления са добри. Преди него съм имал инфинити фх50 и т-рок р(300к.с.).

Достоен заместител на инфинитито е- качеството е даже по-добро според мен.

За вървежа- супер е. Кара се като обикновена кола- няма някакви особености.

Плюс е, че при кикдаун няма замисляне- нормално е като няма скоростна кутия.

[anikvas]

Зареждам на трифазен ток в гаража си. 350км се правят спокойно. Зарядни станции има и мрежата се развива.

[Бако Мецан]

Браво, честито! Засече ли за колко време зарежда батерията от полупразна? 

[anikvas]

Зарежда с 10.2 kWh на домашно. От 42 до 80% за по-малко от 4 часа.

Още не съм го пробвал на бързите зарядни станции.

[VBI]

Супер, доста бързо се зарежда. Честито и много да те радва машината !

[A8Fahrer]

Поздравления!  Хората които първи приемат новите технологии трябва да се поощряват за да има напредък!  Сигурен съм, че колата супер.  Интересено ми е какъв е реалният разход в БГ условия - чета статии за чужбина варира между 19 и 26 kWh/100 km. 

[Evgeni K.]

Първо честито и от мен, със здраве да си я караш. С интерес ще следя темата.

[anikvas]

Благодаря за пожеланията.

Разхода ми е 28 kWh/100 km средно. Не мога да разбера защо. С инфинитито правех към 10л. при данни от производителя 13л.

Не карам агресивно. Допускам, че тука трябва да се кара по агресивно, за да се натиска по-често спирачка и така да се възползвам от зареждането при рекуперация. Ще тествам.

Токът ми е от токи и съм на зелен план- дадоха ми и сертификат за произход на тока (от фотоволтаични централи в гр. Мъглиж и още някакво село). В този смисъл избягвам и обвинението, че макар и да карам на ток, го черпя от замърсяващи източници като ТЕЦ-овете например. Няма как да избегна замърсяването от производството на фотоволтаични системи и самият автомобил. Няма как.

Колата е супер. Върви както я настъпиш. Странна е липсата на шум от двигателя (само по таблото можеш да разбереш, че си я запалил), изпускателната система и не чувстваш смяна на предавки поради липсата на скоростна кутия.

Удобство е и предварителното подгряване на купето докато е свързана към мрежата- задавам и команда от приложението в телефона например половин час преди да потегля. Така не харчи ток за климатик поне в началото, когато е най-голям- за достигане на зададената температура.

Проблемът за масовия потребител е все още високата цена на автомобила. Надявам се с годините да пада, за да могат повече хора да се възползват от този автомобил- разбира се като се съобразят с начина си на живот (дали минаваш по 200-300км/ден или водиш динамичен начин на живот свързан с дълги пътувания).

[Evgeni K.]

Бях карал една Хюндай кона. Не лошо, обаче топ екстра ми беше лопатки зад волана с които се сменя режима на рекуперация и усещането при по динамично каране, е все едно сваляш предавки. За мен поне беше много яко усещане и преминаване към електричка. Е-трона има ли го това? Имаш ли наблюдения за разлика в разхода в градски условия и извънградски?

[CVT]

Един приятел ми беше дал един Фиат 500e да гo диагностирам, та гo карах и зареждах в продължение на седмица. Той "гореше" 13 kWh/100km при доста агресивно каране из София и околните планини, така че 28 kWh/100km при е-трона ми се вижда логично. Иначе е наистина голям кеф из града, особено на светофарите когато Аудитата и БМВ-етата около теб си мислят че това е обикновено Фиатче. 😄

 

Засичах също точно колко ток отива за заряд всяка вечер, защото нямам отделен електромер в гаража и исках да възстановя парите на етажната собственост. Забелязах че енергията която отива за заряд е около 30% повече от енергията която влиза в батерията. Та това Фиатче имаше само около 130 км градски пробег, но се зареждаше от почти празно до 100% за по-малко от 8 часа на еднофазен контакт. Струваше ми по 5 лева на заряд на нощна тарифа.

 

Качвахме се и до хижа Алеко да видим какъв процент от енергията на качването ще се възстанови при слизането. Оказа се че е около 50%. Ако горе го бяхме натоварили с камъни преди да се спуснем, сигурно щеше да е повече. 😄

 

Edited February 23, 2021 by CVT

[Evgeni K.]

Админите, отделете на човека нов раздел. 

[Andrey86]

Честито за колата и евала за смелостта да се сдобиеш с такава кола в тези дни. Предполагам, че ще стават все по масови, но към момента ми се струват доста голяма екзотика. 

[anikvas]

Здравейте.

Има лопатки на волана за рекуперацията.

Градско- 32. Извънградско- 26.2.

При по агресивно каране е по-икономичен(лични наблюдения).

За сфетофарите- имаш максимума мощтност веднага и не чакаш достигане на обороти. Настъпваш и отлита

Доволен съм.

Edited February 25, 2021 by anikvas

[manchorov]

Честито.Хубаво,че е с обикновените огледала.Доста хора се оплакват от тези с камерите...

[Evgeni K.]

Бах маа му, много голям разход имаш. Гледах, че наистина имат по- висок, от това което може да се очаква за тези кг., ама това 32 градско е мноооого. Принципно, при ел машините, градското има даже по-добър разход от извън града. Чак се чудя дали да ти кажа моето ниро как харчи

[Пламко]

От бая време следя да видя кога ще се появи "ел-раздела". Ето, че най-после се случи. Със здраве да я караш! Може да се направи и някаква по-обща тема, за да не цапаме тази на колегата. Но мисля, че е време да почнем да спамим усилено по темата 😁 Без да имам ел. автомобил за сега, от това което чета по темата, Ауди мисля, че са назад на този етап по отношение на пробега. Имам познат с e-tron и той потвърди също, че 350км е реалния пробег.

[Evgeni K.]

Странното в случая е, че градско му е повече разхода от извън. При EV е обратно. Градско е по-нисък разхода в км. Моята градско ми е около 10-11 кВтч. Е, не е 4х4 но все пак разликата е голяма. Извън ми е около 12-13, но при спазване на ограниченията. Забелязах, че колкото и агресивно да карам изнъградско (не магистрала) разхода е същия.

[Borislav15]

Колега  ще може ли твоят номер за да те питам нещо ? 0876457170 това е моят ако не е удобно може да ми пишеш в viber 

Edited January 9, 2023 by VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[Evgeni K.]

На 6.01.2023 г. at 23:12, Borislav15 написа:

 

Мен ли питаш?

Edited February 12, 2023 by VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@*

[VAG - Fen]

Здравейте, ще помоля собственика след три години близо, какво му е мнението за автомобила, като поддръжка, здравина, и така нататък.

Благодаря предварително!

[plamenkooo]

И мен по-скоро ме интересува. Освен първоначалната цена и каското. Какви други разходи си имал по самата кола ? Някакви ремонти, обслужвания и т.н. ?

[koko_d]

Здравей колега,

Имам е-трон 2019 от скоро и съм изключително доволен, мога да отоговря на повечето ти въпроси. Ако искаш може и телефон да ти дам да звъннеш.

[Dochev93]

Здравейте, 

 

Обмислям покупката на Audi e-tron 2021 г. на около 40 000 км и бих искал да науча повече за поддръжката на този модел, особено имайки предвид, че той е електрически автомобил. Бихте ли могли да споделите вашите опит и прозрения относно:

 

1. **Специфични аспекти на поддръжката**: Как се различава поддръжката на Audi e-tron в сравнение с традиционните автомобили с двигател с вътрешно горене? Какви са особеностите при грижата за батерията, електрическата система и другите специфични компоненти?

 

2. **Разходи**: Колко често трябва да се извършва поддръжка и какви са приблизителните разходи за нея?

 

3. **Надеждност и издръжливост**: Каква е общата надеждност на e-tron, особено след 40 000 км пробег? Има ли известни проблеми или предупредителни знаци, на които трябва да обръщам внимание?

 

4. **Сервиз и поддръжка**: Препоръчвате ли специализирани сервизи или обикновените сервизи са достатъчно компетентни за поддръжката на такъв модел?

 

Благодаря ви предварително за споделения опит и съвети!