Доволни ли се от пътното поведение зимата?

[kpematop]

За мене куатрото е за проходимост, а ESP-то за стабилност. Без него щях да се въртя зимата нон стоп.

[dimibike]

За проходимост,трябва и голям клиренс който колите нямат !

[bull.bg]

Куатрото не е направено за проходимост, а за стабилност. Естествено помага и за проходимост, но там има още доста фактори, които не са налице.

КО РЕЧЕ, ЧЕ НЕ РАЗБРАХ! НЕ ЧУЕМ, ЧЕ СЪМ БЕЗ КАТАЛИЗАТОРИТЕ

За проходимост,трябва и голям клиренс който колите нямат !

Трябва да видиш моята дали нема

[mshbul]

Рекох, че моята е толкова ниска, че опира отдолу в средата като слизам от невисок бурдюр. Не ми се мисли какво ще е ако има едни хубави коловози, в каквито съм карал с други коли. Ще остане без кори, тръби за гориво и спирачни тръби, гърнета и каквото още са сложили отдолу.

Това са коли за хубав път, а не за екстремни условия. Има си джипове за тази работа.

[Vorsprung durch Technik 3]

Рекох, че моята е толкова ниска, че опира отдолу в средата като слизам от невисок бурдюр. Не ми се мисли какво ще е ако има едни хубави коловози, в каквито съм карал с други коли. Ще остане без кори, тръби за гориво и спирачни тръби, гърнета и каквото още са сложили отдолу.

Това са коли за хубав път, а не за екстремни условия. Има си джипове за тази работа.

твойта ако е висока виж у снимките мойта.Секи месец си правим гърнетата по средата

[kpematop]

Мойто коНби щар по щар е доста вирнато. Друга А6-ца не съм виждал с такова високо окачване. Никъде не опирам.

[bull.bg]

И аз, съм доста вирнат, а съм седан. Колата ми е доста устойчива и през лятото с високи скорости по завоите , но точно за това са ми и скъпите амортесиори. Ако колата не се кара 3-4 часа омекват и с натиск можеш да я разклатиш, но в момента, в който слезна от бордюр и мина 10 метра така се одървят, че няма мърдане от пътя. Колата ми е с гуми 205/55/16

П.П. Не си мислете че заради амортесиорите возията ми е като на голф

[geshata86]

Карам си комбито А6 ц4 с Michelin Alpin 195/65/R15 и съм изключително доволен вече на трети автомобил от качествата на този модел зимни гуми. Предпочитам ги пред всички останали. За лятото най-ми харесват Continental-ките. Иначе колата си е доста стабилна, но въпреки това голям недостатък съзирам в това, че не е quattro. Колата като цяло е доста тежка и при предното предаване това се усеща в задницата. Тръгне ли с вратите напред става изключително трудна за връщане обратно. Освен това ме дразни и ABS-а. На заледена повърхност не оставя гумите да си свършат работата, аз го ритам, той ме рита, аз го ритам, той ме рита и така докато почти двутонния кораб не акустира в нещо голямо и твърдо

[vaskoa6]

Карам си комбито А6 ц4 с Michelin Alpin 195/65/R15 и съм изключително доволен вече на трети автомобил от качествата на този модел зимни гуми. Предпочитам ги пред всички останали. За лятото най-ми харесват Continental-ките. Иначе колата си е доста стабилна, но въпреки това голям недостатък съзирам в това, че не е quattro. Колата като цяло е доста тежка и при предното предаване това се усеща в задницата. Тръгне ли с вратите напред става изключително трудна за връщане обратно. Освен това ме дразни и ABS-а. На заледена повърхност не оставя гумите да си свършат работата, аз го ритам, той ме рита, аз го ритам, той ме рита и така докато почти двутонния кораб не акустира в нещо голямо и твърдо

отдавна ли го караш

[geshata86]

отдавна ли го караш

[/quo

От скоро

[Grayfox]

Абсолютно съм съгласен с теб относно частта аз го ритам той/тя ме рита. Просто А6 С4 поднесе ли веднъж е като слон на ролкови кънки! Случвало ми се е да ми поднесе колата (А6 С4) и да тръгне с вартите на пред и благодарение на факта, че цял живот карам на предно предаване (ако изключим ВАЗ 2104) съм успявал да я овладея (това все пак са 12 години стаж зад волана като първите 3-4 нямат много голяма връзка с разума), та идеята ми е, А6 С4 е много добра кола като пътно поведение (говорим за предно предаване) докато не изпусне пътя, след това е много зле. НО, ако си знаете колата, никога няма да ви се случи ситуацията "слон на ролкови кънки" Проблема е че трябва известна доза опит за да се определят границите на даден автомобил.

П.С.

Не че съм най-добрия (далеч съм от тази мисъл) , но си знам колата доколото е възможно (според моите способности) да я знам, и знам какво да очаквам от нея (колата)

[Vorsprung durch Technik 3]

затуй горим много нафта на широки и безлюдни места за тестове късно вечер.На тръгване,поднасяне,спиране и т.н.С всичките си коли го правя и на пътя съм някак по спокоен или поне в ситуация реагирам по адекватно

[BURKAN]

Толкова съм доволен от пътното поведение, че чак ме е срам да си призная, как полетях с кораба! Чувал ли си за Летящия Холандец? А, че си много умен...чувал ли си?

Чуй,чуй,чуй,бе....чуй..чуй,бе..чуй...Хахахаха...Хаха..хаха..

Редактирано 25 Януари 2010 от BURKAN

[Vorsprung durch Technik 3]

Толкова съм доволен от пътното поведение, че чак ме е срам да си призная, как полетях с кораба! Чувал ли си за Летящия Холандец? А, че си много умен...чувал ли си?

мр Бийн ти пак ли се появи

[BURKAN]

мр Бийн ти пак ли се появи

Колко си смешен!! Следиш си темата...Левчо(това е приятелски) Научи се да бъдеш интересен, а не да фекилираш.

[Vorsprung durch Technik 3]

Колко си смешен!! Следиш си темата...Левчо(това е приятелски) Научи се да бъдеш интересен, а не да фекилираш.

Деснйо що не ме фанеш за кривите тръби на Ц4-та

[geshata86]

Абсолютно съм съгласен с теб относно частта аз го ритам той/тя ме рита. Просто А6 С4 поднесе ли веднъж е като слон на ролкови кънки! Случвало ми се е да ми поднесе колата (А6 С4) и да тръгне с вартите на пред и благодарение на факта, че цял живот карам на предно предаване (ако изключим ВАЗ 2104) съм успявал да я овладея (това все пак са 12 години стаж зад волана като първите 3-4 нямат много голяма връзка с разума), та идеята ми е, А6 С4 е много добра кола като пътно поведение (говорим за предно предаване) докато не изпусне пътя, след това е много зле. НО, ако си знаете колата, никога няма да ви се случи ситуацията "слон на ролкови кънки" Проблема е че трябва известна доза опит за да се определят границите на даден автомобил.

П.С.

Не че съм най-добрия (далеч съм от тази мисъл) , но си знам колата доколото е възможно (според моите способности) да я знам, и знам какво да очаквам от нея (колата)

Озаптяваме се вече един друг Съгласен съм и с колегата с нафтовата А6ца, че са необходими малко тестове при различни условия за да разбереш какво може и какво не може, какво трябва и какво не трябва да се прави с един определен автомобил. От време на време си правя малко "гаври" с колата на пътя и обикновено се случва приятелката ми да е до мене та й изтръпват венците и се чуди кво ми става . Всичко, обаче, е в рамките на безопасното откъм пътни ситуации и премерен риск. Друг е въпросът, че някои детайли по колата се износват по-бързо или си изпяват песента на момента...

[monz]

Няколко пъти ми се случва вече да поднесе задницата, примерно за да хвана някой светофар или при рязък завой съчетан с промяна в наклона на шосето. Ми доволен съм, малко газ и навременна реакция с волана вършат чудесна работа. И то затова не помага толкова куатрото, колкото окачването, с което е оборудвано отзад. Колкото до пътното поведение зимата специално: Много зависи от това дали паркингът на Метро е заснежен или не...

[TDI_Fan]

докато не изпусне пътя, след това е много зле.

Така е със всичките лимузини - подвеждащо стабилна заради маста и доброто окачване ,но поднесе ли .Аз също преди 2-3 месеца въртях задницата доста лошо именно по тая причина.Иначе за пътно поведение през зимата всички дето се намираме на юг от стара планина и под 1000 метра (включително София) нямаме право да говориме щото тука зима няма - паркинга на метро и на стръмната улица дето кифлите с летни гуми боксуват не са еталон за пътно поведение .

[monz]

На паркинга на Метро, където кифлите боксуват, ходя да се пързалям за удоволствие, вместо да го правя по уж "пусти и забравени пътища", както някои форумни потребители, съм решил да не застрашавам никого с тези мои изпълнения. Реших, че не може да стои въпроса за пътно поведение на куатро през зимата, просто защото е смешно да се сравнява кола с двойно предаване с "обикновена".

[Vaudi_6]

Защо започнах тази тема.Като купих колата си помислих че автомобил с такава стъпка на пътя,независимо че е с предно прадаване ще е добре през зимата.Напротив тя и през лятото се опитва да завърти задницата в лек завой,с скорост 60-70 км с нови летни гуми дънлоп.Сдве думи лека заница и слаба стабилност и поведение на пътя.Не си плюя колата,но съм реалист.Предното ми ауди беше 80 quattro и още ме яд че го продадох.Стабилна в завоите и то в остри завои съм влизал доста бързо и никакви проблеми.Лепне като дъвка в завоя,а зимата колегите с предно ми гледаха задницата,докато доволно ги изпреварвах в непочистената лява лента.QUATTRO-FOREVER.

[Vorsprung durch Technik 3]

Вече е ясно.Основния проблем при теб е,че от КУАТТРО слижаш на предно

[Grayfox]

Аз пък не мисля, че това му е основиния проблем.

[Vorsprung durch Technik 3]

Колегата има проблем с нещо по окачването.Мен с 60-70 на лек завой не ми мърда колата при вас как е?

[Grayfox]

Какви са пътните условия при тези 60-70, и какво разбиращ под лек завой? Пример за лек завой: от София към Ботевград на Богров където се разклонява пътя за подбалканската. Завоя се взема със 100 км/ч без кой знае какви драми.

П.С. говорим за сух път, за мокро е с 10 км/ч по-малко, и да с предно съм не става дума за кватро

Редактирано 27 Януари 2010 от Grayfox