Доволни ли се от пътното поведение зимата?

[mshbul]

Днес карах в снега по околовръстното. Като е снях е добре, но като е заледено или киша, много лигава работа. Имам чувството, че много й тежи задницата на тая кола. В същото време пък много бяга задницата.

А пък за потегляне толкова лесно превърта гумите.

Аз очаквах повече от тази кола. Добре, че не ми се налага да пътувам зимата.

[shpeksi]

Според мен си в грешка.АБС-а е точно за сняг ,дъжд и лед.Пречи лятото на прашен път.Също така има някои варианти при сняг да пречи ,но те са малко - примерно тънък сняг и отдолу асвалт и АБС-а пречи гумите да изровят и захапят асфалта.

Виж някой приятел дали има кола дето и се изключва абс-а и тествай сам.

[kpematop]

На мойта А6-ца, ако изключа бушона на АБС-а колата не ми пали и свети (!) на DIS-a.

[TDI_Fan]

Виж някой приятел дали има кола дето и се изключва абс-а и тествай сам.

Тва на кои коли го има -за сефте чувам за такава опция .Иначе съм имал 3 коли без АБС и спомена още го има.

[Vorsprung durch Technik 3]

Днес карах в снега по околовръстното. Като е снях е добре, но като е заледено или киша, много лигава работа. Имам чувството, че много й тежи задницата на тая кола. В същото време пък много бяга задницата.

А пък за потегляне толкова лесно превърта гумите.

Аз очаквах повече от тази кола. Добре, че не ми се налага да пътувам зимата.

точно за пътуване зимата е супер.Мен тфа ме кефи,че кат знаеш,че може да тръгне задницата караш по съсредоточено.А за тръгването направо от 2-ра с тия къси скорости и многото въртящ момент

[Grayfox]

Абе колеги, как така ви тръгва задницата на вас? Дали щото моята е седан или заради спротното окачване (въпреки че с тая греда отзад не виждам нищо спортно в него ),но на мен до сега не ми е тръгвала задницата ако аз не поискам, например с ръчна или слизане две скорости надолу в завой за да ми олекне задницата и да тръгне с вратите напред. Моята се държи както би се очаквало от кола с предно предаване, тоест почва да изпуска завоя при повечко зор (я много газ, я остър завой и висока скорост)

П.С.

Със заводско спортно окачване съм

[Vorsprung durch Technik 3]

то бате тръгване е силно казано ама все се получава умишлено кат го правим Аз съм с Айбах пружини (твърди и ниски) и колата е непоклатима при нормално каране.За 5-то Ауди с предно дето карам това е най-добро в зимни условия квото и да говорят.Спирачки и всичко е на шест.А теглото от над 1.5 тона е плюс зимата

[optimist]

Абе че за кола с предно става за каране спор няма ,но пък че е лека задницата е верно също бега като заек даже когато не искаш като са я мислили сигурно са пробвали 100% всичката тежест да е на преднио мост и колкото са могли са сложили

Тая кола без работеш АБс ще е пълна трагедия на тва време а лигава става щото някои си мислят че 225 ци на 17 са им малки и така...вместо с 15-те на 195

[Grayfox]

Не знам, пак ще повторя, че задницата не ми е тръгвала досега, без аз да съм бил виновен за това А това за тежеста от пред е вярно и то с пълна "тежест" за АЕЛ и ААТ

[Vorsprung durch Technik 3]

ама на магистралата е кат залепена

[Grayfox]

Аз не съм казал че колата е зле! Ако я сравнявам с предишните си коли, даже е доста добре. В сравнение с А6 С5 е тука тука, в сравнение с Голф 4, Голфа е една идея по-добре(по-лек е) голфа съм го напъвал до дупка (3 броя счупени карета и то все в завой с мръсна газ трябва да е все някакъв показател за напъна който Голфа изживя при мен) и третата кола е форд ескорт 1.4 85 година (не се смейте форда е с независимо окачване от пред и от зад, освен това е 900 кг) колкото и смешно да е А6 С4 и Форда са много близко до момента в който не поднесат, тогава в аудито става страшно.

[TDI_Fan]

(не се смейте форда е с независимо окачване от пред и от зад, освен това е 900 кг)

Дам тука е позорния момент за Ауди - може ли на таква кола да слагаш цял мост

[Vaudi_6]

Според мен ауди трябва да произвеждат само куатрота,както субаро например.

[VBI]

Интересно в каква връзка са "средните пръсти" на емотиконите?

[vaskoa6]

Интересно в каква връзка са "средните пръсти" на емотиконите?

някои сменял ли е каран или висящ лагер

[stanis]

Ц4 много трудно се изкарва от пътя,но не и невъзможно.Проблема е в нас,мислиме си че колата като е стабилна и никога няма да излезне от пътя и си я настъпваме и разчитаме да е залепена на асфалта,е няма такава кола все още,всяка кола има лимит.Карал съм доста големи седани и всичките поднасят при почти равни условия с аудито което карам в момента,връщането в пътя вече е умение което не всеки зад волана притежава.Аз лично си карам колата в зимни условия доста внимателно,но не ми пречи да изпреварвам в сняг без да губя сигурност в колата,истина е ,че ако изпуснеш задницата много трудно се връща, при коли със задно по лесно се връща,но по лесно и се губи контрол над нея

[VBI]

.... при коли със задно по лесно се връща,но по лесно и се губи контрол над нея

... и с връща, и се връща, и се връща ... - докато не видиш задния си номер няколко пъти и не ти се завие свят от въртенето

[Vorsprung durch Technik 3]

Вчера по леда на Копитото на спускане на няколко пъти занесох задницата и свикнеш ли се контролира супер лесно.Вече дори можем да си лашкам задницата и без ръчна и ми е кеф.А при нормално каране машианта е непоклатима

[shpeksi]

Вчера по леда на Копитото на спускане на няколко пъти занесох задницата и свикнеш ли се контролира супер лесно.Вече дори можем да си лашкам задницата и без ръчна и ми е кеф.А при нормално каране машианта е непоклатима

:hilezh:

[TDI_Fan]

Малко встрани от темата.Вчера наи-накрая успях да кача колата на една изоставена карътинг-писта до Карлово.Няма такъв кеф - колата се държи шерфектно в сравнение с предишните ми коли - много добре и плавно занася с ръчна и след това е много управляема.Допълнително при мен е във варианта със спортно окачване ис тои залепена + волана е адски директен (доколкото съм чел от други колеги с нормалното окачвнае не е така) и много бързо се озъптява.Ако беше кватро нещата щяха да са още по-добре щото предното при излизане от завоя не хапеше много хубаво ма съдба.Бяхме още няколко коли (БМВ 520 . МЛ и Витара) и А6-цата въртеше наи-много задницата и наи - бързо минаваше пситата .Интересно беше че като се качвахме (пистата е на един хълм) БМВ-то се качи по-лесно от мен ,ама изглежда и задкормилното устроиство има значение ,щото ме беше страх да не я одера отстрани в бодливата тел и не се засилвах достатъчно газ на изкачванията.

[djbobara]

Днес сутринтта беше върха на газарията!Вси4ки поднасяха,буксуваха,вартяха се ,а аз с куатрото ги отвявах.Голям кеф бях решил да я продавам защото много пари хварлих по нея,но ве4е се отказах много бързо.Да живее Audi quattro!!!!!!

[Vaudi_6]

Моя съвет е колега да не си продаваш куатрото.Или ако я продадеш,пак да си купиш жива кола,а не инвалид.Иначе ще ти е терсене като на мен.

[dejoo]

Абе колеги, как така ви тръгва задницата на вас? Дали щото моята е седан или заради спротното окачване (въпреки че с тая греда отзад не виждам нищо спортно в него hilezh.gif ),но на мен до сега не ми е тръгвала задницата ако аз не поискам, например с ръчна или слизане две скорости надолу в завой за да ми олекне задницата и да тръгне с вратите напред. Моята се държи както би се очаквало от кола с предно предаване, тоест почва да изпуска завоя при повечко зор (я много газ, я остър завой и висока скорост)

И аз имам такива наблюдения, иска си зор за да ти тръгне задницата преди предницата.

Редактирано 11 Февруари 2010 от dejoo