Надува ми охладителната система

[veselin velchev]

Освен към радиатор ще трябва и промивка на цялата система.Между другото това нещо беше едно от първите неща,които направих като купих колата,а именно промивка на системата само с вода.

 казанчето за антифриза е с 4-5 пръста под минимума.

Моето е пълно до тук.Не зная добре ли е?

[iovkom]

Не разбирам заяждането ти. Говорим за повечето б4-ки , собствениците на които не са чували за пластмасовите фланци , казанчета , радиатори , тапи и т.н. Това , че нашите не текат , не значи , че и останалите са така. 

[veselin velchev]

Не разбирам заяждането ти.  

Ееееее веднага го прие като заяждане.Просто попитах дали е добре нивото,Да не би аз да го пълня повече от колкото трябва?

[dimithur]

Ми нали на казанчето си пише Min И Маx, какво има за чудене. Btw гледам повечето ги карате тея коли с оранжев (предполагам Г12) антифриз, а аз съм със син Г11. Има ли опасност някаква ганимация да се получи

[batiaro]

а аз съм със син Г11. Има ли опасност някаква ганимация да се получи

Нищо няма да му стане със синия антифриз,карай и не се занимавай с глупости.Ние щот сме гъзари затова караме с червения Г12,Г12+ и т.н. пинизи.И после се чудим,защо дъртите кошове на по 20+ години течали като лейки.

[kaio04]

Новите (Азиатски) радиатори, какъв антифриз обичат?

[Цанчо]

Ако някой иска да се сдобие с алуминиев фланец за главата - маркуча към парното да ми пише. Имам един от дизелова кола с отвори за подгревни свещи.

[PRILEP]

Здравейте, колеги! Вече спрях да умувам и да питам, започваме с опитите. Поръчах си радиатор и термостат от Коко, на другите почивки ще се захвана да сменям да видим резултата. Дано да е положителен, че жената мрънка, че за колата давам по-вече от колкото за нея:-).

Поздрави, Данчо!

[esox hunter]

Еййй най- накрая ...следя темата с интерес от доста време и отдавна чакам точно този момент да кажеш, че си взел нова радиатор и пр.   Каква марка радиатор заръча от Коко? 

1-2 дребни препоръки от мен, как е казал народа питай патило...като слагаш новия радиатор си вземи ново уплътнение за термошалтера (2,50 лв оригинално от Порше), почисти си много внимателно всички маркучи и ако някой те притеснавя го смени, защото доколкото помня добре системата ти се е понадувала...и смени всички възможни стяжки с качествени. Аз купих такива от Вюрт.
И силно се надявам след тези смени и да приключиш с тази драма....

[PRILEP]

Здравейте! esox hunter, не попитах Коко за марка. Доверих се на него - кавото ми прати, това ще качвам. Аз също се надявам да приключа с проблемите, защото ми писна. Що се отнася до уплътнението, май ще се задоволя с обикновенна дифтунга, защото при нас едва ли ще намеря нещо по-добро. Незнам само дали да я взема като за френските коли мачкаща (куха)?

Поздрави, Данчо!

[nedelcho_iliev]

И промий хубаво цялата система преди да монтираш новия радиатор. Промивката само с вода от чешмата, без препарати.

[esox hunter]

Данчо, оригиналната  (от Пореше) дифтунга за термошалтера е клингеритова, т.е. мачка се ...След монтаж и малко каране вероятно, ще се наложи леко дозатягане, но това бял кахър.

[PRILEP]

Здравейте, колеги! Първо, искам да благодаря на Коко, че ме уреди с радиатор на достъпна цена и термостат.

Днес смених радиатора, сложих термостат и налях 3 литра антифриз (концентрат -80°). Запалих я на отворена капачка. До 90°, таблото и климатроника показваха почти едно и също. Таблото остана на 90°, климатроника продължи да качва и на 97°, сложих капачката, защото кипваше. Включва няколко пъти перките, но пак на 102°-103°. Нямам вече налягане в маркучите, успявам да ги сплескам при натиск.Покарах малко, като спрат перките, успявам да развия капачката без проблем, но след 5-10 секунди, започва да надига антифриза и я затварям. Мисля да се самоуспокоявам с това, че датчика на климатроника се прецакал и показва високи градуси? Другия вариянт е, да е поустанал още малко въздух из системата и утре като й долея да се оправи? Вече наистина не ми се занимава да сменям друго, мисля да оправя други неща по нея.

Благодаря ви за отделеното време и съветите!

Поздрави, Данчо!

Редактирано 8 Август 2015 от PRILEP

[SeXy27]

Само един съвет,не развивай капачката когато изкаш,или около отварянето на термостата(около 87-90 градуса).Нормално е да излиза течност тогава,има налягане в системата.

Редактирано 8 Август 2015 от SeXy27

[esox hunter]

Ако питаш мен спри да пипаш по системата да отваряш и затваряш капачки и карай колата известно време и я остави сама да си се обезвъздуши. Случва се след смана на радиатор и пр известно време да покачва по малко градусите и при мен беше така после нещата се наместват и още спри да го гледаш тоя климатроник вземи си един термометър или намери някой, които има и мери директно по двигателя
Щом казваш, че маркучите вече не ти ги надува си карай смело и само следи за загуби на антифриз.

[PRILEP]

Здравейте! Ще покарам малко и дано всичко да се нормализира. Няма да пускам климатроника, че май с него само се филмирам. Ще оставя и капачката на спокойствие. Вчера като я обезвъздушавах няколко пъти включи перки, но като покарах, лампата премигваше и доливах вода. Днес сутринта пак беше под минимума. Дано причината да е просто останал въздух из нея и да го изгони, че вече взе да ми писва!

Благодаря ви!

Поздрави, Данчо!

Редактирано 9 Август 2015 от PRILEP

[Disturbed]

Колега, случайно под казанчето за антифриза да е моркро/мазно?

[PRILEP]

Здравейте! Колега може би и да има нещо мазничко около датчика за нивото отдолу. Защо питаш? Какво имаш впредвид?

 Поздрави, Данчо!

[Disturbed]

Виждал съм няколко казанчета сцепени на едно и също място. Моето също беше спукано там и известно време си мислех, че тече хидравлична течност от скобата до казанчето. След като забърсах с парцал "рога" установих че си капе антифриз. Като свалих казанчето имаше цепка отколо 10 см и като вдигне температура цепката се разширява и тече антифриз. Свали казанчето без да разкачаш маркучите и ако е спукано вероятно цепката е отзад, зад капачката, горе долу на средата на съд-а по височина.

[PRILEP]

Благодаря за инфото, колега, ще го проверя!

Поздрави, Данчо!

[PRILEP]

Здравейте орново! Вече ме е срам да пиша. Сменено е всичко, което се сещам- радиатор, водна помпа, термостат, датчик перки, капачка, казанче, ама градусите са все така високи, ако някой има идея, моля помогнете!

Благодаря предварително!

Поздрави, Данчо!

[Disturbed]

И аз имах такива драми, но след един "малък" ремонт всичко си дойде на мястото - даже вече перките включват на 92° / ако сметнем и грешката от 2-3°, точно прави 95°/ ! Нещата които сменихме са :

Водна помпа - хепу

Термостат - валер

Фланец - отзад на главата - хубав

Фланеца с датчиците - оригинален

Радиатор воден - b.n.r

Радиаторче парно - behr-hella

Антифриз - хубав :-)

Термошалтер - валер

Капачка - оригинална

Двата водни маркуча за парното + дългия от фланеца до водния радиатор и двата за изпарителя + нови скоби навсякъде!

Нямам надуване и колата работи от 93° до 88° по табло!

PS: Благодарности на КОКО 100 C4, за бързата реакция с частите и всичко останало :-)

Редактирано 19 Септември 2015 от Disturbed

[caro]

Е как нямате надуване ве налягането в охладителната система трябва да е около 1.2bar -a.

[koko60]

Такова налягане колега има при 105-110 гр. При 92 гр. налягането е 0,2-0,3 бара.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Септември 2015 от VBI

[integrale45]

Пробва ли с друго табло и датчик?