Кой двигател е по-добър в a6 c5??

[TreKSTeR]

Колеги, добър вечер на всички! Имам една дилема, предстои ми пътуване до Австрия и Германия, номера е там, че ще карам колата на един приятел до там и мисля да взема кола от Германия или Австрия с цел лично ползване. Двоумя се между 2.7т quattro и 3.0 quattro, другия въпрос е да е с ръчни скорости или автоматик (tiptronic)? И двата са в A6 c5. Ще съм благодарен на всякакъви мнения от хора, които са притежавали или притежават или просто имат какво да кажат по темата.

[robobug]

3.0 с автомат и куатро върви прилично. Просто прилично.

2.7 без чип не си заслужава - разликата с 3.0 не е голяма. С чип нямат общо.

Ако не търсиш автомат, 1.8Т с чип е по-добре от 3.0   - минимална разлика мощността, но по-лека предница и по-добро поведение, много по-леко обслужване (смешни разходи за толкова голяма кола)

...а 2.7 с ръчна кутия вече е съвсем различно.....

на всичко може да сложиш газ, разходът на 3.0 е с около 2 литра надолу (на газ) от 2.7

 

Ако не те притеснява разхода - вземи 2.7, за да не съжаляваш после. Ако те притеснява разхода - вземи 1.8Т. 3.0 е нито рак, нито риба.

Като се има предвид че колата ще е на 12-15 години, дай повече пари за кола на малко км (нещо на 120-150к км). Като изключим 1.8Т, ремонтите на 6 цилиндровите мотори с лекота може да надхвърлят цената на колата.

[TreKSTeR]

Благодаря колега, 1.8т съм го изключил от сметките,защото не искам напомпана малолитражка,а по сериозен двигател от към коне и кубици.Със сигурност, какъвто и да е двигателя ще се слага газ. Гледам за коли до 200х.км.

[integrale45]

Шегуваш се, нали? Кубиците не правят една кола мощна,а кс+ Nm на двигателя. Само софтуерно 1.8Т може да бъде докарано до 220 кс. Обслужването, както написа Робо е по евтино, лесно и бързо в сравнение с V6.При тях имаш доколкото съм чел два катализатора, две глави и две ламбда сонди. С моето 1.8Т раздавам шамари на всички TDI-та и някои Х3 Х5 Х6 в града и извън града до 220 км/ч,без 3.0ТDI защото не съм попадал на такъв модел до мен или пред мен, който да желае да покаже мощността си. Кубиците са за авторитет, а не за мощност. Километрите също не са от голямо значение, важното е как е бил поддържан мотора. Имам едно 1.8Т което е навъртяло над 1 000 000 км и е работило до последно. Това разбрах, като реших да го обслужа

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 28 Януари 2015 от VBI

[optimist]

Добре че няма разлика между малолиражка и по.голям двитател. Вземи покарай нещо с 3 л и нагоре и пак си фонтазирай за тръцко особено в купе на а6

[STEFAN8898]

За града 1.8 т става, ама на магистралата да ти бучи на 4.000 об - точно след 20 минути главата ми е компот, така че ако караш много извънградско си е мъка 1.8т.

[robobug]

зависи от кутия и купе...и от модел двигател

[integrale45]

Шумовете зависият и от предавателните числа на трансмисията. Колко кг реално тежи една А6/С5?

[ghostdog]

. С моето 1.8Т раздавам шамари на всички TDI-та и някои Х3 Х5 Х6 в града и извън града до 220 км/ч,без 3.0ТDI защото не съм попадал на такъв модел до мен или пред мен, който да желае да покаже мощността си.

А те знаеха ли, че се състезавате?

Едно приятелче смени две X3-ки 3.0д, старата и новата. И двете бяха чипирани, мога да ти гарантирам, че тази кола няма шанс да я разстреляш с чипнато 1.8Т.

Редактирано 28 Януари 2015 от ghostdog

[bonevstiliyan]

Шумовете зависият и от предавателните числа на трансмисията. Колко кг реално тежи една А6/С5?

малко над 1600..това за Авант

Редактирано 28 Януари 2015 от bonevstiliyan

[TreKSTeR]

Шегуваш се, нали?

Колега не се шегувам, не искам малък двигател, по-скъпата поддръжка и и евентуални ремонти не ме притесняват. Няма да я засилвам повече,за това искам що годе мощен двигател. Не карам много км на година, имам 2месеца в годината горе долу пътуване всеки ден до столицата, което са ми 110км на ден. Редактирано 28 Януари 2015 от TreKSTeR

[bonevstiliyan]

Ами като не те бъркат скъпите поддръжки, ремонти и имаш извън градско, защо не гледаш 4.2 мАтор

[TreKSTeR]

Ами колега спрял съм се на 2.7т и 3.0, защото ми допадат, като кубатура, мощност и разход.6така вади и доста приличен звук. Вече 4.2 ми идват малко множко конете, не че не ми харесва просто, ще е по на там във времето.

[tonko2.0T]

За града 1.8 т става, ама на магистралата да ти бучи на 4.000 об - точно след 20 минути главата ми е компот

На коя магистрала,в Германия?Тук у нас с 200,не е много за предпочитане.

Иначе на А6/C5/ голям мотор ще му е много добре,щом се търси и quattro версия.

[Reroll]

Може ли малко оффтопик:понеже не съм имал щастието да карам този неземен мотор 1,8т бихте ли ми казали на колко оборота е на 140км/ч (по километраж с гуми съответстващи на диаметъра на производителя,т.е. ако са 15 195/65 ако са 17 225/45 и т.н.).

Integrale45 ти повярва ли си на написаното за плескането и шамарите?

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 29 Януари 2015 от VBI

[petrishki]

А за кой точно 1.8т питаш и с каквва скоростна кутия ?

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 29 Януари 2015 от VBI

[STEFAN8898]

В 1.8 т куатро а6 ц5, мисля че на 5 скорост, 36.5 км/час си на 1000 об, тоест на 4 000 об трябва да е към 146 - 150 км/час да кажем, ами извънградско се кара с 130 - 140, отделно като се изпреварва  -160 до към 170, така че 4000 об са си нормални.

[robobug]

При мен автомата при 3000 оборота е със 145-150.

[PESHO OT MARS]

Тръц в А4 с 5НР19 дава около 96-98 км/ч при 2000 об/мин. А на 3000 об/мин този двигател е в момента в който мотора има горе-долу най-голям въртящ момент и е всичко друго но не и шумен. Реално с моята А4-ка имам проблем че почват да ми свистят от уплатненията на вратите след 120 км/ч.

[DLS]

Не, че нещо ама за какви шлемофони говорите при нормално запазено 1,8т?? Мотора се чува, тембъра не е приятен, но количеството шум е нищожно. След 150 няма шанс да чуваш мотора преди вятъра и гумите. 

[bonevstiliyan]

Не, че нещо ама за какви шлемофони говорите при нормално запазено 1,8т?? Мотора се чува, тембъра не е приятен, но количеството шум е нищожно. След 150 няма шанс да чуваш мотора преди вятъра и гумите. 

 

Така е...тогава е най-красивия момент, особено ако возиш със себе си някого който да речем има Хонда или нещо друго бръмчащо и не може да разбере че караш с 200, защото единственото което се чува в колата е вятъра, който профучава покрай нея..относно шума няма да имаш проблеми колега

[TreKSTeR]

Дори в немския сайт а6 c5 1.8тq 180к.с са много редки...А 3.0 има 4-5 с добър набор от екстри...Не мисля,че v6 ще е по-зле от 1.8т, като вървеж, устойчивост пък дори и шум в купето,пък ако излезне и някой с ръчни скорости още по-добре.

[bonevstiliyan]

С шума няма да имаш проблеми..предимството на по-големите мАтори ще е че ще чуваш наистина звук на агрегат, а не прахосмукачка (не че не е поправимо), но реално погледнато по-големите мотори са по-улегнали и по-приятни за лежерно и мазно каране, защото при тръца трябва да сменяш малко повече скоростите..по-младежки е според мен..след 120 на пета като натиснеш педала до долу няма да има драма, ама ако очакваш от 60 на трета да литнеш нема как да дстане :Д..иначе в германия ще намериш избор предимно от големите мАтори..но тръца е наистина забавна кола..навъртях вече 6к км на С5-цата за 2 месеца и си е кеф..макар и още да не е кой знае какво ..там поне има къде да се развиеш както и при 2.7..другите е на принципа качваш се и караш :Д

[PESHO OT MARS]

Далаверата при 6-ците е че шанса да попаднеш на добре обзаведена откъм екстри е доста по-голям. Тръца май идва доста базов така или иначе.

[bonevstiliyan]

Абсолютно...тръц с екстри е рядко срещано..не че всичко не се прави и не се намира, но реални шестаците са и по-евтини и по-обзаведени

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 29 Януари 2015 от VBI