S tronic

[petarlazarov]

След като се сдобих с Ауди,което има такава кутия първоначално започнаха да ме дразнят доста неща. След смяна на съединители и ремонтен комплект за мехатроник останаха неща,които ме дразнят отново. Качих се да карам няколко S tronic кутии -при някои моите проблеми ги имаше , при други ги имаше частично или нови работи,които не бях виждал. Вибрациите,за които всички говорят,когато колата е на D всеки път са различни,а понякога липсват изобщо и забелязах,че нямат общо с температурата на маслото. Попитах 10 различни майстори,които се занимават с това- едни казват,че са съединители,други че е мехатроник. Някой говорят за адаптация на съединители,но всички стрелят напосоки. При някои кутията се държи по един начин,когато маслото е топло,при други когато е студено. Първаначалното тръгване при първо запалване е различно. След всичко изчетено,питано и видяно мога да обобщя за всички,които търсиха толкова време информация като мен да не си правят труда да ровят. Това е една много добра кутия, но да не ти се налага да я караш на първа и втора. То не бяха ритания на педала на спирачката и приблъсквания и какво ли още не. Който си купи такова нещо се примирява,че трябва да дава много пари,за да е всичко наред. В сравнение с 8 степенната кутия S tronic не стува.Много хора ще ме разберат за какво говоря. Иска ми се някой да ми каже,че може да ми адаптира съединителите и да ми каже защо един път рита кутията,друг път е перфектна. За жалост отговор на този въпрос няма.Както казват от Порше - всичко това е нормалмо.

 

[netizen]

Очевидно имаш проблем с кутията. Кой е сменял съединителите? Масло сменено ли е? Адаптирали ли са ги ? 

[petarlazarov]

Всичко е правено в Порше Варна,всичко от съединители до масло е сменяно. Карал съм кутии на по 20 000 км, едно и също...

[netizen]

По скоро усещането е като на отпуснат съединител от 2 > 1. Поведението не е като на хидротрансофматорна кутия, няма как да е. 

 

Може за сверка да идеш в МиД Авто ?

[petarlazarov]

Сега,както е студена ако я запаля и тръгна,тръгването ще бъде рязко и някак странно. Нормално ли е като е студено маслото? И това ритане на педала на спирачката между втора и първа нормално ли е след като някой път изобщо не го прави. А вибрацията,която се получава,когато стоя на светофари защо някои път е голяма ,някой път я няма никаква? Отговорът на Порше е че тази кола е постоянно напъната,защото е постоянно на скорост и чака да тръгне.

[netizen]

Какво е това ритане на педала на спирачката?

[petarlazarov]

Нещо като при ABS на лед.Без звук,просто се усеща като колата преминава от втора към първа до пълно спиране.

[netizen]

Нещо като при ABS на лед.Без звук,просто се усеща като колата преминава от втора към първа до пълно спиране.

За мен не е нормално поведение това. Освен моята съм карал 3-4 коли с DSG за по-дълго време, но на никоя не е имало такова нещо. Все пак иди в тоя сервиз, във Варна са.

[plamen sf]

Колегата ако иска може да покара моята,сигурно ще каже ,че моята не е С-троник...Лично за мен това е най хубавата кутия на моя кола до сега,а съм имал доста коли...Типтроника ми в Д4-ката,не ме впечатли ..Изглежда има проблем кутията на колегата.Дано намерят проблема и да се радва на С-троника./ако е от кутията де/.Аз съм много доволен!

П.С.Колата дизел ли е? И знаят ли и се километрите?А обслужвана ли е изобщо преди това?

[ShoxXx]

Чудна кутия е, ама да не я правиш. Нещо като мултитроника в началото, ама тук като че ли по-дълго продължават мъките.

 

В Англия мога да ви кажа как се решава проблема - 7000 паунда и нова кутия и няма драми, ама кой луд ше ги даде?

[robobug]

7000 е мултитроника:)...С-троника вероятно е по-скъп.

 

По темата - при нормална кутия и нормални условия разлика с типтроника не се забелязва.

При тръгване/буксуване на лош път (сняг и лед, съчетани с наклони) типтроника е по-адвекватен.

Кутията мога да я накарам да рита при рязко подаване на газ по време на спиране - примерно намалявам от висока скорост на светофар и в последния момент давам много газ.

Аз имам забележки към софтуера, който в режим D винаги избира някаква икономична стратегия и постоянно се стреми да включи възможно най-високата предавка и по време на изпреварване ми реди по 3-4 предавки(т.е. самоадаптацията, която променя коренно режима на типтроника тук все едно я няма)....но в крайна сметка с включване на S или ръчен режим се преодолява тази софтуерна грешка.

 

Когато съм коментирал със специалисти възможностите за ремонт ми е обяснявано, че пълно рециклиране струва около 4-5к лева и на практика прави кутията нова. Казвам "рециклиране", а не "ремонт", защото се има предвид смяна на всички потенцилно проблемни възли - кабели, сензори, съединители, соленоиди, уплътнения.... в МиД авто имат стенд за проверка износването на мехатроника.

 

При мен кутията е сложена на А4, при А6 имало някаква минимална разлика (предполагам а6 е с второ поколение на кутията, каквото е при фейс А4), водеща до по-скъпи ремонти, но като цяло надеждността и порядъка на сумите е еднакъв.

 

След като си тръгнал да тестваш други коли и явно се тормозиш - всички казват, че Мишо "от Горубляне" има потенциала да направи кутията да работи както искаш. Ако ти харесва автомобила и не искаш да го сменяш - направи си една екскурзия до Хърватска.

[netizen]

Разликата е само в софтуера на тези "поколения". 

И да, тези кутии се ремапват успешно и става хептен лудница. 

[petarlazarov]

Няма да отговарям на всеки по отделно,защото ще стане голяма тема :D. Колата е на 120 000 релани километра. Маслото е сменяно веднъж на 60 и сега заедно със съединители и ремонтен комплект на мехатроника. Забелязах само едно- при първия момент когато купих колата и след 1 седмица отидах в Порше с претенция ,че имам вибрация на място, те казаха че ще адаптират кутията.Направиха го. Взимам си колата,включвам на D и все едно се качих на чисто нова кола. Тръгнах си супер доволен,перфектна работа на кутия,НИКАКВИ вибрации на D,докато стоя по светофари,даже като местя селектора от D na P не се усеща разликата на напънатата кола. Обаче 3 дена радост, на 4-тия всичко отначало. Върнах пак колата и те казаха за смяна съединители и клапаните на мехатроника. Попитах ги защо след адаптация на кутията 3 дена няма проблем.Отговор адекватен нямаше. Смениха всичко,взех си колата- ПЕРФЕКТНА! След 5-6 дена понякога имам вибрация на светофари като стоя на D,по някой път нямам. И това дето най ме трови е между втора и първа до окончателно спиране. Сега ако отида и ми направят адаптация, пак 4 дена всичко ще е 6. И моят въпрос е- ако имах проблем с каквото и да е, как след като направим адаптация всеки един проблем изчезва ? Как няколко дена всичко е 6 и изведнъж всичко се връща по старо му ?

[fifipaldi]

Не са нормални нещата, които описваш.

Знам каква е цената за части + труд за смяна на съединител(за клапани на мехатроника може да споделиш?) и на твое място не бих ги оставил на мира.

Търси си правата до край и да си оправят кочината, не може след такъв ремонт да продължават оплакванията.

Иначе от симптомите, кото описа единствено по-нормално ми се вижда това със студения старт и първото тръгване, възможно е да е леко по-рязко, но не трябва да има тропания, чукания и тем подобни.

Edited November 16, 2017 by fifipaldi

[petarlazarov]

Звънях в МиД Варна. Човекът ми каза по описанието,че е 100 % сигурен,че е мехатроник. И ми обясни,че ми са сменени само клапаните и като цяло проблемът може изобщо да не е бил от тях. Ремонтират каквото и да е по мехатроника, за разлика от Софтелектроник,които ми казаха,че все още нямало кой в България да сменя нещо друго освен клапани.

[netizen]

Софтелектроник доколкото знам сменят само някои неща по сухите DSG7. Мокри DSG6/7 не правят. 

[bahkata007]

Какво стана с проблема?

[audi64x4]

Здравейте, аз съм със S Tronic ( 3.0 Quattro) седемстепенен.

1.Понякога при студена кола превключването от Р на D става трудно

2. При преминаване към 3та има леко придърпване 

 Някой да знае причината?

 

[Аци]

Иди на събора в събота и неделя , би трябвало там да намериш това което търсиш.С питане и до Цариград се стига.

[Бако Мецан]

Аз също карам кола със S-Tronic 7 степенен, това ми е първата кола с S Tronic, но вече съм на 100% сигурен, че е и последната. На 70к километра кутията е пред своя край, рита, вибрира и гасне. По-голям боклук не съм карам през живота си.

 

Edited June 6, 2018 by Бако Мецан

[bahkata007]

На моята като гледах историята в Порше, точно на 70к са сменяли половината неща по кутията гаранционно...

[Пламко]

Избора е един - USA модел с Tiptronic  

[Бако Мецан]

При мен е още в гаранция, но се ослушват нещо от Порше, чакат да изкара някаква грешка, за да подменят каквото и да е.

[Аци]

Колега щом е в гаранция газ до дупко , нали ще я рамонтират , така и така ти прави проблеми.

[Raino]

On 6/6/2018 at 10:20 PM, Бако Мецан said:

При мен е още в гаранция, но се ослушват нещо от Порше, чакат да изкара някаква грешка, за да подменят каквото и да е.

Това е лошото защото каквото и да прави кутията трябва да има грешка и от там диагностичен протокол, за да може да се обосноват те пред немците.