Покупка на Audi S6 C5 Avant

[Mustaka]

Човек, сериозно не те разбирам. Готов си за 2к по-малко да се нашиеш с някаква кошара, вместо да вземеш хубава кола и да се кефиш на шофиране, а не ремонти. Покарай малко на бензин, събери пари за газова и си я сложи по-натам. Ама буксува ли, пък колко е ремонта. Като имаш съмнения в колата е почти сигурно, че ще има драми.

Sent from my Pixel 3a using Tapatalk

[bruce]

Никога не съм го разбирал това поведение. Колата е гроб, човека го осъзнава и въпреки това се самонавива да я вземе.

[МММ1]

Важно е рекламата да върви ... 5 страници ...

[CVT]

Преди 9 часа, Hugsy написа:

Доста изчетох във форума за въпросната скоростна кутия. Та от прочетеното в мен възникна един въпрос. Дали е възможно кутията да буксува ? Така както буксува съединителя на ръчната скоростна кътия ? Понеже споменах, че не забелязах на D да превключва всеки път, ами вдигна до 7к оборота ? Може би буксува нещо ?

 

Колега, това което описваш се казва кикдаун и е типично за автоматика. Натискаш газта до дупка и кутията веднага превключва 2, 3, или повече скорости надолу, така че мотора ти да е на много високи обороти където имаш най-голямата мощност.

 

Съветвам те обаче ако до сега не си карал изправен автоматик и не знаеш как трябва да реагира, да хванеш някой който е карал той да ти я изпробва.

 

Редактирано 13 Октомври 2019 от CVT

[Hugsy]

Преди 1 час, bruce написа:

Никога не съм го разбирал това поведение. Колата е гроб, човека го осъзнава и въпреки това се самонавива да я вземе.

Всичко е чиста математика   Аз си представям така нещата. Колата струва 7500. Ако всичко е Ок - супер. Имам кола с газ за 7500. Ако има проблем с автоматика, ще го натискам да ми свали цената за да си поема ремонта. Ако не се съгласи - не е била моята кола. Ако се навие - ще взема колата на цена около 6000-6500 + евентуални 3500 за ремонт. Пак отиваме на 10000, но с ревизирана кутия и газов инжекцион. В другия случай - взимам кола за 9000. Набивам 2000+ за газ. До тук сме на 11000. И се моля само да не изпатка автоматика, защото ако сложим и тия 3500 - сметката става вече 14+  При коли на тези години няма гаранция, че нещо няма да се обади при този скъп агрегат. За това предпочитам да дам по-малко пари с идеята, ако нещо се счупи да си го правя. Частите по колата и мотора не ме притесняват толкова. Единствено автомата ми е притеснението и то защото никога не съм поддържал такъв агрегат и дори нямам доверен сервиз за такъв ремонт.

 

Колкото до колега, който ми пише за реклами - ако пишех всичко това с цел реклама, щях да съм участник във всички теми, не само в моята

[ЦецоКолев]

Преди 1 час, МММ1 написа:

Важно е рекламата да върви ... 5 страници ...

 

И аз се усетих в един момент. Просто не вярвам някой да е толкова... твърдоглав.

[МММ1]

преди 7 минути, Hugsy написа:

Всичко е чиста математика  

Така е .. Но с толкова стар автомобил с неясна история и километри, неизвестните са много.

Търси кола с читав двигател. Ако някой надникне с ендоскоп ще е най-добре. За разлика от автоматика (който ще ти го направят като нов) с този двигател не стоят така нещата.

[crash77]

Що с какво е по различен този двигател от друг такъв 8 цилиндров да речем? Пък и не вярвам някой да му даде да размъква бобини ,да развива свещи и да се кьори вътре в цилиндрите.

[МММ1]

Няма евтин основен ремонт на V8. Особено на тези с алуминиев блок. Проверката с ендоскоп се практикува отдавна и не е особено трудна. Ако се видят едно хубави вертикални черти по цилиндрите не вярвам някой да я купи тази кола, колкото и да се сваля от цената.  Все пак колегата рекламираш сайт за авточасти смята всичко до лев. Но пише че не го притеснява двигателя. Или има резервен в мазето или не знае с какво се захваща ако се наложи гилзоване на мотора. 

 

Редактирано 13 Октомври 2019 от МММ1

[bruce]

1 hour ago, Hugsy said:

Всичко е чиста математика

Ама не можеш да си направиш правилно сметката. Не смяташ изгубеното ти време и нерви, не смяташ времето в което не може да ползваш колата, защото мухлясва при някой омазан гащеризон, да не говорим, че в много случаи автомата си остава строшен и колкото и да го правиш не работи, като хората. Смазана кола няма възкресяване, независимо от времето и средствата.

[Valsodar]

Също е добре да се обърне внимание на бубините, че са си 8 броя !

[crash77]

Това с вертикалните черти се получава при спекли сегменти  ,а от какво запичат сегментите от висока температура и нагар ,кой двигател образува най много нагар - двигателят с директно впръскване на гориво. Така че тук в конкретният двигател на старата S- ка с многоточков инжекцион ,ако консумира прекалено много масло ще да е от износени ,а не от спекли сегменти ,ако разбира се не е прегряван двигателят зверски .Така че с ендоскоп няма нищо да разбереш , тоест няма да видиш вертикални черти , а сегментите с поглед не можeш ги прецени колко са износени .

[CVT]

Преди 3 часа, Hugsy написа:

Всичко е чиста математика  

 

Не е много ясна твоята математика. Първо само данъка и ГО за София за тази кола са почти 900 лв. на година (тъй като е 340 коня), което е два пъти повече от една 200-коньова Б7-ца, която е само 20% по-бавна при ускорение от 0 до 100 км/ч. Другото е ти искаш да е на газ. На газ обаче нямаш 340 коня, въпреки че си плащаш за тях. И трето поддръжката ще е поне двойна заради големия двигател. От една страна си на бюджет, от друга си съгласен да плащаш двойно за същото.

[Net_Master]

Няма нищо общо чистата математика, когато сравняваш коли с толкова години разлика в технологиите. Всички знаем, че тези S6-ци не са бързи като за 340 коня, по-скоро просто са приятни като комбинация звук и комфорт и прилично придвижване. И да, данъка, каското и ГО са си готино перо в бюджета да имаш такава кола в София или други скъпички общини. Относно газта, съм съгласен на 100%, затова нямам и няма да сложа газ на моята. Който иска да си слага на неговата си глава

[quаttro]

Не знам какво знаете за газта, но да караш на бензин 20 годишен МПИ мотор с разход 20+/100 в БЪЛГАРИЯ си е чиста преебавка.

 

Конете от талона все ги няма при тея дърти асматици. При правилна настройка на газовата няма да се усети никаква разлика.

Възможно е дори и на газ да върви повече, щото 20 годишните бензинови помпи и дюзи не работят като нови, предполагам знаете.

[Net_Master]

Всеки да си кара на каквото иска в крайна сметка нали така. Аз мисля да излизам от тази тема, че стана пак много философска, за драмите на някой, дето си разсъждава тука на неволите в живота си, изписахме 5+ страници....

[JusttRelaxx]

22 hours ago, CVT said:

На газ обаче нямаш 340 коня, въпреки че си плащаш за тях. 

Така ли стана?  Що ли ми се струва, че тва е от твърденията от рода "така съм чувал"

[Atlantis]

Нещата даже се случват добре,  с един ТАП.

ГАЗОВИ бели, по принцип де.

 

[CVT]

преди 25 минути, JusttRelaxx написа:

Така ли стана?  Що ли ми се струва, че тва е от твърденията от рода "така съм чувал"

 

Ако става дума за газова система последен модел - възможно е. Ама специално тази кола да има такава - абсурд!

[robobug]

On 10/13/2019 at 3:15 PM, CVT said:

На газ обаче нямаш 340 коня, въпреки че си плащаш за тях. 

Първо се почва от това, че и на бензин ги няма.....и никога не ги е имало.

 

....иначе е яко - за 5-6к си купваш кола, която е по-мощна от последното S4  ....и караш на газ

 

Не знам какъв ще е тоя тап за мотроника на 4.2...но пък си има чипове за над 100 октана.

[P_PETKOV]

преди 39 минути, robobug написа:

....иначе е яко - за 5-6к си купваш кола, която е по-мощна от последното S4  ....и караш на газ

 

Хммм последното S4 B9 e малко над 350 коня или нещо бъркам ... не, че това има някакво значение де

 

Иначе към автора ... интересни сметки правиш ама накрая могат да излязят доста криви, ама здраве да е нали ще имаш около 20 годишно S6.

Редактирано 14 Октомври 2019 от P_PETKOV

[Hugsy]

Здравейте отново колеги. Днес бяхме в сервиз D-Bros Automotive. Момчетата много подробно огледаха колата. Ще прикача снимка с констатацийте им. В момента добовам представа за частите кое как върви и кое може и не може да се намери. За момента съм зациклил на тоя тампон висящ лагер. Може би ще ми създаде трудност. Другото е кутията. Има леко присърпване при сваляне на скорост в режим D. Не е много осезаемо, но се долавя. Доколкото ни обясниха, като се отвори кутията в най-лошия случай ремонта може да надмине покупната цена на автомобила. Ако има. Други въпроси ще пиша. Вие как мислите. Да го боря ли да сваля на 6000лв

мисля да отида до сервиз за автоматици. Имаше 1 в Люлин и да поразпитам за тая кутия.

[МММ1]

Доста неща за правене, които ще достигнат покупната цена на автомобила. Доста неподържан автомобил като цяло. Все едно сега пристига от някоя италианска автоморга.

[JusttRelaxx]

След протокола на Цецо още искаш да я купиш тая кола?

Баси.

Опитвам се да ти хвана логиката, обаче тука такава липсва.
Готов си да набиеш 6к в тоя варел, само щото е с газ, вместо да си купиш кола в добро техническо състояние, която няма нужда от реставрация...

Ма купи я всъщност, ще нахраниш децата на неколцина механици и търговци на авточасти [emoji1787]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hugsy]

преди 7 минути, JusttRelaxx написа:

След протокола на Цецо още искаш да я купиш тая кола?

 

 

Ами вече не съм толкова сигурен