За какво служи това?

[georgetachev]

Здравейте, искам да попитам за какво служи това маркуче, казаха ми че е за маслените пари. При мен е скъсано и не мога да си намеря друго, някакви идеи ако имате моля споделете. И още едно въпросче- за какво служи това маркуче? Колата е Ауди 80 Б4 , мотор ABK. Благодаря ви предварително.

Редактирано 9 Януари 2013 от grizzly

[SunShine]

От къде го измъкна това маркуче?

Направи снимка къде е седяло в двигателния отсек.

[GiN]

Да, за отвеждане на маслените пари е. Стои горе межу металната тръба и клапана.

[gosho_bs]

Това е маркучето което отвежда маслените пари , както е писал колегата от по-горния пост.То е от маслоустоичив материал.Само че при моето АБТ е троиник и се намира зад въздушния филтър.При мен също се скъса и по магазините ми казаха цена която не ме устрои и направих следното.Отидох при едни газаджии взех си един пласмасов троиник (утка) купих си 40см.маслоустоичив маркуч и скобички и решех проблемчето.

[georgetachev]

Искам да попитам този маркуч играе ли роля при разхода на гориво?

[jordanik]

Този маркуч,колега,е наистина част от системата за картерна вентилация и има важно значение неговата цялост,защото иначе се нарушава херметичността на инжекционната система.Засмуква се допълнителен въздух,който не е измерен от дебитомера и ЕКУ-то не може да регулира правилно сместа.Точно в момента и на моята кола това и е проблема и доста се почудих защо се повишиха оборотите ми на празен ход и защо се започна самофорсиране на мотора в някои случаи.При мен обаче си беше заминало и маркучето под клапана за картерна вентилация.Сега и по-лошата новина-цените на тези маркучета са толкова нереални,че изобщо не ми се пише.В Ауто+ ме сюрпризираха със следните цифри:

-малко маркуче под клапана-8лв

-маркуче от клапна до металната тръбичка/показания на снимката/-36лв

-маркуче от клапана до дебитомера-22лв.

-маркуче от дебитомера до степ-моторчето-48лв и 2 седмици доставка от Германия

Засега съм побългарил малко този маркуч,но не е това решението,защото клапана и металната тръбичка са много близо един до друг и са разположени под кофти ъгъл,а и са с различни сечения.Издирвам читави маркучета втора употреба,но ако се наложи ще трябва да ги купувам нови.Пиши,ако ги намериш на по-тънки цени!

Редактирано 24 Ноември 2009 от jordanik

[Ksandar]

Аз искам да попитам: на клапана преди този маркуч ми е няма мембраната, оказва ли някакво влияние от това колата да гори масло?

[jordanik]

Аз искам да попитам: на клапана преди този маркуч ми е няма мембраната, оказва ли някакво влияние от това колата да гори масло?

То и моята мембрана в клапана се разпадна много отдавна,но това изобщо не е причина мотора ти да гори масло-моят изобщо не го "пипа".По-скоро си за смяна на гумички на клапаните.Въпросното клапанче има също палава цена-90-100 лева и двуседмично чакане да го сглобят някъде в Китай,примерно.

[Ksandar]

То и моята мембрана в клапана се разпадна много отдавна,но това изобщо не е причина мотора ти да гори масло-моят изобщо не го "пипа".По-скоро си за смяна на гумички на клапаните.Въпросното клапанче има също палава цена-90-100 лева и двуседмично чакане да го сглобят някъде в Китай,примерно.

Мерси колега! Явно ще трябва да се сменят гумичките. Иначе и на мен маркуча под клапана не е оригинален, но няма никакъв проблем.

[MaxPain]

Колега и моят се скаса то4но на разклонението.

В краина сметка колко струва нов?

[REPLAY]

Нов мисля, че беше от порядъка на 35-6 лева скъпичак е. Аз лично си сложих маркучето в джоба и хукнах да търся такова алтернаивно и след няколкочасово обикаляне по магазините и след около 200 отговора "ами можем да ти го поръчаме и до две седмици ще е при нас" най на края влезнах в едно магазинче в красна поляна и там една на пръв поглед нищо неразбираща лелка извади из от някъде един кашон с маслоустойчиви съединения и започна да мери с шублер. Накрая се спря на едно криво некво супер изчанчено незнайно за каква кола (не пишеше нищо на него) и каза ей това го режеш от тук до тук и нещата заспиват и така си беше всичко ми излезна 8 лева + две скоби за маркуч. Маркучето е наистина кофти че е на два размера и под ъгъл в смисъл право маркуче не става. Иначе ако е спукано идват проблеми с обороти и разход. Ако намериш алтернатива както аз погледни и уплътнението и на филтъра на маслените газове към който се закача това маркуче дали е уплътнен хубаво. На мен металната тръба ми беше леко крива и просукваше маркучето и изместваше леко филтъра и отй отзяваше от към капака на клапаните. Малко силова намеса и всичко се оправи.

[и.николов]

Магазините за руски части също предлагат много и най различни маркучи . Евтини са и са с по добро

качество от турско-китайския автопром.

Автоморгите също са добра алтернатива . При мен съм подбирал маркуча на отдушника по оригиналния

и пасна идеално от някакъв фиат.

[oldtimer]

Магазините за руски части също предлагат много и най различни маркучи . Евтини са и са с по добро

качество от турско-китайския автопром.

Автоморгите също са добра алтернатива . При мен съм подбирал маркуча на отдушника по оригиналния

и пасна идеално от някакъв фиат.

:D особенно за първото

[jordanik]

То и аз съм пригодил някакво маркуче,ама не е там работата.Направо се удивлявам понякога как ги определят тези цени.Та струват ли 36 лева тези 5 см маслоустойчива гума?И тази цена е за неоригинална част,защото сигурно в "Порше" ще ми обадят трицифрена сумичка.Аз разбирам да става въпрос за някоя супер сложна и специфична част по електрониката,а то това си е прост маркуч-тия немците са егати катилите,когато става въпрос за резервни части.

[jiko58]

Б 4 която нарязах е АБТ и най вероятно имам този тройник, но трябва да проверя , ако някой го интерисува да пише на лични .

[REPLAY]

...Автоморгите също са добра алтернатива...

Не знам защо но аз като обикалях за мойта кола по магазинчета и морги от всяка една морга ми казваха, че като разкостват колите хвърлят всякакъв вид водни и маслени съедидения защото като не е на работяща кола, изгнивали и не ставали за нищо. Врианта с магазинчетата за руски части или за каквито и да е било части с някакъв алтернативен маркуч които има част от него на два размера с тази чупка май е най-добър. Това маркуче по принцип се продава само оригиналното и нямало алтернативно турско, арабско , виетнамско или тем подобно.

[Даньо.Иван]

за какво служи това

[VBI]

Клапан за маслените пари - ако се повреди освен,че ще има проблем с картерната вентилация ще почнат да "играят" ниските обороти, може и да гасне двигателя.

[dobatavision]

Ако се изведе маркуч навънка да излизат парите директно проблем ли ще е за оборотите ?

[jordanik]

Ако се изведе маркуч навънка...........

Може да се елиминира въпросния клапан,като се изведе маркуч,който да изхвърля картерните газове в атмосферата,но за да нямаш проблеми трябва да запушиш дупката,която ще остане на гофрирания маркуч на инжекциона и да пуснеш свободния маркуч максимално назад,за да не ти пълни купето с изгорели газове.

Ето как го бях побългарил аз,докато чаках доставката на нов:

Най-добре е,разбира се,да си вземеш здрав клапан и да го свържеш,както е в заводския вариант.

[dobatavision]

Какво е въздействието на клапана върху оборотите или върху двигателя ?

И аз съм извел маркуч като на снимката но края на маркуча е при магарето и като спра на място ми намирисва на гориво в колата дали е от това ?

[VBI]

Да, вероятно ти е къс маркуча и парното вкарва картерните газове в купето.

[sasho shoshev]

кде се намира на двигателя този макуч

[sasho shoshev]

ако е маркуч за маслените пари не вдига разхода на гориво само вкарва парите в купето 3 гд.карх с скъсан марку4 и си купих нов за 8лв.

[Keanu]

Най-добре е,разбира се,да си вземеш здрав клапан и да го свържеш,както е в заводския вариант.

А имаш ли идея откъде и какви пари е, защото навсякъде удрям на камък

Редактирано 14 Януари 2013 от Keanu